Forskel mellem versioner af "Brage 1914 Nordlige Nordsø"
m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
Redningsbåden fra Sønderho gik ud kl. 4 og kom ved middagstid i land med en del af besætningen. | Redningsbåden fra Sønderho gik ud kl. 4 og kom ved middagstid i land med en del af besætningen. | ||
| − | Efter at 130 | + | Efter at 130 ton af ladningen var kastet over bord, blev skibet den 19. marts kl. 16.30 bragt flot af [[Svitzer]] og fortsatte turen. |
{{a|1911-03-17}} | {{a|1911-03-17}} | ||
Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:22
| Brage af Tvedestrand |
    JVSB |
| Kockums, Malmø |
| 1883--1911-1914 |
| 489 brt. 250 hk. |
| Mit Fanø |
| Sjøhistorie |
| Skipet |
| Skipshistorie |
| ✝ 12 |
17. marts 1911 Mandø[redigér]
Det norske dampskib Brage med kaptajn E. Olsen var på vej fra Hull med sojakager til konsul D. Lauritzen i Esbjerg, men strandede i diset vejr 17. marts 1911 kl. 1 om natten sydvest for Mandø.
Redningsbåden fra Sønderho gik ud kl. 4 og kom ved middagstid i land med en del af besætningen. Efter at 130 ton af ladningen var kastet over bord, blev skibet den 19. marts kl. 16.30 bragt flot af Svitzer og fortsatte turen.
- Atter Stranding ved Manø - Ribe Stiftstidende fredag d. 17. marts 1911
- Strandingen ved Manø - Ribe Stiftstidende lørdag d. 18. marts 1911
- Damperen „Brage“ - Ribe Stiftstidende mandag d. 20. marts 1911
- „Brage“s Stranding - Ribe Stiftstidende tirsdag d. 21. marts 1911
5. okt. 1911 Isefjorden[redigér]
Den 5. oktober samme år grundstødte skibet igen på Middelgrund i Isefjorden, men kom flot efter en del af ladningen var losset på lægter.
21. feb. 1914 nordlige Nordsø[redigér]
Den 21. februar 1914 afgik dampskibet fra Kristiansand mod Methil i Skotland i ballast, men forsvandt sporløs i den nordlige Nordsø med en besætning på 12 personer.
