Forskel mellem versioner af "H.J. Jensen 1909 Northumberland"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| liv=6 | | liv=6 | ||
}} | }} | ||
| − | [[Bramsejlsskonnerten]] H.J. Jensen afsejlede 15. marts 1909 fra [[Dunkerque]] lastet med 320 | + | [[Bramsejlsskonnerten]] H.J. Jensen afsejlede 15. marts 1909 fra [[Dunkerque]] lastet med 320 ton [[fosfor]] bestemt for [[Bo'ness]] i [[Skotland]] og passerede 21. marts kl. 17 Smith's Knoll fyrskibet ud for Norfolk, hvorefter kursen sattes nordvest-over under flove og variable vinde. |
Den 24. marts kl. 19.30 skulle skibet efter bestikket være 26 sømil fra land, da det i midlertid i [[tåge]] grundstødte på kysten ved [[Dunstanburgh Castle|Dunstanburgh]]-borgruinen i [[Northumberland]]. | Den 24. marts kl. 19.30 skulle skibet efter bestikket være 26 sømil fra land, da det i midlertid i [[tåge]] grundstødte på kysten ved [[Dunstanburgh Castle|Dunstanburgh]]-borgruinen i [[Northumberland]]. | ||
Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:25
24. marts 1909 H.J. Jensen[redigér]
| H.J. Jensen af Thurø |
    NWRS |
| Jørgensen, Saugskær |
| 1902-1909 (7) |
| 202 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 55.5°N 1.6°V |
| ♥ 6 |
Bramsejlsskonnerten H.J. Jensen afsejlede 15. marts 1909 fra Dunkerque lastet med 320 ton fosfor bestemt for Bo'ness i Skotland og passerede 21. marts kl. 17 Smith's Knoll fyrskibet ud for Norfolk, hvorefter kursen sattes nordvest-over under flove og variable vinde.
Den 24. marts kl. 19.30 skulle skibet efter bestikket være 26 sømil fra land, da det i midlertid i tåge grundstødte på kysten ved Dunstanburgh-borgruinen i Northumberland. Da folk fra land kort efter kom til og vandet samtidig faldt, lykkedes det at få en line ind til kysten, og ved hjælp af denne bjærgedes den 6 mand besætning. Den følgende morgen blæste det op med pålands storm, under hvilken skibet søndersloges og ladningen gik tabt.
Vraget solgtes for 2.300 kr. Der var 2. april søforklaring i Leith og 17. maj søforhør i Svendborg hvor der konkluderedes, at årsagen til forliset var strømsætning og usigtbart vejr.
