Forskel mellem versioner af "Ploieşti 1972 Messinastrædet"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Det københavnske motor[[tankskib]] Captain T. Basse, som vistnok var opkaldt efter en af medejerne Tormod Hetland Basse, solgtes 1962 til [[Navrom]]-rederiet i [[Rumænien]], som omdøbte det Prietenie ('venskab') og 1964 Ploieşti/Ploiesti ('regnvejr'). | Det københavnske motor[[tankskib]] Captain T. Basse, som vistnok var opkaldt efter en af medejerne Tormod Hetland Basse, solgtes 1962 til [[Navrom]]-rederiet i [[Rumænien]], som omdøbte det Prietenie ('venskab') og 1964 Ploieşti/Ploiesti ('regnvejr'). | ||
| − | Med kaptajn Gheorghe Schimbischi var skibet på vej fra [[La Spezia]] til hjemstedet [[Constanța]] i [[ballast]], da det 10. november 1972 kolliderede med [[Genova]]-tørlastskibet Corona Australe og sank i [[Messinastrædet]] mellem [[Sicilien]] og [[Calabrien]], hvorved 3 af | + | Med kaptajn Gheorghe Schimbischi var skibet på vej fra [[La Spezia]] til hjemstedet [[Constanța]] i [[ballast]], da det 10. november 1972 kolliderede med [[Genova]]-tørlastskibet Corona Australe og sank i [[Messinastrædet]] mellem [[Sicilien]] og [[Calabrien]], hvorved 3 ud af den 48 mand besætning omkom og 15 såredes. Modparten fik skade på stævnen. |
Skyldsspørgsmålet afgjordes af søretten i [[Genova]], men da der i Rumænien ikke fandtes lovgivning på området fik mange af de forulykkede ingen eller kun meget lille erstatning. | Skyldsspørgsmålet afgjordes af søretten i [[Genova]], men da der i Rumænien ikke fandtes lovgivning på området fik mange af de forulykkede ingen eller kun meget lille erstatning. | ||
Nuværende version fra 4. dec 2023, 11:13
1. nov. 1972 Ploieşti[redigér]
| Captain T. Basse / Prietenie Ploieşti af Constanța |
| YQSZ - IMO 5284443 |
| Uddevallavarvet |
| 1957-1972 (15) |
| 12446 brt. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ✝ 3 ♥ 45 (15 sårede) |
Det københavnske motortankskib Captain T. Basse, som vistnok var opkaldt efter en af medejerne Tormod Hetland Basse, solgtes 1962 til Navrom-rederiet i Rumænien, som omdøbte det Prietenie ('venskab') og 1964 Ploieşti/Ploiesti ('regnvejr').
Med kaptajn Gheorghe Schimbischi var skibet på vej fra La Spezia til hjemstedet Constanța i ballast, da det 10. november 1972 kolliderede med Genova-tørlastskibet Corona Australe og sank i Messinastrædet mellem Sicilien og Calabrien, hvorved 3 ud af den 48 mand besætning omkom og 15 såredes. Modparten fik skade på stævnen.
Skyldsspørgsmålet afgjordes af søretten i Genova, men da der i Rumænien ikke fandtes lovgivning på området fik mange af de forulykkede ingen eller kun meget lille erstatning.
