Luftwaffe-flyulykke under 2. verdenskrig

Skift til: navigering, søgning

Fortrinsvis flyulykker i Sydjylland.

Luftwaffeulykke før besættelsen

Før 9. april 1940.

8. okt. 1939 Nymindegab og Fanø

1H╬NM + 1H╬LM
fra KG 26
Heinkel He 111H
Lüneburg
Flensted + Flensted
♥ 4 + 4

Den 8. okt. 1939 kl 11.30 lettede en gruppe tyske fly fra Lüneburg mod den norske kyst for at aflede opmærksomheden fra engelske skibe. Sidst på eftermiddagen sås 6 fly flyve sydpå i 1 km højde langs den jyske vestkyst, hvoraf de 2 pga. benzinmangel nødlandede i krigsneutrale Danmark:

  • 1H╬NM drejede ved Hvide Sande østpå og nødlandede tæt ved Gødelen-kanalen nord for Nymindegab. Besætningen afhørtes på Nymindegab Kro og førtes til Hotel Varde.
  • 1H╬LM drejede rundt ved Sønderho og endte med at nødlande kl. 17.05 i klitterne ved plantørboligen midt på øen, hvorved telefonledningerne og mange fyrretræer nedlagdes. Et besætningsmedlem skadede den ene fod. Besætningen førtes af politiet til Palads Hotel i Esbjerg og afhørtes. [1]

De 8 besætningsmedlemmer interneredes den 12. oktober på kasernen i Viborg og fra den 4. november 1939 på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra de løslodes den 9. april 1940 og sendtes på nye opgaver.

26. okt. 1939 Kragelund ved Padborg

╬5 (461) fra 2./JGr 126
Messerschmitt Bf 109D
Neumünster
♥ 1

Piloten Carl Theodor Bertram i en Messerschmitt Bf 109 opgav at finde tilbage til Neumünster og nødlandede i stedet kl. 9.45 på en eng i Kragelund ved Padborg, hvor han opdagede et pigtrådshegn og bremsede så hårdt op, at flyet tippede forover og han spærredes inde i førerkabinen. [1]

Lokale landmænd fik ham befriet og efter politi-forhør i Padborg fik han ophold i Søgårdlejren, indtil det den 30. oktober bestemtes han skulle interneres på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start. Han døde dog allerede 8. oktober 1940.

Flyet sendtes senere til København.

10. jan. 1940 Nørhus ved Ballum

╬12 fra JG 101
Messerschmitt Bf 109E
Vesterland på Sild
♥ 1

En Messerschmitt Bf 109 fra lettede kl. 13.30 fra Vesterland på Sild for at lede efter fjendtlige fly over Nordsøen, men fandt dem ikke og fik på hjemturen motorproblemer. Efter at have passeret sydspidsen af Rømø landede flyet kl. 14.45 i Nørhus ved Ballum, hvor dækket på højre landingshjul røg af.

Piloten Willi Melchert bragtes om aftenen af politiet til Tønder Kaserne og sendtes næste dag til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.

Flyet beslaglagdes og kørtes i adskilt tilstand på togvogne bort fra Skærbæk Station.

11. jan. 1940 Hjemsted ved Skærbæk

1H╬EK (5390) fra 2./ KG 26
Heinkel He 111H
Blankensee ved Lybæk
♥ 4

En Heinkel He 111 lettet kl. 14 fra Blankensee ved Lybæk foretog kl. 21.35 en hård nødlanding i Hjemsted ved Skærbæk, hvor flyet knækkede over efter at have passeret nogle grøfter.

Den 4 mand besætning satte ild til flyvraget, så lysbomber og ammunition eksploderede, og kørtes til politi-forhør i Skærbæk og videre til Tønder politistation, inden de ved midnat overgaves til Tønder Kaserne. Næste dag sendtes de til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.

Luftwaffeulykke under besættelsen

Mellem 9. april 1940 og 4. maj 1945.

9. april 1940 Operation Weserübung

Ved den tyske besættelse af Danmark og Norge tirsdag den 9. april 1940, også kaldet Operation Weserübung, deltog i særlig grad en del Junkers Ju 52-transportfly, hvoraf mange forulykkede nær Ålborg og andre steder i Danmark, her nævnes ulykker i det sydlige Jylland:

10. maj 1940 Esbjerg

╬1 vistnok fra LG 2 af JG 77
Messerschmitt Bf 109E-3
Esbjerg
✝ 1

Tidligt om morgenen den 10. maj 1940 var 2 Messerschmitt Bf 109-fly på opklaringstogt langs Jyllands vestkyst og returnerede til Esbjerg Lufthavn, der var dækket af tåge.

Det første af flyene ramte kl. 5.09 med højre vinge en radiomast ved Solbjerggård (Solbakkegård?) og styrtede til jorden, hvorved piloten Hauptmann Georg Graner omkom. Han blev 17. maj begravet i hjembyen Peterswaldau/Pieszyce i Eulengebirge i Niederschlesien.

Kollegaen Ludwig Lenz landede sit fly kort efter uden problemer.

31. juli 1940 Lomborg

fra II./JG 77
Messerschmitt Bf 109
Ålborg
✝ 1

5 tyskere omkom i Ålborg Lufthavn den 31. juli 1940 lidt efter kl. 9 ved et engelsk flyangreb, som også alvorligt ødelagde en Junkers Ju 88 i lufthavnen. Angrebet udviklede sig til en luftkamp og forfølgelse mellem de 2 angribende engelske og 2 forsvarende tyske fly, hvor hver part mistede ét fly:

Under forfølgelsen ramtes en 11-årig dreng i hovedet af en kugle og han døde 3 år senere af kvæstelserne.

12. august 1940 Gummesmark ved Bramming

fra I. JG 77
Messerschmitt Bf 109E-1
♥ 1

En Messerschmitt Bf 109 fik maskinskade og nødlandede den 12. august 1940 i Gummesmark nordvest for Bramming. Ved mavelandingen ramte flyet en række hegnspæle indtil det lå stille og var 40% skadet.

Piloten var uskadt.

15. august 1940 Esbjerg

M8╬?K fra 2./ZG 76
Messerschmitt Bf 110D
Stavanger
M Linton-on-Ouse og
Dishforth i Yorkshire
♥ 1 (✝ 1)

En Messerschmitt Bf 110 fra Stavanger deltog den 15. august 1940 i et angreb mod flyvepladserne Dishforth og Linton-on-Ouse og i North Yorkshire, men et britisk jagerfly ramte med et skud piloten Bernhard Richter i ansigtet, så han mistede bevidstheden og flyet styrtede lodret mod Nordsøen, hvorfor den anden ombordværende underofficer Hans Geishecker valgte at springe ud med faldskærm.

Det lykkedes dog piloten at genvinde bevidstheden i tide og genvinde kontrol over flyet, for dernæst at flyve østover tæt ved havoverfladen indtil han nåede Esbjerg Lufthavn og lande der. Han behandledes for sit skudsår i hovedet på Sankt Josefs Hospital i Esbjerg.

Kollegaen overlevede ikke og hans lig begravedes senere på Fredshøj Kirkegård i Flensborg.

7. nov. 1940 Esbjerg

Junkers W 34

En Junkers W 34 fra Luftdienst-Kommando 67 forsøgte den 7. november 1940 at lande i Esbjerg Lufthavn, men pga. tåge cirklede rundt en time, mens der affyredes raketter fra landingspladsen som hjælp.

Flyet rev under blindflyvningen adskillige el- og telefon-kabler ned, inden det lettere beskadiget endte i en hæk.

29. jan. 1941 Vadehavet syd for Fanø

M8╬?N (3838) fra 5./ZG 76
Messerschmitt Bf 110E-2N
♥ 2

En Messerschmitt Bf 110 på en fjendeflyvning fik maskinproblemer og nødlandede den 29. januar 1941 omkring kl. 19.20 i Vadehavet mellem Fanø og Mandø, hvor flyet gik tabt og den 2 mand besætning meldtes set gå rundt på isflager, som drev østpå.

Den sårede pilot løjtnant Karl Helmer og hans telegrafist reddedes op af det danske skib S/S Mortensen og bragtes af en tysk forpostbåd til Esbjerg.

Redningsstationen i Sønderho havde ellers mellem kl. 23 og 03 sendt 10 mand ud på isen med en redningsjolle i retning af noget observeret lys, for at lede efter de forulykkede, men de gik uforrettede hjem efter lyset forsvandt.

27. feb. 1941 Svinholt sydøst for Vejle

SE╬FL
♥ 2

Et tysk fly fra lufttjenestekommandoen forsøgte under en snestorm den 27. februar 1941 kl. 16.15, at nødlande på en mark ved Svinholt mellem Vejle og Skærup, hvor flyet snittede en roekule, så landingsstellet fald af og flyet under mavelandingen roterede om den vinge som først ramte jorden.

De 2 ombordværende var uskadte, men flyet havde nær ramt en ung pige, som gik fra Dahlsgård til Roulegård. Tyskerne lånte telefonen fra Roulegård og kort efter ankom soldater fra Vejle, som de næste dage vogtede flyet, indtil et hold fra Luftwaffe kom og adskilte det, for at fragte det tilbage til basen.

11. marts. 1941 Nordsøen vest for Fanø

fra 5./Staffel Seenotgruppe
Heinkel He 59
List på Sild
♥ 9

Den 11. marts 1941 kl. 15.39 startede en luftkamp omkring 40 km sydøst for Horns Rev fyrskibet i 300 meters højde mellem en Lockheed Hudson fra 220 Squadron Coastal Command med 4 ombord og en Heinkel He 59 vandflyver-biplan fra den tyske havredningstjeneste i List på Sild med 9 ombord.

Det tyske fly søgte ind mod land, mens det i første omgang på afstand af 400 meter blev angrebet nedenfra og senere på 100 meters afstand, fra styrbord side. Fra det tyske fly forsvarede agterskytten sig mod det britiske fly, som også havde sideskyts.

Det tyske fly gled af og nødlandede kl. 15.47 på havet 8 km vest for Sønderho på Fanø, hvor det lykkedes de 9 tyskere, inklusiv den i benet hårdt sårede pilot og i armen sårede observatør, at komme i 2-3 redningsbåde, inden flyet sank.

Efter nogle timer på havet affyrede tyskerne kl. 23.45 en nødraket, som bemærkedes af skipper Poul Poulsen på kutteren E 264 'Harmonie' fra Esbjerg, som kom dem til undsætning. Tiltrukket af yderligere nødraketter ankom Flugsicherungsboot 205, som tog tyskerne med til hjemhavnen List.

Ejeren af fiskekutteren interneredes senere i Frøslevlejren, men et takkebrev fra den tyske kommandant i Vestdanmark til skipper Poul Poulsen fremvistes til kommandanten i Esbjerg og afstedkom ejerens løsladelse.

16. juli 1941 Nordsøen

7T╬FL (6371) fra
3./Küstenfliegergruppe 606
Junkers Ju 88A-5
Lannion i Bretagne
✝ 4?

En Junkers Ju 88 lettede den 15. juli 1941 fra Lannion i Bretagne for at angribe konvoj-eskorter ved den engelske østkyst, men rapporterede kl. 23.40 tilbage til basen om motorstop pga. tab af kølervæske og at man ville returnere. Kl. 0.04 udsendtes et SOS og flyet styrtede tilsyneladende i Nordsøen.

Ligene af 4 mand fra besætningen drev i land langs den jyske vestkyst de første dage i september måned 1941, henholdsvis ved Vitdyn på Amrum, Venningsted på Sild, Klegod på Holmsland Klit og Kærgård, og de begravedes henholdsvis i Vesterland på Sild, Lemvig og Fovrfeld.

31. juli 1941 Nordsøen

K6╬CH (3258) fra
1./Küstenfliegergruppe 406
Heinkel He 115C
List på Sild
✝ 2 (♥ 1)

En Heinkel He 115C vandflyver med 3 ombord fra den tyske søredningstjeneste i List på Sild nødlandede den 31. juli 1941 lidt efter kl. 2 om natten på Nordsøen 70 km sydvest for Grådyb, efter sigende efter at være blevet angrebet af et fjendtligt fly.

Da vandflyveren vippede rundt i vandet og sank nåede kun Gerhard Filz at redde sig ud og han samledes kl. 7.30 op af fiskekutteren E 127 og bragtes på lazaret i Esbjerg.

Den 31. august 1941 fandtes en strandvasker på Kærgård strand af den lokale strandfoged, som på sin gård fik liget identificeret som flyets pilot Helmuth Köcher. Han blev dagen efter begravet i Fovrfeld. Flyets observervatør blev aldrig fundet.

9. sep. 1941 Langli i Ho Bugt

(0324) fra
Erg. Gr./JG 3
Messerschmitt Bf 109F-2
Esbjerg
♥ 1

Et Messerschmitt Bf 109-jagerfly med piloten underofficer Walter Janish ombord lettede den 9. september 1941 kl. 18.43 fra Esbjerg Flyveplads sammen med 2 andre fly på en fjendeflyvning, men med maskinskade ud over Ho Bugt kl. 19.30 forsøgte piloten kommende fra syd, at mavelande i engen på den sydlige del af øen Langli, hvorved flyet endte i en klit, hvor det gik i brand.

Piloten fik brækket fingrene bagover og alvorlige brandsår på hænderne og i ansigtet, men det lykkedes ham at redde sig ud og stadig med sin faldskærm fastspændt på ryggen, at vandre hen til den lokale fårehyrde og med fagter at forklare ham, hvordan hyrden kunne hjælpe ham af med faldskærmen. I en lille båd med de tililende jægere Morten C. Nielsen og hans far, overhændedes den forulykkede pilot til tyskerne i Hjerting, hvor han bragtes ind på Hjerting Badehotel og senere til hospitalet i Esbjerg.

Jægerne fik senere 100 kr af det lokale politi og et takkebrev fra pilotens mor, for deres hjælpsomhed. Den uheldige tysker kom dog formentlig ikke ud at flyve igen som pilot og døde i februar 1945.

Få dage efter styrtet kommanderes Morten C. Nielsen til at sejle nogle tyske soldater over til Langli, hvor de gravede et hul i sandklitten og dumpede resterne af det udbrændte fly ned i hullet. Maskingeværet blev dog smidt i vandet i Ho Bugt. Efter krigens afslutning gravedes vraget op og solgtes til omsmeltning.

15. dec. 1941 Esbjerg

(8317) fra Erg. Gr./JG 3
Messerschmitt Bf 109F-2
Esbjerg
♥ 1

Et Messerschmitt Bf 109 træningsfly havarerede den 15. december 1941 på Esbjerg Flyveplads, pga. en pilotfejl af piloten Johannes Beckhein, der såredes.

Flyet var 80% beskadiget.

24. feb. 1942 Sædding ved Esbjerg

SO╬CA
Messerschmitt Bf 110C
Esbjerg
♥ 2

En Messerschmitt Bf 110 forsøgte den 24. februar 1942 lige før middag at lande på en mark i Sædding ved Esbjerg, men flyet fortsatte gennem et hegn og et vindfang og endte på næsen i en have ved den nuværende adresse Sædding Strandvej 167, der da ejedes af en fisker og en tømrer i fællesskab.

De 2 besætningsmedlemmer var uskadte.

Et par ældre soldater indkvarteredes i et lille havehus og holdt vagt ved flyet, indtil det efter 6 dage var adskilt og fjernet.

26. feb. 1942 Forum og Varde Søndermark

(490) og (428) fra
4./Jagdfliegerschule 4
Messerschmitt Bf 109
Esbjerg
Flensted og Flensted
♥ 1 og ✝ 1

Den 26. februar 1942 ved 14.30-tiden smadredes 2 Messerschmitt Bf 109 skole-jagerfly, da de under øvelsesflyvning ved en drejeøvelse nord for Esbjerg stødte sammen.

  • Flyinstruktøren løjtnant Erich Mallon i det forreste fly (490) ramtes bagfra, så flyets hale faldt af og flyet styrtede ned ved Forum. Piloten overlevede ved at springe ud med faldskærm, men forstuvede sin fod ved landingen.
  • Piloteleven underofficer Erich Misch i det bagved kommende fly (428) fortsatte videre mod nord til Varde Søndermark, hvor flyet sydvest for Roustvej ved Skovgård i udkanten af Søndre Plantage ramte jorden og kurede indtil det 15 meter nordøst for vejen endte på en mark tilhørende Hedegård. Under styrtet observeredes piloten på den ene vinge og han omkom tilsyneladende, fordi det mislykkedes for ham at komme fri af flyet med sin faldskærm. Han bragtes til lighuset i Esbjerg og begravedes i Fovrfeld den 2. marts 1942.

26. feb. 1942 Esbjerg

(2619) fra
4./Jagdfliegerschule 4
Messerschmitt Bf 109
Esbjerg
✝ 1

Den 26. februar 1942 skulle pilot-eleven Gerd Pomy i et Messerschmitt Bf 109 skole-jagerfly træne landingsøvelser på Esbjerg Flyveplads, men kort efter starten stoppede flymotoren og under drejemanøvren for at vende tilbage stallede flyet, så det styrtede ned på den nordlige del af flyvepladsen og blev 95% beskadiget.

Den kvæstede pilot bragtes til hospitalet i Esbjerg, hvor han samme aften afgik ved døden. Han blev den 2. marts begravet i Fovrfeld.

27. feb. 1942 Skudstrup Mark ved Skodborg

(3513) fra II./NJG 3
Messerschmitt Bf 110C-7
Slesvig
♥ 2

Et Messerschmitt Bf 110-jagerfly fra Slesvig var natten mellem den 26. og 27. februar 1942 lige efter midnat på en fjendeflyvning, da svimmelhed fik de 2 ombordværende løjtnant Tham og underofficer Pastor til at hoppe ud med faldskærm og lande sikkert ved henholdsvis Jelsskov og nær Skodborg.

Flyet styrtede ned på Skudstrup Mark på en mark tilhørende landmand Jacob Jensen og totalskadedes.

De 2 flyvere bragtes først til hovedkvarteret for Standordälteste i Haderslev og ankom ved middagstid hjem til basen i Slesvig.

Senere på foråret kom nogle tyskere for at bjærge flyvraget.

19. marts 1942 Oksbøl

S4╬ML (1323) fra
3./Küstenfliegergruppe 506
Junkers Ju 88D-1
Vesterland på Sild
♥ alle

En Junkers Ju 88 lettet fra Vesterland på Sild på en fjendeflyvning fik den 19. marts 1942 ud på aftenen motorsvigt og smadredes ved nødlandingen på det militære øvelsesområde ved Oksbøl i nærheden af Blåvandshuk.

Flyet var totalsmadret, men besætningen slap uskadt.

24. marts 1942 Frøslev ved Padborg

Jagdgruppe Drontheim
(Jagdfl. Schule 3)
Avia B-534
Grove (Karup)
ñ Flensborg-Weiche
♥ alle

3 enkeltsædede biplan trænings-jagerfly af typen Avia B-534, beslaglagt af tyskerne i Tjekkiet og derfor kaldet byttemaskiner, var den 24. marts 1942 på vej fra Fliegerhorst Grove til Flensborg-Weiche, men kunne i tågen ikke finde flyvepladsen og var ved at løbe tør, hvorfor de kl. 17.20-17.30 i stedet nødlandede ved Frøslev.

Et af flyene fløj tæt forbi Frøslev skole og ramte en hæk, så landingsstellet brækkede af og ved mavelandingen kom der skader på tanken, vingerne og propellen. De 2 andre fly landede uden problemer og kunne dagen efter flyve videre til Flensborg, men det beskadigede fly skiltes ad og kørtes den 27. marts til Flensborg.

26. april 1942 Bylderup-Bov

En Messerschmitt Bf 110 var natten til den 26. april 1942 i luftkamp i 3 km højde mod et australsk Wellington bombefly på vej retur fra Rostock og måtte nødlande ved Bylderup-Bov, se allieret bombetogt mod Rostock 26. april 1942.

29. april 1942 Højer

TU╬NY (374) fra 8./JG 1
Bücker Bü 131
Esbjerg
ñ Husum
♥ 2

En Bücker Bü 131 biplan med plads til 2 var den 29. april 1942 på en kurérflyvning fra Husum til Esbjerg, hvor piloten Franz Steiner indkøbte 90 æg, som han af sine kolleger i Husum var blevet bedt om tage med retur. Mens han var ved at klargøre returflyvningen aftalte han med sin overordnede Oberleutnant Werner Gutowski, at denne kunne komme med og overtage styringen fra bagsædet.

Imidlertid pressede Gutowski motoren så meget, at den satte ud og han kl. 15.15 måtte nødlande 1½ km nord for Højer på en mark tilhørende landmand Peter Redlefsen. Ved landingen knækkede understellet og flyet blev 40% beskadiget. Med knuste æg over det hele var Steiner ellers uskadt, men Gutowski måtte på lazaret med en rygskade. Mandskab fra en lokal flak-stilling hjalp dem ud og holdt efterfølge vagt ved flyvraget.

18. juli 1942 Nordsøen

U5╬DV (5351) fra III./KG 2
Dornier Do 217E-4
Deelen ved Arnhem
✝ 4

Et Dornier Do 217 bombefly var på en fjendeflyvning fra Deelen mellem Apeldoorn og Arnhem, men styrtede den 18. juli 1942 i Nordsøen, hvor flyet ødelagdes og alle 4 ombordværende omkom.

Liget af maskinisten underofficer Johannes Chmela fandtes som strandvasker på Fanø og blev den 22. september 1942 begravet i Fovrfeld.

De øvrige 3 ombordværende blev aldrig fundet.

29. juli 1942 Nordsøen ud for Norfolk

F6╬EL (881515) fra
3.(F)/Aufklärungsgruppe 122
Junkers Ju 88D-1
Creil ved Paris
✝ 4

Et Junkers Ju 88 bombefly lettede den 29. juli 1942 fra Creil mellem Compiègne og Paris på en fjendeflyvning, men blev kl. 20.45 opdaget i lav højde over Nordsøen ud for Norfolks kyst af 2 britiske Whirlwind jagerfly fra No. 137 Squadron RAF på konvojbeskyttelse.

En hidsig luftkamp over 20 km endte med at det tyske flys højre side kom i brand og flyet forsøgte nødlanding på Nordsøen 40 km østnordøst for Happisburgh-fyrtårnet. Styrtet blev filmet og en gul redningsbåd sås med bunden i vejret, men tilsyneladende uden overlevende.

Liget af piloten underofficer Rudolf Pilz fandtes den 20. september som strandvasker på Fanø og blev den 22. september 1942 begravet i Fovrfeld.

De øvrige 3 ombordværende blev aldrig fundet.

31. juli 1942 Nordsøen

U5╬IR (5427) fra 7./KG 2
Dornier Do 217E-4
Schiphol ved Amsterdam
M Birmingham
✝ 5

Et Dornier Do 217 bombefly lettet fra Schiphol ved Amsterdam deltog i et angreb mod Birmingham, men styrtede den 31. juli 1942 i Nordsøen, hvor den 5 mand besætning omkom.

Liget af piloten løjtnant Gustav Dietrich fandtes den 20. september som strandvasker på den jyske vestkyst og blev den 27. september 1942 begravet i Fovrfeld.

De 4 øvrige besætningsmedlemmer er aldrig fundet.

10. aug. 1942 Nordsøen

F8╬EC (5478) fra II./KG 40
Dornier Do 217E-4
Soesterberg ved Utrecht
✝ 4

Et Dornier Do 217 bombefly lettet fra Soesterberg mellem Utrecht og Amersfoort på en fjendeflyvning styrtede den 10. august 1942 i Nordsøen.

Af den 4 mand besætning fandtes ligene af de 3 som strandvaskere langs den jyske vestkyst, hvoraf piloten Helmut Metz fandtes 8. oktober og telegrafisten Heinz Schmidt fandtes 11. oktober, som begravedes i Fovrfeld henholdsvis 13. og 16. oktober, mens navigatøren P. Olbrich fandtes 9. okt. i Bjerghuse ved Fjand, begravedes den 10. okt. i Lemvig.

19. august 1942 Abild ved Tønder

En Messerschmitt Bf 110 styrtede natten til den 19. august 1942 ned ved Abild nord for Tønder, på vej hjem efter at have nedskudt et Stirling-fly over Nordsøen ud for Nymindegab, se allieret bombetogt mod Flensborg 19. august 1942.

19. aug. 1942 Nordsøen

F8╬BN (5370) fra 5./KG 40
Dornier Do 217E-4
Soesterberg ved Utrecht
✝ 3 (♥ 1)

Et Dornier Do 217 bombefly lettede den 19. august 1942 om formiddagen fra Soesterberg mellem Utrecht og Amersfoort på en opklaringsflyvning langs den engelske østkyst, men 2 Whirlwind jagerfly fra No. 137 Squadron RAF var kl. 10.10 sendt afsted fra Matlaske i Norfolk og fandt flyet omkring 80 km fra Happisburgh-fyrtårnet, hvor de dykkede ned og angreb i 1 km højde. Fra omkring ½ km højde sås 4 personer springe ud af det brændende fly med faldskærm, hvorefter det stallede og smadredes mod Nordsøen.

Det lykkedes at redde piloten Oberleutnant Adolf Wolf op af Nordsøen i live og han forblev krigsfange resten af krigen, hvorimod de 3 øvrige først senere dukkede op ved den jyske vestkyst som strandvaskere. Liget af navigatøren Rösner fandtes den 12. oktober ved Vedersø og begravedes i Lemvig, og de følgende dage fandtes ligene af telegrafisten Walter Hamann og maskinisten Kurt Glatzel, som begravedes i Fovrfeld.

23. aug. 1942 Nordsøen

U5╬KH (5471) fra I./KG 2
Dornier Do 217E-4
Gilze-Rijen ved Breda
✝ 4 (heraf 2 savnede)

Et Dornier Do 217 bombefly var den 23. august 1942 lettet fra Gilze-Rijen øst for Breda i Holland på en fjendeflyvning, men styrtede i Nordsøen, hvor alle 4 ombordværende omkom

Liget af telegrafisten Heinz Brändel fandtes den 17. oktober 1942 som strandvasker på den jyske vestkyst og begravedes den 20. oktober i Fovrfeld.

Navigatøren Richard Scheurer blev begravet i Vesterland på Sild og de 2 øvrige blev ikke fundet.

28. aug. 1942 Esbjerg

(8222) fra 12./KG 26
Junkers Ju 88A-4
ñ Esbjerg
✝ 4

En Junkers Ju 88 med 4 ombord var den 28. august 1942 på en træningsflyvning, men styrtede ved kl. 23-tiden ned 1,5 km sydøst for Esbjerg Flyveplads nær Hedelundgård, hvor det brød i brand og blev totalskadet.

De 4 ombordværende omkom alle og blev den 2. september begravet i Fovrfeld.

Liget af piloten Obergefreiter Ernst Jurcsa blev dog efter krigen gravet op og bragt til Tyskland.

3. sep. 1942 Vilslev

(1328) fra 4./NJG 3
Dornier Do 217J-1
♥ 2 (✝ 1)

Et Dornier Do 217 bombefly med 3 ombord var den 3. september 1942 på en hjemmeflyvning, da en maskinskade ved kl. 17-tiden tvang piloten til at nødlande ved Vilslev, men under den hårde landing skred det gennem 2 små diger, så maskinisten Obergefreiter Adam Gerhardt slyngedes ud.

Han fandtes senere klemt til døde under det 85% skadede flyvrag, da det flyttedes, og begravedes den 9. september i Fovrfeld.

Piloten Karl Haisch og telegrafisten Erwin Bormann overlevede med småskrammer.

4. sep. 1942 Esbjerg

(5465) fra 9./NJG 1
Focke-Wulf Fw 190A-3
Esbjerg
✝ 1

Et enkeltsædet Focke-Wulf Fw 190 natjagerfly med piloten underofficer Karl Dietmayer var den 4. september 1942 ved middagstid på en øvelsesflyvning ved Fliegerhorst Esbjerg, hvor flyet styrtede lodret mod jorden og ved nedslaget eksploderede, så det blev totalt ødelagt.

Liget af den 20-årige pilot blev den 9. september begravet i Fovrfeld.

30. okt. 1942 Nordsøen

K6╬IK (067) fra
1./Küstenfliegergruppe 706
Blohm & Voss BV 138
Stavanger
✝ 2

En Blohm & Voss BV 138 flyvebåd lettet fra Stavanger på en fjendeflyvning fik den 30. oktober 1942 maskinskade og nødlandede i Nordsøen, hvor flyet ødelagdes og 2 ombordværende omkom.

Liget af maskinisten Oberfeldwebel August Kruse begravedes den 18. december 1942 i Fovrfeld og telegrafisten Gerhard Fils er også meldt død, men det vides ikke, hvor han er begravet.

dec. 1944 Kruså

En tysk natjager lettet fra Flensborg-Weiche styrtede en tåget nat ned i en lade ved gården Harkær øst for Kruså, hvorved 2 besætningsmedlemmer omkom, mens 2-3 overlevede.

5. marts 1945 Fårhus

7 fra I./Erg. JG 1
Focke-Wulf Fw 190A-8
Flensborg-Weiche
✝ 1

En Focke-Wulf Fw 190 trænings-dagjager lettet fra Flensborg-Weiche foretog den 5. marts 1945 et skinangreb mod et troppetransporttog på vej sydpå mod Padborg Station, men blev vådeskudt af flak påmonteret en togvogn, hvorefter flyet ved en mavelanding øst for Fårhus brød i brand.

Piloten Josef Quarda indebrændte i cockpittet. Han blev begravet i Flensborg.

Luftwaffeulykke efter kapitulationen

Efter 5. maj 1945.

Eksterne links

 g • o • k • r • w
Flyulykke
  1. ↑ Krigsudbruddet - mitfanoe.dk
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Luftwaffe-flyulykke_under_2._verdenskrig&oldid=137738"