Dansk hærflyulykke

Ulykker med Flyvevåbnets fly i Danmark

Overvejende dødsulykker med Forsvarets fly i Flyvevåbnet, der grundlagdes 1. oktober 1950.

Før Besættelsen

2. okt. 1913 Amager

Marineflyver-instruktøren Ulrich Birch døde 10. oktober 1913, 8 dage efter en uheldig landing med sit franske Farman-fly kaldet 'Ørnen', på Kløvermarken (Christianshavns Fælled), hvor passageren premierløjtnant Thiele dog slap uskadt.

Efter at være blevet kendt med dristig akrobatflyvning underviste Birch bl.a. Prins Axel og ansattes som flyveinstruktør af marinen, hvorfor han på dødslejet udnævntes som ridder af Dannebrog. Birchs urne står på Bispebjerg Kirkegård. Ved Statens Serum Institut på Amager ud mod voldgraven er opstillet en mindesten.

10. feb. 1936 Ringsted

Mandag den 10. februar 1936, blev flyverløjtnant F. E. Lassen dræbt, da han styrtede ned med sit militærfly ved landsbyen Sigersted vest for Ringsted.

Efter Besættelsen

Se også dansk flyulykke under besættelsen.

12. jan. 1949 Ikast

Den 22-årige løjtnant A. Limskov Jørgensen fra Århus omkom onsdag den 12. januar 1949, da han i luftrummet syd for Ikast fløj en Supermarine Spitfire, men blev blændet af snefog og mistede orienteringen, hvorved han med 500 km/t fløj direkte ned i jorden og blev dræbt på stedet.

28. sep. 1949 Øresund

Den 39-årige kaptajn og chef for Sjællandske Flyverafdelings 2. jagereskadrille Niels von Holstein-Rathlou omkom onsdag den 28. september 1949, da han fløj en Supermarine Spitfire H.F. IX, men over Øresund ud for Skodsborg styrtdykkede flyet pludselig fra 600 meters højde imod havoverfladen med en fart på 600-700 km/t, hvorved han blev dræbt på stedet.

Han var i 1945 blevet gift med den svensk-norske fraskilte skuespillerinde Sonja Wigert.

7. marts 1950 Værløse

Tirsdag den 7. marts 1950 kolliderede i 300 m højde udenfor Værløse Flyveplads følgende 2 militærfly, hvorved alle ombord omkom:

• en North American Harvard fløjet af den 23-årige flyverløjtnant Jørgen Hindse-Nielsen og menig ved Hærens Flyvertropper Harry Smedegaard Marquart, som gjorde klar til landing
• en Airspeed Oxford A.S. 10 fløjet af den 24-årige sekondløjtnant Jørgen Gerhard Christensen, som netop var lettet

29. marts 1950 Danmark

Onsdag den 29. marts 1950, styrtede endnu et dansk militærfly ned et sted i Danmark. Piloten blev dræbt, da flyet blev knust imod jorden.

4. maj 1950 København

Den 34-årige kaptajnløjtnant Carlo Friis Sørensen omkom torsdag den 4. maj 1950, da han fløj en Gloster Meteor Mark IV jetjager under en præstationsflyvning over Københavns Havn ved Langelinie, men ramte en mast fra et lystfartøj i lystbådehavnen, hvorved flyet fik revet en del af halepartiet af og knustes på græsplænen ved Orlogsværftet. Sekunder inden styrtet sprang han ud med en faldskærm, men halepartiet fik fat i snorene fra faldskærmen og han blev trukket med i døden på jorden.

Carlo F. Sørensen blev begravet på Holmens Kirkegård.

18. sep. 1950 Danmark

Mandag den 18. september 1950, var to danske jetjagere fra Flyvestation Karup på en rutineflyvning, da flyene kolliderede i luften. Piloterne reddede livet, da de sprang ud i faldskærm.

8. nov. 1950 Sunds

Onsdag den 8. november 1950, fløj den 28 årige løjtnant af reserven Harry Staunsholt Nielsen en Gloster Meteor-jager nr. 263 over Sunds Sø mellem Karup og Herning. Han foretog en stejl opstigning fra 50 meter til 300 meters højde, da den ene jetmotor pludselig eksploderede. Sekunder senere styrtede jetflyet ned, hvorved han blev dræbt. Passageren i flyet, den 22 årige flyverløjtnant Mogens Back, blev også dræbt.

13. feb. 1951 Karup

Tirsdag den 13. februar 1951, blev to danske jetpiloter dræbt, da deres fly styrtede ned ved Karup.

9. maj 1951 Holstebro

Onsdag den 9. maj 1951 under øvelsesflyvning stødte to af forsvarets jetfly sammen i luften over Måbjerg Kirke nord for Holstebro. Begge jetfly styrtede kort efter til jorden. Den ene pilot nåede at springe ud af jetflyet i sin faldskærm, og reddede derved livet. Løjtnant Palle E. Sørensen nåede ulykkeligvis ikke at springe ud af jetflyet i sin faldskærm. Han blev dræbt på stedet da flyet ramte jorden.

22. sep. 1951 Danmark

Lørdag den 22. september 1951, styrtede et Spitfire-fly ned under en efterårsmanøvre. En 12-årig dreng blev dræbt, da han blev ramt af flyet.

20. okt. 1951 København

3 ud af 4 ombordværende omkom lørdag den 20. oktober 1951 kort efter kl. 13, da de på weekend-orlov fra Flyvevåbnet i Karup ved lodtrækning havde fået lov at låne et af Hærens Flyvetroppers fly af typen Airspeed Oxford A.S. 10, men under indflyvningen til Kastrup kolliderede flyet med og kappede de 2 øverste meter af den bagerste mast på skonnerten Lolly fra Ærøskøbing, som lå fortøjret ved slusen i Københavns Sydhavn. Tæt tåge over Sydhavnen gjorde det umuligt for piloten Arne Schjødt Jensen at orientere sig.

Flyet styrtede ned på et opdæmmet areal mellem slusen og Amager 500 meter væk, hvorved flyets to propeller pløjede sig ned i den bløde jord og flyets træramme gik i brand. Kun overfenrik Henrik Mogensen overlevede ved at springe ud med faldskærm.

22. jan.1952 Ganløse

Tirsdag den 22. januar 1952, fløj den 23-årige løjtnant Jørgen Fobian Jørgensen i et North American Harvard fly, tæt på Værløse flyveplads. Han ville som sædvanlig vise sin medpassager, oversergent G. Spanggaard Pedersen, en kunstflyvningsmanøjre, men få sekunder efter råbte han i radioen “Den går i spin for mig”. Kort efter styrtede flyet ned og blev knust i en tørvegrav ved Ganløse Ore. Jørgen Fobian Jørgensen og G. Spanggaard Pedersen var dræbt på stedet.

31. marts 1952 Viborg

Mandag den 31. marts 1952, styrtede et dansk militær jetfly ned ved Viborg. Piloten blev dræbt.

9. aug. 1952 Avnø

Lørdag den 9. august 1952 fløj den næstkommanderende på flyveskolen på Avnø, et helt nyt fly (K.Z. 10) beregnet til skoleflyvning. Pludselig gik flyvemaskinen over i et rygspin og styrtede mod jorden, hvor den blev knust på en roemark, 50 meter fra hovedbygningen til Ellehøjgården, som lå 4 kilometer fra flyvepladsen. Flyverkaptajn Harry Pontoppidan Sørensen havde ikke faldskærm på og var dræbt på stedet.

12. sep. 1952 Djursland

Fredag den 12. september 1952, eksploderede et dansk jetfly i luften over Djursland. Piloten blev dræbt ved ulykken.

19. feb. 1953 Frederikssund

Torsdag den 19. februar 1953, under en prøveflyvning med et K.Z. 10 fly over Lille Rørbæk syd for Frederikssund, skete der pludselig en voldsom eksplosion ombord, som splintrede flyet. Flyets pilot flyveinstruktør, den 24-årige flyverløjtnant Torkild Thorsen og maskinens observatør, oversergent Seir Carlsen fra Måløv, blev dræbt, da flyet styrtede ned i Store Bælt.

19. marts 1953 Bornholm

Torsdag den 19. marts 1953, fløj kaptajnløjtnant N.B. Larsen et Airspeed Oxford A.S. 10 militærfly, og kort før indflyvning over luftværnsbatterierne ved Rytterknægten på Bornholm, dukkede der pludselig et tæt tågebanke op. N.B. Larsen mistede orienteringen og fløj direkte ind i klipperne, hvorefter flyet blev knust tæt ved Kongedybet på Bornholm. Begge blev dræbt på stedet, da flyet ramte klipperne.

8. maj 1953 Storebælt

Den 22-årige pilot Tyge Hansen omkom fredag den 8. maj 1953, da hans Republic F-84 Thunderjet fra stor højde eksploderede i luften over Storebælt, mens det iagttoges af fyrmesteren på Sprogø, der mente at have set en faldskærm. Da vraget fandtes af dykkere viste det sig, at katapultsædet ikke var udløst og liget af piloten fandtes aldrig. Senere er kommet frem, at piloten måske forsøgte at baldre gennem lydmuren, selvom dette var strengt forbudt med denne flytype.

19. maj 1953 Sydfynske Øhav

Tirsdag den 19. maj 1953, var fire danske jetfly på formationsflyvning over farvandet mellem Langeland og Thurø. Men da flyene skulle skifte position, ramte to af jetflyene hinanden, hvorefter de brød i brand og styrtede i havet. Løjtnant Niels Harche Petersen og løjtnant Vagn Christensen, begge fra Flyvestation Ålborg, blev dræbt i hver deres jetfly. Vagn Christensen’s søn som også blev pilot i flyvevåbnet, omkom den 25. oktober 1977, da han i et Saab Draken F35 jetfly styrtede i havet ved Gedser.

29. juni 1953 Limfjorden

Mandag den 29. juni 1953, styrtede en dansk jetjager ned over Limfjorden, hvorved piloten blev dræbt.

21. juli 1953 Vesterhavet

Tirsdag den 21. juli 1953 styrtede en dansk jetjager ned i Vesterhavet, hvorved piloten blev dræbt.

22. sep. 1953 Kolding

Tirsdag den 22. september 1953, gjorde en jetpilot et dristigt forsøg på at redde sit jetfly. Det lykkedes ikke og han blev dræbt, da flyet styrtede ned ved Kolding.

4. nov. 1953 Danmark

Onsdag den 4. november 1953, blev to danske jetpiloter dræbt, da deres fly styrtede ned.

14. nov. 1953 Karup

Lørdag den 14. november 1953, stødte to jetjagere sammen over Karup, hvorved begge piloter blev dræbt.

27. jan. 1954 Kastrup

Onsdag den 27. januar 1954 styrtede en USA-jetjager ned i Kastrup, hvorved piloten blev dræbt.

11. feb. 1954 Danmark

Torsdag den 11. februar 1954, blev en ung flyverløjtnant dræbt, da hans fly styrtede ned, vistnok syd for Nibe.

1. marts 1954 Kattegat

Mandag den 1. marts 1954, forsvandt en jetjager med to ombord sporløst over Kattegat.

16. marts 1954 Århus Bugt

Tirsdag den 16. marts 1954, forsvandt en jetjager med to ombord sporløst over Århus Bugt.

I februar-marts 1954 var 5 piloter styrtet ned med Republic F-84 Thunderjetfly, hvorfor flyvning med disse standsedes midlertidigt og da flyvningen kort efter genoptoges, blev i stedet Comet-jetjagerne taget ud af drift. De dræbte piloter var løjtnant Jens Rabjerg, kaptajn H. O. Tonnesen, overfenrik Max Petersen, løjtnant og instruktør O.J. Høgh-Simonsen og løjtnant Ole Jess Mouritzen.

10. april 1954 Nymindegab

Lørdag den 10. april 1954, fløj en dansk jetjager i fuld fart imod en klit ved Nymindegab hvorved piloten blev dræbt.

14. april 1954 Limfjorden

Onsdag den 14. april 1954, styrtede en dansk jetjager ned ved Limfjorden. Piloten blev dræbt.

21. juni 1954 Århus

Mandag den 21. juni 1954, styrtede en dansk jetjager ned på en mark, nord for Århus. Flyet eksploderede i et stort flammehav, da det ramte jorden. Piloten blev dræbt.

24. sep. 1954 Jylland

Fredag den 24. september 1954, styrtede en dansk jetjager ned i Jylland. Piloten blev dræbt.

18. nov. 1954 Lillebælt

Torsdag den 18. november 1954, styrtede et af forsvarets jetfly ned i Lillebælt, hvor flyet brød i brand. Piloten blev dræbt ved ulykken.

23. marts 1955 Jammerbugt

Onsdag den 23. marts 1955, styrtede et af forsvarets jetfly ned i havet ved Jammerbugt, ud for Svinkløv. Piloten blev dræbt ved ulykken.

30. marts 1955 Danmark

Onsdag den 30. marts 1955, styrtede et af forsvarets jetfly ned i havet et sted i Danmark. Piloten blev slynget ud og dræbt, fastspændt til katapultsædet.

12. maj 1955 Terndrup

Torsdag den 12. maj 1955, styrtede et af forsvarets F-84G Thunder jetfly ned ved Terndrup i Himmerland. Piloten, flyverløjtnant Povl Erik Johansen, blev dræbt ved ulykken.

27. sep. 1955 Sydsjælland

Tirsdag den 27. september 1955, styrtede et af forsvarets jetfly ned på Sydsjælland. Piloten blev dræbt ved ulykken.

18. dec. 1955 Limfjorden

Søndag den 18. december 1955, eksploderede et af forsvarets F-84 Thunder jetfly pludselig i luften, hvorefter flyet styrtede ned i Limfjorden. Piloten blev dræbt ved ulykken.

29. dec. 1955 Skrydstrup

Fredag den 29. december 1955, styrtede et af forsvarets F-84 Thunder jetfly ned ved Flyvestation Skrydstrup. Piloten blev dræbt ved ulykken.

2. feb. 1956 Bramming

Torsdag den 2. februar 1956, styrtede et af forsvarets F-84 Thunder jetfly ned ved Bramming. Piloten blev dræbt ved ulykken.

10. feb. 1956 Sønderjylland

Fredag den 10. februar 1956, styrtede et af forsvarets F-84 Thunder jetfly ned i Sønderjylland. En amerikansk flyinstruktør blev dræbt ved ulykken,

27. maj 1956 Holbæk

Søndag den 27. maj 1956, styrtede et af forsvarets jetfly ned, på vej hjem fra en fly-opvisning ved Holbæk. Piloten blev dræbt ved ulykken.

4. juni 1956 Midtjylland

Mandag den 4. juni 1956, styrtede et af forsvarets jetfly fra Flyvestation Ålborg ned i nærheden af Gern Østergård ved Hammel, da flyet blev udsat for et såkaldt “lydmur-styrt”. Piloten Helge Christensen Evald blev dræbt ved ulykken. Han var svigersøn til oberst i hæren Knud Holger Rosenløv og stammede fra Brændstrup ved Rødding.

8. aug. 1957 Djursland

Torsdag den 8. august 1957, blev en dansk jet-pilot dræbt på Djursland, da hans faldskærm ikke foldede sig ud.

22. sep. 1957 Danmark

Søndag den 22. september 1957, kolliderede to af flyvevåbnets jetfly i luften under Atlantøvelsen. Den ene pilot blev dræbt, da flyet blev knust imod jorden og brød i brand.

18. nov 1957 Limfjorden

Mandag den 18. november 1957, styrtede en dansk jetjager med to personer ombord nedover Limfjorden. Begge piloter blev dræbt.

11. dec. 1969 Gilleleje

1 ud af 8 ombordværende omkom torsdag den 11. december 1969 kl. 13.48, da en Consolidated PBY Catalina-5A (Canso) vandflyver tilhørende flyvevåbnets eskadrille L-853 i Flyvestation Værløse havarerede i havet ud for Gilleleje efter fejlbedømt vandlanding, hvor flyet ramte vandet med næsen først. Flyet trænede landing på havet.

1984 Sydfyn

Begge piloter i det ene fly omkom, da 2 F-16 jagerfly i 1984 stødte sammen over Sydfyn.

1. april 1985 Ribe

Begge piloter overlevede ved at skyde sig ud med katapultsæde, da deres 2 F-16 jagerfly fra Skrydstrup i 5 km højde stødte sammen nord for Ribe 1. april 1985 om formiddagen. Piloterne var de 31-årige løjtnanter René Steen Nielsen og John Møller Sørensen.

• Det ene fly landede på maven i Villebøl
• Det andet borede sig dybt ned i en mark ved Mejlby

5. juli 1994 Lindeballe

En person omkom, da han 5. juli 1994 i et mindre militærfly fra Skrydstrup ramte Lindeballe-masten.

Ulykker med Flyvevåbnets fly i udlandet

10. aug. 1963 Grønland

Alle 13 ombordværende, heraf 6 besætningsmedlemmer og 7 passagerer, omkom 10. august 1963 kl. 16.36 lokal tid, da en vandflyver af typen Consolidated PBY Catalina-5A fra flyvevåbnet på vej fra Narsarsuaq til Kangerlussuaq (Søndre Strømfjord) styrtede ned i grønlandske bjerge.

3. aug. 1996 Vágar på Færøerne

Alle 9 ombordværende omkom lørdag den 3. august 1996, da flyvevåbnets Gulfstream III under indflyvning til Vágar på Færøerne knustes mod en fjeldvæg og brød i brand. Ombord var bl.a. den danske forsvarschef admiral Hans Jørgen Garde. Andenpiloten i flyet var søn til flyvelederen i lufthavnens kontroltårn, som var vidne til ulykken, som udløstes af, at flyet pludselig ramtes den på stedet hyppigt forekommende turbulens.

Eksterne links

• Danske soldater faldet i tjenesten: 1936-74 / 1975-2007 / 2008-10
• Danske jagerfly-ulykker: Lynnedslag, flammer og dødelige kollisioner - 28. okt. 2015

• http://f-16.net

• Aviser (a)

• Nyere aviser og nyhedsmedier (n)