Luftwaffe-flyulykke under 2. verdenskrig
Fortrinsvis flyulykker i Sydjylland.
Indholdsfortegnelse
Luftwaffeulykke før besættelsen
Før 9. april 1940.
8. okt. 1939 Nymindegab og Fanø
| 1H╬NM + 1H╬LM fra KG 26 |
| Heinkel He 111H |
| Lüneburg |
| Flensted + Flensted |
| ♥ 4 + 4 |
Den 8. okt. 1939 kl 11.30 lettede en gruppe tyske fly fra Lüneburg mod den norske kyst for at aflede opmærksomheden fra engelske skibe. Sidst på eftermiddagen sås 6 fly flyve sydpå i 1 km højde langs den jyske vestkyst, hvoraf de 2 pga. benzinmangel nødlandede i krigsneutrale Danmark:
- 1H╬NM drejede ved Hvide Sande østpå og nødlandede tæt ved Gødelen-kanalen nord for Nymindegab. Besætningen afhørtes på Nymindegab Kro og førtes til Hotel Varde.
- 1H╬LM drejede rundt ved Sønderho og endte med at nødlande kl. 17.05 i klitterne ved plantørboligen midt på øen, hvorved telefonledningerne og mange fyrretræer nedlagdes. Et besætningsmedlem skadede den ene fod. Besætningen førtes af politiet til Palads Hotel i Esbjerg og afhørtes. [1]
De 8 besætningsmedlemmer interneredes den 12. oktober på kasernen i Viborg og fra den 4. november 1939 på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra de løslodes den 9. april 1940 og sendtes på nye opgaver.
16. okt. 1939 Kragelund ved Padborg
| ╬5 (461) fra 2./JGr 126 |
| Messerschmitt Bf 109D |
| Neumünster |
| ♥ 1 |
Piloten Carl Theodor Bertram i en Messerschmitt Bf 109 opgav at finde tilbage til Neumünster og nødlandede i stedet kl. 9.45 i Kragelund ved Padborg, hvor han på marken opdagede et pigtrådshegn og bremsede så hårdt op, at flyet tippede forover og han spærredes inde i førerkabinen.
Lokale landmænd fik ham befriet og efter politi-forhør i Padborg fik han ophold i Søgårdlejren, indtil det den 30. oktober bestemtes han skulle interneres på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.
10. jan. 1940 Nørhus ved Ballum
| ╬12 fra JG 101 |
| Messerschmitt Bf 109E |
| Vesterland på Sild |
| ♥ 1 |
En Messerschmitt Bf 109 fra lettede kl. 13.30 fra Vesterland på Sild for at lede efter fjendtlige fly over Nordsøen, men fandt dem ikke og fik på hjemturen motorproblemer. Efter at have passeret sydspidsen af Rømø landede flyet kl. 14.45 i Nørhus ved Ballum, hvor dækket på højre landingshjul røg af.
Piloten Willi Melchert bragtes om aftenen af politiet til Tønder Kaserne og sendtes næste dag til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.
Flyet beslaglagdes og kørtes i adskilt tilstand på togvogne bort fra Skærbæk Station.
11. jan. 1940 Hjemsted ved Skærbæk
| 1H╬EK (5390) fra 2./ KG 26 |
| Heinkel He 111H |
| Blankensee ved Lybæk |
| ♥ 4 |
En Heinkel He 111 lettet kl. 14 fra Blankensee ved Lybæk foretog kl. 21.35 en hård nødlanding i Hjemsted ved Skærbæk, hvor flyet knækkede over efter at have passeret nogle grøfter.
Den 4 mand besætning satte ild til flyvraget, så lysbomber og ammunition eksploderede, og kørtes til politi-forhør i Skærbæk og videre til Tønder politistation, inden de ved midnat overgaves til Tønder Kaserne. Næste dag sendtes de til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.
Luftwaffeulykke under besættelsen
Mellem 9. april 1940 og 4. maj 1945.
9. april 1940 Operation Weserübung
Ved den tyske besættelse af Danmark og Norge tirsdag den 9. april 1940, også kaldet Operation Weserübung, deltog i særlig grad en del Junkers Ju 52-transportfly, hvoraf mange forulykkede nær Ålborg og andre steder i Danmark, her nævnes ulykker i det sydlige Jylland:
- Junkers Ju 52 fra Neumünster til Stavanger nødlandet i Sønder Vium ved Tarm, 8 ud af 9 omkom
- Junkers Ju 52 fra Uetersen til Stavanger nødlande og knækkede ved Vester Lindet, alle uskadte
- Messerschmitt Bf 110 fra Vesterland på Sild til Stavanger kollideret med kollega og styrtet i Nordsøen, den ene af 2 omkome fundet på Skallingen
- Junkers Ju 52 på vej hjem fra Norge nødlandet i Harreby, alle uskadte
- Junkers Ju 52 på vej hjem fra Stavanger til Stade styrtet i Nordsøen, de 2 omkomne fundet i Vejers og Emmerlev
10. maj 1940 Esbjerg
| ╬1 vistnok fra LG 2 af JG 77 |
| Messerschmitt Bf 109E-3 |
| Esbjerg |
| ✝ 1 |
Tidligt om morgenen den 10. maj 1940 var 2 Messerschmitt Bf 109-fly på opklaringstogt langs Jyllands vestkyst og returnerede til Esbjerg Lufthavn, der var dækket af tåge.
Det første af flyene ramte kl. 5.09 med højre vinge en radiomast ved Solbjerggård (Solbakkegård?) og styrtede til jorden, hvorved piloten Hauptmann Georg Graner omkom. Han blev 17. maj begravet i hjembyen Peterswaldau/Pieszyce i Eulengebirge i Niederschlesien.
Kollegaen Ludwig Lenz landede sit fly kort efter uden problemer.
31. juli 1940 Lomborg
| fra II./JG 77 |
| Messerschmitt Bf 109 |
| Ålborg |
| ✝ 1 |
5 tyskere omkom i Ålborg Lufthavn den 31. juli 1940 lidt efter kl. 9 ved et engelsk flyangreb, som også alvorligt ødelagde en Junkers Ju 88 i lufthavnen. Angrebet udviklede sig til en luftkamp og forfølgelse mellem de 2 angribende engelske og 2 forsvarende tyske fly, hvor hver part mistede ét fly:
- En Messerschmitt Bf 109E fra JG 77 mavelandede på en mark tilhørende Trabjerggård ved Gudum, piloten blev med skadet ryg kørt med ambulance til Lemvig
Under forfølgelsen ramtes en 11-årig dreng i hovedet af en kugle og han døde 3 år senere af kvæstelserne.
- En Bristol Blenheim IV R3895 fra No. 114 Squadron RAF var lettet fra RAF Horsham St Faith ved Norwich og styrtede ned på Havsttor ved Lomborg, hvor det udbrændte, alle 4 overlevede
12. august 1940 Gummesmark ved Bramming
| fra I. JG 77 |
| Messerschmitt Bf 109E-1 |
| ♥ 1 |
En Messerschmitt Bf 109 fik maskinskade og nødlandede den 12. august 1940 i Gummesmark nordvest for Bramming. Ved mavelandingen ramte flyet en række hegnspæle indtil det lå stille og var 40% skadet.
Piloten var uskadt.
15. august 1940 Esbjerg
| M8╬?K fra 2./ZG 76 |
| Messerschmitt Bf 110D |
| Stavanger |
| M Linton-on-Ouse og Dishforth i Yorkshire |
| ♥ 1 (✝ 1) |
En Messerschmitt Bf 110 fra Stavanger deltog den 15. august 1940 i et angreb mod flyvepladserne Dishforth og Linton-on-Ouse og i North Yorkshire, men et britisk jagerfly ramte med et skud piloten Bernhard Richter i ansigtet, så han mistede bevidstheden og flyet styrtede lodret mod Nordsøen, hvorfor den anden ombordværende underofficer Hans Geishecker valgte at springe ud med faldskærm.
Det lykkedes dog piloten at genvinde bevidstheden i tide og genvinde kontrol over flyet, for dernæst at flyve østover tæt ved havoverfladen indtil han nåede Esbjerg Lufthavn og lande der. Han behandledes for sit skudsår i hovedet på Sankt Josefs Hospital i Esbjerg.
Kollegaen overlevede ikke og hans lig begravedes senere på Fredshøj Kirkegård i Flensborg.
7. nov. 1940 Esbjerg
| Junkers W 34 |
En Junkers W 34 fra Luftdienst-Kommando 67 forsøgte den 7. november 1940 at lande i Esbjerg Lufthavn, men pga. tåge cirklede rundt en time, mens der affyredes raketter fra landingspladsen som hjælp.
Flyet rev under blindflyvningen adskillige el- og telefon-kabler ned, inden det lettere beskadiget endte i en hæk.
dec. 1944 Kruså
En tysk natjager lettet fra Flensborg-Weiche styrtede en tåget nat ned i en lade ved gården Harkær øst for Kruså, hvorved 2 besætningsmedlemmer omkom, mens 2-3 overlevede.
5. marts 1945 Fårhus
| 7 fra I./Erg. JG 1 |
| Focke-Wulf Fw 190A-8 |
| Flensborg-Weiche |
| ✝ 1 |
En Focke-Wulf Fw 190 trænings-dagjager lettet fra Flensborg-Weiche foretog den 5. marts 1945 et skinangreb mod et troppetransporttog på vej sydpå mod Padborg Station, men blev vådeskudt af flak påmonteret en togvogn, hvorefter flyet ved en mavelanding øst for Fårhus brød i brand.
Piloten Josef Quarda indebrændte i cockpittet. Han blev begravet i Flensborg.
Luftwaffeulykke efter kapitulationen
Efter 5. maj 1945.
Eksterne links
- Vestallierede luftangreb i Danmark under 2. verdenskrig, bind 1-2, af H.S. Kristensen (1988). ISBN 8772880716 [1]
- Bomber over Danmark, af H.S. Kristensen m.fl. (2012). ISBN 9788717042711 [2]
- Nedstyrtede og nødlandede fly (Aabenraa Kommune)
- http://www.ww2.dk/air/njagd/njg3.htm / http://www.cieldegloire.com/njg_003.php
- ↑ Krigsudbruddet - mitfanoe.dk
