Luftwaffe-flyulykke under 2. verdenskrig

Fortrinsvis flyulykker i Sydjylland.

Luftwaffeulykke før besættelsen

Før 9. april 1940.

8. okt. 1939 Nymindegab og Fanø

1H╬NM + 1H╬LM fra KG 26

Heinkel He 111H

Lüneburg

Flensted + Flensted

♥ 4 + 4

Den 8. okt. 1939 kl 11.30 lettede en gruppe tyske fly fra Lüneburg mod den norske kyst for at aflede opmærksomheden fra engelske skibe. Sidst på eftermiddagen sås 6 fly flyve sydpå i 1 km højde langs den jyske vestkyst, hvoraf de 2 pga. benzinmangel nødlandede i krigsneutrale Danmark:

• 1H╬NM drejede ved Hvide Sande østpå og nødlandede tæt ved Gødelen-kanalen nord for Nymindegab. Besætningen afhørtes på Nymindegab Kro og førtes til Hotel Varde.
• 1H╬LM drejede rundt ved Sønderho og endte med at nødlande kl. 17.05 i klitterne ved plantørboligen midt på øen, hvorved telefonledningerne og mange fyrretræer nedlagdes. Et besætningsmedlem skadede den ene fod. Besætningen førtes af politiet til Palads Hotel i Esbjerg og afhørtes.

De 8 besætningsmedlemmer interneredes den 12. oktober på kasernen i Viborg og fra den 4. november 1939 på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra de løslodes den 9. april 1940 og sendtes på nye opgaver.

16. okt. 1939 Kragelund ved Padborg

╬5 (461) fra 2./JGr 126

Messerschmitt Bf 109D

Neumünster

♥ 1

Piloten Carl Theodor Bertram i en Messerschmitt Bf 109 opgav at finde tilbage til Neumünster og nødlandede i stedet kl. 9.45 i Kragelund ved Padborg, hvor han på marken opdagede et pigtrådshegn og bremsede så hårdt op, at flyet tippede forover og han spærredes inde i førerkabinen.

Lokale landmænd fik ham befriet og efter politi-forhør i Padborg fik han ophold i Søgårdlejren, indtil det den 30. oktober bestemtes han skulle interneres på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.

10. jan. 1940 Nørhus ved Ballum

╬12 fra JG 101

Messerschmitt Bf 109E

Vesterland på Sild

♥ 1

En Messerschmitt Bf 109 fra lettede kl. 13.30 fra Vesterland på Sild for at lede efter fjendtlige fly over Nordsøen, men fandt dem ikke og fik på hjemturen motorproblemer. Efter at have passeret sydspidsen af Rømø landede flyet kl. 14.45 i Nørhus ved Ballum, hvor dækket på højre landingshjul røg af.

Piloten Willi Melchert bragtes om aftenen af politiet til Tønder Kaserne og sendtes næste dag til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.

Flyet beslaglagdes og kørtes i adskilt tilstand på togvogne bort fra Skærbæk Station.

11. jan. 1940 Hjemsted ved Skærbæk

1H╬EK (5390) fra 2./ KG 26

Heinkel He 111H

Blankensee ved Lybæk

♥ 4

En Heinkel He 111 lettet kl. 14 fra Blankensee ved Lybæk foretog kl. 21.35 en hård nødlanding i Hjemsted ved Skærbæk, hvor flyet knækkede over efter at have passeret nogle grøfter.

Den 4 mand besætning satte ild til flyvraget, så lysbomber og ammunition eksploderede, og kørtes til politi-forhør i Skærbæk og videre til Tønder politistation, inden de ved midnat overgaves til Tønder Kaserne. Næste dag sendtes de til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.

Luftwaffeulykke under besættelsen

Mellem 9. april 1940 og 4. maj 1945.

9. april 1940 Operation Weserübung

Ved den tyske besættelse af Danmark og Norge tirsdag den 9. april 1940, også kaldet Operation Weserübung, deltog i særlig grad en del Junkers Ju 52-transportfly, hvoraf mange forulykkede nær Ålborg og andre steder i Danmark, her nævnes ulykker i det sydlige Jylland:

• Junkers Ju 52 fra Neumünster til Stavanger nødlandet i Sønder Vium ved Tarm, 8 ud af 9 omkom
• Junkers Ju 52 fra Uetersen til Stavanger nødlande og knækkede ved Vester Lindet, alle uskadte
• Messerschmitt Bf 110 fra Vesterland på Sild til Stavanger kollideret med kollega og styrtet i Nordsøen, den ene af 2 omkome fundet på Skallingen
• Junkers Ju 52 på vej hjem fra Norge nødlandet i Harreby, alle uskadte
• Junkers Ju 52 på vej hjem fra Stavanger til Stade styrtet i Nordsøen, de 2 omkomne fundet i Vejers og Emmerlev

10. maj 1940 Esbjerg

╬1 vistnok fra LG 2 af JG 77

Messerschmitt Bf 109E-3

Esbjerg

✝ 1

Tidligt om morgenen den 10. maj 1940 var 2 Messerschmitt Bf 109-fly på opklaringstogt langs Jyllands vestkyst og returnerede til Esbjerg Lufthavn, der var dækket af tåge.

Det første af flyene ramte kl. 5.09 med højre vinge en radiomast ved Solbjerggård (Solbakkegård?) og styrtede til jorden, hvorved piloten Hauptmann Georg Graner omkom. Han blev 17. maj begravet i hjembyen Peterswaldau/Pieszyce i Eulengebirge i Niederschlesien.

Kollegaen Ludwig Lenz landede sit fly kort efter uden problemer.

31. juli 1940 Lomborg

fra II./JG 77

Messerschmitt Bf 109

Ålborg

✝ 1

5 tyskere omkom i Ålborg Lufthavn den 31. juli 1940 lidt efter kl. 9 ved et engelsk flyangreb, som også alvorligt ødelagde en Junkers Ju 88 i lufthavnen. Angrebet udviklede sig til en luftkamp og forfølgelse mellem de 2 angribende engelske og 2 forsvarende tyske fly, hvor hver part mistede ét fly:

• En Messerschmitt Bf 109E fra JG 77 mavelandede på en mark tilhørende Trabjerggård ved Gudum, piloten blev med skadet ryg kørt med ambulance til Lemvig

Under forfølgelsen ramtes en 11-årig dreng i hovedet af en kugle og han døde 3 år senere af kvæstelserne.

• En Bristol Blenheim IV R3895 fra No. 114 Squadron RAF var lettet fra RAF Horsham St Faith ved Norwich og styrtede ned på Havsttor ved Lomborg, hvor det udbrændte, alle 4 overlevede

12. august 1940 Gummesmark ved Bramming

fra I. JG 77

Messerschmitt Bf 109E-1

♥ 1

En Messerschmitt Bf 109 fik maskinskade og nødlandede den 12. august 1940 i Gummesmark nordvest for Bramming. Ved mavelandingen ramte flyet en række hegnspæle indtil det lå stille og var 40% skadet.

Piloten var uskadt.

15. august 1940 Esbjerg

M8╬?K fra 2./ZG 76

Messerschmitt Bf 110D

Stavanger

M Linton-on-Ouse og Dishforth i Yorkshire

♥ 1 (✝ 1)

En Messerschmitt Bf 110 fra Stavanger deltog den 15. august 1940 i et angreb mod flyvepladserne Dishforth og Linton-on-Ouse og i North Yorkshire, men et britisk jagerfly ramte med et skud piloten Bernhard Richter i ansigtet, så han mistede bevidstheden og flyet styrtede lodret mod Nordsøen, hvorfor den anden ombordværende underofficer Hans Geishecker valgte at springe ud med faldskærm.

Det lykkedes dog piloten at genvinde bevidstheden i tide og genvinde kontrol over flyet, for dernæst at flyve østover tæt ved havoverfladen indtil han nåede Esbjerg Lufthavn og lande der. Han behandledes for sit skudsår i hovedet på Sankt Josefs Hospital i Esbjerg.

Kollegaen overlevede ikke og hans lig begravedes senere på Fredshøj Kirkegård i Flensborg.

7. nov. 1940 Esbjerg

Junkers W 34

En Junkers W 34 fra Luftdienst-Kommando 67 forsøgte den 7. november 1940 at lande i Esbjerg Lufthavn, men pga. tåge cirklede rundt en time, mens der affyredes raketter fra landingspladsen som hjælp.

Flyet rev under blindflyvningen adskillige el- og telefon-kabler ned, inden det lettere beskadiget endte i en hæk.

29. jan. 1941 Vadehavet syd for Fanø

M8╬?N (3838) fra 5./ZG 76

Messerschmitt Bf 110E-2N

♥ 2

En Messerschmitt Bf 110 fik maskinproblemer og nødlandede den 29. januar 1941 omkring kl. 19.20 i Vadehavet mellem Fanø og Mandø, hvor flyet gik tabt og den 2 mand besætning meldtes set gå rundt på isflager, som drev østpå.

Den sårede pilot løjtnant Karl Helmer og hans telegrafist reddedes op af det danske skib S/S Mortensen og bragtes af en tysk forpostbåd til Esbjerg.

Redningsstationen i Sønderho havde ellers mellem kl. 23 og 03 sendt 10 mand ud på isen med en redningsjolle i retning af noget observeret lys, for at lede efter de forulykkede, men de gik uforrettede hjem efter lyset forsvandt.

27. feb. 1941 Svinholt sydøst for Vejle

SE╬FL

♥ 2

Et tysk fly fra lufttjenestekommandoen forsøgte under en snestorm den 27. februar 1941 kl. 16.15, at nødlande på en mark ved Svinholt mellem Vejle og Skærup, hvor flyet snittede en roekule, så landingsstellet fald af og flyet under mavelandingen roterede om den vinge som først ramte jorden.

De 2 ombordværende var uskadte, men flyet havde nær ramt en ung pige, som gik fra Dahlsgård til Roulegård. Tyskerne lånte telefonen fra Roulegård og kort efter ankom soldater fra Vejle, som de næste dage vogtede flyet, indtil et hold fra Luftwaffe kom og adskilte det, for at fragte det tilbage til basen.

11. marts. 1941 Nordsøen vest for Fanø

fra 5./Staffel Seenotgruppe

Heinkel He 59

List på Sild

♥ 9

Den 11. marts 1941 kl. 15.39 startede en luftkamp omkring 40 km sydøst for Horns Rev fyrskibet i 300 meters højde mellem en Lockheed Hudson fra 220 Squadron Coastal Command med 4 ombord og en Heinkel He 59 vandflyver-biplan fra den tyske havredningstjeneste i List på Sild med 9 ombord.

Det tyske fly søgte ind mod land, mens det i første omgang på afstand af 400 meter blev angrebet nedenfra og senere på 100 meters afstand, fra styrbord side. Fra det tyske fly forsvarede agterskytten sig mod det britiske fly, som også havde sideskyts.

Det tyske fly gled af og nødlandede kl. 15.47 på havet 8 km vest for Sønderho på Fanø, hvor det lykkedes de 9 tyskere, inklusiv den i benet hårdt sårede pilot og i armen sårede observatør, at komme i 2-3 redningsbåde, inden flyet sank.

Efter nogle timer på havet affyrede tyskerne kl. 23.45 en nødraket, som bemærkedes af skipper Poul Poulsen på kutteren E 264 'Harmonie' fra Esbjerg, som kom dem til undsætning. Tiltrukket af yderligere nødraketter ankom Flugsicherungsboot 205, som tog tyskerne med til hjemhavnen List.

Ejeren af fiskekutteren interneredes senere i Frøslevlejren, men et takkebrev fra den tyske kommandant i Vestdanmark til skipper Poul Poulsen fremvistes til kommandanten i Esbjerg og afstedkom ejerens løsladelse.

16. juli 1941 Nordsøen

7T╬FL (6371) fra 3./Küstenfliegergruppe 606

Junkers Ju 88A-5

Lannion i Bretagne

✝ 4?

En Junkers Ju 88 lettede den 15. juli 1941 fra Lannion i Bretagne for at angribe konvoj-eskorter ved den engelske østkyst, men rapporterede kl. 23.40 tilbage til basen om motorstop pga. tab af kølervæske og at man ville returnere. Kl. 0.04 udsendtes et SOS og flyet styrtede tilsyneladende i Nordsøen.

Ligene af 4 mand fra besætningen drev i land langs den jyske vestkyst de første dage i september måned 1941, henholdsvis ved Vitdyn på Amrum, Venningsted på Sild, Klegod på Holmsland Klit og Kærgård, og de begravedes henholdsvis i Vesterland på Sild, Lemvig og Fovrfeld.

31. juli 1941 Nordsøen

K6╬CH (3258) fra 1./Küstenfliegergruppe 406

Heinkel He 115C

List på Sild

✝ 2 (♥ 1)

En Heinkel He 115C vandflyver med 3 ombord fra den tyske søredningstjeneste i List på Sild nødlandede den 31. juli 1941 lidt efter kl. 2 om natten på Nordsøen 70 km sydvest for Grådyb, efter sigende efter at være blevet angrebet af et fjendtligt fly.

Da vandlyveren vippede rundt i vandet og sank nåede kun Gerhard Filz at redde sig ud og han samledes kl. 7.30 op af fiskekutteren E 127 og bragtes på lazaret i Esbjerg.

Den 31. august 1941 fandtes en strandvasker på Kærgård strand af den lokale strandfoged, som på sin gård fik liget identificeret som flyets pilot Helmuth Köcher. Han blev dagen efter begravet i Fovrfeld. Flyets observervatør blev aldrig fundet.

9. sep. 1941 Langli

(0324) fra Erg. Gr./ JG 3

Messerschmitt Bf 109F-2

Esbjerg

♥ 1

Et Messerschmitt Bf 109-jagerfly med piloten underofficer Walter Janish ombord lettede den 9. september 1941 kl. 18.43 fra Fliegerhorst Esbjerg sammen med 2 andre fly, men med maskinskade ud over Ho Bugt kl. 19.30 forsøgte piloten kommende fra syd, at mavelande i engen på den sydlige del af øen Langli, hvorved flyet endte i en klit, hvor det gik i brand.

Piloten fik brækket fingrene bagover og alvorlige brandsår på hænderne og i ansigtet, men det lykkedes ham at redde sig ud og stadig med sin faldskærm fastspændt på ryggen, at vandre hen til den lokale fårehyrde og med fagter at forklare ham, hvordan hyrden kunne hjælpe ham af med faldskærmen. I en lille båd med de tililende jægere Morten C. Nielsen og hans far, overhændedes den forulykkede pilot til tyskerne i Hjerting, hvor han bragtes ind på Hjerting Badehotel og senere til hospitalet i Esbjerg.

Jægerne fik senere 100 kr af det lokale politi og et takkebrev fra pilotens mor, for deres hjælpsomhed. Den uheldige tysker kom dog formentlig ikke ud at flyve igen som pilot og døde i februar 1945.

Få dage efter styrtet kommanderes Morten C. Nielsen til at sejle nogle tyske soldater over til Langli, hvor de gravede et hul i sandklitten og dumpede resterne af det udbrændte fly ned i hullet. Maskingeværet blev dog smidt i vandet i Ho Bugt. Efter krigens afslutning gravedes vraget op og solgtes til omsmeltning.

15. dec. 1941 Esbjerg

(8317) fra Erg. Gr./ JG 3

Messerschmitt Bf 109F-2

Esbjerg

♥ 1

Et Messerschmitt Bf 109 træningsfly havarerede den 15. december 1941 på Esbjerg Flyveplads, pga. en pilotfejl af piloten Johannes Beckhein, der såredes.

Flyet var 80% beskadiget.

dec. 1944 Kruså

En tysk natjager lettet fra Flensborg-Weiche styrtede en tåget nat ned i en lade ved gården Harkær øst for Kruså, hvorved 2 besætningsmedlemmer omkom, mens 2-3 overlevede.

5. marts 1945 Fårhus

7 fra I./Erg. JG 1

Focke-Wulf Fw 190A-8

Flensborg-Weiche

✝ 1

En Focke-Wulf Fw 190 trænings-dagjager lettet fra Flensborg-Weiche foretog den 5. marts 1945 et skinangreb mod et troppetransporttog på vej sydpå mod Padborg Station, men blev vådeskudt af flak påmonteret en togvogn, hvorefter flyet ved en mavelanding øst for Fårhus brød i brand.

Piloten Josef Quarda indebrændte i cockpittet. Han blev begravet i Flensborg.

Luftwaffeulykke efter kapitulationen

Efter 5. maj 1945.

Eksterne links

• Vestallierede luftangreb i Danmark under 2. verdenskrig, bind 1-2, af H.S. Kristensen (1988). ISBN 8772880716 [1]
• Bomber over Danmark, af H.S. Kristensen m.fl. (2012). ISBN 9788717042711 [2]
• Nedstyrtede og nødlandede fly (Aabenraa Kommune)
• http://www.ww2.dk/air/njagd/njg3.htm / http://www.cieldegloire.com/njg_003.php