Nordenfelt IV Horns Rev 1888

Version fra 23. mar 2019, 12:56 af Hp (diskussion | bidrag) Hp (diskussion | bidrag)
(forskel) ←Ældre version | Nuværende version (forskel) | Nyere version→ (forskel)
Skift til: navigering, søgning

18. sep. 1888 Nordenfelt IV og Loadstar

Nordenfelt IV var den mest avancerede dampdrevne ubåd, som konstrueredes af opfinderen George Garrett støttet af den svensk-engelske industrimand og våbenproducent Thorsten Nordenfelt. Den målte 38 meter i længden, havde 2 dampmaskiner og 2 torpedorør, kunne sejle 15 knop opdykket og 5 knop neddykket og havde med sin beholdning af 8 tons kul en rækkevidde på op til 1000 sømil. En større ombygning var nødvendig efter søsætningen i 1887, fordi ubåden viste sig at være helt forkert afbalanceret.

Eskorteret af yawlen Lodestar/Loadstar fra værftet i Barrow på den engelske vestkyst ankom ubåden i starten af september 1888 til Southampton for at prøvedykke i Solent-farvandet ved Isle of Wight og for at blive fremvist i overflade-sejlads i Spithead-flåderevyen. Royal Navy var ikke interesseret, men den russiske zar Aleksandr 3. indgik en købsaftale, med overlevering af ubåden i Kronstadt ved Sankt Petersborg.

Undervejs lagde de 2 fartøjer til i Amsterdam, Cuxhaven og Tønning, men ved fejlnavigation formentlig pga. forveksling af Blåvand Fyr og Vyl fyrskib, stødte de begge på grund på Horns Rev den 18. september 1888 kl. 2.

Redningsbåden fra Blåvand roede ud, men de 16 nødstedte ville ikke med og forlod først kl. 15 fartøjerne i 3 skibsjoller, som med hjælp fra lodskutteren Esbjerg indkom til Esbjerg kl. 22.

Bog