Forskel mellem versioner af "Aarhus 1894 Brisbane"
m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
[[kategori:Petroleum| 1894-02-24]] | [[kategori:Petroleum| 1894-02-24]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1894-02-24]] | [[kategori:Stykgods| 1894-02-24]] | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Koralhavet| 1894-02-24]] |
[[kategori:Australien| 1894-02-24]] | [[kategori:Australien| 1894-02-24]] | ||
[[Kategori:Skær| 1894-02-24]] | [[Kategori:Skær| 1894-02-24]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 2. jun 2019, 11:00
24. feb. 1894 Aarhus
| Thalassa Aarhus af Nordby |
    NCSF |
| Reiherstieg, Hamborg |
| 1875-1894 (19) |
| 671 brt. 3 m. |
| Billedarkiv |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| ♥ 15 |
Barken Aarhus med kaptajn Chr. N. Gram sejlede i 1893 via Venedig og Livorno i Italien til New York, hvorfra den afsejlede 26. oktober 1893 lastet med petroleum på fade og stykgods bestemt for Brisbane i Queensland, Australien.
Ved indsejlingen til Brisbane den 24. februar 1894 stødte skibet på undervandsskæret Smith's Rock og sank i løbet af 10 minutter på 20 meters dybde. Besætningen inklusive kaptajnens kone roede selv i løbet af 3 timer ind til Cape Moreton på Moreton Island, hvor de vækkede fyrmesteren.
Skyldsspørgsmålet er der stor uenighed om imellem på den ene side Marine Board i Brisbane og på den anden side søretten i hjembyen Nordby på Fanø, hvad angår lodsen.
