Forskel mellem versioner af "Castor 1897 Finske Bugt"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
Linje 15: Linje 15:
 
| liv=20
 
| liv=20
 
}}
 
}}
[[DFDS]]-[[dampskibet]] Castor med kaptajn H.P. Sørensen afsejlede 14. november 1897 fra [[Kronstadt]] ved [[Sankt Petersborg]] lastet med 705 tons egestaver bestemt for [[Sète]] ved [[Montpellier]], men i diset vejr grundstødte det næste morgen kl. 5.10 på et [[skær]] i den [[Finske Bugt]], som senere viste sig at være [[Digskär, Lovisa|Digskär]] ud for [[Loviisa]].
+
[[DFDS]]-[[dampskibet]] Castor med kaptajn H.P. Sørensen afsejlede 14. november 1897 fra [[Kronstadt]] ved [[Sankt Petersborg]] lastet med 705 ton egestaver bestemt for [[Sète]] ved [[Montpellier]], men i diset vejr grundstødte det næste morgen kl. 5.10 på et [[skær]] i den [[Finske Bugt]], som senere viste sig at være [[Digskär, Lovisa|Digskär]] ud for [[Loviisa]].
  
 
Det viste sig, at forskibet var læk og ikke kunne lænses, så der sendtes 4 mand i ind til kysten medbringende telegram, der afsendtes i [[Loviisa]].
 
Det viste sig, at forskibet var læk og ikke kunne lænses, så der sendtes 4 mand i ind til kysten medbringende telegram, der afsendtes i [[Loviisa]].

Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:21

15. nov. 1897 Castor[redigér]

DFDS-dampskibet Castor med kaptajn H.P. Sørensen afsejlede 14. november 1897 fra Kronstadt ved Sankt Petersborg lastet med 705 ton egestaver bestemt for Sète ved Montpellier, men i diset vejr grundstødte det næste morgen kl. 5.10 på et skær i den Finske Bugt, som senere viste sig at være Digskär ud for Loviisa.

Det viste sig, at forskibet var læk og ikke kunne lænses, så der sendtes 4 mand i ind til kysten medbringende telegram, der afsendtes i Loviisa. Fra Våtskär kom 3 lodser kl. 14 ud til skibet, hvor også maskinrummet efterhånden fyldtes med vand.

Næste dag var hård ved skibet og der kom frost og overisning. Da bjærgningsdamperen Freia af Tallinn/Reval ankom den følgende morgen var der intet andet at udrette, end at bjærge besætningen, der indbragtee til Kotka.

Vraget solgtes på auktion i Kotka i august 1898.