Forskel mellem versioner af "DDL T-DOXD 'Sjælland' 20. april 1927 Karise på Stevns"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Flyet benyttedes på ruten mellem [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] og [[Flughafen Köln-Butzweilerhof|Køln]], som netop havde fået tilføjet mellemstop i [[Flughafen Hamburg|Hamborg]] dagen inden flyet onsdag den 20. april 1927 ved 18-tiden fik motorproblemer på ruten, så den sønderjyske pilot Christian Johansen måtte nødlande med vinden på en mark ved herregården [[Juellinge (Stevns)|Juellinge]] nær [[Karise Sogn|Karise]] på [[Stevns]], men sank i med understellet der knustes. | Flyet benyttedes på ruten mellem [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] og [[Flughafen Köln-Butzweilerhof|Køln]], som netop havde fået tilføjet mellemstop i [[Flughafen Hamburg|Hamborg]] dagen inden flyet onsdag den 20. april 1927 ved 18-tiden fik motorproblemer på ruten, så den sønderjyske pilot Christian Johansen måtte nødlande med vinden på en mark ved herregården [[Juellinge (Stevns)|Juellinge]] nær [[Karise Sogn|Karise]] på [[Stevns]], men sank i med understellet der knustes. | ||
| − | Foruden piloten og en mekaniker var der 2 danske og 3 svenske passagerer, som slap uskadte bortset fra den ene fik en ubetydelig rift i panden | + | Foruden piloten og en mekaniker var der 2 danske og 3 svenske passagerer, som slap uskadte bortset fra den ene fik en ubetydelig rift i panden. Passagerne sendtes samme dag videre med vogn til København. |
Det viste sig, at flyet var totalskadet og problemet var udløst af brændstofmangel, selvom målerne ved afgang fra Hamborg, skal have vist der var nok i tankene. | Det viste sig, at flyet var totalskadet og problemet var udløst af brændstofmangel, selvom målerne ved afgang fra Hamborg, skal have vist der var nok i tankene. | ||
Versionen fra 16. maj 2020, 13:07
20. april 1927 Karise på Stevns
DDL-flyet T-DOXD 'Sjælland' var et 4-motors propelfly af typen Farman F.121 Jabiru bygget i 1926 af Orlogsværftet under licens fra den franske flyfabrikant Avions Farman og kunne tage 7 passagerer. Motorerne var monteret parvis for og bag på halve undervinger, hvor de henholdsvis trak og skubbede. Der blev bygget 8 eksemplarer af det specielle 1½-vingede biplan, hvoraf 1 var en ombygget Farman F.120. Tilnavnet Jabiru stammer fra en latinamerikansk storkefugl.
Flyet benyttedes på ruten mellem Kastrup og Køln, som netop havde fået tilføjet mellemstop i Hamborg dagen inden flyet onsdag den 20. april 1927 ved 18-tiden fik motorproblemer på ruten, så den sønderjyske pilot Christian Johansen måtte nødlande med vinden på en mark ved herregården Juellinge nær Karise på Stevns, men sank i med understellet der knustes.
Foruden piloten og en mekaniker var der 2 danske og 3 svenske passagerer, som slap uskadte bortset fra den ene fik en ubetydelig rift i panden. Passagerne sendtes samme dag videre med vogn til København.
Det viste sig, at flyet var totalskadet og problemet var udløst af brændstofmangel, selvom målerne ved afgang fra Hamborg, skal have vist der var nok i tankene. Der var en lille læk ved karburatoren.
- Alvorligt Uheld for den danske Hamborgflyver - Social-Demokraten 21. april 1927
- Den danske Flyvemaskine styrtet ned i Gaar - København 21. april 1927
- Luftfartsselskabets Uheld med „Jabiru“en - Sorø Amts Dagblad 22. april 1927
- Nødlandingen ved Karise - Social-Demokraten 22. april 1927
- Nødlandingen ved Karise - Social-Demokraten 23. april 1927
