Dansk hærflyulykke

Flyverkorpset/Hærens Flyvertroppers fly

Hærens Flyverskole oprettedes i juli 1912 af Krigsministeriet på Kløvermarken (Christianshavns Fælled) på Amager, som begyndte at bygge egne fly og derfor oprettedes i 1923 Flyverkorpset, som 1. november 1932 fik navnet Hærens Flyvertropper. [1]

• 1912-1913 Berg & Storm (B & W) monoplan, uddannelsesfly, 1 stk. [2] [3] [4] [5]
• 1913-1922 Maurice Farman MF.7, 4 stk. [6]
• 1913-1919 Henri Farman HF.20, 3 stk. [7] [8]
• 1914-1922 Caudron G.3, 1 stk. [9] [10]
• 1915 Blériot XI, 1 stk. [11]
• 1915-1919 Morane-Saulnier H monoplan, 'Hugin' & 'Munin', skolefly, 2 stk. [12] [13] [14] [15]
• 1916-1924 DK I & II, 2 stk. [16] [17]
• 1917-1924 Vickers F.B.5, 12 stk. [18]
• 1917-1919 Nielsen & Winther Type AA, jagerfly, 6 stk. [19] [20] [21] [22] [23] [24]
• 1918-1924 H.1 til H.5, 9 stk. [25] [26] [27]
• 1918-1924 Södertelge Werkstäder 17, 2 stk. [28]
• 1920-1929 Luft-Verkehrs-Gesellschaft B.III, reg. 1-5, rekognosceringsfly, 5 stk. [29] [30]
• 1920-1927 Breguet 14 A2, reg. T-, 4 stk. ejet af Ministeriet for offentlige Arbejder til uddannelse af trafikflyvere. [31]
• 1921-1931 Avro 504K, 5 stk. [32]
• 1921 Rumpler B.I, 1 stk. [33] [34]
• 1922-1927 Fokker D.VII, kunstflyvning, 1 stk. [35] [36]
• 1923-1933 Fokker C.I, 5 stk. [37]
• 1923-1928 Potez 15 H2, 8 stk. [38]
• 1924-1927 Fokker S.III, 2 stk. [39]
• 1926-1940 Fokker C.V IIIR, 18+23 stk. [40] [41] [42]
• 1926-1940 O-maskinen IO, 14-22 stk. [43] [44]
• 1926-1940 O-maskinen IIO, 1 stk. [45]
• 1928-1940 de Havilland DH.60 Moth, 8 stk. [46]
• 1931-1940 Bristol Bulldog IJ, ensædet biplan, 4 stk. [47]
• 1933-1940 de Havilland DH.82 Tiger Moth IS, reg. S-1-S-15, 15 stk. [48] [49] [50] [51]
• 1934-1939 de Havilland Dragon IIS, 2 stk. [52] [53]
• 1936-1940 Cierva C.30 autogyro IM, 2 stk. [54]
• 1936-1940 Gloster Gauntlet IIJ, 18 stk. [55]
• 1937-1939 de Havilland Dragonfly IITS, 2 stk. [56]
• 1938-1940 Fokker D.XXI, 12 stk. [57] [58]

Den Danske Brigade i Sverige fik i april-maj 1945 tilbudt 15 stk. Saab B 17C styrtbombefly, som maledes i danske farver, men de kom aldrig til Danmark. [59] [60]

Bevarede fly kan ses på forskellige muséer og udstillinger. [61]

1912 Hærens Flyverskoles flyulykker

3. juni 1915 Kløvermarken

BL

1915

Hærens Flyverskoles svensk-indkøbte (og muligvis svensk-byggede) Blériot XI-monoplan havarerede den 3. juni 1915 på Kløvermarken.

Motoren genanvendtes i D.K.II-flyet.

17. jan. 1916 Kløvermarken

H.F.3

1916

Et af flyverskolens svensk-byggede Farman HF.20-biplan havarerede 17. januar 1916 på Kløvermarken.

9. nov. 1916 Kløvermarken

D.K.I

1916

Flyverskolens 2-sædede D.K.I-biplan designet af premierløjtnant Ussing og bygget af skolens egne værksteder ved brug af Renault-motoren fra Ulrich Birchs den 3. oktober 1913 forulykkede marine-skolefly Ørnen, havarerede 9. november 1916 på Kløvermarken.

22. juni 1917 Ermelunden ved Lundtofte Flyveplads

H.F.1

1913-1917

Hærens Flyverskoles chef premierløjtnant Jeff Hansen Andresen Hammelev ledede fredag den 22. juni 1917 en eskadrille på 5 fly, som i fint vejr udførte en vellykket flyvning fra Kløvermarken på Amager til den nye Lundtofte Flyveplads, han selv var med til at anlægge.

I håb om at nå tilbage til Kløvermarken inden et uvejr senere på dagen trak op, lettede Hammelev og mekaniker Olsen på sidstnævntes allerførste flyvetur, i hærens ældste fransk-byggede Farman HF.20-biplan, men vejret var for ringe og under en drejemanøvre greb et vindstød fat i flyet, som styrtede ned og knustes mod jorden syd for flyvepladsen nær ritmester Clauson-Kaas' stutteri Hvidegård ved Ermelunden i Jægersborg Sogn, hvorved motoren ganske splintredes, stellet brækkede til pindebrænde og der gik ild i udløbende benzin, så maskinen delvis udbrændte.

Tililende fik med stort besvær trukket de 2 fri. Løjtnant Hammelev fandtes med oprevet underliv, hovedet stærkt læderet og brækkede arme og ben og han udåndede kort efter, mens mekaniker Olsen slap med kvæstelser.

Hammelev blev på statens regning begravet på Gentofte Kirkegård.

22. juni 1917 Kløvermarken

H.F.2

1916-1917

Et af flyverskolens svensk-byggede Farman HF.20-biplan havarerede 22. juni 1917 på Kløvermarken.

1. okt. 1917 Viborg

MS 2 'Munin'

1916-1917

Den 1. oktober 1917 kl. 10 lettede den 29-årige premierløjtnant Henning Stockfleth med Flyverskolens Morane-Saulnier H-monoplan kaldet Munin fra hærens exercerplads nordvest for Viborg, hvor han startede fra det nordøstre hjørne op mod vinden fra sydvest.

Ved pladsens vestlige grænse var flyet nået op i 75 meters højde, da motoren satte ud og gik helt i stå under højredrejning mod øst. I glideflugt vendte flyet igen op mod vinden for at nødlande, men fra 30-40 meters højde styrtede det mod jorden. I flyvraget fandtes piloten omkommet med hovedet stærkt kvæstet og benene brækket flere steder.

Stockfleth begravedes i hans hjemby Randers på statens bekostning.

17. dec. 1917 Kløvermarken

NW 2

1917

Et af flyverskolens danske Nielsen & Winther Type AA-biplan med ustabil Thulin-motor havarerede 17. december 1917 på Kløvermarken.

27. maj 1918 Kløvermarken

S.W.1

1918

Flyverskolens første af Tøjhusværkstederne færdigbyggede 2-sædede Södertelge Werkstäder 17-biplan med ustabil Thulin-motor havarerede 27. maj 1918 på Kløvermarken.

17. okt. 1918 Lyngby

NW 6

1917-1918

Et af flyverskolens danske Nielsen & Winther Type AA-biplan med ustabil Thulin-motor havarerede 17. oktober 1918 ved Lyngby.

19. marts 1919 Kløvermarken

NW 3

1917-1919

Et af flyverskolens danske Nielsen & Winther Type AA-biplan med ustabil Thulin-motor havarerede 19. marts 1919 på Kløvermarken.

8. okt. 1919 Kløvermarken

MS 1 'Hugin'

1915-1919

Den 8. oktober 1919 totalhavarerede Flyverskolens svensk-byggede Morane-Saulnier H-monoplan kaldet Hugin i vandkanten ved Kløvermarken.

Pilot Sætter-Lassen slap vistnok uskadt fra havariet.

29. nov. 1919 Bourges

Hærens Flyverskole sendte ca. 10 piloter på planlagt 4 måneders uddannelse i Bourges ca. 200 km syd for Paris, hvor der 29. november 1919 skete et fatalt uheld, da sergent Johannes Georg Johansens fly styrtede brændende ned, hvorved han såredes hårdt og døde kort efter.

Liget hjembragtes med skib og begravedes på Garnisons Kirkegård.

• Dansk Flyver dræbt i Frankrig - Berlingske Tidende mandag d. 1. dec. 1919
• Dræbt Esbjerg-Flyver - Vestjyllands Social-Demokrat 1. dec. 1919
• Militærflyveren Sergent J.G. Johansen dræbt i Frankrig - Nationaltidende 1. dec. 1902
• Liget føres til Danmark - Vestkysten 6. dec. 1919
• Militærflyveren Johansens Jordefærd - Vestkysten 23. dec. 1919

15. juni 1920 København

M.F.1

1913-1920

Flyverskolens ældste franske Farman MF.7 bagskubber-biplan havarerede 15. juni 1920 på Kalvebod Strand i København.

18. aug. 1921 Kløvermarken

Flyverskolens tyske Rumpler B.I-biplan havarerede 18. august 1921 på Kløvermarken, dagen efter det blev leveret.

11. april 1922 Kløvermarken

Cd 1

1917-1922

Flyverskolens franske Caudron G.3-biplan erhvervedes i 1914 af franskmanden Chanteloup som vrag efter en flyveopvisning på Kløvermarken og genopbyggedes af flyverskolen 1916-1917.

Flyet havarerede 11. april 1922 på Kløvermarken.

11. april 1922 Kløvermarken

Avro 1

1919-1931

Aerial Visuals

Airport Data

Flyverskolens ene af DDL i 1921 købte engelske Avro 504K havarerede 11. april 1922 på Kløvermarken.

Motoren genanvendtes 1923 i et nyindkøbt flyskrog med samme nummer.

26. juni 1922 Kløvermarken

Avro 2 (T-DOLM)

1919-1922

Aerial Visuals

Airport Data

Flyverskolens ene af DDL i 1921 købte engelske Avro 504K havarerede 26. juni 1922 på Kløvermarken.

1923 Flyverkorpsets flyulykker

4. sep. 1927 Kastrup Lufthavn

F.1

1922-1927

Piloten løjtnant Erlind døde i 1928 som følge af sine kvæstelser, bl.a. et brækket ben, som han pådrog sig i Flyverkorpsets Fokker D.VII-biplan den 4. september 1927 under et flyvestævne i Kastrup Lufthavn, hvor han i for lav højde foretog en rulning, så den ene vinge ramte jorden og flyet smadredes.

Det vistnok tidligere tyske krigsfly eller et søsterfly blev af Hermann Göring oprindeligt leveret til Dansk Luft Rederi i Lyngby, som i 1922 solgte de 2 fly til Hæren, hvoraf dog kun det ene kom i flyveklar stand.

1932 Hærens Flyvertroppers flyulykker

11. aug. 1934 Smørum

(S-360) S-3

♥ 2 (pilot H. Wolff)

Et af hærens skolefly af typen de Havilland DH.82 Tiger Moth fra flyveskolen i Værløse styrtede den 11. august 1934 ned i nærheden af Smørum.

Instruktøren Hans Wolff og eleven L.M.S. Jacobsen reddede sig ud med faldskærm. De blev senere hhv. luftkaptajn i SAS og luftfartsinspektør.

1935 Amager

(S-358) S-1

♥ 2 (pilot N. Klinkby-Petersen)

Et af hærens skolefly af typen de Havilland DH.82 Tiger Moth totalhavarerede i 1935 på en mark på Amager under en blindflyvningsøvelse, hvor styregrejerne blokerede.

Instruktøren løjtnant N. Klinkby-Petersen og eleven L.M.S. Jacobsen reddede sig ud med faldskærm.

24. feb. 1936 Ringsted

S-21

✝ 3 (pilot N. Klinkby-Petersen)

På en undsætningsflyvning den 24. februar 1936, da der i snefog fejlagtig var rapporteret lyde fra et fly kredsende over Midtsjælland, styrtede et skolefly af typen de Havilland Dragon DH84 fra Værløse ned ved Ringsted, hvorved de 3 ombordværende, heriblandt løjtnant N. Klinkby-Petersen omkom.

Der var sandsynligvis blot tale om telefonledninger, som brummede i blæsten.

27. april 1936 Stenlille

S-6

Et af hærens skolefly af typen de Havilland DH.82 Tiger Moth havarerede den 27. april 1936 ved Stenlille.

9. aug. 1939 Værløse

S-22

♥ 6

Et af hærens skolefly af typen de Havilland Dragon DH84 styrtede den 9. august 1939 ned kort efter starten fra Værløse, hvor piloten, instruktøren og 4 observatørelever kvæstedes, men overlevede.

Eksterne links

Samtidige aviser (a)

Nyere aviser (n)

Personoplysninger (p)