Forskel mellem versioner af "Grønlandsk søfartsulykke"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 39: Linje 39:
 
{{sk
 
{{sk
 
| navn=Omenak
 
| navn=Omenak
−
| jm=8060
+
| jma=8060
 
| år=1777-1782
 
| år=1777-1782
 
| værft=[[P. Appleby]], Kbh.
 
| værft=[[P. Appleby]], Kbh.
−
| gps={{gps|a=|7|62|-50}}
+
| {{gps|7|62|-50}}
−
| mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]
+
| mufs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]
 
}}
 
}}
 
Den 2-mastede [[snau]] Omenak var bygget 1777-1778 af skibsbygmester Henrik Gerner på Peter Applebys værft på [[Christianshavn]].
 
Den 2-mastede [[snau]] Omenak var bygget 1777-1778 af skibsbygmester Henrik Gerner på Peter Applebys værft på [[Christianshavn]].
Linje 52: Linje 52:
 
{{sk
 
{{sk
 
| navn=Nye Sukkertoppen
 
| navn=Nye Sukkertoppen
−
| jm=9843
+
| jma=9843
−
| gps={{gps|a=|8|65|-52.3}}
+
| {{gps|8|65|-52.3}}
−
| mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]
+
| mufs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]
 
}}
 
}}
 
Skibet Nye Sukkertoppen, som muligvis var en [[snau]] bygget i 1779 til [[KNI|KGH]], blev i juli 1783 opsendt til Grønland med kaptajn Boy Didrichsen for at drive hvalfangst, men forliste 27. oktober samme år på nogle små øer ved [[Napasoq]] omkring 50 km syd for [[Maniitsoq]]/Sukkertoppen.
 
Skibet Nye Sukkertoppen, som muligvis var en [[snau]] bygget i 1779 til [[KNI|KGH]], blev i juli 1783 opsendt til Grønland med kaptajn Boy Didrichsen for at drive hvalfangst, men forliste 27. oktober samme år på nogle små øer ved [[Napasoq]] omkring 50 km syd for [[Maniitsoq]]/Sukkertoppen.
Linje 66: Linje 66:
 
| navn=St. Peder
 
| navn=St. Peder
 
| år=1761(?)-1786
 
| år=1761(?)-1786
−
| jm=10036
+
| jma=10036
−
| gps={{gps|a=|6|61|-49}}
+
| {{gps|6|61|-49}}
−
| mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]
+
| mufs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]
 
}}
 
}}
 
Hukkerten St. Peder ejedes senest fra 1761 af [[KNI|KGH]] og var i fart på især Nordgrønland.
 
Hukkerten St. Peder ejedes senest fra 1761 af [[KNI|KGH]] og var i fart på især Nordgrønland.
Linje 79: Linje 79:
 
{{sk
 
{{sk
 
| navn=Giertrud Cathrine
 
| navn=Giertrud Cathrine
−
| jm=8259
+
| jma=8259
−
| mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]  
+
| mufs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]  
−
| gps={{gps|a=|8|68.84|-51.9}}
+
| {{gps|8|68.84|-51.9}}
 
}}
 
}}
 
Den [[Kravelbygning|kravelbyggede]] 2-mastede [[brigantine]] Giertrud Cathrine tilhørende [[Andreas Bodenhoff]] afsejlede 21. april 1790 fra København med kaptajn Tønnes Henrichs, styrmand Hans Espesen Brandt og 2. styrmand Jørgen Andreas Birch.
 
Den [[Kravelbygning|kravelbyggede]] 2-mastede [[brigantine]] Giertrud Cathrine tilhørende [[Andreas Bodenhoff]] afsejlede 21. april 1790 fra København med kaptajn Tønnes Henrichs, styrmand Hans Espesen Brandt og 2. styrmand Jørgen Andreas Birch.
Linje 94: Linje 94:
 
| værft=[[P. Appleby]], Kbh.
 
| værft=[[P. Appleby]], Kbh.
 
| år=1779-1790
 
| år=1779-1790
−
| jm=9747
+
| jma=9747
−
| gps={{gps|a=|6|69|-51}}
+
| {{gps|6|69|-51}}
 
}}
 
}}
 
En [[snau]] bygget af skibsbygmester Jørgen Hansen Koch på Peter Applebys værft på [[Christianshavn]] til [[KNI|KGH]] opkaldtes efter hvalfangerstationen Nepisene på Nipisat Ø nord for [[Sisimiut]]/Holsteinsborg.
 
En [[snau]] bygget af skibsbygmester Jørgen Hansen Koch på Peter Applebys værft på [[Christianshavn]] til [[KNI|KGH]] opkaldtes efter hvalfangerstationen Nepisene på Nipisat Ø nord for [[Sisimiut]]/Holsteinsborg.
Linje 122: Linje 122:
 
| navn=Maria Lovisa
 
| navn=Maria Lovisa
 
| ejer=C.L. Drewsen, Kbh.
 
| ejer=C.L. Drewsen, Kbh.
−
| jm=8257
+
| jma=8257
−
| mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]
+
| mufs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/SkibeiGroenlandsfarten.pdf]
−
| gps={{gps|a=|8|64|-53}}
+
| {{gps|8|64|-53}}
 
}}
 
}}
 
Fregatten afsejlede 14. juni 1800 fra København bestemt for [[Qasigiannguit]]/Christianshåb og [[Ilulissat]]/Jakobshavn i [[Diskobugten]], men den langvarige oprejse var præget af modvind og [[skørbug]], som hhv. 19. og 21. september kostede 2. styrmand Lars Mortensen og kaptajn Nis Bunde Nissen livet.
 
Fregatten afsejlede 14. juni 1800 fra København bestemt for [[Qasigiannguit]]/Christianshåb og [[Ilulissat]]/Jakobshavn i [[Diskobugten]], men den langvarige oprejse var præget af modvind og [[skørbug]], som hhv. 19. og 21. september kostede 2. styrmand Lars Mortensen og kaptajn Nis Bunde Nissen livet.
Linje 140: Linje 140:
 
| værft=[[Finland]]
 
| værft=[[Finland]]
 
| år=1793-1802
 
| år=1793-1802
−
| jm=11966
+
| jma=11966
 
}}
 
}}
 
Den finsk-byggede [[brig]] Mercurius chartredes i 1801 af [[KNI|KGH]], men led på udrejsen til Grønland havari, så kaptajn Lars Nielsen Birch ved ankomsten til [[Qeqertarsuaq]]/Godhavn på [[Disko]]-øen begærede søforhør, som 5. september 1801 afholdtes overfor inspektør Peter Motzfeldt.
 
Den finsk-byggede [[brig]] Mercurius chartredes i 1801 af [[KNI|KGH]], men led på udrejsen til Grønland havari, så kaptajn Lars Nielsen Birch ved ankomsten til [[Qeqertarsuaq]]/Godhavn på [[Disko]]-øen begærede søforhør, som 5. september 1801 afholdtes overfor inspektør Peter Motzfeldt.
Linje 198: Linje 198:
 
| værft=
 
| værft=
 
| år=
 
| år=
−
| ws=159307
+
| wrs=159307
−
| gps={{gps|a=|6|65.4|-57}}
+
| {{gps|6|65.4|-57}}
 
}}
 
}}
 
Det britiske dampskib Miranda var afsejlet fra New York med medlemmer af [[Frederick Cook]]'s polarekspedition, men grundstødte nær [[Maniitsoq]]/Sukkertoppen i Vestgrønland vistnok 23. august 1894 og besætningen evakueredes.
 
Det britiske dampskib Miranda var afsejlet fra New York med medlemmer af [[Frederick Cook]]'s polarekspedition, men grundstødte nær [[Maniitsoq]]/Sukkertoppen i Vestgrønland vistnok 23. august 1894 og besætningen evakueredes.
Linje 215: Linje 215:
 
| værft=McKay & Dix, [[Maine]]
 
| værft=McKay & Dix, [[Maine]]
 
| år=1900-1901
 
| år=1900-1901
−
| ws=244947
+
| wrs=244947
−
| gps={{gps|a=|7|62|-49}}
+
| {{gps|7|62|-49}}
 
}}
 
}}
 
Den 4-mastede amerikanske skonnert Thallium var på vej fra [[Stockholm]] til [[Ivittuut]] for at laste [[kryolit]] til [[Philadelphia]], da den 8. august 1901 fangedes af isen ved [[Ivittuut]] og drev nordpå mod [[Paamiut]]/Frederikshåb, hvor den dagen efter knustes.
 
Den 4-mastede amerikanske skonnert Thallium var på vej fra [[Stockholm]] til [[Ivittuut]] for at laste [[kryolit]] til [[Philadelphia]], da den 8. august 1901 fangedes af isen ved [[Ivittuut]] og drev nordpå mod [[Paamiut]]/Frederikshåb, hvor den dagen efter knustes.
Linje 246: Linje 246:
 
| år=1972-1991
 
| år=1972-1991
 
| navn=Ejnar Mikkelsen
 
| navn=Ejnar Mikkelsen
−
| call=OZAP
+
| k=OZAP
 
| værft=[[Holbæk Skibsværft|Holbæk]]
 
| værft=[[Holbæk Skibsværft|Holbæk]]
−
| jm=236
+
| jma=236
−
| mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/E-E.pdf]
+
| mufs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/E-E.pdf]
 
| liv=10
 
| liv=10
 
}}
 
}}

Versionen fra 1. dec 2017, 06:20

Liste over skibsforlis i Grønland

Se også kategori:Grønlandsk søfartsulykke for enkeltstående artikler.

1723 Printz Friderich

Snauen Printz Friderich med kaptajn Selgen Dahl afgik 13. juni 1723 fra Bergen sammen med Fridericus Quartus mod Grønland.

Som beskrevet af Hans Egede borteblev skibet efter det i stormvejr den 22. juli 1723 ved Staten Huch (Kap Farvel) kom skipper Berenth Hansen på det andet skib af sigte og ej mere af dem blev set, hvorved altså alle omkom.

1726 Egte Sophie

Hukkerten Egte Sophie med kaptajn Hans Fæster afsejlede 1724 fra Bergen for at finde Østerbygden men opgav pga. en skrækkelig mængde drivis.

Den 29. maj 1725 anløb skibet Håbets Havn, ved det senere anlagte Nuuk/Godthåb og fortsatte videre til Sisimiut/Holsteinsborg, hvor det skulle mødes med et andet skib og fortsætte på handelstogt nordpå.

Skibet afsejlede i april 1726 fra Bergen med kaptajn Hans eller Jens Falch, der havde instruks om i Håbets Havn at tage folk op til Diskobugten, hvor en ny koloni skulle anlægges, men skibet borteblev inden anløb af Grønland og formodes at være skruet ned af isen i Davisstrædet, hvor der dette år var meget is.

1777 Hvalfangerskibe

I 1777 knustes 13 skibe af isen omkring Grønland og over 200 søfolk omkom, heraf 20 fra Rømø. Navnene på 8 af skibene kendes.

  • 3. juni 1777 Die Fraue Agatha fra Hamborg forliste ved Østgrønland 73-74°N med 45 mand besætning, heraf kaptajn Jens Hansen Præst fra Rømø. [1]
  • 20. august 1777 De Twee Junge Hermans fangedes af pakisen i Østgrøstland og sank 30. september 12 sømil fra kysten på 63°N. Af 45 besætningsmedlemmer overlevede 10, heriblandt kaptajn Engelbrecht Jenssen/Jansen fra Rømø og den 10-årige skibsdreng Anders Mikkelsen List, som nåede til Frederikshåb. [2]
  • 20. august 1777 Jacobus fra Hamborg med kaptajn Peder Andresen fangedes af pakisen i Østgrøstland og sank 30. september 12 sømil fra kysten på 63°N.[3]
  • 30. september 1777 Clara forliste mellem Østgrønland og Island med 46 mand besætning, heraf kaptajn Hidde Dirks Kat fra Ameland. [4]
  • Anna af Zerdam med kaptajn Jellert Jansen Grot forliste, vist 15 overlevende
  • Witte Paard fra Hamborg med kaptajn Martin Jansen forliste, vist 12 overlevende. [5] [6]

De overlevende samledes op af Frau Fredrica Elisabeth fra Helsingør med kaptajn Jacob Jørgensen fra List, som 9. april forlod i Paamiut/Frederikshåb og 16. maj ankom til Bergen, vistnok medbringende 53 skibbrudne, hvoraf 2 døde undervejs hjem.

1782 Omenak

Omenak
P. Appleby, Kbh.
1777-1782 (5)
JMarcussen
62°N 50°V (upræcis)

Den 2-mastede snau Omenak var bygget 1777-1778 af skibsbygmester Henrik Gerner på Peter Applebys værft på Christianshavn.

Skibet brændte 13. august 1782 i nærheden af Paamiut/Frederikshåb i Sydvestgrønland, hvor det lykkedes kaptajn Harcke Nickelsen at bjærge en stor del af skibets inventar.

1783 Nye Sukkertoppen

Nye Sukkertoppen
JMarcussen
65°N 52.3°V

Skibet Nye Sukkertoppen, som muligvis var en snau bygget i 1779 til KGH, blev i juli 1783 opsendt til Grønland med kaptajn Boy Didrichsen for at drive hvalfangst, men forliste 27. oktober samme år på nogle små øer ved Napasoq omkring 50 km syd for Maniitsoq/Sukkertoppen.

1785 Anna Beate

Galeasen forliste på hjemrejsen fra Grønland i 1785.

1786 St. Peder

St. Peder
1761(?)-1786
JMarcussen
61°N 49°V (upræcis)

Hukkerten St. Peder ejedes senest fra 1761 af KGH og var i fart på især Nordgrønland.

Skibet forliste på hjemrejse fra Paamiut/Frederikshåb mellem den 20. og 24. oktober 1786, hvorved skibsføreren Harcke Nickelsen og hans besætning omkom.

Mange af dem var fra St. Nicolai sogn på Før.

1790 Giertrud Cathrine

Giertrud Cathrine
JMarcussen
68.84°N 51.9°V

Den kravelbyggede 2-mastede brigantine Giertrud Cathrine tilhørende Andreas Bodenhoff afsejlede 21. april 1790 fra København med kaptajn Tønnes Henrichs, styrmand Hans Espesen Brandt og 2. styrmand Jørgen Andreas Birch.

Skibet ankom 10. juni til Nuuk/Godthåb.

På den videre rejse nordpå til Ilimanaq/Claushavn i Diskobugten forliste skibet natten mellem 13. og 14. juni mod et isbjerg og strandede på et skær ved Grønne Eiland i Diskobugten, hvor vraget blev plyndret.

1790 Nepisene

Nepisene
P. Appleby, Kbh.
1779-1790 (11)
JMarcussen
69°N 51°V (upræcis)

En snau bygget af skibsbygmester Jørgen Hansen Koch på Peter Applebys værft på Christianshavn til KGH opkaldtes efter hvalfangerstationen Nepisene på Nipisat Ø nord for Sisimiut/Holsteinsborg.

Skibet med kaptajn Riewert Jappen og styrmand Dirk Claasen forliste natten mellem 18. og 19. september 1790 i Diskobugten, hvor alle overlevede.

1794 Dorothea

Hukkerten strandede den 2. november 1794 på et blindt skær i Spækhusbugten ved Godthåb og forliste.

1799 De tre Brødre

Galioten var 1782 indkøbt i Holland af Andreas Bodenhoff fra 1795 beskæftiget i Grønlandstrafikken inden den i 1797 solgtes af Bodenhoff juniors enke til KGH.

Skibet med kaptajn Lauritz Mathiesen forliste 29. juli 1799 ud for Paamiut/Frederikshåb i Sydvestgrønland, da det for tidligt søgte mod land og blev skruet ned i isen. Besætningen reddedes, men hele ladningen gik tabt.

Skibet skulle have været til Maniitsoq/Sukkertoppen, Sisimiut/Holsteinsborg og Qerrortusoq/Kerrortussok på den sidste tur

1799 De jonge Wilhelm

Galioten med kaptajn N. Brand forsvandt på hjemrejsen fra Grønland i 1799.

1800 Maria Lovisa

Maria Lovisa
C.L. Drewsen, Kbh.
JMarcussen
64°N 53°V (upræcis)

Fregatten afsejlede 14. juni 1800 fra København bestemt for Qasigiannguit/Christianshåb og Ilulissat/Jakobshavn i Diskobugten, men den langvarige oprejse var præget af modvind og skørbug, som hhv. 19. og 21. september kostede 2. styrmand Lars Mortensen og kaptajn Nis Bunde Nissen livet.

Eftersom mandskabet var for syge til at sætte sejlene kastede 1. styrmand Boj Theisen 12. oktober anker i Grædefjorden nord for Qeqertarsuatsiaat/Fiskenæsset eller muligvis den nordligere Ameralikfjord lige syd for Godthåb og satte en robåd i vandet for at finde Godthåb, men det mislykkedes i første omgang.

Under senere eftersøgning fandt man nogle grønlændere sydpå til at vise vej, men da man lettede anker trak en storm op den 21. oktober drev skibet på land og forliste, da man ikke kunne få sværankeret i brug.

De overlevende blev reddet og ladningen optaget af et andet skib.

1801 Mercurius

Mercurius
Finland
1793-1802 (9)
JMarcussen

Den finsk-byggede brig Mercurius chartredes i 1801 af KGH, men led på udrejsen til Grønland havari, så kaptajn Lars Nielsen Birch ved ankomsten til Qeqertarsuaq/Godhavn på Disko-øen begærede søforhør, som 5. september 1801 afholdtes overfor inspektør Peter Motzfeldt.

På hjemrejsen havde skibet igen havari i søen og indkom derfor 2. november til Bergen i så slet tilstand, at lasten måtte omlades til 2 mindre skibe for resten af rejsen til København.

Mercurius solgtes 1802 i slet tilstand i Bergen.

Under Englandskrigene ernærede Lars Nielsen Birch sig som kaperkaptajn og afholdte 12. december 1807 priseauktion på Christiansø for 3 skibe, bl.a. Aurora, som han selv købte billigt.

1805 Henrik Gerner

Jagten, som var stationeret i Godthåb, forliste 12. oktober 1805.

1819 Martinette Schultz

Jagten var stationeret ved Ritenbenk (Saqqaq) nord for Ilulissat/Jakobshavn, men forliste på en kulrejse mod et isfjeld 31. juli 1819, hvor alle reddedes.

1819 Neptunus

Jagten var hjemmehørende i Nye Sukkertoppen og var på vej retur fra Napasoq, da den i storm 23. september 1819 strandede på nogle skær og forliste, hvorved 2 grønlandske passagerer omkom.

1838 Frederikke og Maria

Skonnerten var 1. maj 1838 sejlet fra København, men stødte 31. maj på en isskosse og sank ved Nunarssuit. Den 8 mand besætning ankom 4. juni med egen redningsbåd til Fiskenæsset.

1845 Tordenskjold

Briggen afgik 30. maj 1845 fra København på sin anden rejse mod Grønland, men forliste på oprejsen mod Upernavik.

1846 Stærkodder

Jagten var stationeret ved Ritenbenk (Saqqaq) nord for Ilulissat/Jakobshavn og var på togt mod Nugssuak (Nuussuaq?), da den under en storm natten mellem 29. og 30. oktober 1846 havde søgt ankerplads ved Atanekerdluk, men drev i land og forliste, hvor alle overlevede.

1856 Titus

Briggen var 11. august 1856 sejlet fra København bestemt for Egedesminde, men var udsat for 2 storme, den ene af orkanagtig styrke, og kom 3. oktober ind til Paamiut/Frederikshåb som delvist vrag.

1857 Anna Møller

Jagten var stationeret i Sisimiut/Holsteinsborg og forliste den 6. oktober 1857 i Grønland.

1861 Ane Margrethe Kirstine

Skonnerten fra Assens med kaptajn Nicolai Schmidt afsejlede 24. april 1861 fra Antwerpen og skulle have været til Grønland for at hente kryolit, men stødte 22. maj 1861 på et isfjeld ud for Nunarssuit og forliste.

Besætningen blev 2 dage senere taget ombord på briggen Anna fra Hull og sat i land i Grønland 2. juni.

1894 Miranda

Miranda
Wrecksite 
65.4°N 57°V (upræcis)

Det britiske dampskib Miranda var afsejlet fra New York med medlemmer af Frederick Cook's polarekspedition, men grundstødte nær Maniitsoq/Sukkertoppen i Vestgrønland vistnok 23. august 1894 og besætningen evakueredes.

Miranda toges med på slæb, men sank muligvis den 9. august ud for Grønlandskysten.

1897 Polarstjernen

Dampbarken afsejlede fra København 22. august 1897, men opbrændte den 28. august i søen på udrejsen mod Grønland, hvor besætningen blev bjærget ind til Lerwick på Shetlandsøerne.

1901 Thallium

Thallium
McKay & Dix, Maine
1900-1901 (1)
Wrecksite 
62°N 49°V (upræcis)

Den 4-mastede amerikanske skonnert Thallium var på vej fra Stockholm til Ivittuut for at laste kryolit til Philadelphia, da den 8. august 1901 fangedes af isen ved Ivittuut og drev nordpå mod Paamiut/Frederikshåb, hvor den dagen efter knustes. Besætningen reddedes af de britiske barker Calcium og Alkaline.

Skibet skal 5 dage tidligere være set af skibet Constance, som var på vej sydpå fra Paamiut/Frederikshåb til Qaqortoq/Julianehåb.

1903 Vega

Vega
Bremerhaven/Karlskrona
1872-1903 (31)

Skruebarken Vega var oprindelig et tysk hvalfangerskib, som svenskeren Adolf Erik Nordenskiöld lod ombygge til Vega-ekspeditionen 1878-1880, hvor Nordøstpassagen opdagedes. Skibets kaptajn var Louis Palander. Desuden deltog den mindre dampbåd Lena, som drejede af op ad Lena-floden til Jakutsk.

Senere benyttedes skibet igen til hvalfangst indtil det i 1903 sank i Melville Bugten i Nordgrønland, syd for Thule.

1957 Polarbjørn

Norsk sælskude forlist i pakisen nord for Bontekoe Ø i Myggebugten i Nordøstgrønland i august-september 1957.

Reddet af en amerikansk helikopter fra Mestervig, som var fragtet dertil i et større transportfly fra Thule.

1991 Ejnar Mikkelsen

Ejnar Mikkelsen
Oscar.svgZulu.svgAlpha.svgPapa.svg OZAP
Holbæk
1972-1991 (19)
JMarcussen
♥ 10

Træskibet opkaldt efter grønlandsforskeren Ejnar Mikkelsen blev 1972 bygget som kombineret passager- fragt- og tankskib for fart mellem udstederne på Grønlands østkyst.

Skibet med kaptajn Hans Ignatiussen blev 1. december 1991 skruet ned af storisen ved Ammassalik-fjorden. De 6 besætningsmedlemmer og 4 passagerer reddede sig op på isen i egen flåde og bjærgedes vistnok 9. december af det tyske forskningsskib Frithjof.

Noter

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Grønlandsk_søfartsulykke&oldid=150884"