Redigerer KLM 1947 PH-TCR flyulykke Kastrup/nl

{{hollandsk}}
=== <center>Vliegtuigramp bij [[Kopenhagen]]</center> ===
==== <center>[[KLM|K.L.M.]]-[[Douglas C-47 Skytrain|Dakota]] stortte neer bij den start</center> ====
==== <center>Alle 22 inzittenden o.w. bestuurder [[Gerrit J. Geysendorffer|Geyssendorffer]], gedood</center> ====
===== <center>[[Arveprins Gustav Adolf af Sverige|Prins Gustaaf Adolf]] en [[Grace Moore]] onder de slachtoffers</center> =====

Zondagmiddag omstreeks half vier is op het vliegveld [[Kastrup]] nabij [[Kopenhagen]] een ernstig vliegtuigongeluk gebeurd toen een [[Douglas C-47 Skytrain|Dakota]] der [[KLM]], de PH-TCR vrijwel onmiddellijk na den start neerstortte.
De 16 passagiers en de uit zes leden bestaande bemanning lieten het leven.

Het vliegtuig, een lijntoestel van den [[KLM]]-dienst [[Amsterdam]]-[[Stockholm]], had de reis [[Amsterdam]]-[[Kopenhagen]] normaal volbracht en landde daar te omstreeks 3 uur.

Nadat drie passagiers waren uitgestegen gestegen startte het met 16 passagiers normaal onder goede weersomstandigheden.
Onmiddellijk na den start steeg het vliegtuig, naar de Persdienst van de K.L.M. bericht, op zeer ongebruikelijke wijze steil omhoog, waardoor het onbestuurbaar werd, naar beneden stortte, en op het vliegterrein totaal vernield werd.
Dit verloop zou kunnen wijzen op een abnormalen toestand van het vliegtuig.

De namen van de 16 passagiers luiden:

Pengel, directeur van de N.V. Dekker’s Houthandel te [[Zaandam]],
[[Arveprins Gustav Adolf af Sverige|Prins Gustaaf Adolf]] van [[Zweden]],
zijn adjudant Graaf Steenbock,
de Amerikaansche zangeres [[Grace Moore]],
die vergezeld was door Louis Peltier
en den heer Malbeck,
de Deensche zangeres [[Gerda Neumann]],
P. Engel, directeur van de N.V. Dekker’s Houthandel te Zaandam,
de Deen Jens Dennow,
de Deen Hans Thomsen,
mevr. Fehrman, eveneens een Deensche.
Verder de Denen Brix Granth en Mackeprang,
de Spanjaard Izgrierdo,
de Fransche jongen Sorbon,
de Zweed Tuhagen.

Voor den start op [[Kastrup]] is de machine nagekeken en alles was in orde bevonden.
Er zijn nog geen resultaten bekend van het officiële onderzoek.

<div align=right>Ooggetuigenverslag</div>
Een ooggetuige vertelde, dat toen het toestel de lucht inging het normaal steeg met een hoek van 60 graden.
Op een gegeven moment zag deze ooggetuige, dat de piloot zijn toestel recht trok, maar op een hoogte van 100 meter maakte het een draaiende beweging, raakte den grond met den linkervleugel en maakte een slag om.
Op hetzelfde moment werd een hevige ontploffing gehoord en stond de machine in lichterlaaie.
Alle leden van de bemanning en ook de passagiers moeten onmiddellijk zijn gedood in verband met het feit, dat de personen die dadelijk naar de plek des onheils waren gegaan om hulp te verleenen, de inzittenden op hun plaatsen vonden.
De brandweer van het vliegveld rukte onmiddellijk uit en ook de brandweer en een reddingsbrigade uit [[Kopenhagen]] bereikten het vliegveld een tiental minuten later.
Niets kon er meer gedaan worden dan het hevige vuur te blusschen.

<div align=right>De bemanning</div>
Naar wij nader vernemen bestond de bemanning van het verongelukte K.L.M.-vliegtuig uit de volgende personen:
1e pilot [[Gerrit J. Geysendorffer|G.J. Geyssendorffer]], 2e pilot G.J. Rietman, 1e telegrafist S.M.A.Pijnenburg, 2e telegrafist W. Brandenburg, mecano W.A. Bommel, steward H. Hoek.

De heer [[Gerrit J. Geysendorffer|G.J. Geyssendorffer]] werd 1 April 1892 te [[Sliedrecht]] geboren.
Hij kvam in 1919 bij de luchtvaartafdeeling te [[Militärflugplatz Soesterberg|Soesterberg]] op 4 September van dat jaar werd hij gebrevetteerd.
Hij was de eerste Nederlander, die een brevet als verkeersvlieger behaalde.
Als sergeant-vlieger trad hij op 1 Maars 1921 tezamen met den heer Hofstra in dienst der K.L.M.
Beiden waren de eerste Nederlandsche vliegers in dienst der maatschap.
In 1927 volbracht hij met de Fokker F-7a H-NADP gehuurd door den Amerikaan den heer van Lear Black de eerste retourvlucht [[Amsterdam]]-[[Jakarta|Batavia]].
Met den heer J.B. Scholte als tweede bestuurder en den Weber als werktuigkundige vloog [[Gerrit J. Geysendorffer|Geyssendorffer]] met Lear Black rond een groot deel van de wereld.
Van 1 Jan. 1929 tot begin l931 waren zie in dienst van den Amerikaanschen millionnair.
Na diens dood trad [[Gerrit J. Geysendorffer|Geyssendorffer]] opnieuw in dienst van de [[KLM]].
In 1933 maakte hij met den Panderjager een bijzondere postvlucht naar [[Nederlandsk Ostindien|Ned.-Indië]] en tijdens de [[Melbourne race]] was hij gezagvoerder van den Panderjager.

Hij had meer dan 25.000 uren gevlogen en meer dan 50 [[Nederlandsk Ostindien|Indië]]-vluchten op zijn naam staan.
De heer [[Gerrit J. Geysendorffer|Geyssendorffer]] was gehuwd met een Deensche.
Zijn familie woont in [[Denemarken]] waar hij zeer populair was.
Hij had 2 kinderen.

De 2e piloot Gerrit Jan Rietman werd op 27 April 1918 geboren en volgde de rijksopleiding voor vliegtuigbestuurder.
Op 1 November 1940 kwam hij in dienst der [[KLM]] en stond bekend als een bekwaam bestuurder.
De heer Rietman was ongehuwd.

De 1e [[telegrafist]] Simon Martinus Antonius Pijnenburg werd op 18 April 1915 geboren en kwam op 1 Februari 1946 in dienst der [[KLM]].
De heer Pijnenburg burg die een uitstekend vakman was ongehuwd.

De 2e [[telegrafist]] Willem Brandenburg werd op 28 Augustus 1920 geboren.
Hij had de opleiding voor radiotelegrafist gevolgd en was stuurman 3e rang.
Hij trad op 15 Januari 1946 bij de [[KLM]] in dienst.
Hij was ongehuwd.

De werktuigkundige Willem Antonie Bommel werd op 28 Juli 1924 geboren.
Hij had diploma ambachtsschool en luchtvaart technische school, waarna hij de opleiding aan het [[KLM]]-internaat te [[Militärflugplatz Soesterberg|Soesterberg]] volgde.
Op 31 December 1945 trad hij in dienst van de [[KLM]].
Ook de heer Bommel was ongehuwd.

De steward Hugo Hoek werd op 27 December 1917 geboren.
Hi trad op 1 November 1946 in dienst der [[KLM]].
De heer Hoek was gehuwd en had drie kinderen.

<div align=right>De passagiers</div>
Omtrent het vertrek van [[Arveprins Gustav Adolf af Sverige|prins Gustaaf Adolf]] van [[Zweden]] van het vliegveld [[Amsterdam Airport Schiphol|Schiphol]] verneemt het [[Algemeen Nederlands Persbureau|ANP]] nog dat de Zweedsche prins tegenover een vriend verklaarde dat hij met veel genoemen enkele dagen op het paleis in Soestdijk had doorgebracht.
De prins had bij zijn bagage speelgoed voor zijn kinderen, dat hij in [[Nederland]] had gekocht.
[[Prins Bernhard af Holland|Prins Bernhard]] en hij voerden een levendig gesprek tot op het moment, dat het vliegtuig taxierde naar de palais waar om zou staarten.
Bij het afscheid gaven zij elkaar een stevigen handdruk.

Het Nederlandsche slachtoffer onder de passagiers, de heer P. Engel, werd …

{{dansk}}
== Noter ==
[[Leeuwarder Courant]] 27. januar 1947.
[http://www.archiefleeuwardercourant.nl/vw/article.do?code=LC&date=19470127&v2=true&id=LC-19470127-1002]

[[kategori:Kastrup Lufthavn]]
[[kategori:Leeuwarder Courant]]