Forskel mellem versioner af "Kategori:Horsens Privatbaner"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
* 'Horsens – privatbanernes by. Det var dengang', af Niels Lundvig (1998). [http://books.google.com/books/about/Horsens_privatbanernes_by.html?id=uBYjQwAACAAJ] [http://summa.silkeborgbibliotekerne.dk/KATHsimplesumma/showrecord.jsp?record_id=silkeborg_2%20206%20726%205] | * 'Horsens – privatbanernes by. Det var dengang', af Niels Lundvig (1998). [http://books.google.com/books/about/Horsens_privatbanernes_by.html?id=uBYjQwAACAAJ] [http://summa.silkeborgbibliotekerne.dk/KATHsimplesumma/showrecord.jsp?record_id=silkeborg_2%20206%20726%205] | ||
| − | [[kategori:Horsens | + | [[kategori:Horsens]] |
[[kategori:Privatbane]] | [[kategori:Privatbane]] | ||
[[kategori:Nedlagt jernbane]] | [[kategori:Nedlagt jernbane]] | ||
[[Kategori:Normalspor]] | [[Kategori:Normalspor]] | ||
Nuværende version fra 19. jan 2014, 03:42
| ||||
De 4 privatbaner ved Horsens blev oprindeligt anlagt og kørte som mere eller mindre uafhængige selskaber: [1]
- (1884-1957) Horsens-Juelsminde (HJJ). [2] [3] [4] [5]
- (1891-1962) Horsens Vestbaner (HV) (til Ejstrupholm og Thyregod). [6] [7] [8]
- (1899-1968) Horsens-Bryrup-Silkeborg (HBSJ). [9] [10] [11]
- (1904-1967) Horsens-Odder (HOJ). [12] [13]
Efter Tørring (Vestbanen)- og Bryrup-banernes ombygning fra meterspor til normalspor i 1929 og samtidige forlængelse, fungerede flere af banerne med fælles driftsbestyrer og med fælles værksted i Horsens, hvilket samarbejde formaliseredes 1951 med etablering af det fælles driftselskab 'Horsens Privatbaner' og byggeri af en ny stor remise ved Horsens Station, der stod færdig 1952, men allerede 1968 var alle banerne lukkede. [14]
Underkategorier
Denne kategori har nedenstående 4 underkategorier, af i alt 4.
