Forskel mellem versioner af "Kimta 1949 Haugesund"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 30. jan. 1949 Kimta === | === 30. jan. 1949 Kimta === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | | k= | + | | k=OUQE |
| før=Christian / Ulla Vandborg | | før=Christian / Ulla Vandborg | ||
| navn=Kimta | | navn=Kimta | ||
| hjem=Kbh. | | hjem=Kbh. | ||
| værft=Z. Jacobsen, [[Troense]] | | værft=Z. Jacobsen, [[Troense]] | ||
| + | | b=225 | m=3 | ||
| jma=5199 | | jma=5199 | ||
| år=1900 | sbib=1949 | | år=1900 | sbib=1949 | ||
| død=7 | | død=7 | ||
}} | }} | ||
| − | Den af [[eg]] byggede | + | Den af [[eg]] byggede [[skonnert]] Christian tilhørte et [[partrederi]] i [[Troense]] og ombyggedes 1931 til [[motorskonnert]]. |
I 1944 kom den til [[Nørresundby]] og 1947 til København, hvor den omdøbtes Kimta. | I 1944 kom den til [[Nørresundby]] og 1947 til København, hvor den omdøbtes Kimta. | ||
| Linje 27: | Linje 28: | ||
[[kategori:Motorskonnert]] | [[kategori:Motorskonnert]] | ||
[[Kategori:Skibsværft på Tåsinge]] | [[Kategori:Skibsværft på Tåsinge]] | ||
| + | [[Kategori:Partrederi på Tåsinge]] | ||
[[kategori:Trælast| 1949-01-30]] | [[kategori:Trælast| 1949-01-30]] | ||
[[kategori:Nordlige Nordsø| 1949-01-30]] | [[kategori:Nordlige Nordsø| 1949-01-30]] | ||
Versionen fra 23. jul 2019, 00:43
30. jan. 1949 Kimta
| Christian / Ulla Vandborg Kimta af Kbh. |
    OUQE |
| Z. Jacobsen, Troense |
| 1900-1949 (49) |
| 225 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| ✝ 7 |
Den af eg byggede skonnert Christian tilhørte et partrederi i Troense og ombyggedes 1931 til motorskonnert. I 1944 kom den til Nørresundby og 1947 til København, hvor den omdøbtes Kimta.
Skibet sejlede fra Kotka i det sydlige Finland med trælast bestemt for Thorshavn og lagde undervejs til i Haugesund på Norges vestkyst, hvorfra afsejledes 29. januar 1949 kl. 10.30 i stille vejr med let dis. I løbet af aftenen friskede vinden fra syd og sprang senere om i vest og vindstyrken øgede til storm med byger af orkanagtig styrke.
Dagen efter kæntrede skibet tilsyneladende i stormen vest for Haugesund, idet et vrag som 31. januar ved 10-tiden fandtes drivende med bunden i vejret omgivet af master og andre rundholter ca. 1 sømil nordøst for øen Urter, viste sig at være Kimta. Der var intet spor af den 7 mand besætning under ledelse af skibsfører Jørn Eggert Benzon, som alle måtte være omkommet.
Vraget slæbtes ind til Feøy, hvor det bragtes på ret køl. En undersøgelse viste, at hele dækslasten, der havde været ca. 1,8 m høj, var borte, at alle røstjernene om styrbord enten var revet ud af skibssiden eller brækket ved den øverste bolt, at røstjernene om bagbord alle var vredet forefter, samt at 3 surringsøjebolte var revet op.
Der var 10. og 12. februar søforklaring i Haugesund og 2. juni 1949 søforhør i Svendborg, hvorefter konkluderedes, at kæntringen antagelig skyldtes vejrforholdene, muligvis i forbindelse med den omstændighed, at stabiliteten var blevet forringet ved, at dækslasten under den lange rejse fra Kotka var blevet vandtrukken.
