Forskel mellem versioner af "Lolland 1909 Vestlige Nordsø"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 7: Linje 7:
 
| år=1874-1876-1881 | sbib=1909 | alder=7
 
| år=1874-1876-1881 | sbib=1909 | alder=7
 
| b=493 | d=1 | m=2
 
| b=493 | d=1 | m=2
 +
| boge=FBEF4EE4DBA0DB2D41256C9E006E7F31
 
| cly=13253
 
| cly=13253
 
| ms=L-L.pdf  | rosd=LilyNielsen-Lowen.pdf
 
| ms=L-L.pdf  | rosd=LilyNielsen-Lowen.pdf
Linje 38: Linje 39:
 
| år=1874-1881 | sbib=1909 | alder=35
 
| år=1874-1881 | sbib=1909 | alder=35
 
| bia=Arkiv-67/000026509.jpg.info
 
| bia=Arkiv-67/000026509.jpg.info
 +
| harw=harwich-ships/dfds
 
| jma=13156
 
| jma=13156
 
| wrs=218610
 
| wrs=218610
Linje 43: Linje 45:
 
| liv=6 | død=11
 
| liv=6 | død=11
 
}}
 
}}
Med kaptajn Ole Nielsen afsejlede skibet 31. august 1909 fra [[Blyth, Northumberland|Blyth]] lastet med 500 tons [[kul]] og 36 tons [[stykgods]] bestemt for [[Korsør]], men i nordlig storm ca. kl. 0.30 forskød kulladningen på hoveddækket sig, så der drejedes op mod vinden og lempning af ladningen begyndtes, men efterhånden kom styrbord side helt under vand.
+
Med kaptajn Ole Nielsen afsejlede skibet 31. august 1909 fra [[Blyth, Northumberland|Blyth]] lastet med 500 ton [[kul]] og 36 ton [[stykgods]] bestemt for [[Korsør]], men i nordlig storm ca. kl. 0.30 forskød kulladningen på hoveddækket sig, så der drejedes op mod vinden og lempning af ladningen begyndtes, men efterhånden kom styrbord side helt under vand.
  
 
Kl. 4 gjordes redningsbådene klar, men styrbord båd søndersloges og bagbord båd var umulig at sætte ud.
 
Kl. 4 gjordes redningsbådene klar, men styrbord båd søndersloges og bagbord båd var umulig at sætte ud.
Linje 70: Linje 72:
 
[[kategori:Vestlige Nordsø| 1909-09-01]]
 
[[kategori:Vestlige Nordsø| 1909-09-01]]
 
[[kategori:Kæntring| 1909-09-01]]
 
[[kategori:Kæntring| 1909-09-01]]
 +
[[Kategori:Skillingsvise| 15]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:15

18. juli 1876 Nakskov[redigér]

Mens Nakskov havn var under reparation stødte det sammesteds hjemmehørende dampskib Lolland 18. juli 1876 mod en sten og sank i havnen.

Efter udlosning af især kul kom skibet dagen efter atter flot. En del cement og et større parti soda blev dog ødelagt af havvandet.

14.-15. marts 1881 Læsø Rende[redigér]

Skibet var på vej fra Newcastle til Frederikshavn lastet med kul, men var i længere tid skruet fast i havisen i Kattegat mellem Frederikshavn og Læsø, hvorved sprang læk og natten til 15. marts 1881 sank i Læsø Rende østnordøst for Sæby.

Skibet blev hævet og repareret i Skotland. I 1893 solgtes det til DFDS og det fik fra 1909 hjemhavn Odense.

1. sep. 1909 Vestlige Nordsø[redigér]

Med kaptajn Ole Nielsen afsejlede skibet 31. august 1909 fra Blyth lastet med 500 ton kul og 36 ton stykgods bestemt for Korsør, men i nordlig storm ca. kl. 0.30 forskød kulladningen på hoveddækket sig, så der drejedes op mod vinden og lempning af ladningen begyndtes, men efterhånden kom styrbord side helt under vand.

Kl. 4 gjordes redningsbådene klar, men styrbord båd søndersloges og bagbord båd var umulig at sætte ud. Derimod lykkedes det at få jollen i vandet, og i den bjærgedes 7 mand, hvorefter skibet ved 6-tiden sank i den vestlige Nordsø ca. 80 sømil fra Blyth med de 10 tilbageblevne, som druknede. Den ene var en kvindelig passager.

Jollen med de 7 overlevende opdagedes 4 timer senere af den svenske bark Saga af Bergkvara, men ved optagelsen omkom kokken. De reddede landsattes senere i Helsingør.