Forskel mellem versioner af "Marna/Azra 15. nov. 1942 Newfoundland"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
[[Kategori:Udeflåden under 2. verdenskrig]] | [[Kategori:Udeflåden under 2. verdenskrig]] | ||
[[Kategori:US War Shipping Administration]] | [[Kategori:US War Shipping Administration]] | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Skib fra Panama under 2. verdenskrig]] |
| − | |||
[[Kategori:Papir| 1942-11-15]] | [[Kategori:Papir| 1942-11-15]] | ||
[[Kategori:Allieret konvoj under 2. verdenskrig| 1942-11-15]] | [[Kategori:Allieret konvoj under 2. verdenskrig| 1942-11-15]] | ||
Nuværende version fra 15. jul 2021, 18:47
15. nov. 1942 Marna / Azra[redigér]
| Marna af Esbjerg Azra |
    OYQH |
| Helsingør № 233 |
| 1936-1942 |
| ⛴ WB 13 |
| Billedarkiv |
| Convoyweb |
| JMarcussen |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Maritime Admin. |
| Wrecksite |
| ✝ 1 ♥ 33 |
J. Lauritzen-dampskibet Marna (ikke Mama eller Marma) var ved besættelsens start i Paita, Peru, men oplagdes i USA, hvor det 2. august 1941 beslaglagdes af War Shipping Administration og omdøbtes Azra, der registreredes i Panama.
Dampskibet Azra lastedes i Botwood på Newfoundland med papir og papirmasse og afsejlede 14. november 1942 i konvoj WB 13 fra St. John's mod Sydney, Nova Scotia, med slukkede lanterner, men ved kurskorrektion den 15. november kl. 6 ud for Cape Race på sydspidsen af Newfoundlands Avalonhalvø kolliderede skibet med torpedojageren HMCS Saguenay, hvorved der løsnedes 2 af dens dybdebomber, som eksploderede og beskadigede begge skibe.
Azra blev slået læk, fik stærk slagside og begyndte at synke. Bortset fra 3. styrmanden Willy Era, som forsvandt, lykkedes det de øvrige 33 ombordværende at redde sig på forskellig måde, bl.a. ombord i bagbords redningsbåd, som man fik frigjort fra forreste bøjle, hvor den efter eksplosionen hang og dinglede. Ud over den forsvundne var 5 mand sårede.
Torpedojageren, som havde fået agterenden blæst af, blev efterfølgende trukket til Saint John, New Brunswick.
