Forskel mellem versioner af "Norden 1891 Starholm"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| værft= | | værft= | ||
| år=-1891 | | år=-1891 | ||
| − | | | + | | m=3 |
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv=10 | | liv=10 | ||
}} | }} | ||
| − | Blekinge-[[barken]] Norden med skipper Svensson var på vej fra [[ | + | Blekinge-[[barken]] Norden med skipper Svensson var på vej fra [[Setúbal]]/St. Ubes ved [[Lissabon]] til hjembyen [[Karlshamn]] lastet med [[salt]], da den 1. februar 1891 først på aftenen indstrandede på [[Starholm]] forstrand nord for [[Kandestederne]], ikke langt fra det året før strandede skib ''[[Tom Pyman 1890 Starholm|Tom Pyman]]''. |
| − | Den 10 mand besætning roede | + | Den 10 mand besætning turde i skibsbåden ikke gå gennem brændingen, men roede op til [[Skagens Rev]] fyrskib og blev der indtil de næste dag landsattes af fiskere ved Skagen. |
| − | + | Strandingen opdagedes først om morgenen kl. 7.30 og lidt efter kl. 9 var [[Kandestederne]]s redningsbåd ude ved det forladte skib, som blev vrag. | |
| + | Der rejstes efterfølgende kritik af tilsynet med stranden og i dette tilfælde var der gået 14 timer inden forliset observeredes. | ||
{{a|1891-02-01}} | {{a|1891-02-01}} | ||
| Linje 20: | Linje 21: | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa5dbb485-9ee7-4266-9691-471e3d287d2c/query/starholm%20norden Stranding] - [[Vendsyssel Tidende]] 3. feb. 1891 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa5dbb485-9ee7-4266-9691-471e3d287d2c/query/starholm%20norden Stranding] - [[Vendsyssel Tidende]] 3. feb. 1891 | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae6d31fae-5b00-499f-8853-741dcbbaf45d/query/svensson%20karlshamn Stranding] - [[Lemvig Folkeblad]] 4. feb. 1891 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae6d31fae-5b00-499f-8853-741dcbbaf45d/query/svensson%20karlshamn Stranding] - [[Lemvig Folkeblad]] 4. feb. 1891 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae0e3263d-3529-456b-9afd-b94ec40aace0/query/selma%20skagen Barkskibet »Norden«s Stranding] - Jyllandsposten 6. feb. 1891 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Skib fra Blekinge i Sverige]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Salt fra Portugal| 1891-02-01]] |
[[kategori:Starholm| 1891-02-01]] | [[kategori:Starholm| 1891-02-01]] | ||
[[kategori:Stranding| 1891-02-01]] | [[kategori:Stranding| 1891-02-01]] | ||
| + | [[kategori:Kandestederne Redningsstation| 1891-02-02]] | ||
| + | [[Kategori:1891-stranding| 1891-02-01]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 5. jan 2021, 01:56
1. feb. 1891 Norden[redigér]
| Norden af Karlshamn |
| -1891 |
| 3 mast |
| ♥ 10 |
Blekinge-barken Norden med skipper Svensson var på vej fra Setúbal/St. Ubes ved Lissabon til hjembyen Karlshamn lastet med salt, da den 1. februar 1891 først på aftenen indstrandede på Starholm forstrand nord for Kandestederne, ikke langt fra det året før strandede skib Tom Pyman.
Den 10 mand besætning turde i skibsbåden ikke gå gennem brændingen, men roede op til Skagens Rev fyrskib og blev der indtil de næste dag landsattes af fiskere ved Skagen.
Strandingen opdagedes først om morgenen kl. 7.30 og lidt efter kl. 9 var Kandestedernes redningsbåd ude ved det forladte skib, som blev vrag. Der rejstes efterfølgende kritik af tilsynet med stranden og i dette tilfælde var der gået 14 timer inden forliset observeredes.
- Ifølge hertil indløben Meddelelse er der i Nat ved Kandestederne indstrandet et Barkskib - Vendsyssel Tidende 2. feb. 1891
- I Aftes strandede paa Starholm Forstrand Bark „Norden“ af Karlshamn, ... - Aalborg Stiftstidende 3. feb. 1891
- Stranding - Vendsyssel Tidende 3. feb. 1891
- Stranding - Lemvig Folkeblad 4. feb. 1891
- Barkskibet »Norden«s Stranding - Jyllandsposten 6. feb. 1891
