Forskel mellem versioner af "Nordenfelt IV Horns Rev 1888"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 1: Linje 1:
−
=== 18. sep. 1888 Nordenfelt IV og Lodestar ===
+
=== 19. sep. 1888 Nordenfelt IV og Lodestar ===
 
{{sk
 
{{sk
 
| navn=Nordenfelt IV
 
| navn=Nordenfelt IV
Linje 5: Linje 5:
 
| år=1887-1888
 
| år=1887-1888
 
| eba=109
 
| eba=109
 +
| r=89
 
| liv=(15)
 
| liv=(15)
 
}}
 
}}
Linje 11: Linje 12:
 
| hjem=[[Barrow-in-Furness|Barrow]]
 
| hjem=[[Barrow-in-Furness|Barrow]]
 
| år=-1888
 
| år=-1888
 +
| r=40
 
| eba=108
 
| eba=108
 
| liv=
 
| liv=
 
}}
 
}}
 
Nordenfelt IV var den mest avancerede dampdrevne [[ubåd]], som konstrueredes af opfinderen [[George Garrett (inventor)|George Garrett]] støttet af den svensk-engelske industrimand og våbenproducent [[Thorsten Nordenfelt]].
 
Nordenfelt IV var den mest avancerede dampdrevne [[ubåd]], som konstrueredes af opfinderen [[George Garrett (inventor)|George Garrett]] støttet af den svensk-engelske industrimand og våbenproducent [[Thorsten Nordenfelt]].
−
Den målte 38 meter i længden, havde 2 dampmaskiner og 2 torpedorør, kunne sejle 15 knop opdykket og 5 knop neddykket og havde med sin beholdning af 8 tons kul en rækkevidde på op til 1000 sømil.
+
Den målte 38 meter i længden, havde 2 dampturbiner og 2 torpedorør, kunne sejle 15 knop opdykket og 5 knop neddykket og havde med sin beholdning af 8 tons kul en rækkevidde på op til 1000 sømil.
−
En større ombygning var nødvendig efter søsætningen i 1887, fordi ubåden viste sig at være helt forkert afbalanceret.
+
En større ombygning var nødvendig efter søsætningen i 1887, pga. forkert afbalancering.
  
−
Eskorteret af [[yawl]]en Lodestar (betyder ledestjerne eller [[Nordstjernen]]) fra værftet i [[Barrow-in-Furness|Barrow]] på den engelske vestkyst ankom ubåden i starten af september 1888 til [[Southampton]] for at prøvedykke i [[Solent]]-farvandet ved [[Isle of Wight]] og for at blive fremvist i overflade-sejlads i [[Spithead]]-[[Flottrevy|flåderevyen]].
+
Eskorteret af [[yawl]]en Lodestar (betyder ledestjerne, dvs. [[Nordstjernen]]) fra værftet i [[Barrow-in-Furness|Barrow]] på den engelske vestkyst ankom ubåden i starten af september 1888 til [[Southampton]] for at prøvedykke i [[Solent]]-farvandet ved [[Isle of Wight]] og for at blive fremvist i [[Spithead]]-[[Flottrevy|flåderevyen]].
−
[[Royal Navy]] var ikke interesseret, men den russiske zar [[Aleksandr 3. af Rusland|Aleksandr 3.]] indgik en købsaftale, med overlevering af ubåden i  [[Kronstadt]] ved [[Sankt Petersborg]].
+
[[Royal Navy]] var ikke interesseret, men den russiske zar [[Aleksandr 3. af Rusland|Aleksandr 3.]] indgik en købsaftale.
  
−
Undervejs anløb fartøjerne [[Amsterdam]], [[Cuxhaven]] og [[Tønning]].
+
På overleveringsfarten til [[Kronstadt]] ved [[Sankt Petersborg]] anløb de 2 fartøjer [[Amsterdam]], [[Cuxhaven]] og [[Tønning]].
−
Herefter styrede Nordenfelt IV med Lodestar på slæb i retning mod hvad man troede var [[Vyl]] fyrskib, men var [[Blåvand Fyr]], så den 18. september 1888 kl. 2 tog den dybest stikkende Lodestar grunden på [[Horns Rev]] et par km fra land og dernæst Nordenfelt.
+
Med Lodestar på slæb blev Nordenfelt IV prajet af lodskutteren fra Esbjerg, men ønskede ikke hjælp og herefter gik det galt.
 +
Ved en fejl og muligvis delvis pga. misvisning af kompasset styrede ubåden ikke mod [[Vyl]] fyrskib, men mod [[Blåvand Fyr]], hvorfor fartøjerne 19. september 1888 kl. 2 gik på grund på [[Horns Rev]] et par km fra Blåvandshuk.
 +
Lodestar stak dybest og tog først grunden, så dens forende revedes af, hvorefter også ubåden løb på grund og stod 2½ fod ned i grunden på 9 fod vand.
  
−
De 15-16 strandede englændere, heriblandt skipper Garrett med hustru og søn, ville ikke ind med redningsbåden fra Blåvand, men forlod kl. 15 fartøjerne i 3 skibsjoller og indkom kl. 22 til Esbjerg.
+
De 15-16 strandede englændere, heriblandt skipper Garrett med hustru og søn, ville ikke ind med redningsbåden fra Blåvand, men forlod kl. 15 fartøjerne i 3 skibsjoller og indkom kl. 21.45 til Esbjerg.
−
Folk fra [[Oksby]] bjærgede fra fartøjerne hvad bjærges kunne, bla. et kostbart piano fra Lodestar, som blev totalt vrag.
+
Fra Lodestar, som blev totalt vrag, bjærgede folk fra [[Oksby]] bla. et kostbart [[piano]], som sammen med andre nærmest plyndrede genstande fra ubåden på forlangende udleveredes til Garrett.
  
−
[[Svitzer]]s bjærgningsdamper Frederikshavn havde senest 1. november bjærget Nordenfelt IV ind til Esbjerg, men handelen med Rusland aflystes og den kostbare ubåd skrottedes.
+
[[Svitzer]]s bjærgningsdamper Frederikshavn havde senest 1. oktober bjærget ubåden ind til Esbjerg, hvorfra det var meningen den skulle slæbes til Gøteborg for reparation, men handelen med Rusland aflystes og den kostbare ubåd skrottedes. Den var delvis forsikret, men et par år senere gik [[Thorsten Nordenfelt|Nordenfelt]] personlig [[konkurs]].
  
 
* http://militaryhonors.sid-hill.us/history/gwmjh_archive/Competition/Nordenfelt_IV.html
 
* http://militaryhonors.sid-hill.us/history/gwmjh_archive/Competition/Nordenfelt_IV.html
Linje 38: Linje 42:
  
 
{{a|1888-09-19}}
 
{{a|1888-09-19}}
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af1958234-499f-4293-a174-18cd6f26c1f7/query/nordenfelt%20Loadstar%20Garrett Den 19de ds. Kl. 2 Morgen, strandede paa Hornsrev, tæt ud for Blaavandshuk, Lystdampskibet „Nordenfelt“, ...] - [[Jyllandsposten]] 21. sep. 1888
+
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af1958234-499f-4293-a174-18cd6f26c1f7/query/nordenfelt%20Loadstar%20Garrett Den 19de ds. Kl. 2 Morgen, strandede paa Hornsrev, tæt ud for Blaavandshuk, Lystdampskibet „Nordenfelt“, ...] - [[Jyllandsposten]] fredag d. 21. sep. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4dde794a-08c7-489c-b2be-61148d5f426e/query/horns%20rev%20esbjerg Et Dampskib (i nogle Blade siges en Torpedobaad), medførende et Lystfartøi, er som meddelt strandet paa Hornsrev, ...] - [[Thisted Amtsavis]] 22. sep. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4dde794a-08c7-489c-b2be-61148d5f426e/query/horns%20rev%20esbjerg Et Dampskib (i nogle Blade siges en Torpedobaad), medførende et Lystfartøi, er som meddelt strandet paa Hornsrev, ...] - [[Thisted Amtsavis]] 22. sep. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa53e7be4-4c8f-433c-abc1-6335fc96e1b1/query/garret Dags Formiddag ankom hertil fra Blaavandshuk 3 Læs, udgjørende det fra ...] - [[Jyllandsposten]] 26. sep. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa53e7be4-4c8f-433c-abc1-6335fc96e1b1/query/garret Dags Formiddag ankom hertil fra Blaavandshuk 3 Læs, udgjørende det fra ...] - [[Jyllandsposten]] 26. sep. 1888
Linje 46: Linje 50:
 
[[kategori:Skibsværft i England]]
 
[[kategori:Skibsværft i England]]
 
[[kategori:Horns Rev| 1888-09-19]]
 
[[kategori:Horns Rev| 1888-09-19]]
 +
[[kategori:Kompas| 1888-09-19]]
 
[[kategori:Stranding| 1888-09-19]]
 
[[kategori:Stranding| 1888-09-19]]
 +
[[kategori:Blåvand Redningsstation| 1888-09-19]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Versionen fra 24. mar 2019, 14:24

19. sep. 1888 Nordenfelt IV og Lodestar

Nordenfelt IV
Barrow-in-Furness
1887-1888 (1)
89 rt.
E. Byhistorisk Arkiv
♥ (15)
Lodestar af Barrow
-1888
40 rt.
E. Byhistorisk Arkiv
❤

Nordenfelt IV var den mest avancerede dampdrevne ubåd, som konstrueredes af opfinderen George Garrett støttet af den svensk-engelske industrimand og våbenproducent Thorsten Nordenfelt. Den målte 38 meter i længden, havde 2 dampturbiner og 2 torpedorør, kunne sejle 15 knop opdykket og 5 knop neddykket og havde med sin beholdning af 8 tons kul en rækkevidde på op til 1000 sømil. En større ombygning var nødvendig efter søsætningen i 1887, pga. forkert afbalancering.

Eskorteret af yawlen Lodestar (betyder ledestjerne, dvs. Nordstjernen) fra værftet i Barrow på den engelske vestkyst ankom ubåden i starten af september 1888 til Southampton for at prøvedykke i Solent-farvandet ved Isle of Wight og for at blive fremvist i Spithead-flåderevyen. Royal Navy var ikke interesseret, men den russiske zar Aleksandr 3. indgik en købsaftale.

På overleveringsfarten til Kronstadt ved Sankt Petersborg anløb de 2 fartøjer Amsterdam, Cuxhaven og Tønning. Med Lodestar på slæb blev Nordenfelt IV prajet af lodskutteren fra Esbjerg, men ønskede ikke hjælp og herefter gik det galt. Ved en fejl og muligvis delvis pga. misvisning af kompasset styrede ubåden ikke mod Vyl fyrskib, men mod Blåvand Fyr, hvorfor fartøjerne 19. september 1888 kl. 2 gik på grund på Horns Rev et par km fra Blåvandshuk. Lodestar stak dybest og tog først grunden, så dens forende revedes af, hvorefter også ubåden løb på grund og stod 2½ fod ned i grunden på 9 fod vand.

De 15-16 strandede englændere, heriblandt skipper Garrett med hustru og søn, ville ikke ind med redningsbåden fra Blåvand, men forlod kl. 15 fartøjerne i 3 skibsjoller og indkom kl. 21.45 til Esbjerg. Fra Lodestar, som blev totalt vrag, bjærgede folk fra Oksby bla. et kostbart piano, som sammen med andre nærmest plyndrede genstande fra ubåden på forlangende udleveredes til Garrett.

Svitzers bjærgningsdamper Frederikshavn havde senest 1. oktober bjærget ubåden ind til Esbjerg, hvorfra det var meningen den skulle slæbes til Gøteborg for reparation, men handelen med Rusland aflystes og den kostbare ubåd skrottedes. Den var delvis forsikret, men et par år senere gik Nordenfelt personlig konkurs.

Bog

Avisartikler
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Nordenfelt_IV_Horns_Rev_1888&oldid=184631"