Nordenfelt IV Horns Rev 1888

Skift til: navigering, søgning

18. sep. 1888 Nordenfelt IV og Lodestar

Nordenfelt IV var den mest avancerede dampdrevne ubåd, som konstrueredes af opfinderen George Garrett støttet af den svensk-engelske industrimand og våbenproducent Thorsten Nordenfelt. Den målte 38 meter i længden, havde 2 dampmaskiner og 2 torpedorør, kunne sejle 15 knop opdykket og 5 knop neddykket og havde med sin beholdning af 8 tons kul en rækkevidde på op til 1000 sømil. En større ombygning var nødvendig efter søsætningen i 1887, fordi ubåden viste sig at være helt forkert afbalanceret.

Eskorteret af yawlen Lodestar (betyder ledestjerne eller Nordstjernen) fra værftet i Barrow på den engelske vestkyst ankom ubåden i starten af september 1888 til Southampton for at prøvedykke i Solent-farvandet ved Isle of Wight og for at blive fremvist i overflade-sejlads i Spithead-flåderevyen. Royal Navy var ikke interesseret, men den russiske zar Aleksandr 3. indgik en købsaftale, med overlevering af ubåden i Kronstadt ved Sankt Petersborg.

Undervejs anløb fartøjerne Amsterdam, Cuxhaven og Tønning. Herefter styrede Nordenfelt IV med Lodestar på slæb i retning mod hvad man troede var Vyl fyrskib, men var Blåvand Fyr, så den 18. september 1888 kl. 2 tog den dybest stikkende Lodestar grunden på Horns Rev et par km fra land og dernæst Nordenfelt.

De 15-16 strandede englændere, heriblandt skipper Garrett med hustru og søn, ville ikke ind med redningsbåden fra Blåvand, men forlod kl. 15 fartøjerne i 3 skibsjoller og indkom kl. 22 til Esbjerg. Folk fra Oksby bjærgede fra fartøjerne hvad bjærges kunne, bla. et kostbart piano fra Lodestar, som blev totalt vrag.

Svitzers bjærgningsdamper Frederikshavn havde senest 1. november bjærget Nordenfelt IV ind til Esbjerg, men handelen med Rusland aflystes og den kostbare ubåd skrottedes.

Bog