Forskel mellem versioner af "Operation Weserübung 9. april 1940"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 71: | Linje 71: | ||
| dest=[[Stavanger Lufthavn, Sola|Stavanger]] | | dest=[[Stavanger Lufthavn, Sola|Stavanger]] | ||
| fle=http://flensted.eu.com/g194010.shtml | | fle=http://flensted.eu.com/g194010.shtml | ||
| − | | død=2 | + | | død=2 (heraf 1 savnet) |
| − | |||
}} | }} | ||
En [[Messerschmitt Bf 110]] med 2 ombord var på vej fra [[Flughafen Sylt|Vesterland]] på [[Sild]] til [[Stavanger Lufthavn, Sola|Stavanger]], men kolliderede med et tilsvarende fly, som dog kunne fortsætte, og styrtede i [[Nordsøen]]. | En [[Messerschmitt Bf 110]] med 2 ombord var på vej fra [[Flughafen Sylt|Vesterland]] på [[Sild]] til [[Stavanger Lufthavn, Sola|Stavanger]], men kolliderede med et tilsvarende fly, som dog kunne fortsætte, og styrtede i [[Nordsøen]]. | ||
Versionen fra 11. apr 2017, 23:28
Tirsdag den 9. april 1940 tidligt om morgenen indledtes Operation Weserübung, der var kodeordet for Tysklands invasion af Danmark og Norge.
Indholdsfortegnelse
Ødelagte danske fly
Kampene under den tyske invasion af Danmark tidligt om morgenen den 9. april 1940 varede kun et par timer, inden Krigsministeriet gav ordre til, at al modstand skulle ophøre og 'besættelsen' var en realitet.
Fra Østersø-lufthavnen i Barth vest for Stralsund lettede ved daggry nogle Messerschmitt Bf 110-jagerfly fra I./ZG 1 under ledelse af Hauptmann Wolfgang Falck og fløj i meget lav højde over Østersøen for at uskadeliggøre Hærens Flyvertroppers ca. 45 flyvedygtige fly af typerne Fokker C.V, Fokker D.XXI og Gloster Gauntlet, der var delt op i jager- og rekognosceringseskadriller under såkaldte jyske og sjællandske afdeling, som begge siden 1932 var fast stationeret på Værløse Flyveplads nordvest for København.
9. april 1940 Værløse
| 'R-49' |
| Fokker C.V IIIR |
| 5. jyske rekognosceringseskadrille /Hærens Flyvertropper |
| Værløse |
| ✝ 2 |
Fra Værløse var ved daggry kl. 4.50 sendt ét rekognosceringfly afsted mod den dansk-tyske grænse, men ellers var de danske fly efter 10 minutters varsel først i færd med at blive startet og opvarmet, da det tyske flyangreb med maskingeværkanoner indledtes kl. 5.20. Et 2-sædet Fokker C.V biplan fra den 'jyske rekognoscerings-eskadrille' med pilot W. Godtfredsen og observatør G.F. Brodersen var dog netop ved at lette, men nåede kun op i 50 meters højde, da det ramtes og styrtede brændende til jorden, hvorved de 2 ombordværende omkom. [1] [2] [3] [4]
Allerede ved første ud af 5 angrebsbølger uskadeliggjordes 25 af Hærens Flyvertroppers fly, hvoraf 11 endte som totalskadede og resten var stærkt medtagne. [2]
De 2 omkomne begravedes den 14. april og slap de øvrige på flyvepladsen uden en skramme, men blev dog arbejdsløse.
Tyske flystyrt ved invasionens start
I Jylland deltog særligt mange Junkers Ju 52-transportfly i indtagelsen af flyvepladsen vest for Ålborg uden modstand. Under Operation Weserübungs indledende fase ved overflyvning af det sydlige Jylland (rundt regnet syd for en linje mellem Ringkøbing og Horsens) skete på udturen følgende tyske flyulykker:
9. april 1940 Sønder Vium
| fra 4./KG z.b.V. 9 |
| Junkers Ju 52 |
| Neumünster |
| ñ Stavanger |
| ✝ 8 (♥ 1) |
En gruppe på 3 Junkers Ju 52-fly til særlig anvendelse fulgtes op til Ringkøbing-området, hvor det ene fly i tåge lidt før kl. 11 forsøgte at lande på heden 1½ km nordøst for Sønder Vium kirke syd for Tarm, men flyet fik ved landingen det ene hjul i en grøft og tippede med voldsom kraft rundt, så de ombordværende slyngedes ud af det splintrede fly. [5]
Kun mekanikeren Franz Sauerland overlevede med bl.a. en kvæstet fod og kom efter ophold på Tarm Sygehus tilbage til Tyskland.
De 8 omkomne begravedes den 11. april på Egvad Kirkegård, men flyttedes i 1960'erne til Grove kirkegård ved Karup.
Flyvraget læssedes efter nogen tid på togvogne og kørtes bort ad den ellers kort forinden nedlagte Nørre Nebel-Tarm Jernbane.
9. april 1940 Vester Lindet
| TH╬NW fra KG z.b.V. 106 |
| Junkers Ju 52 |
| Uetersen |
| ñ Stavanger |
En Junkers Ju 52 til særlig anvendelse var den 9. april på vej fra Uetersen nordvest for Hamborg mod Stavanger, da der opstod brændstof-problemer og flyet forsøgte at lande på en mark ved Vester Lindet skole. [6]
Bagenden knækkede da flyet ramte et dige, men besætningen og passagererne var uskadte.
9. april 1940 Nordsøen
| M8╬? fra 3./ZG 76 |
| Messerschmitt Bf 110C |
| Vesterland på Sild |
| ñ Stavanger |
| ✝ 2 (heraf 1 savnet) |
En Messerschmitt Bf 110 med 2 ombord var på vej fra Vesterland på Sild til Stavanger, men kolliderede med et tilsvarende fly, som dog kunne fortsætte, og styrtede i Nordsøen.
Liget af underofficer Paul Wengorz fandtes 14. juni 1940 nær Høje Knolde på Skallingen af strandfoged Jørgen Petersen og bragtes til en lille hytte ved hans gård i Oksby, hvor det identificeredes. Værnemagten sørgede for at liget begravedes på Fredshøj Kirkegård i Flensborg.
Løjtnant Bodo Habben blev aldrig fundet.
Returflyvnings-ulykker under invasionen
Ved returflyvning til Tyskland den 9. april 1940 skete ved overflyvning af det sydlige Jylland følgende tyske flyulykker:
9. april 1940 Harreby
| 1Z╬OP fra II./KG z.b.V. 1 |
| Junkers Ju 52 |
| Norge |
En Junkers Ju 52 var om eftermiddagen den 9. april 1940 på vej hjem fra Norge, da den fra nordlig retning forsøgte at nødlande ved Harreby Østergård, men først ramte flyet nogle træer og ved passage af et dige revedes landingsstellet af, inden flyet kom til standsning på marken.
Besætningen var uskadt, men i flyet sås adskillige skudhuller.
Et bjærgningshold fra Flensborg-Weiche tømte flyet for benzin, skilte det ad og bragte det tilbage til Tyskland.
9. april 1940 Nordsøen
| fra 3./KG z.b.V. 104 |
| Junkers Ju 52 |
| Stavanger |
| ñ Stade |
| ✝ 2 |
En Junkers Ju 52 til særlig anvendelse med 2 ombord var den 9. april 1940 på vej fra Stavanger til Stade vest for Hamborg, men styrtede undervejs i den sydlige del af Nordsøen.
Pilotens lig fandtes den 8. juli 1940 på Vejers Strand af strandfoged Bloch, på hvis gård der afholdtes ligsyn af dansk politi. Liget af telegrafisten fandtes den 22. august 1940 på stranden ved Emmerlev og afhentedes af værnemagten. De blev begge bragt til Tyskland og begravet der.
Eksterne links
- ↑ Angrebet på Værløse Flyveplads den 9. april 1940, af Helge A. Schrøder (2002). ISBN 9788798869122. [1]
- ↑ War in the west - Fokker D.XXI Aces of World War 2, af Stenman & Jong (2013). ISBN 9781780960630
- ↑ Godtfredsen, Wilhelm (1914-1940) - danishww2pilots.dk
- ↑ Brodersen, Gustav Friedrich (1913-1940) - danishww2pilots.dk
- ↑ Tysk nødlanding d. 9. april på Sdr. Vium hede - militariaforeningen.dk
- ↑ Nødlanding ved Vester Lindet 9.4. 1940 - vojensbilleder.dk
