Forskel mellem versioner af "Remus 1900 Vyl"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| død=14 | liv=14 | | død=14 | liv=14 | ||
}} | }} | ||
| − | Den tyske skruedamper Remus fra [[Hamborg]] var på vej fra [[Philadelphia]] i USA til [[Århus]] lastet med [[majs]], da den natten til den 25. januar 1900 kl. 3.30 grundstødte i nærheden af [[Station Vyl|Vyl]] [[fyrskib]]et syd for [[Horns Rev]], formentlig på grund af strømsætning i det usigtbare vejr. | + | Den tyske skruedamper Remus fra [[Hamborg]] var på vej fra [[Philadelphia]] i [[USA]] til [[Århus]] lastet med [[majs]], da den natten til den 25. januar 1900 kl. 3.30 grundstødte i nærheden af [[Station Vyl|Vyl]] [[fyrskib]]et syd for [[Horns Rev]], formentlig på grund af strømsætning i det usigtbare vejr. |
Der var 28 ombord og redningen kom først efter 4½ døgn, og da var halvdelen døde. | Der var 28 ombord og redningen kom først efter 4½ døgn, og da var halvdelen døde. | ||
| − | Første dag torsdag den 25. sendtes en båd med 5 mand afsted mod land, men den nåede aldrig frem og fandtes senere på Skallingen. | + | Første dag torsdag den 25. sendtes en båd med 5 mand afsted mod land, men den nåede aldrig frem og fandtes senere på [[Skallingen]]. |
Ramos knækkede over og sank ned, så mandskabet kravlede op i rigningen. | Ramos knækkede over og sank ned, så mandskabet kravlede op i rigningen. | ||
| − | Næste dag fredag den 26. sendtes den sidst tilbageværende redningsbåd afsted med 10 mand, men den kæntrede og de 5 druknede og de 5 reddede sig op på skibet igen. Desuden døde 2 mand på en tømmerflåde. | + | Næste dag fredag den 26. sendtes den sidst tilbageværende redningsbåd afsted med 10 mand, men den kæntrede og de 5 druknede og de 5 reddede sig op på skibet igen. |
| + | Desuden døde 2 mand på en tømmerflåde. | ||
Natten til lørdag den 27. skød kaptajn Willeins sig selv med en revolver og en mere druknede. | Natten til lørdag den 27. skød kaptajn Willeins sig selv med en revolver og en mere druknede. | ||
| − | + | Opsummeret omkom 12 mand under forsøg på selv at lande, 2 omkom under strandingen og 14 reddedes af fyrtransportskibet Nordsøen. | |
{{a|1900-01-25}} | {{a|1900-01-25}} | ||
| Linje 28: | Linje 29: | ||
{{¤|Horns Rev 1900 Remus}} | {{¤|Horns Rev 1900 Remus}} | ||
| + | [[Kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Skib fra Hamborg]] | [[kategori:Skib fra Hamborg]] | ||
[[Kategori:Majs| 1900-01-25]] | [[Kategori:Majs| 1900-01-25]] | ||
[[Kategori:Vyl| 1900-01-25]] | [[Kategori:Vyl| 1900-01-25]] | ||
| − | |||
| − | |||
Versionen fra 22. mar 2019, 12:30
25.-29. jan. 1900 Remus
| Remus af Hamborg |
| W. Gray, W. Hartlepool |
| Hartlepool / Tees |
| 1889-1900 (11) |
| EBA / Historisk Atlas |
| ✝ 14 ♥ 14 |
Den tyske skruedamper Remus fra Hamborg var på vej fra Philadelphia i USA til Århus lastet med majs, da den natten til den 25. januar 1900 kl. 3.30 grundstødte i nærheden af Vyl fyrskibet syd for Horns Rev, formentlig på grund af strømsætning i det usigtbare vejr. Der var 28 ombord og redningen kom først efter 4½ døgn, og da var halvdelen døde.
Første dag torsdag den 25. sendtes en båd med 5 mand afsted mod land, men den nåede aldrig frem og fandtes senere på Skallingen. Ramos knækkede over og sank ned, så mandskabet kravlede op i rigningen.
Næste dag fredag den 26. sendtes den sidst tilbageværende redningsbåd afsted med 10 mand, men den kæntrede og de 5 druknede og de 5 reddede sig op på skibet igen. Desuden døde 2 mand på en tømmerflåde.
Natten til lørdag den 27. skød kaptajn Willeins sig selv med en revolver og en mere druknede.
Opsummeret omkom 12 mand under forsøg på selv at lande, 2 omkom under strandingen og 14 reddedes af fyrtransportskibet Nordsøen.
- En uhyggelig Stranding - Ribe Stiftstidende 30. jan. 1900
- Fra Søulykken paa Hornsrev - Ribe Stiftstidende 1. feb. 1900
