Redigerer Schlei 1908 Mandø

Skift til: navigering, søgning

Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.

Redigeringen kan fjernes. Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
Nuværende version Din tekst
Linje 3: Linje 3:
 
| k=NVHR
 
| k=NVHR
 
| før=Agersøsund / Portel
 
| før=Agersøsund / Portel
−
| værft=[[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]] {{nr|118|HW}}
+
| værft=[[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]], [[Kiel]]
 
| navn=Schlei
 
| navn=Schlei
 
| hjem=[[Hamborg]]
 
| hjem=[[Hamborg]]
 
| år=1884 | sbib=1908
 
| år=1884 | sbib=1908
−
| b=114 | h=150
 
 
| jma=8985
 
| jma=8985
 
| wrs=237620
 
| wrs=237620
Linje 14: Linje 13:
 
| liv=9
 
| liv=9
 
}}
 
}}
−
Et i 1884 tysk-bygget dampskib anvendtes først under navnet Agerøsund til [[kreatur]]-transport mellem [[Korsør]] og [[Lybæk]], men solgtes 1900 til [[Pará]]-delstaten i det nordlige [[Brasilien]] og omdøbtes Portel.
+
Det tyske dampskib Schlei med kaptajn W. Harder var på vej fra [[Ålborg]] via [[Kielerkanalen]] lastet med [[cement]] i sække bestemt for Thorvald Møller i [[Esbjerg]], da det under en sydvestlig stiv kuling 31. august 1908 strandede på et rev sydvest for [[Koresand]] ved [[Mandø]].
−
I 1902 skibet tilbage til [[Hamborg]]-[[Altona]], hvor det omdøbtes Schlei og fra 1905 ejedes af [[Johann M. K. Blumenthal|Blumenthal]] & Böse-rederiet, der i øvrigt endnu eksisterer.
 
−
 
 
−
Skibet var med kaptajn W. Harder var på vej fra [[Ålborg]] via [[Kielerkanalen]] lastet med [[cement]] i sække bestemt for Thorvald Møller i [[Esbjerg]], da det under en sydvestlig stiv kuling 31. august 1908 mistede sit ror i Nordsøen og strandede på et rev sydvest for [[Koresand]] ved [[Mandø]].
 
 
Skibet udsendte ingen nødsignaler, men fra Mandø telefoneredes til disponenten i Esbjerg, der alarmerede Sønderho redningsbåd, som kom i vandet kl. 12.
 
Skibet udsendte ingen nødsignaler, men fra Mandø telefoneredes til disponenten i Esbjerg, der alarmerede Sønderho redningsbåd, som kom i vandet kl. 12.
 
Efter en drøj tur i modvind og bygevejr nåede båden frem kl. 18.30 og reddede 5 mand med hjem til [[Sønderho]] 3 timer senere.
 
Efter en drøj tur i modvind og bygevejr nåede båden frem kl. 18.30 og reddede 5 mand med hjem til [[Sønderho]] 3 timer senere.
  
−
Redningsbåden fra Juvre på Rømø ankom næsten samtidig, men de tilbageværende 4 officerer ville ikke med.
+
De tilbageværende 4 officerer ville ikke med, heller ikke da Rømø redningsbåd ankom, men dagen efter forværredes forholdene, så de rejste nødflag og reddedes til Rømø.
−
Båden returnede kl. 19 og mandskabet var helt hjemme ved midnat.
 
−
 
 
−
Allerede kl. 21 overskylledes damperen af en svær sø, så vand trngte ned og fyldte lastrummet.
 
−
Mandskabet søgte op på kommandobroen, men måtte kl. 2 om natten helt op i stortoppen.
 
−
En maskinist, som blev såret, da skorstenen faldt, blev dos surret fast i lastebommen.
 
−
 
 
−
Næste formiddag klarede det først kl. 10.30, så meget op, at man fra Rømø kunne se at damperen var sunket og dets nødflag hejst.
 
−
Sidst på eftermiddagen nåede redningsbåden ud og fik med besvær reddet de 4 skibbrudne ombord, så den kl. 18 kunne returnere.
 
−
På vej ind til Bollertsand blev der modvind af sydøst og de der ventende kuske var ængsteligt kørt hjem, men blev snart kaldt ud igen.
 
−
Det blev derfor først godt kl. 3 kuskene kunne tage imod redningsbåden.
 
−
 
 
 
Den tilkaldte [[Svitzer]]-damper Ægir returnerede allerede samme dag kl. 18 til [[Thyborøn]], da bjærgning formentlig ikke kunne betale sig.
 
Den tilkaldte [[Svitzer]]-damper Ægir returnerede allerede samme dag kl. 18 til [[Thyborøn]], da bjærgning formentlig ikke kunne betale sig.
 
Samme aften fandt Esbjerg-damperen Nordsøen det forliste skib forladt og sunket så dybt, at kun en del af skorstenen og masterne ragede op over vandet.
 
Samme aften fandt Esbjerg-damperen Nordsøen det forliste skib forladt og sunket så dybt, at kun en del af skorstenen og masterne ragede op over vandet.
  
−
Der var 1. og 3. september søforhør i [[Nordby (Fanø)|Nordby]], samt 14. september i Ribe.
+
Under søforhørene i [[Nordby (Fanø)|Nordby]] 1. og 3. september, samt 14. september i Ribe opgaves havariårsagen at være beskadigelse af roret i rum sø.
 +
 
 +
Skibet var oprindeligt bygget til [[kreatur]]-transport mellem [[Korsør]] og [[Lybæk]], men solgtes 1900 til [[Pará]]-delstaten i det nordlige [[Brasilien]] og kom 1902 tilbage til [[Hamborg]]-[[Altona]], hvor det på forlis-tidspunktet ejedes af [[Johann M. K. Blumenthal|Blumenthal]] & Böse-rederiet, der i øvrigt endnu eksisterer.
  
 
Redningsmændene tildeltes henholdsvis den prøjsiske [[den røde ørns orden|røde ørns orden]] og [[kroneordenen (Preussen)|kroneordenen]].
 
Redningsmændene tildeltes henholdsvis den prøjsiske [[den røde ørns orden|røde ørns orden]] og [[kroneordenen (Preussen)|kroneordenen]].
−
 
+
{{r|a}}
−
{{a|1908-08-31}}
+
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A139dbe5d-d4c2-4358-bd50-4be0255fd9fa/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A6b078b8a-ecc1-4043-83f8-f2f7396a39f5 En Damper paa Grund ved Manø] - [[Ribe Stifts-Tidende]] mandag d. 31. aug. 1908
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A139dbe5d-d4c2-4358-bd50-4be0255fd9fa/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A6b078b8a-ecc1-4043-83f8-f2f7396a39f5 En Damper paa Grund ved Manø] - [[Ribe Stiftstidende]] mandag d. 31. aug. 1908
+
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac695a023-1d70-42fd-9642-f4233c2c12f5/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae60527a0-d07e-4091-8bc5-14280a5e25d7 Strandingen Sydvest for Manø] - [[Ribe Stifts-Tidende]] tirsdag d. 1. sep. 1908
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac695a023-1d70-42fd-9642-f4233c2c12f5/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae60527a0-d07e-4091-8bc5-14280a5e25d7 Strandingen Sydvest for Manø] - [[Ribe Stiftstidende]] tirsdag d. 1. sep. 1908
+
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac55d1c17-bca3-47a8-8fcb-8c60b50341aa/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A81281652-e0c1-4eec-97f3-12c7834ce6dd Strandingen Sydvest for Manø] - [[Ribe Stifts-Tidende]] onsdag d. 2. sep. 1908
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac55d1c17-bca3-47a8-8fcb-8c60b50341aa/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A81281652-e0c1-4eec-97f3-12c7834ce6dd Strandingen Sydvest for Manø] - [[Ribe Stiftstidende]] onsdag d. 2. sep. 1908
 
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[Kategori:Dampskib]]
 
[[Kategori:Dampskib]]
 +
[[Kategori:Skibsværft i Kiel]]
 
[[Kategori:Skib fra Hamborg]]
 
[[Kategori:Skib fra Hamborg]]
 
[[Kategori:Cement| 1908-08-31]]
 
[[Kategori:Cement| 1908-08-31]]
Linje 54: Linje 41:
 
[[Kategori:Sønderho Redningsstation, Fanø| 1908-08-31]]
 
[[Kategori:Sønderho Redningsstation, Fanø| 1908-08-31]]
 
[[Kategori:Juvre Redningsstation, Rømø| 1908-08-31]]
 
[[Kategori:Juvre Redningsstation, Rømø| 1908-08-31]]
−
[[Kategori:Forlis]]
 
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Bemærk venligst at alle bidrag til Ribewiki kan bearbejdes, ændres eller slettes af andre brugere. Læg ingen tekster ind, hvis du ikke kan acceptere at disse kan ændres.

Du bekræfter hermed også, at du selv har skrevet denne tekst eller kopieret den fra en fri kilde (se Ribewiki:Ophavsret for detaljer). OVERFØR IKKE OPHAVSRETSLIGT BESKYTTET INDHOLD UDEN TILLADELSE!

Afbryd Hjælp til redigering (åbner i et nyt vindue)

Skabeloner der er brugt på denne side:

Denne side er i 11 skjulte kategorier:

Hentet fra "http://ribewiki.dk/da/Schlei_1908_Mandø"