Forskel mellem versioner af "Schlei 1908 Mandø"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 31. aug. 1908 Schlei === | === 31. aug. 1908 Schlei === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | | | + | | k=NVHR |
| før=Agersøsund / Portel | | før=Agersøsund / Portel | ||
| værft=[[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]], [[Kiel]] | | værft=[[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]], [[Kiel]] | ||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| hjem=[[Hamborg]] | | hjem=[[Hamborg]] | ||
| år=1884-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1908.pdf 1908] | | år=1884-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1908.pdf 1908] | ||
| − | | | + | | jma=8985 |
| − | | | + | | wrs=237620 |
| − | | | + | | mitf=fanos-historie/strandinger-og-redningsvaesen-pa-fano/strandinger/570-dampskibet-schlei-s-stranding-stranding-i-1908 |
| − | | | + | | mufs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/A-Al.pdf] |
| liv=9 | | liv=9 | ||
}} | }} | ||
Versionen fra 1. dec 2017, 06:01
31. aug. 1908 Schlei
| Agersøsund / Portel Schlei af Hamborg |
    NVHR |
| Howaldtswerke, Kiel |
| 1884-1908 |
| JMarcussen |
| Mit Fanø |
| Wrecksite |
| ♥ 9 |
Det tyske dampskib Schlei med kaptajn W. Harder var på vej fra Ålborg via Kielerkanalen lastet med cement i sække bestemt for Thorvald Møller i Esbjerg, da det under en sydvestlig stiv kuling 31. august 1908 strandede på et rev sydvest for Koresand ved Mandø. Skibet udsendte ingen nødsignaler, men fra Mandø telefoneredes til disponenten i Esbjerg, der alarmerede Sønderho redningsbåd, som kom i vandet kl. 12. Efter en drøj tur i modvind og bygevejr nåede båden frem kl. 18.30 og reddede 5 mand med hjem til Sønderho 3 timer senere.
De tilbageværende 4 officerer ville ikke med, heller ikke da Rømø redningsbåd ankom, men dagen efter forværredes forholdene, så de rejste nødflag og reddedes til Rømø. Den tilkaldte Svitzer-damper Ægir returnerede allerede samme dag kl. 18 til Thyborøn, da bjærgning formentlig ikke kunne betale sig. Samme aften fandt Esbjerg-damperen Nordsøen det forliste skib forladt og sunket så dybt, at kun en del af skorstenen og masterne ragede op over vandet.
Under søforhørene i Nordby 1. og 3. september, samt 14. september i Ribe opgaves havariårsagen at være beskadigelse af roret i rum sø.
Skibet var oprindeligt bygget til kreatur-transport mellem Korsør og Lybæk, men solgtes 1900 til Pará-delstaten i det nordlige Brasilien og kom 1902 tilbage til Hamborg-Altona, hvor det på forlis-tidspunktet ejedes af Blumenthal & Böse-rederiet, der i øvrigt endnu eksisterer.
Redningsmændene tildeltes henholdsvis den prøjsiske røde ørns orden og kroneordenen.
Samtidig avis
- En Damper paa Grund ved Manø - Ribe Stifts-Tidende mandag d. 31. aug. 1908
- Strandingen Sydvest for Manø - Ribe Stifts-Tidende tirsdag d. 1. sep. 1908
- Strandingen Sydvest for Manø - Ribe Stifts-Tidende onsdag d. 2. sep. 1908
