Forskel mellem versioner af "Skolma 1929 Ypnasted"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| wrs=6060 | | wrs=6060 | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| − | | liv= | + | | liv=24 |
}} | }} | ||
| − | Det norske [[dampskib]] Skolma | + | Det norske [[dampskib]] Skolma afsejlede 11. januar 1929 fra [[Riga]] med 755 stander [[trælast]] og bunkrede [[kul]] i [[Danzig]] inden der fortsattes mod [[Manchester]], men måtte ligge underdrejet i Østersøen pga. nordnordvestlig storm med snetykning, inden der natten til 16. januar 1929 fortsattes. |
| − | + | ||
| + | På nattevagten havde 2. styrmanden [[Christiansø Fyr|Christiansø]] og fra kl. 3 [[Svaneke Fyr|Svaneke]] fyr i sigte, men ved vagtafløsningen kl. 4 oplyste han ved en fejl til 1. styrmanden at være tværs af [[Hammerodde Fyr]] i 3 sømil afstand. | ||
Efter at fyret kl. 4.20 tabtes af sigte tog skibet kl. 4.45 grunden 250 meter fra land mellem [[Ypnasted]] og [[Bølshavn]] på [[Bornholms nordkyst]]. | Efter at fyret kl. 4.20 tabtes af sigte tog skibet kl. 4.45 grunden 250 meter fra land mellem [[Ypnasted]] og [[Bølshavn]] på [[Bornholms nordkyst]]. | ||
Versionen fra 19. jan 2020, 19:01
16. jan. 1929 Skolma
| Skolma af Ålesund |
    LCDQ |
| Dominion, Toronto |
| 1919-1929 (10) |
| 2429 brt. 1 m. |
| Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| Wrecksite |
| ♥ 24 |
Det norske dampskib Skolma afsejlede 11. januar 1929 fra Riga med 755 stander trælast og bunkrede kul i Danzig inden der fortsattes mod Manchester, men måtte ligge underdrejet i Østersøen pga. nordnordvestlig storm med snetykning, inden der natten til 16. januar 1929 fortsattes.
På nattevagten havde 2. styrmanden Christiansø og fra kl. 3 Svaneke fyr i sigte, men ved vagtafløsningen kl. 4 oplyste han ved en fejl til 1. styrmanden at være tværs af Hammerodde Fyr i 3 sømil afstand.
Efter at fyret kl. 4.20 tabtes af sigte tog skibet kl. 4.45 grunden 250 meter fra land mellem Ypnasted og Bølshavn på Bornholms nordkyst.
Kaptajn E.I. Eliassen og hans besætning blev samme eftermiddag reddet ved hjælp af raketapparat.
Der afholdtes strandauktion 10. april 1929 og 1937 solgtes skroget til ophugning på stedet.
