Forskel mellem versioner af "Sterling OY-STL 14. marts 1972 Emiratet Fujairah"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 33: Linje 33:
 
{{r|a|1|bog}}
 
{{r|a|1|bog}}
  
[[Kategori:Flyulykke]]
+
[[Kategori:Jetflyulykke]]
 
[[Kategori:Sterling Airways]]
 
[[Kategori:Sterling Airways]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Versionen fra 9. aug 2017, 01:11

14. marts 1972 Emiratet Fujairah

Sterling Airways-jetflyet OY-STL af typen Sud Aviation Caravelle SE-210-10B3 bygget af Sud Aviation i Toulouse var oprindelig et af 5 fly bestilt af spanske Aviaco, men ordren annulleredes og det leveredes i stedet 19. maj 1970 til Sterling Airways.

Under den planlagte charterflyvning NB 296 for Tjæreborg Rejser tirsdag den 14. marts 1972 fra Colombo i Ceylon med mellemlanding i Bombay, Dubai og Ankara til Kastrup var flyet ved instrument-flyvning nået over det Indiske Ocean og havde fra kontroltårnet i Dubai fået VFR-tilladelse til indflyvning mod lufthavnen fra nordøst, da al radiokontakt ophørte kl. 22.04 lokal tid (kl. 19.04 dansk tid), fordi flyet totalhavarerede 90 km fra lufthavnen mod et par 500 meter høje bjergtoppe ca. 20 km vest for byerne Fujairah og Kalba i de Forenede Arabiske Emirater. Første underretning til Københavns Lufthavn om ulykken indkom med telex kl. 20.15. [a 1] [a 2] [bog 1]

Flyet blev fløjet af kaptajn Ole Jørgensen og flyvestyrmand Jørgen Petersen. Luftfartsdirektoratet konkluderede, at årsagen til havariet var, at luftfartøjet blev ført under den foreskrevne minimum flyvehøjde, væsentligt foranlediget af, at piloterne troede sig længere fremme, formentlig pga. fejlagtig information fra den anvendte forældede flight plan formular eller pga. fejlfortolkning af vejrradaren eller en kombination af begge, samt at piloterne, da de fik visuel kontakt med byerne Fujairah og Kalba på Muscat-halvøens østkyst, mente at få bekræftet deres position gennem opfattelsen af, at disse var Dubai.

På grund af kraftigt regnvejr blev flyet først fundet af en helkopter den efterfølgende dag i de meget uvejsomme bjerge og et par dage senere ankom danske teknikere, som bistod med oprydningsarbejdet osv. Samtlige 112 ombordværende, herunder 6 danske besætningsmedlemmer og 68 danske charterturister omkom, mange ligrester kunne ikke identificeres. De uidentificerede omkomne blev begravet på Bispebjerg Kirkegård.

Eksterne links

Samtidig avis

Bog