Forskel mellem versioner af "Thunderjet SE-K 28. maj 1956 Düsseldorf"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
==== 28. maj 1956 [[RAF Brüggen|Brüggen]] vest for [[Düsseldorf]] ==== | ==== 28. maj 1956 [[RAF Brüggen|Brüggen]] vest for [[Düsseldorf]] ==== | ||
{{Fl|1956-05-28|Flyvevåbnet | {{Fl|1956-05-28|Flyvevåbnet | ||
| − | | | + | | før=FS-502 |
| + | | reg=SE-K | ||
| type=Thunderjet | | type=Thunderjet | ||
| år=1952-1956 | | år=1952-1956 | ||
| Linje 18: | Linje 19: | ||
[[kategori:Landing]] | [[kategori:Landing]] | ||
[[kategori:Flyulykke]] | [[kategori:Flyulykke]] | ||
| + | [[Kategori:Luftfart i Tyskland]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 28. mar 2021, 06:25
28. maj 1956 Brüggen vest for Düsseldorf[redigér]
| FS-502 SE-K |
| Thunderjet F-84 |
| 1952-1956 |
| Skrydstrup |
En Republic F-84 Thunderjet fra flyvestation Skrydstrup var 28. maj 1956 på et rutinemæssigt besøg på RAF Brüggen ved Elmpt 44 km vest for Düsseldorf lige ved den hollandske grænse for at deltage i skydeøvelser mod jordmål, men antagelig ved skade på kompressoren opstod der rystelser i motoren.
Den 23-årige flyverløjtnant Birche Meier Lauritsen returnerede til flybasen med nedsat motorkraft, hvorunder der udbrød brand, men det lykkedes ham kl. 15.55 at lande normalt på hjulene og stoppe motorerne, inden han forlod flyet, der udbrændte fuldstændig.
