Forskel mellem versioner af "Viking 1951 Gøteborg"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === | + | === [[Barken Viking|Viking]] 1951 [[Gøteborg]] === |
{{sk | {{sk | ||
| bia=NQBP | k=NQBP | | bia=NQBP | k=NQBP | ||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
[[Fil:Barken viking gothenburg 20051011.jpg|thumb|[[Barken Viking|Viking]] på [[commons:Category:Viking (ship, 1906)|commons]]]] | [[Fil:Barken viking gothenburg 20051011.jpg|thumb|[[Barken Viking|Viking]] på [[commons:Category:Viking (ship, 1906)|commons]]]] | ||
| − | Det danske [[skoleskib]] og stålbark [[Barken Viking|Viking]] sejlede fragt for [[Østasiatisk Kompagni]] og [[Dannebrog | + | Det danske [[skoleskib]] og stålbark [[Barken Viking|Viking]] sejlede fragt for [[Østasiatisk Kompagni]] og [[C.K. Hansen]] ([[D/S Dannebrog]]) bl.a. med skipper {{mip|968-skipper-c/1990-clausen-niels-hansen-skibsforer|Niels H. Clausen}}, solgtes 1915 til [[DFDS]], var flere gange oplagt i længere tid og solgtes 1929 til skibsreder [[Gustaf Erikson]] på [[Åland]]. |
Under 2. verdenskrig var skibet bl.a. korndepot i Stockholm. | Under 2. verdenskrig var skibet bl.a. korndepot i Stockholm. | ||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
| + | [[kategori:Stålsejlskib]] | ||
[[kategori:Burmeister & Wain]] | [[kategori:Burmeister & Wain]] | ||
[[kategori:Skoleskib]] | [[kategori:Skoleskib]] | ||
[[kategori:Østasiatisk Kompagni]] | [[kategori:Østasiatisk Kompagni]] | ||
| − | [[kategori:Dannebrog | + | [[kategori:D/S Dannebrog]] |
[[kategori:Skib fra Åland]] | [[kategori:Skib fra Åland]] | ||
Versionen fra 5. feb 2020, 17:27
Viking 1951 Gøteborg
Det danske skoleskib og stålbark Viking sejlede fragt for Østasiatisk Kompagni og C.K. Hansen (D/S Dannebrog) bl.a. med skipper Niels H. Clausen, solgtes 1915 til DFDS, var flere gange oplagt i længere tid og solgtes 1929 til skibsreder Gustaf Erikson på Åland.
Under 2. verdenskrig var skibet bl.a. korndepot i Stockholm.
Efter fremvisning 1950 i Rotterdam solgtes skibet året efter til Gøteborg, hvor det benyttes som museumsskib, restaurant og efter en større ombygning 1994 også til hotel.
