Forskel mellem versioner af "Viking og Bothal 20. marts 1940 Moray Firth"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (9 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
| bia= | k=NBSL | | bia= | k=NBSL | ||
| navn=Bothal | | navn=Bothal | ||
| − | | hjem=Kbh. | + | | hjem=[[København|Kbh.]] |
| cly=23898 | | cly=23898 | ||
| værft=[[Ferguson Marine Engineering|Ferguson]], [[Glasgow]] | | værft=[[Ferguson Marine Engineering|Ferguson]], [[Glasgow]] | ||
| år=1920 | sbib=1940 | | år=1920 | sbib=1940 | ||
| + | | b=2109 | h=1200 | ||
| hel=bothal.html | | hel=bothal.html | ||
| jma=11896 | | jma=11896 | ||
| Linje 16: | Linje 17: | ||
| ubw=Bothal | | ubw=Bothal | ||
| ms=B-B.pdf | | ms=B-B.pdf | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|8|58|21|-2|22}} |
| − | | død=15 | + | | død=15 | liv= 5 |
}} | }} | ||
{{sk | {{sk | ||
| Linje 24: | Linje 25: | ||
| navn=Viking | | navn=Viking | ||
| hjem=[[Åbenrå]] | | hjem=[[Åbenrå]] | ||
| − | | værft=[[Flensborg]] | + | | værft=[[Flensburger Schiffbau-Gesellschaft|Flensborg]] {{nr|138|FSG}} |
| år=1893 | sbib=1940 | | år=1893 | sbib=1940 | ||
| + | | b=1271 | h=600 | ||
| hel=viking.html | | hel=viking.html | ||
| jma=12853 | | jma=12853 | ||
| Linje 32: | Linje 34: | ||
| ms=V-Oe.pdf | | ms=V-Oe.pdf | ||
| u2h=297.html | | u2h=297.html | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|8|58|21|-2|22}} |
| − | | død=14 | + | | død=14 | liv=2 |
}} | }} | ||
De neutrale danske [[dampskib]]e Viking og Bothal fra [[det Danske Kulkompagni]] [[samsejle]]de i [[ballast]] fra [[Frederikshavn]] mod hhv. [[Burntisland]] nær [[Edinburgh]] og [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[North East England|Nordøstengland]], men opdagedes ca. 30 sømil nordøst for [[Wick, Caithness|Wick]] ved [[Moray Firth]] i tåget vejr natten til den 20. marts 1940 kl. 4.15 af den tyske [[ubåd]] ''[[U 19 Sortehavet 11. sep. 1944|U 19]]'' med kaptajn [[Joachim Schepke|Schepke]]. | De neutrale danske [[dampskib]]e Viking og Bothal fra [[det Danske Kulkompagni]] [[samsejle]]de i [[ballast]] fra [[Frederikshavn]] mod hhv. [[Burntisland]] nær [[Edinburgh]] og [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[North East England|Nordøstengland]], men opdagedes ca. 30 sømil nordøst for [[Wick, Caithness|Wick]] ved [[Moray Firth]] i tåget vejr natten til den 20. marts 1940 kl. 4.15 af den tyske [[ubåd]] ''[[U 19 Sortehavet 11. sep. 1944|U 19]]'' med kaptajn [[Joachim Schepke|Schepke]]. | ||
En [[G7a torpedo]] affyret kl. 4.35 mod Viking ramte ikke, men en [[G7e torpedo]] affyret kl. 4.57 ramte maskinrummet, så stævnen øjeblikkelig sank og agterenden stak lodret i vejret i ½ time, inden den også sank ned. | En [[G7a torpedo]] affyret kl. 4.35 mod Viking ramte ikke, men en [[G7e torpedo]] affyret kl. 4.57 ramte maskinrummet, så stævnen øjeblikkelig sank og agterenden stak lodret i vejret i ½ time, inden den også sank ned. | ||
| − | Der var 2 som overlevede på en flåde | + | Der var 2 som overlevede på en flåde, som næste nat kl. 1.30 opsamledes af redningsbåden fra [[Wick, Caithness|Wick]], hvorimod 14 andre danskere omkom, heriblandt kaptajn Johannes P. Nielsen. |
Det andet skib Bothal ramtes kl. 5.15 af en [[G7e torpedo]], så lyset gik ud og flammerne stod ud på begge sider af agterdækket, hvorefter en ny eksplosion indtraf og midtskibet brækkede over. | Det andet skib Bothal ramtes kl. 5.15 af en [[G7e torpedo]], så lyset gik ud og flammerne stod ud på begge sider af agterdækket, hvorefter en ny eksplosion indtraf og midtskibet brækkede over. | ||
Da skibet sank blev en flåde på forskibet suget med ned, men da den kom op reddede 5 overlevende sig ombord og opsamledes næste nat kl. 1.30 af redningsbåden fra [[Wick, Caithness|Wick]], hvorimod 15 danskere omkom, heriblandt kaptajn Hans Frederik Jensen. | Da skibet sank blev en flåde på forskibet suget med ned, men da den kom op reddede 5 overlevende sig ombord og opsamledes næste nat kl. 1.30 af redningsbåden fra [[Wick, Caithness|Wick]], hvorimod 15 danskere omkom, heriblandt kaptajn Hans Frederik Jensen. | ||
| − | En 3. redningsflåde vistnok fra Viking, blev ikke fundet.<noinclude> | + | En 3. redningsflåde vistnok fra Viking, blev ikke fundet. |
| − | + | <noinclude> | |
| − | |||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Det Danske Kulkompagni]] |
[[kategori:Neutral under 2. verdenskrig| 1940-03-20]] | [[kategori:Neutral under 2. verdenskrig| 1940-03-20]] | ||
[[kategori:Samsejle| 1940-03-20]] | [[kategori:Samsejle| 1940-03-20]] | ||
| Linje 53: | Linje 54: | ||
[[kategori:U 19| 1940-03-20]] | [[kategori:U 19| 1940-03-20]] | ||
[[kategori:Torpedo| 1940-03-20]] | [[kategori:Torpedo| 1940-03-20]] | ||
| + | [[Kategori:Mindetavlen]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 20. maj 2021, 22:44
20. marts 1940 Viking og Bothal[redigér]
| Bothal af Kbh. |
    NBSL |
| Ferguson, Glasgow |
| Clyde Ships |
| 1920-1940 (20) |
| 2109 brt. 1200 hk. |
| Billedarkiv |
| Hellsmouth |
| Jean Elaine |
| JMarcussen |
| Uboat ☹ |
| Ubootwiki |
| Vikkelsø |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| 58°21'N 2°22'V |
| ✝ 15 ♥ 5 |
| Taygeta Viking af Åbenrå |
   OUNF |
| Flensborg № 138 |
| 1893-1940 (47) |
| 1271 brt. 600 hk. |
| Billedarkiv |
| Hellsmouth |
| Jean Elaine |
| JMarcussen |
| Uboat ☹ |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| 58°21'N 2°22'V |
| ✝ 14 ♥ 2 |
De neutrale danske dampskibe Viking og Bothal fra det Danske Kulkompagni samsejlede i ballast fra Frederikshavn mod hhv. Burntisland nær Edinburgh og Blyth i Nordøstengland, men opdagedes ca. 30 sømil nordøst for Wick ved Moray Firth i tåget vejr natten til den 20. marts 1940 kl. 4.15 af den tyske ubåd U 19 med kaptajn Schepke.
En G7a torpedo affyret kl. 4.35 mod Viking ramte ikke, men en G7e torpedo affyret kl. 4.57 ramte maskinrummet, så stævnen øjeblikkelig sank og agterenden stak lodret i vejret i ½ time, inden den også sank ned. Der var 2 som overlevede på en flåde, som næste nat kl. 1.30 opsamledes af redningsbåden fra Wick, hvorimod 14 andre danskere omkom, heriblandt kaptajn Johannes P. Nielsen.
Det andet skib Bothal ramtes kl. 5.15 af en G7e torpedo, så lyset gik ud og flammerne stod ud på begge sider af agterdækket, hvorefter en ny eksplosion indtraf og midtskibet brækkede over. Da skibet sank blev en flåde på forskibet suget med ned, men da den kom op reddede 5 overlevende sig ombord og opsamledes næste nat kl. 1.30 af redningsbåden fra Wick, hvorimod 15 danskere omkom, heriblandt kaptajn Hans Frederik Jensen.
En 3. redningsflåde vistnok fra Viking, blev ikke fundet.
