Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 62 Tyske Bugt nordvest for Helgoland 10. maj 1918"

Skift til: navigering, søgning
 
m
 
(16 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 9: Linje 9:
 
{{ls | opklaringer | 10. maj 1918 [[Dogger Banke]] }}
 
{{ls | opklaringer | 10. maj 1918 [[Dogger Banke]] }}
 
{{ls | skæbne | 10. maj 1918 eksploderet ved [[Helgoland]] }}
 
{{ls | skæbne | 10. maj 1918 eksploderet ved [[Helgoland]] }}
−
{{ls | omkomne | 21}}
+
{{ls | omkomne | 22 (?)}}
 
{{ls | }}
 
{{ls | }}
 
  {{ls | før | [[Luftskib L 14|L 14]] og [[Luftskib L 41|L 41]] }}
 
  {{ls | før | [[Luftskib L 14|L 14]] og [[Luftskib L 41|L 41]] }}
 
  {{ls | periode      | 29. jan. - 10. maj 1918}}
 
  {{ls | periode      | 29. jan. - 10. maj 1918}}
 
  {{ls | ture        | 4 - 19 }}
 
  {{ls | ture        | 4 - 19 }}
−
  {{ls | kommandant  | [[Kuno Manger]] }}
+
  {{ls | kommandant  | [[Kuno Manger]] † }}
 
  {{ls | 1-officer    | Bruno Grüner }}
 
  {{ls | 1-officer    | Bruno Grüner }}
−
  {{ls | styrmand    | Mattern }}
+
  {{ls | styrmand    | August Mattern }}
−
  {{ls | maskinmester | Meissner }}
+
  {{ls | maskinmester | Hermann Meissner }}
−
  {{ls | højderor    | Richter <br> Rüffer }}
+
  {{ls | højderor    | Max Richter <br> Willi Rüffer [http://frontflieger.de/3-r-f.html#308249] }}
−
  {{ls | ror          | Jaschinski <br> Paulich }}
+
  {{ls | ror          | August Jaschinski <br> Erich Pauligk }}
−
  {{ls | maskinist    | Bergmann <br> Birk <br> Boje <br> Bolle <br> Franke <br> Haufe <br> Hellwig <br> Krause <br> Kührt <br> Schreiber }}
+
  {{ls | maskinist    | Bergmann <br> Hermann Birk <br> Johannes Boje [http://frontflieger.de/3-b-f.html#300822] <br> Walter Bolle <br> Ferdinand Franke <br> Hermann Haufe <br> Ernst Hellwich <br> Thomas Krause [http://frontflieger.de/3-k-f.html#305232] <br> Emil Kührt [http://frontflieger.de/3-k-f.html#kuehrtemil] <br> Paul Pöthe [http://frontflieger.de/3-p-f.html#poethepaul] <br> Schreiber }}
−
  {{ls | telegrafist  | Köber <br> Vornstein }}
+
  {{ls | telegrafist  | Artur Köber <br> Max Vornstein }}
−
  {{ls | sejlmager    | Stahnisch }}
+
  {{ls | sejlmager    | Otto Stahnisch }}
 +
{{ls | Ukendt      | Adam Frey <br> Emil Zahn
 +
}}
 
{{ls|slut}}
 
{{ls|slut}}
  
Linje 28: Linje 30:
  
 
== Kommandant [[Kuno Manger|Manger]] stationeret i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ==
 
== Kommandant [[Kuno Manger|Manger]] stationeret i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ==
−
Kommandoen over det nybyggede luftskib overtoges i januar 1918 af den tidligere besætning fra [[Luftskib L 14|L 14]] og [[Luftskib L 41|L 41]] under ledelse af [[Hauptmann]] [[Kuno Manger|Manger]].
+
Kommandoen over det nybyggede luftskib overtoges i januar 1918 af den tidligere besætning fra [[Luftskib L 14|L 14]] og [[Luftskib L 41|L 41]] under ledelse af [[Hauptmann]] [[Kuno Manger|Manger]] og [[Oberleutnant zur See]] der Reserve [[Bruno Grüner]].
  
−
=== 12. marts 1918 East Yorkshire ===
+
=== 12. marts 1918 [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]] ===
−
L 62 ramte en [[kro]] og nogle hytter 6 miles nord for [[Howden]] i [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]].
+
Natten mellem den 12. og 13. marts 1918 deltog L 62 i et angreb med 5 luftskibe, hvor [[Luftskib L 63|L 63]] ineffektivt bombarderede [[Kingston upon Hull|Hull]], mens L 62 nåede længere ind over [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]], men ikke helt til [[Leeds]] og [[Bradford (England)|Bradford]], som [[Kuno Manger|Manger]] troede.
 +
Derimod registreredes 27 bomber nedkastet omkring 10 km nord for [[Howden]] (og 15 km nord for [[Goole]]), hvor en [[kro]] og nogle hytter skadedes.
 
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/122/mode/2up/ The former ship, commanded by Hauptmann ...]</ref>
 
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/122/mode/2up/ The former ship, commanded by Hauptmann ...]</ref>
  
−
I angrebet deltog 5 luftskibe, heriblandt [[Luftskib L 54|L 54]] fra [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]], som måtte vende om inden det nåede land, da det blev angrebet af forklædte trawlere ved [[Grimsby]].
+
=== 12./13. april 1918 [[Birmingham]] ===
 +
Natten mellem den 12. og 13. april 1918 deltog L 62 i et angreb med 5 luftskibe mod [[English Midlands]] og ankom kl. 21.30 over det nordlige [[Norfolk]] til søgelyset ved [[Wisbech]], hvor der kastedes 2 bomber og øst for [[Tydd St Mary]]-flyvepladsen i 5,4 km højde kastedes 8 bomber, inden der fortsattes vestpå mod [[Coventry]] og [[Birmingham]].
 +
Sydøst for [[Coventry]] kom luftskibet under beskydning og der kastedes 13 bomber i åbent landskab, hvorefter der fortsattes vestpå mod den sydlige del af [[Birmingham]], hvor der kastedes 6 bomber mellem Packwood og [[Monkspath]] og da [[antiluftskyts]]et gik igang kastedes en 300 kg bombe på en mark tilhørende Gospel Farm øst for [[Hall Green]] og en mere ved [[Shirley, West Midlands|Shirley]], men der var ingen synderlig skade.
 +
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/124/mode/2up/ The Birmingham district was visited by the L.62 ...]</ref>
 +
<ref>[http://aghs.jimdo.com/acocks-green-in-world-war-one/ World War One and Acocks Green] - aghs.jimdo.com</ref>
  
−
=== 12. april 1918 Birmingham ===
+
Et fly fra [[No. 38 Squadron RAF|38. Squadron]] var lettet fra [[RAF Buckminster|Buckminster]] for at patruljere strækningen [[Coventry]]-[[Peterborough]], da piloten Cecil Henry Noble-Campbell nordøst for [[Birmingham]] kl. 00.15 opdagede luftskibet i godt 5 km højde.
−
Natten mellem 12. og 13. april 1918 var L 62 tæt på at bombardere [[Birmingham]], men måtte vende om på grund af [[antiluftskyts]] og kastede bl.a. en 300 kg bombe på en mark tilhørende Gospel Farm.
+
Under forfølgelsen var der en kort skudveksling på 500 meters afstand, hvor det lykkedes for skytten på L 62 at splintre propellen på det angribende fly, så piloten såredes i hovedet og kl. 1.30 måtte nødlande nær [[flyveplads]]en i [[Radford, Coventry|Radford]] ved [[Coventry]].
−
<ref>[http://aghs.jimdo.com/acocks-green-in-world-war-one/ World War One and Acocks Green] - aghs.jimdo.com</ref>
+
Der har også været teorier om, at flyet kan have kollideret i luften med et andet fly ført af løjtnant William Alfred Brown, der også deltog.
 +
<ref group=bog>[http://books.google.dk/books?id=ccKgAwAAQBAJ&pg=PA132 Battle of Britain 1917], af Jonathan Sutherland (2006). ISBN 9781783460359 </ref>
 +
<ref>[http://www.aviationarchaeology.org.uk/marg/crashes1918.htm Military aircraft crashes in the south west Midlands - 1918] - aviationarchaeology.org.uk</ref>
  
−
Det lykkedes for skytten på L 62 at ødelægge et angribende fly, som måtte nødlande ved [[flyveplads]]en i [[Radford, Coventry]], hvor der i øvrigt var en stor våbenfabrik.
+
På hjemvejen krydsedes kysten syd for [[Great Yarmouth|Yarmouth]] i [[Norfolk]] mens udsivende gas fra et skudhul fik luftskibet til at tabe højde fra 3,3 km til 1,5 km, men til alt held forhindrede skydækket opsendelsen af flere fly og yderligere forfølgelse.
−
<ref>[http://books.google.dk/books?id=Oqk7AwAAQBAJ&pg=PT123 Bloody British History: Coventry], af David McGror (2013). ISBN 9780752493442 </ref>
 
  
−
=== 10. maj 1918 eksplosion ved Helgoland ===
+
=== 10. maj 1918 [[eksplosion]] nordvest for [[Helgoland]] ===
 
Den 10. maj 1918 kl. 8.50 om morgenen forlod L 62 [[Nordholz]] for at patruljere mod nord og steg straks til en højde på 1 km.
 
Den 10. maj 1918 kl. 8.50 om morgenen forlod L 62 [[Nordholz]] for at patruljere mod nord og steg straks til en højde på 1 km.
−
Kl. 9.25 telegraferedes til luftskibs-chefen [[Peter Strasser]], ''Afgang med kurs mod [[Dogger Banke]]s nordre [[fyrskib]]''.
+
Kl. 9.25 telegraferedes til luftskibs-chefen [[Peter Strasser|Strasser]]: ''Afgang med kurs mod [[Dogger Banke]]s nordre [[fyrskib]]''.
  
 
Kl. 10.05 fløj luftskibet over nogle tyske patruljebåde ca. 10 sømil nordvest for [[Helgoland]] i en højde af kun 300 meter og forsvandt ind i en tårnhøj [[cumulonimbussky]].
 
Kl. 10.05 fløj luftskibet over nogle tyske patruljebåde ca. 10 sømil nordvest for [[Helgoland]] i en højde af kun 300 meter og forsvandt ind i en tårnhøj [[cumulonimbussky]].
 
Kort efter skete en kraftig [[eksplosion]], som sprængte L 62 over i to dele, der faldt brændende ned.
 
Kort efter skete en kraftig [[eksplosion]], som sprængte L 62 over i to dele, der faldt brændende ned.
 
Direkte under skyen var kutteren Bergedorf vidne til nedstyrtningen i havet kun 30 meter derfra, mens fragmenter af vraget landede på dækket.
 
Direkte under skyen var kutteren Bergedorf vidne til nedstyrtningen i havet kun 30 meter derfra, mens fragmenter af vraget landede på dækket.
−
Der opsamledes 5 lig, men ingen overlevende fandtes.
 
−
 
−
På [[Ritzebüttel]]-kirkegården i [[Cuxhaven]] står en gravsten for 3 navngivne besætningsmedlemmer som med  marineluftskibet L 62 gennem uvejr antændt styrtede 10 sømil nordvest for [[Helgoland]] den 10. maj 1918.
 
−
<ref>[http://frontflieger.de/2-l062.html Luftschiff 62] - frontflieger.de</ref>
 
−
 
−
Kommandant [[Kuno Manger|Manger]]s lig drev i land på den østfrisiske ø [[Norderney]] og blev begravet i familiegraven i [[Ilsenburg (Harz)|Ilsenburg]] i [[Harzen]].
 
  
−
Strasser kunne ikke med sikkerhed fastslå årsagen til L 62's ødelæggelse.
+
Der fandtes ingen overlevende, men på [[Ritzebüttel]]-kirkegården i [[Cuxhaven]] hviler i en fællesgrav 3 navngivne besætningsmedlemmer fra marineluftskib L 62, som ifølge gravstenen under uvejr antændt styrtede ned 10 sømil nordvest for [[Helgoland]] den 10. maj 1918.
−
Eftersom luftskibet fløj langt under højdetrykket fra afgangen i Nordholz, kunne der umuligt være forekommet udslippende brint.
+
Derudover har kun 2 andre lig kunnet identificeres, deriblandt kommandant [[Kuno Manger|Manger]], som drev i land på den østfrisiske ø [[Norderney]].
−
Han mente, at en elektrisk ladning i tordenskyen have forårsaget en eksplosion i enten brændstof eller bomber.
 
−
<ref name=i>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=152506 Zeppelin L62] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
 
−
<ref>[http://riseofflight.com/forum/viewtopic.php?f=49&t=31679&view=next A target i miss not only over Helgoland] - riseofflight.com</ref>
 
  
 +
Årsagen til L 62's ødelæggelse har ikke med sikkerhed kunnet fastslås af luftskibsafdelingens chef [[Peter Strasser]], som mente at en elektrisk ladning i tordenskyen have forårsaget en eksplosion i enten brændstof eller bomber.
 +
Forekomst af udslippende brint kunne udelukkes, da luftskibet fløj langt under højdetrykket fra afgangen i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
 
[[Sabotage]] er også nævnt som mulig årsag af overlevende luftskibsfolk efter krigen.
 
[[Sabotage]] er også nævnt som mulig årsag af overlevende luftskibsfolk efter krigen.
 
Armeringen af de 1 meter lange bomber foretoges efter afgang ved at indsætte en bombesikring i enden.
 
Armeringen af de 1 meter lange bomber foretoges efter afgang ved at indsætte en bombesikring i enden.
 +
<ref>[http://greatwarforum.org/topic/152506-zeppelin-l62 Zeppelin L62] - greatwarforum.org</ref>
 +
<ref>[http://riseofflight.com/forum/topic/36642-target-i-miss-not-only-over-helgoland A target i miss not only over Helgoland] - riseofflight.com</ref>
  
 
En engelsk [[vandflyver]] af typen [[Felixstowe F.2]]a fra Killingholme ved [[Grimsby]] blev akkrediteret for nedskydning af L 62, efter en ildkamp med en zeppeliner ved [[Helgoland]], men undersøgelser har vist at hændelsen først skete nogle timer senere samme dag og modstanderen var [[Luftskib L 56|L 56]] ([[Walter Zäschmar|Zäschmar]]), som dog slap uskadt.
 
En engelsk [[vandflyver]] af typen [[Felixstowe F.2]]a fra Killingholme ved [[Grimsby]] blev akkrediteret for nedskydning af L 62, efter en ildkamp med en zeppeliner ved [[Helgoland]], men undersøgelser har vist at hændelsen først skete nogle timer senere samme dag og modstanderen var [[Luftskib L 56|L 56]] ([[Walter Zäschmar|Zäschmar]]), som dog slap uskadt.
−
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=26455 Cpt. Munday in zepp chase] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
+
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto06rale#page/354/mode/2up Destruction of a zeppelin] - The War in the Air (1937)</ref>
 
<ref>[http://thecrossinthesky.com/2008/10/felixstowe-f2a-versus-zeppelin.html Felixstowe F2.A versus Zeppelin] - thecrossinthesky.com</ref>
 
<ref>[http://thecrossinthesky.com/2008/10/felixstowe-f2a-versus-zeppelin.html Felixstowe F2.A versus Zeppelin] - thecrossinthesky.com</ref>
 
<ref>[http://aviation-history.com/felix/f2a.htm Albert Henry Munday] - aviation-history.com</ref>
 
<ref>[http://aviation-history.com/felix/f2a.htm Albert Henry Munday] - aviation-history.com</ref>
−
<ref>[http://youtube.com/watch?v=UdnLLFePiBM Somewhere over Helgoland] - Youtube</ref>
+
<ref>[http://youtube.com/watch?v=UdnLLFePiBM Somewhere over Helgoland] - [[Youtube]]</ref>
−
<ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto06rale#page/354/mode/2up Destruction of a zeppelin] - The War in the Air (1937)</ref>
 
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
 
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 107]]
 
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 107]]
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_107.htm LZ 107] - luftschiff.de
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_107.htm LZ 107] - luftschiff.de
−
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz107 LZ107] - sebastianrusche.com
 
 
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=107&p=0 Lz107 - L62] - lzdream.net (fransk)
 
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=107&p=0 Lz107 - L62] - lzdream.net (fransk)
 
* [http://air-ship.info/airship107.html LZ107(L62)] - air-ship.info (kinesisk)
 
* [http://air-ship.info/airship107.html LZ107(L62)] - air-ship.info (kinesisk)
 +
* [http://frontflieger.de/2-l062.html Luftschiff L 62] - frontflieger.de
 
* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1216 Zeppelin LZ107 (L62)] - wartimememoriesproject.com
 
* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1216 Zeppelin LZ107 (L62)] - wartimememoriesproject.com
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=910 10-May-1918 Zeppelin LZ.107] - [[Aviation Safety Network]]
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=910 10-May-1918 Zeppelin LZ.107] - [[Aviation Safety Network]]
 +
* [http://wrecksite.eu/wreck.aspx?259476 L-62 (LZ-107) (+1918)] - wrecksite.eu
  
 
{{Reflist|2}}
 
{{Reflist|2}}
 
The War in the Air, af H.A. Jones (1931/1935)  
 
The War in the Air, af H.A. Jones (1931/1935)  
 
{{Reflist|2|group=w }}
 
{{Reflist|2|group=w }}
−
{{luftskib|-|}}
+
Bøger.
 +
{{Reflist|group=bog }}
  
 
[[Kategori:Zeppelin V-klasse]]
 
[[Kategori:Zeppelin V-klasse]]
−
[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]
+
[[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]
−
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
+
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
 
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
 +
[[Kategori:Luftskibsulykke| 1918-05-10]]
 +
[[Kategori:Tyske Bugt| 1918-05-10]]
 +
[[Kategori:Helgoland| 1918-05-10]]
 +
[[Kategori:Lyn| 1918-05-10]]

Nuværende version fra 2. apr 2021, 11:12

LZ 107 / L 62
Type Zeppelin V-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Löwental
Ejer Kaiserliche Marine
1. flyvning 19. januar 1918
Lufthavn 1918 Nordholz
Flyvninger 19, heraf 2 bombeangreb og 2 opklaringer
Angreb
  • 12. marts 1918 East Yorkshire
  • 12. april 1918 Birmingham
    • Opklaringer 10. maj 1918 Dogger Banke
    Skæbne 10. maj 1918 eksploderet ved Helgoland
    Omkomne 22 (?)
    Før L 14 og L 41
    Periode 29. jan. - 10. maj 1918
    Tur № 4 - 19
    Kommand. Kuno Manger †
    1. officer Bruno Grüner
    Styrmand August Mattern
    Maskinme. Hermann Meissner
    Højderor Max Richter
    Willi Rüffer [1]
    Ror August Jaschinski
    Erich Pauligk
    Maskinist Bergmann
    Hermann Birk
    Johannes Boje [2]
    Walter Bolle
    Ferdinand Franke
    Hermann Haufe
    Ernst Hellwich
    Thomas Krause [3]
    Emil Kührt [4]
    Paul Pöthe [5]
    Schreiber
    Telegrafist Artur Köber
    Max Vornstein
    Sejlmager Otto Stahnisch
    Ukendt Adam Frey
    Emil Zahn

    Marineluftskib L 62 (LZ 107) blev i 1917-1918 bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som et luftskib i Zeppelin V-klasse og havde Hauptmann Manger som eneste kommandant.

    Kommandant Manger stationeret i Nordholz[redigér]

    Kommandoen over det nybyggede luftskib overtoges i januar 1918 af den tidligere besætning fra L 14 og L 41 under ledelse af Hauptmann Manger og Oberleutnant zur See der Reserve Bruno Grüner.

    12. marts 1918 East Yorkshire[redigér]

    Natten mellem den 12. og 13. marts 1918 deltog L 62 i et angreb med 5 luftskibe, hvor L 63 ineffektivt bombarderede Hull, mens L 62 nåede længere ind over East Yorkshire, men ikke helt til Leeds og Bradford, som Manger troede. Derimod registreredes 27 bomber nedkastet omkring 10 km nord for Howden (og 15 km nord for Goole), hvor en kro og nogle hytter skadedes. [w 1]

    12./13. april 1918 Birmingham[redigér]

    Natten mellem den 12. og 13. april 1918 deltog L 62 i et angreb med 5 luftskibe mod English Midlands og ankom kl. 21.30 over det nordlige Norfolk til søgelyset ved Wisbech, hvor der kastedes 2 bomber og øst for Tydd St Mary-flyvepladsen i 5,4 km højde kastedes 8 bomber, inden der fortsattes vestpå mod Coventry og Birmingham. Sydøst for Coventry kom luftskibet under beskydning og der kastedes 13 bomber i åbent landskab, hvorefter der fortsattes vestpå mod den sydlige del af Birmingham, hvor der kastedes 6 bomber mellem Packwood og Monkspath og da antiluftskytset gik igang kastedes en 300 kg bombe på en mark tilhørende Gospel Farm øst for Hall Green og en mere ved Shirley, men der var ingen synderlig skade. [w 2] [1]

    Et fly fra 38. Squadron var lettet fra Buckminster for at patruljere strækningen Coventry-Peterborough, da piloten Cecil Henry Noble-Campbell nordøst for Birmingham kl. 00.15 opdagede luftskibet i godt 5 km højde. Under forfølgelsen var der en kort skudveksling på 500 meters afstand, hvor det lykkedes for skytten på L 62 at splintre propellen på det angribende fly, så piloten såredes i hovedet og kl. 1.30 måtte nødlande nær flyvepladsen i Radford ved Coventry. Der har også været teorier om, at flyet kan have kollideret i luften med et andet fly ført af løjtnant William Alfred Brown, der også deltog. [bog 1] [2]

    På hjemvejen krydsedes kysten syd for Yarmouth i Norfolk mens udsivende gas fra et skudhul fik luftskibet til at tabe højde fra 3,3 km til 1,5 km, men til alt held forhindrede skydækket opsendelsen af flere fly og yderligere forfølgelse.

    10. maj 1918 eksplosion nordvest for Helgoland[redigér]

    Den 10. maj 1918 kl. 8.50 om morgenen forlod L 62 Nordholz for at patruljere mod nord og steg straks til en højde på 1 km. Kl. 9.25 telegraferedes til luftskibs-chefen Strasser: Afgang med kurs mod Dogger Bankes nordre fyrskib.

    Kl. 10.05 fløj luftskibet over nogle tyske patruljebåde ca. 10 sømil nordvest for Helgoland i en højde af kun 300 meter og forsvandt ind i en tårnhøj cumulonimbussky. Kort efter skete en kraftig eksplosion, som sprængte L 62 over i to dele, der faldt brændende ned. Direkte under skyen var kutteren Bergedorf vidne til nedstyrtningen i havet kun 30 meter derfra, mens fragmenter af vraget landede på dækket.

    Der fandtes ingen overlevende, men på Ritzebüttel-kirkegården i Cuxhaven hviler i en fællesgrav 3 navngivne besætningsmedlemmer fra marineluftskib L 62, som ifølge gravstenen under uvejr antændt styrtede ned 10 sømil nordvest for Helgoland den 10. maj 1918. Derudover har kun 2 andre lig kunnet identificeres, deriblandt kommandant Manger, som drev i land på den østfrisiske ø Norderney.

    Årsagen til L 62's ødelæggelse har ikke med sikkerhed kunnet fastslås af luftskibsafdelingens chef Peter Strasser, som mente at en elektrisk ladning i tordenskyen have forårsaget en eksplosion i enten brændstof eller bomber. Forekomst af udslippende brint kunne udelukkes, da luftskibet fløj langt under højdetrykket fra afgangen i Nordholz. Sabotage er også nævnt som mulig årsag af overlevende luftskibsfolk efter krigen. Armeringen af de 1 meter lange bomber foretoges efter afgang ved at indsætte en bombesikring i enden. [3] [4]

    En engelsk vandflyver af typen Felixstowe F.2a fra Killingholme ved Grimsby blev akkrediteret for nedskydning af L 62, efter en ildkamp med en zeppeliner ved Helgoland, men undersøgelser har vist at hændelsen først skete nogle timer senere samme dag og modstanderen var L 56 (Zäschmar), som dog slap uskadt. [w 3] [5] [6] [7]

    Eksterne links[redigér]

    1. ↑ World War One and Acocks Green - aghs.jimdo.com
    2. ↑ Military aircraft crashes in the south west Midlands - 1918 - aviationarchaeology.org.uk
    3. ↑ Zeppelin L62 - greatwarforum.org
    4. ↑ A target i miss not only over Helgoland - riseofflight.com
    5. ↑ Felixstowe F2.A versus Zeppelin - thecrossinthesky.com
    6. ↑ Albert Henry Munday - aviation-history.com
    7. ↑ Somewhere over Helgoland - Youtube

    The War in the Air, af H.A. Jones (1931/1935)

    1. ↑ The former ship, commanded by Hauptmann ...
    2. ↑ The Birmingham district was visited by the L.62 ...
    3. ↑ Destruction of a zeppelin - The War in the Air (1937)

    Bøger.

    1. ↑ Battle of Britain 1917, af Jonathan Sutherland (2006). ISBN 9781783460359
    Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_62_Tyske_Bugt_nordvest_for_Helgoland_10._maj_1918&oldid=228501"