Forskel mellem versioner af "Sterling 1918 Haugesund"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(En mellemliggende version af en anden bruger ikke vist)
Linje 34: Linje 34:
 
* http://geirmeister.net/ste_avis.htm
 
* http://geirmeister.net/ste_avis.htm
 
<noinclude>
 
<noinclude>
[[kategori:Skonnert]]
+
[[Kategori:Skonnert]]
[[kategori:Skibsværft ved Kalmar]]
+
[[Kategori:Skibsværft i Småland (Kalmar)]]
[[kategori:Skib fra Sverige]]
+
[[Kategori:Skib fra Skåne i Sverige]]
[[kategori:Cellulose| 1918-12-23]]
+
[[Kategori:Cellulose| 1918-12-23]]
[[kategori:Lækage| 1918-12-23]]
+
[[Kategori:Lækage| 1918-12-23]]
[[kategori:Nordlige Nordsø| 1918-12-26]]
+
[[Kategori:Nordlige Nordsø| 1918-12-26]]
[[kategori:Rogaland| 1918-12-26]]
+
[[Kategori:Rogaland| 1918-12-26]]
[[kategori:Landsætning| 1918-12-26]]
+
[[Kategori:Landsætning| 1918-12-26]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 26. maj 2021, 09:37

Den svensk-byggede 2-mastede Nordby-brig Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling.

I 1915 solgtes den til Brantevik i Skåne og sejlede da som 3-mastet skonnert.

26. dec. 1918 Sterling[redigér]

Skonnerten Sterling afsejlede 19. december 1918 fra Gøteborg lastet med papirmasse bestemt for Pasajes/Pasaia i Nordspanien, men straks den kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den sydlige Nordsø sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges.

Skibet søgte derfor tilbage i den nordlige Nordsø mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi Kvitsøy ved Stavanger, fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi Utsira ved Haugesund med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen.

Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i Haugesund.

Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde.