Kategori:Skandinavisk Aero Industri

KZ II Sport:

• 15 OY-DYU 1939, solgt 1946 til Sverige som SE-ANH, havareret 2. feb. 1952 Björketorp [2]
• 17 (OY-DAY) 1939 solgt til Sverige som SE-ALO, havareret 16. aug. 1950 Vännäs [3]

KZ II Træner:

• 113 11-105 1946, OY-ADM skadet 26. marts 1964 Karup og ophugget [4]
• 114 11-106 1946, OY-FAY havareret 22. marts 1969 Bogø [5] [6]

KZ III:

• 48 OY-DHA, LN-DAN 1946, havareret 17. aug. 1948 Horten og 1. juli 1958 Jarlsberg, ophugget [7]
• 56 D-EFID, OY-DYZ 1946, skadet i en nødlanding 1. juni 2009 Kibæk, Danmarks Flymuseum [8]
• 71 OY-DTE 1946, havareret 24. maj 1975 Odense [9]
• 80 OY-DHU, D-EHUT 1946, havareret 21. maj 1977 Bremerhaven [10] [11]
• 99 OY-DOE 1946, havareret 25. aug. 1984 Slots Bjergby [12]

SAI KZ VII Lærke:

• 153 OY-DKY 1947, D-EGIF havareret undervejs 29. maj 1961 om eftermiddagen Dennach, Schwarzwald, 2 overlevende [13] [14]
• 155 OY-AAS, D-EMES 1947, skadet 5. okt. 1969 ved start i Kirchdorf, restaureres i Danmark [15]
• 159 D-EGAH, OY-DTY, N159KZ 1947, skadet 2. jan. 1999 Viborg, havareret 29. juli 2005 Elko, Nevada, genopbygget 2016 [16]
• 163 LN-RAE, OY-DML 1947 skadet 25. nov. 1964 Drevsjøen, genopbygget, havareret 12. feb. 1989 Fornebu, vrag i Kjeller [17]
• 177 OY-ACC, D-EDOP, OY-ACC 1950, havareret 16. aug. 1975 Trundholm [18] [19]
• 190 HB-EPW 1947 Aero-Expreß Bayerischer Flugdienst lettet fra München-Riem på ½ times sigtseeing, blev pga. tåge dirigeret til landing i alternativ lufthavn, men schweizisk pilot Walter Thomi ville i stedet nødlande måske pga. brændstofmangel og fløj 30. jan. 1955 kl. 15.05 mod højspændingsledninger ved Grasbrunn øst for München, alle 4 omkom. Blev genopbygget og havarerede under start i Nakuru i Kenya 4. januar 1976 [20] [21]