Zeppelin L 21 Sydlige Nordsø ved Lowestoft 28. nov. 1916

L 20     ←     Luftskib L 21 (LZ 61)     →     L 22
Type	Zeppelin Q-klasse
Producent	Luftschiffbau Zeppelin i Löwental
Ejer	Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning	10. januar 1916
Lufthavn	19. januar 1916 Nordholz (Cuxhaven) 21. februar 1916 Seddin (Bagpommern) 5. april 1916 Tønder 16. april 1916 Nordholz
Flyvninger	74, deraf 17 opklaringer og 10 bombetogter
Angreb	31. januar 1916 West Midlands 2. maj 1916 York 25. september 1916 Bolton 27./28. nov. 1916 English Midlands
Ødelagt	28. november 1916
Skæbne	Eksplosion 8 sømil øst for Lowestoft
Årsag	Antændt af skud fra 3 enkeltsædede RAF B.E.2c-fly efter forfølgelse over Sydøstengland af forskellige fly
Omkomne	17
Periode	fra 19. jan. 1916	fra 4. juli 1916	fra 15. aug. 1916
Tur №	5 - ?	? - 47	48 - 74 †
Kommand.	Max Dietrich	August Stelling	Kurt Frankenberg
1. officer	A. v. Nathusius	Schüz	H.-W. Salzbrunn
Styrmand	Pröck	Oldenburg	Christian Jensen
Maskinme.	Seemann	Voss	Anton Reischel
Højderor	Maneke Predel	Hiller Wüst Backer (-50)	Albert Carlsen Otto Prinke
Ror	Hofheinz Wever	Berkholz Jenisch Daniel (-50)	Otto Grass Wilhelm Wittkugel
Maskinist	Balster Blunk Ölbricht Pfirrmann Schydlo Wünsch Zerres	Locker Marholz Schiemer Schwerbrok Treder Zimmermann Koch (-50) Klann (-50)	Alfred Brieger Hans Hintzer Theophil Kaczikowski Wilhelm Kiel Walter Klann Wilhelm Metzger Theodor Schmidt Alfred Schwarz
Telegrafist	Nettlau	Tirold Reitzenstein (-50)	Paul Petznick
Sejlmager	Koberg	Kirschstein

Marineluftskib L 21 (LZ 61) blev bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som et luftskib i Zeppelin Q-klassen og foretog sin første flyvning 10. januar 1916. Luftskibet var 5. - 16. april 1916 stationeret i Tønder og ellers i Nordholz og Seddin. Det blev 28. november 1916 blev skudt i brand og styrtede i Nordsøen 8 sømil øst for Lowestoft.

L 21 (Q-klasse) i Nordholz

Kommandanter

• Kapitänleutnant Max Dietrich var kommandant på L 21 fra 19. januar til 4. juli 1916 fra de 3 forskellige baser på ialt 7 ture. Fløj tidligere L 7 og L 18 fra Tønder
• Hauptmann August Stelling fra 24. juni 1916. Fløj tidligere PL 25 fra Tønder
• Oberleutnant zur See Kurt Frankenburg (Frankenberg) fra 15. august 1916

Fra 19. januar 1916 var L 21 stationeret i Nordholz, fra 21. februar i Seddin, fra 5. april i Tønder og fra 16. april igen i Nordholz.

Bombning af West Midlands 31. januar 1916

L 21 med kommandant Max Dietrich deltog 31. januar/1. februar 1916 i et bombetogt rettet mod dokkerne i Liverpool med ialt 9 af den Kaiserliche Marines luftskibe ledet personligt af luftskibsflådens chef Peter Strasser på L 11, lettet fra basen i Nordholz. Fra luftskibsbasen i Tønder deltog L 19 (Odo Löwe) og L 20 (Franz Stabbert). I det tågede vejr var L 21 og L 19 henholdsvis det første og det sidste af de 9 luftskibe, som krydsede Norfolks kyst. Begge nåede aldrig målet Liverpool, men bombarderede hver især de samme byer i West Midlands ca. 80 km længere mod sydøst, mellem Wolverhampton og Birmingham. L 21's bomber dræbte 34 britere.

Omkring kl. 20 ankom L 21 til Tipton, hvor der kastedes 3 bomber på Waterloo Street og Union Street, fulgt af 3 mere på Bloomfield Road og Barnfield Road. En hovedgasledning sattes i brand og 2 huse i Union Street ødelagdes. Blandt de dræbte var Sarah Jane Morris med 2 af sine børn, som var på besøg hos hendes forældre. De blev alle fundet døde af hendes mand, som havde været i biografen. I alt dræbtes i byen 14 mennesker, heraf 5 mænd, 5 kvinder og 4 børn.

I Bradley gik et ungt par tur langs kanalen, da en bombe kastedes ned og eksploderede så William Fellows dræbtes på stedet og hans veninde Maud Fellows hårdt såret døde på hospitalet ugen efter.

Der fortsattes i nordøstlig retning mod Wednesbury, hvor der kastedes bomber over den store fabrik Russells Crown Tube Works, som udbrændte. I den nærved liggende King Street ramtes et hus, hvor beboeren Joseph Horton Smith og hans 3 børn dræbtes. Konen reddede sit liv, fordi hun var gået udenfor for at undersøgen lyden af de faldende bomber. De 13 dræbte i byen begravedes på Wood Green Cemetery, hvor der på deres anonyme grave først 2012 opsattes et mindesmærke.

I Walsall ødelagdes det meste af Wednesbury Road Congregational Church, hvor den forbipasserende Thomas Merrylees dræbtes ved at blive ramt i hovedet af flyvende murbrokker. Flere bomber ramte forskellige steder i byen. Da sporvogn nummer 16 passerede passerede Bradford Place, ramtes deri borgmester Samuel Mills Slaters kone Mary Julia Slater i bryst og mave, så hun med svære kvæstelser 3 uger senere døde på hospitalet. Også 2 andre mennesker blev dræbt ved eksplosionen og mange såredes. Kirken blev repareret, men endelig nedrevet i 1973.

Omkring 4 timer senere bombede også L 19 byerne Wednesbury, Tipton og Walsall, men uden at forrette synderlig skade. Hjemturen endte med en nødlanding på Nordsøen, hvor besætningen druknede, efter at være blevet forladt af et tililende skib.

Bombning af York 2. maj 1916

Samme besætning deltog 2./3. maj 1916 i et bombetogt med ialt 7 luftskibe. Omkring kl. 22.30 bombarderede L 21 York i løbet af 10 minutter, hvor i alt dræbtes 9 britere, heraf 6 mænd og 3 kvinder.

Bombardementet startede i Bishopthorpe sydvest for byen og 18 bomber blev smidt over Dringhouses, hvor 2 soldater såredes. Der faldt bomber på Røde Kors-hospitalet i Nunthorpe Hall og ved Nunthorpe Avennue dræbtes en pige, søsteren såredes på ryggen og moderen fik armen revet af. I Upper Price Street kollapsede et hus, hvor det ældre par George and Sarah Avison dræbtes.

Der faldt også bomber i Caroline Street, og huse beskadigedes i Newton Terrace, Kyme Street og Peaseholme Green, men de fleste dræbtes på St Saviour’s Place, bl.a. den 18-årige Leslie Hinson og den 29-årige soldat Edward Gordon Beckett. Flere bomber faldt nordøst for byen op mod Middlesbrough.

Som det eneste af de 7 luftskibe, nåede L 20 ikke hjem, men havarerede ved nødlanding syd for Stavanger.

Bombning af Bolton 25. september 1916

Den 25. september 1916 afgik L 21 med kommandant Frankenburg fra basen i Nordholz i et planlagt bombetogt med 7 luftskibe mod Derby og Nottingham. Den engelske kyst krydsedes ved Mablethorpe i Lincolnshire kl. 21.45.

L 21 førtes imidlertid alt for langt mod nordvest til det sydlige Lancashire nord for Manchester, hvor der langs River Irwell i Rossendale-dalen blev smidt 4 bomber over Rawtenstall, 2 bomber ved Ewood Bridge, 6 bomber ved Irwell Vale, 5 over Holcombe, hvor skolen ramtes, 2 bomber over Ramsbottom og 2 over Greenmount.

Mod sydvest lå Bolton, hvor der sigtedes mod byens støberier med 23 bomber. Omkring 6 bomber faldt over arbejderklasse-hytter i Kirk Street, hvor der dræbtes 5 mænd, 4 kvinder og 3 piger på hhv. 17 år, 5 år og 2 år. Nogle bomber ramte nær rådhuset og en brandbombe ramte et advokatkontor i Mawdsley Street, men branden blev hurtigt slukket.

På hjemturen mod nordøst blev der langt fra Bolton smidt en enkelt bombe over Bolton Abbey øst for Skipton i North Yorkshire, før Nordsø-kysten krydsedes lige nord for Whitby kl. 03.05.

På samme bombetogt deltogt luftskib L 22 med kommandant Martin Dietrich, som bombede Sheffield.

Døden ved Lowestoft 28. november 1916

Både L 21 og L 34 blev skudt ned 28. nov. 1916 ud for Englands kyst af Royal Aircraft Factory b.e.2c-fly

Den 27. november 1916 omkring kl. 13 afsendtes L 21 med kommandant Kurt Frankenberg sammen med L 34 (Max Dietrich) og L 22 (Heinrich Hollender) fra basen i Nordholz i et bombetogt med ialt 10 luftskibe, hvoraf også indgik luftskibe fra Tønder (L 54 med kommandant Buttlar-Brandenfels), Ahlhorn og Hage. I Nordholz fejredes Max Dietrichs 46-års fødselsdag på stedets casino, men efter afgangsordren på baggrund af en positiv melding fra vejrstationen i Bruxelles var meddelt, sagde Frankenberg til selskabet: 'Efterlad fødselsdagstingene som de er, vi vil fejre det i morgen!'

Luftskibene delte sig over Nordsøen i 2 grupper, en sydlig og en nordlig, hvor L 21 deltog i den sydlige sammen med L 13, L 14 (Manger), L 16 og L 22, som krydsede den engelske kyst mellem Scarborough og Humber for at bombe industrierne i engelske Midlands. Kl. 21.20 krydsede L 21 kysten ved Atwick, men måtte undgå beskydning fra Barmston og et fly som nærmede sig, for så at sætte kursen mod Leeds, hvor tung antiluftskyts tvang luftskibet sydpå. Efter at have passeret mørkelagte Barnsley blev der smidt 3 bomber i Dodworth. Der svævedes over Macclesfield uden at smide bomber og fortsattes mod Stoke-on-Trent-området i det nordlige Staffordshire, hvor der blev smidt 1 bombe ved Kidsgrove, 3 på Goldenhill og 3 på Tunstall. Derfra ændredes retning mod Chesterton, hvor der var lys i en jernstens-bygning, og kastedes 16 højeksplosive og 7 brandbomber, som kun forårsagede glasskader og ingen tilskadekomne. Bomber blev siden smidt brændende affald-dynger ved kulminerne mellem Fenton og Trentham, men her forårsagedes heller ingen skade.

Kl. 1.30 sattes kursen mod Sydøstengland hjemover, hvor der på lang afstand kom til skudveksling med 2 af flådens fly nord for Peterborough. Nær Dereham i Norfolk så et fly lys fra luftskibet, men nåede med motorproblemer ikke at angribe. Kl. 6.05 passeredes kysten ved Great Yarmouth, hvor der blev skudt med antiluftskyts og dagslyset var ved at gry.

3 af flådens enkeltsædede RAF B.E.2c-fly fulgte efter ud over havet og begyndte at fyre med fosforammunition. Først angreb Egbert Cadbury og tømte 4 tromler skud fra sit Lewis-gevær, uden synlig effekt. Næste pilot Fane var meget tættere på, men geværet var frosset fast og virkede ikke.

Endelig kom Edward Laston Pulling og fyrede 2 runder af så tæt på som 50 fod afstand og efter et par sekunder brød ilden ud i et voldsomt flammehav. Imens fortsatte zeppelinerens skytte beskydningen, indtil han blev opslugt at flammerne. Omkring 8 sømil øst for Lowestoft faldt L 21 med Kurt Frankenberg og hans besætning brændende ned på Nordsøen og efterlod kun en olieplet på havoverfladen. Der var ingen overlevende.

5. december 1916 hædredes Pulling med DSO-ordenen, og de andre Cadbury og Fane med DSC-kors. 2. marts 1917 omkom Pulling ved en flyulykke, da han ville udføre et loop.

Det gik ikke spor bedre med den nordlige gruppe zeppelinere. Kl. 23.40 om aftenen blev L 34 med Max Dietrich skudt ned ved Hartlepool, hvorefter de andre opgav og returnerede.

Avisartikler

Tyske luftskibe bombarderer Englands nordøstkyst

London, 28. november

Officielt meddeles tirsdag morgen ved 2-tiden:

Fjendtlige luftskibe har i nat krydset over nordøstkysten. Det meddeles, at der er bleven kastet bomber forskellige steder i de nordlige grevskaber, men der er endnu ikke indløbet meddelelse om anrettet skade.

To zeppelinere skudt ned i England

London, 28. november

Officielt meddeles:

Under lufttogtet sidste nat er 2 zeppelinere blevet skudt ned.

Tyske luftskibe over Nordøstengland

2 luftskibe skudt ned

London, 28. november

Den officielle meddelelse om zeppelin-togtet lyder:

Et antal fjendtlige luftskibe nærmede sig nordøstkysten af England mellem kl. 10 og 11 i aftes. Der blev kastet bomber på forskellige steder i Yorkshire og Durham, men skaden menes at være ringe.

Et luftskib blev angrebet af en flyvemaskine af det kgl. flyverkorps og bragt til at styrte brændende ned ud for kysten af Durham.

Et andet luftskib krydsede over North Midlands-grevskaberne og kastede bomber på forskellige steder. På tilbagevejen blev det gentagne gange angrebet af flyvemaskiner fra flyverkorpset og af kanoner. Det syntes at være blevet beskadiget; thi den sidste del af sejladsen sejlede den meget langsomt, og det var ikke i stand til at nå ud til kysten inden daggry. Da det var i nærheden af Norfolk-kysten, var det øjensynligt lykkedes at udbedre skaden, thi den fortsatte nu østpå med stærk fart og i en højde af 8000 (?) fod. Da det var 9 engelske mil fra kysten, blev det imidlertid angrebet af 4 flyvemaskiner og en bevæbnet trawler og skudt brændende ned kl. 6.45.

En fuldstændig rapport om den anrettede skade er endnu ikke modtaget, men skaden menes at være ringe.

Officielt meddeles senere:

Af de sidst indløbne rapporter fremgår, at skaden har været meget ringe, skønt der blev kastet over 100 bomber. 1 kvinde døde af et nervechock, 5 mand, 7 kvinder og 4 børn blev sårede og 35 huse beskadigede. Der blev ikke anrettet militær skade af nogen betydning.

Luftangrebet på England

To luftskibe gået tabt

Berlin, 28. november

Chefen for marinens admiralstab meddeler:

I natten til den 28. november bombarderede flere marine-luftskibe med godt resultat højovne og industrianlæg i den mellemste del af England. Forskellige steder iagttoges der brande. Der gjordes overordentlig stærk modstand. Et luftskib blev et offer for det fjendtlige forsvar og styrtede ned i nærheden af Scarborough. Et andet er ikke vendt tilbage, så der må regnes med, at det er tabt. De øvrige er vendt tilbage og landede.

Angriffe deutscher Marineluftschiffe auf Industrieanlagen Mittelenglands

Berlin, 28. November. (Amtlich.)

In der Nacht zum 28. November haben mehrere Marineluftschiffe Hochöfen und Industrieanlagen Mittelenglands mit gutem Erfolg mit Bomben belegt. An verschiedenen Orten konnten Brände beobachtet werden. Die Gegenwirkung war außerordentlich stark. Ein Luftschiff ist der feindlichen Abwehr zum Opfer gefallen und in der Nähe von Scarborough abgestürzt. Ein zweites ist nicht zurückgekehrt, sodaß mit seinen Verlust zu rechnen ist. Die übrigen Luftschiffe sind zurückgekehrt und gelandet.

Der Chef des Admiralstabs der Marine.

London, 28. November. (Reuter-Meldung)

Eine Anzahl feindlicher Luftschiffe suchte gestern nacht zwischen 10 und 11 Uhr die Nordostküste von England heim. An verschiedenen Orten von Yorkshire und Durham wurden Bomben abgeworfen, aber man glaubt, daß der Schaden gering ist. Ein Luftschiff wurde von einem Flugzeug des Königlichen Fliegerkorps angegriffen und an der Küste von Durham brennend zum Absturz in die See gebracht. Ein anderes Luftschiff überflog die Grafschaften des mittleren Nordens und ließ an verschiedenen Stellen Bomben fallen.

Auf seiner Rückkehr wurde es wiederholt von Flugzeugen der Fliegerkorps und von Geschützen angegriffen. Es schien beschädigt worden zu sein, denn der letzte Teil seiner Fahrt ging sehr langsam vor sich; erst bei Tagesanbruch vermochte es die Küste zu erreichen. In der Nähe der Küste von Norfolk gelang es offenbar, das Luftschiff auszubessern, denn es fuhr in einer Höhe von über 8000 Fuß mit großer Geschwindigkeit weiter, als es neun Meilen von der Küste von vier Maschinen des Marineflugdienstes und einem bewaffneten Fischdampfer angegriffen und um 6.45 Uhr, in Flammen gefüllt, zum Absturz gebracht wurde. Ausführliche Berichte über Unglücksfälle liegen noch nicht vor; man glaubt aber, daß sie gering sind.

Eksterne links

• wp:en:LZ 61 (L 21) / wp:en:List of Zeppelins#LZ 61
• Zeppelin L 21 - Luftschiffe in Tondern - zeppelin-museum.dk
• Luftschiff L 21 - frontflieger.de
• LZ 61 - luftschiff.de
• Lz61 - L21 - lzdream.net (fransk)
• LZ61(L21) - air-ship.info (kinesisk)
• Zeppelin LZ61 (L21) - wartimememoriesproject.com
• 28-Nov-1916 Zeppelin LZ.61 L.21 - Aviation Safety Network
• Gefallene Marine-Luftschiff L 21 - archivgnoien.de.tl
• L-21 (LZ-61) (+1916) - wrecksite.eu

The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931) (group=w3)

Samtidige aviser (a)