Forskel mellem versioner af "Grønlandsk flyulykke"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 1: Linje 1:
 
== [[Flyulykke]]r i [[Grønland]] ==
 
== [[Flyulykke]]r i [[Grønland]] ==
−
[[Grønlands Lufthavne]] (på grønlandsk: [[Mittarfeqarfiit]]), som hører under [[Grønlands Selvstyre]], driver de offentlige lufthavne i [[Grønland]], herunder 2 atlantlufthavne med hoteldrift, 11 regionale lufthavne, 6 heliporte og 40 helistop:
+
Siden 1960 beflyves [[Grønland]] af [[Grønlandsfly]], som i 2002 skiftede navn til [[Air Greenland]].
−
* Atlantlufthavne: [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] ([[Søndre Strømfjord]]) i Vestgrønland (eneste direkte forbindelse til Danmark) og [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]] i Sydgrønland
+
 
 +
[[Grønlands Lufthavne]] (på grønlandsk: [[Mittarfeqarfiit]]), som hører under [[Grønlands Selvstyre]], driver de offentlige lufthavne i [[Grønland]], herunder 2 atlantlufthavne med hoteldrift, 11 regionale [[lufthavn]]e, 6 [[heliport]]e og 40 helistop:
 +
 
 +
* Atlantlufthavne: [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] ([[Søndre Strømfjord]]) i [[Vestgrønland]] (eneste direkte forbindelse til [[Danmark]]) og [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]] i Sydgrønland
 
* Mellemstore lufthavne: [[Sisimiut Lufthavn|Sisimiut]] ([[Holsteinsborg]]), [[Nuuk Lufthavn|Nuuk]] ([[Godthåb]]) og [[Ilulissat Lufthavn|Ilulissat]] ([[Jakobshavn]])
 
* Mellemstore lufthavne: [[Sisimiut Lufthavn|Sisimiut]] ([[Holsteinsborg]]), [[Nuuk Lufthavn|Nuuk]] ([[Godthåb]]) og [[Ilulissat Lufthavn|Ilulissat]] ([[Jakobshavn]])
−
* Små lufthavne: [[Maniitsoq Lufthavn|Maniitsoq]], [[Paamiut Lufthavn|Paamiut]], [[Upernavik Lufthavn|Upernavik]] og [[Aasiaat Lufthavn|Aasiaat]]
+
* Små lufthavne: [[Maniitsoq Lufthavn|Maniitsoq]] ([[Sukkertoppen]]), [[Paamiut Lufthavn|Paamiut]] ([[Frederikshåb]]), [[Upernavik Lufthavn|Upernavik]] og [[Aasiaat Lufthavn|Aasiaat]] ([[Egedesminde]])
−
* Grusbane-lufthavne: [[Qaarsut Lufthavn|Qaarsut]], [[Nerlerit Inaat Lufthavn|Nerlerit Inaat]], [[Qaanaaq Lufthavn|Qaanaaq]] og [[Kulusuk Lufthavn|Kulusuk]]
+
* Grusbane-lufthavne: [[Qaarsut Lufthavn|Qaarsut]], [[Nerlerit Inaat Lufthavn|Nerlerit Inaat]], [[Qaanaaq Lufthavn|Qaanaaq]] ([[Thule]]) og [[Kulusuk Lufthavn|Kulusuk]]
−
* [[Heliport]]e: [[Nanortalik Heliport|Nanortalik]], [[Qaqortoq Heliport|Qaqortoq]], [[Narsaq Heliport|Narsaq]], [[Qasigiannguit Heliport|Qasigiannguit]], [[Qeqertarsuaq Heliport|Qeqertarsuaq]] og [[Alluitsup Paa Heliport|Alluitsup Paa]]
+
 
 +
Derudover findes den amerikansk drevne militære [[Thule Air Base]].
  
 
==== 10. aug. 1963 [[Cape Desolation|Kap Desolation]] i Sydvestgrønland ====
 
==== 10. aug. 1963 [[Cape Desolation|Kap Desolation]] i Sydvestgrønland ====
Linje 86: Linje 90:
 
Først efter den egentlige eftersøgning var opgivet den 17. september, fandtes samme dag resterne af det knuste og udbrændte fly 3 sømil sydøst for [[Kulusuk Lufthavn]] på en bjergside i 600 meters højde.
 
Først efter den egentlige eftersøgning var opgivet den 17. september, fandtes samme dag resterne af det knuste og udbrændte fly 3 sømil sydøst for [[Kulusuk Lufthavn]] på en bjergside i 600 meters højde.
 
<ref group=a>[http://sermitsiaq.ag/privatfly-fundet-omkommet-pilot Privatfly fundet med omkommet pilot] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 17. sep. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://sermitsiaq.ag/privatfly-fundet-omkommet-pilot Privatfly fundet med omkommet pilot] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 17. sep. 2014</ref>
−
<ref group=a>[http://arcticjournal.com/politics/1007/wreckage-remains-pilot-found Wreckage, remains of pilot found] - [[The Arctic Journal]] 17. sep. 2014</ref>
+
<ref group=a>[http://arcticjournal.com/politics/1007/wreckage-remains-pilot-found Wreckage, remains of pilot found] - The Arctic Journal 17. sep. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://inforum.com/content/body-forum-columnists-son-found-plane-wreckage-greenland Body of Forum columnist’s son found in plane wreckage in Greenland] - inforum.com 18. sep. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://inforum.com/content/body-forum-columnists-son-found-plane-wreckage-greenland Body of Forum columnist’s son found in plane wreckage in Greenland] - inforum.com 18. sep. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://kathrynsreport.com/2014/09/body-of-forum-columnists-son-found-in.html Diamond DA40 Diamond Star, N39SE: Accident occurred September 11, 2014 in Kulusuk, Greenland] - kathrynsreport.com 18. sep. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://kathrynsreport.com/2014/09/body-of-forum-columnists-son-found-in.html Diamond DA40 Diamond Star, N39SE: Accident occurred September 11, 2014 in Kulusuk, Greenland] - kathrynsreport.com 18. sep. 2014</ref>
Linje 106: Linje 110:
 
Samme fly led også væsentlig skade i [[Narsarsuaq]] i Sydgrønland den 17. juli 2014, dog uden personskade, da en 58-årig mandlig flyveelev på sin første soloflyvning ved landing mistede retningskontrollen og tippede om på siden.
 
Samme fly led også væsentlig skade i [[Narsarsuaq]] i Sydgrønland den 17. juli 2014, dog uden personskade, da en 58-årig mandlig flyveelev på sin første soloflyvning ved landing mistede retningskontrollen og tippede om på siden.
 
<ref>[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=423&Itemid=225&contentbuilder_download_file=9fed0991706fc897380c0d71aa5cb6f82f38c78d Havari 17-07-2014]</ref>
 
<ref>[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=423&Itemid=225&contentbuilder_download_file=9fed0991706fc897380c0d71aa5cb6f82f38c78d Havari 17-07-2014]</ref>
−
 
−
== Helikopterulykker i [[Grønland]] ==
 
−
* 1960 [[Grønlandsfly]], opkøbt 2002 af [[Air Greenland]]. <ref>[http://helis.com/database/country/GL Greenland] - helis.com </ref>
 
−
* 2002 [[Air Greenland]]. <ref>[http://helis.com/database/org/dk_air_greenland Air Greenland] - helis.com </ref>
 
−
** [[Sikorsky S-55]] Chickasaw ([[Westland Whirlwind (helicopter)|Whirlwind]]) chartret fra [[Canada]]
 
−
** 2 stk. [[Sikorsky S-61]]N (Sea King) fra 1965, udfases 2017. <ref group=n>[http://wolkenwindundmeer.de/2015/04/50-jahre-groenlands-s-61-hubschrauber-feiern-jubilaeum 50 Jahre: Grönlands S-61-Hubschrauber feiern Jubiläum] - wolkenwindundmeer.de 4. april 2015</ref>
 
−
** 11 stk. Aerospatiale [[Eurocopter AS350 Écureuil]]
 
−
** [[Bell 206]]
 
−
** 8 stk. [[Bell 212]]
 
−
* 1994 [[Air Alpha Greenland]], opkøbt 2006 af [[Air Greenland]], var startet i [[Odense]] og havde kontor i [[Ilulissat]]. <ref>[http://helis.com/database/org/dk_air_alpha_greenland Air Alpha Greenland] - helis.com </ref>
 
−
** 6 stk. [[Bell 222]]
 
−
** 1 stk. Aerospatiale [[Eurocopter AS350 Écureuil]]-B3
 
−
 
−
==== 27. aug. 1953 [[Grønland]] ====
 
−
Fenrik Palle Hoffmann omkom torsdag den 27. august 1953, da han i en helikopter styrtede ned på [[Grønland]].
 
−
<ref group=n>[http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene1.html Torsdag den 27. august 1953...] - drabssager... </ref>
 
−
 
−
==== 25. okt. 1973 syd for [[Nuuk]] ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://oy-reg.dk/register/2778.html OY-HAI] 'Akigssek' ('Rype')
 
−
| hs =http://helis.com/database/cn/23676
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=33618
 
−
| hr=[http://arktiskinstitut.dk/index.php?id=20&showUid=812]
 
−
}}
 
−
Alle 15 ombordværende omkom 25. oktober 1973, da en [[Sikorsky S-61]]N-469 under en ruteflyvning fra [[Nuuk]] til [[Paamiut Lufthavn|Paamiut]] forsvandt og styrtede ned ca. 40 km syd for [[Nuuk]] ved Lille Narssuaq.
 
−
 
−
Ulykken skyldtes muligvis en fejl ved hovedrotoren, men årsagen blev aldrig opklaret.
 
−
Samme helikopter havde 2 år tidligere nødlandet på fjorden ved [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] med flameout på begge motorer på grund af is i indsugningen.
 
−
 
−
==== 4. jan. 1991 [[Uummannaq]] i [[Vestgrønland]] ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://oy-reg.dk/register/2840.html OY-HCV] 'Igutsak' ('Bien')
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=32612
 
−
| hs =http://helis.com/database/cn/34228
 
−
}}
 
−
Alle ombordværende omkom 4. januar 1991, da en [[Bell 212]]-[[helikopter]] fra [[Grønlandsfly]] styrtede ned under en redningsaktion ud for [[Uummannaq]] i [[Vestgrønland]], herunder distriktslæge Jens Møller Jensen.
 
−
 
−
Vraget bjergedes på 530 meter vanddybde.
 
−
 
−
==== 13. sep. 1996 [[Ilulissat Isfjord]] ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://oy-reg.dk/register/2873.html OY-HEC]
 
−
| hs=http://helis.com/database/cn/34219
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=31146
 
−
| nr=http://nordicrotors.com/reg/OY-HEC
 
−
}}
 
−
Den ene af de 2 ombordværende omkom, da en helikopter fra [[Air Alpha Greenland]] af typen [[Eurocopter AS350 Écureuil]] på en filmningsopgave ved [[Jakobshavn Isbræ]] 13. september 1996 fik motorproblemer og styrtede i [[Ilulissat Isfjord]] og sank.
 
−
 
−
Undersøgelser viste at ulykken var forårsaget af, at fotografen under optagelserne med sit udstyr utilsigtet kom til at lukke delvist for brændstoftilførslen, hvilket resulterede i mistet motorkraft.
 
−
 
−
==== 1. maj 2003 [[Kangaamiut]] ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://oy-reg.dk/register/2927.html OY-HGJ] 'Tusaat'
 
−
| nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HGJ
 
−
}}
 
−
En tidligere [[Grønlandsfly]]-helikopter, men nu [[Air Greenland]], af typen [[Eurocopter AS350 Écureuil]] havarerede 1. maj 2003 ved en glideulykke i [[Kangaamiut]].
 
−
 
−
==== 31. maj 2011 [[Prins Christians Sund]] i Sydgrønland ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://oy-reg.dk/register/2847.html OY-HDC]
 
−
| ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HDC.html
 
−
| hs =http://helis.com/database/cn/34216
 
−
| nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HDC
 
−
| hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=116&Itemid=225&contentbuilder_download_file=476b7fab985101b754839e0a318e0b88384779e7]
 
−
}}
 
−
Piloten og 2 passagerer slap uskadt, da de i en [[helikopter]] af typen Agusta-[[Bell 206]]B på en kort lokal flyvning fra en midlertidig plads ved kystradiostationen i [[Prins Christians Sund]]/Ikerasassuaq i Sydgrønland ned til havnekajen med formål at tanke helikopteren op, i stedet faldt i havnen, hvor helikopterens pontoner straks blæstes op, så den kunne holde sig flydende.
 
−
 
−
Havarikommissionen konkluderede, at hændelsen indtraf da piloten som følge af manglende motorydelse ikke havde tilstrækkelig inerti i
 
−
rotorsystemet til at bremse nedgangen mod havnekajen og gennemføre en normal landing.
 
−
Medvirkende årsag var, at piloten valgte at gennemføre en autorotationslignende stejl anflyvning med reduceret motorydelse, der ikke blev genetableret i tilstrækkelig grad før landingen skulle udføres.
 
−
Endvidere havde pilotens relativt lave typeerfaring sandsynligvis indflydelse på hændelsesforløbet.
 
−
<ref group=n>[http://knr.gl/en/node/95400 Helikopterstyrt var pilotfejl] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 30. maj 2013</ref>
 
−
 
−
==== 22. aug. 2011 [[Kangilinnguit]] i Sydvestgrønland ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=S-249
 
−
| hs =http://helis.com/database/cn/4934
 
−
| ad =http://airport-data.com/aircraft/S-249.html
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=138335
 
−
| fg= http://flightglobal.com/news/articles/denmark-grounds-lynx-fleet-after-ditching-incident-361506
 
−
| ing=http://ing.dk/artikel/knaekket-drivaksel-sendte-dansk-lynx-i-havet-122069
 
−
}}
 
−
De 3 besætningsmedlemmer og 2 passagerer overlevede, da de ombord i en af [[Forsvaret]]s helikoptere af typen [[Westland Lynx]] Mk90B den 22. august 2011 kl. 16.16 styrtede i havet umiddelbart ved siden af inspektionsskibet Hvidbjørnen der lå til kaj ved Marinestation Grønnedal ([[Kangilinnguit]]) i Sydvestgrønland.
 
−
Helikopterens luftpuder udløstes straks, så den ikke sank.
 
−
<ref group=a>[http://knr.gl/da/nyheder/helikopter-i-dramatisk-nødlanding Helikopter i dramatisk nødlanding] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 22. aug. 2011 </ref>
 
−
<ref group=a>[http://b.dk/nationalt/helikopterhavari-i-groenland Helikopterhavari i Grønland] - [[Berlingske]] 22. aug. 2011</ref>
 
−
<ref group=a>[http://ing.dk/artikel/hojt-smaeld-hort-dansk-helikopter-ramte-vandet-121366 Højt smæld hørt før dansk helikopter ramte vandet] - [[Ingeniøren]] 23. aug. 2011</ref>
 
−
 
−
Umiddelbart inden helikopteren ramte vandet hørtes et smæld og det viste sig da også senere, at dens drivaksel var knækket.
 
−
<ref group=n>[http://ing.dk/artikel/knaekket-drivaksel-sendte-dansk-lynx-i-havet-122069 Knækket drivaksel sendte dansk Lynx i havet] - [[Ingeniøren]] 12. sep. 2011</ref>
 
  
 
== Andre steder end [[Grønland]] ==
 
== Andre steder end [[Grønland]] ==

Versionen fra 8. dec 2016, 04:09

Flyulykker i Grønland

Siden 1960 beflyves Grønland af Grønlandsfly, som i 2002 skiftede navn til Air Greenland.

Grønlands Lufthavne (på grønlandsk: Mittarfeqarfiit), som hører under Grønlands Selvstyre, driver de offentlige lufthavne i Grønland, herunder 2 atlantlufthavne med hoteldrift, 11 regionale lufthavne, 6 heliporte og 40 helistop:

Derudover findes den amerikansk drevne militære Thule Air Base.

10. aug. 1963 Kap Desolation i Sydvestgrønland

 
Fly

Alle 13 ombordværende, heraf 6 besætningsmedlemmer og 7 passagerer, omkom den 10. august 1963 kl. 16.36 lokal tid, da en af Flyvevåbnets vandflyvere af typen Consolidated PBY Catalina-5A på vej fra Narsarsuaq til Kangerlussuaq kolliderede mod fjeldtoppen Kap Desolation i Sydvestgrønland.

11. sep. 1990 Vestgrønland

 
Fly

Alle 8 ombord, heraf 2 piloter og 6 passagerer, omkom 11. september 1990, da de på en Nuna Air-taxiflyvning med et fly af typen Cessna 441 Conquest II på vej fra Kangerlussuaq (Søndre Strømfjord) til Goose Bay i Canada efter ½ times flyvning i klart vejr styrtede ramte et fjeld 80 sømil syd-sydvest for Kangerlussuaq.

Styrtet blev set af 3 jægere, men årsagen er uopklaret, dog har der været teori om iltmangel. [1]

4. marts 2011 Nuuk Lufthavn

 
Fly

Alle 31 passagerer og 3 besætningsmedlemmer slap uskadt, da et Flugfélag Íslands (Air Iceland)-rutefly af typen de Havilland DHC-8-106 mandag den 4. marts 2011 kl. 13.09 lokal tid på vej fra Reykjavik efter mellemlanding i Kulusuk forsøgte at lande nordfra i Nuuk Lufthavn med stærk turbolent vind fra sydsydøst, men ved en hård nedsætning på højre landingshjul knækkede en sikringsbolt i landingsstellet, som brød sammen og flyet kurede i slingrekurs hen ad banen, hvor det endte ved et klippeområde vest for syd-enden. [a 1] [a 2] [a 3] [a 4]

Havarikommissionen konkluderede senere, at piloterne slet ikke burde have forsøgt landing med det i 17 timer forsinkede fly under de givne vejrforhold. [n 1] [n 2] [n 3]

29. jan. 2014 Ilulissat Lufthavn

 
Fly

Alle 3 besætningsmedlemmer og 12 passagerer overlevede, da et Air Greenland-fly af typen Bombardier DHC-8-202Q Dash 8 på vej fra Kulusuk til Ilulissat trods tiltagende hård sidevind fra syd lagde an til landing, hvorved venstre landingsstel knækkede og flyet kurede af landingsbanen mod venstre side og stoppede i et tilstødende område 10 meter under banenivaeu, nord for banens østre ende.

11. sep. 2014 Kulusuk-øen

 
Fly

Den 34-årige amerikanske pilot Paul Eriksmoen omkom den 11. september 2014, da han på en soloflyvetur for det i Delaware baserede flyfirma Milou 1 skulle overføre et fly af typen Diamond DA40 fra Europa til USA og var på vej fra Keflavík i Island til Kulusuk i Østgrønland, men efter han kl. 13.50 lokal tid havde anmeldt forventet ankomsttid kl. 14 forsvandt al radiokontakt. [a 5]

Sigtbarheden på ulykkestidspunktet var rimelig, men et sydfra kommende lavtryk umuliggjorde en hurtig eftersøgnings-aktion med en i Vestgrønland baseret redningshelikopter. [a 6] [a 7] [a 8]

Først efter den egentlige eftersøgning var opgivet den 17. september, fandtes samme dag resterne af det knuste og udbrændte fly 3 sømil sydøst for Kulusuk Lufthavn på en bjergside i 600 meters højde. [a 9] [a 10] [a 11] [a 12]

Den danske havarikommission konkluderede, at flyet ved nogenlunde ligeud flyvning var kollideret mod bjergsiden og piloten i den opståede eksplosionsbrand ingen chance havde for overlevelse. Årsagen til kollisionen var tilsyneladende en pilotfejl.

5. aug. 2016 Isortoq i Østgrønland

 
Fly

Piloten overlevede, da han 5. august 2016 forsøgte at lette med et ultralet fly af typen ELA 07 på en grusbane ved Isortoq i Østgrønland. Flyet drejede skævt mod venstre og ramte en klippeblok, hvorefter den tippede rundt og brød i brand.

En tililende med brandslukker hjalp med at få piloten ud af selen, men kunne ikke forhindre flyet i at udbrænde.

Samme fly led også væsentlig skade i Narsarsuaq i Sydgrønland den 17. juli 2014, dog uden personskade, da en 58-årig mandlig flyveelev på sin første soloflyvning ved landing mistede retningskontrollen og tippede om på siden. [2]

Andre steder end Grønland

Flyulykker med grønlændere andre steder end Grønland.

8. nov. 1965 Kattegat

 
Fly

Alle 6 besætningsmedlemmer og 13 passagerer overlevede en nødlanding den 8. november 1965 kl. 7.44 i Kattegat 31 km nordøst for Hesselø med et af Flyvevåbnets transportfly af typen Douglas C-54 Skymaster-D, som på en kombineret post- og træningsflyvning var lettet fra Flyvestation Værløse på vej mod Ålborg, Bodø og Keflavik til Grønland. Allerede 20 minutter efter starten fik flyet problemer på de 4 motorer og røg i cockpittet.

Alle 19 ombordværende nåede ud i 2 redningsbåde og blev reddet af en tililende fiskerbåd. Kabinen fyldtes med vand og sank på 10 minutter på 32 meter vanddybde med næsen nedad. De reddede sejledes til Grenå og transporteredes til Tirstrup, hvorfra 2 helikoptere fløj dem tilbage til Værløse.

Flyvraget bjergedes efter et par mislykkede forsøg den 2. maj 1966 af Svitzer og transporteredes den følgende dag til Lynetten i København. Undersøgelserne viste, at motorerne var sat ud på grund af fejl i de elektriske systemer.

Eksterne links

 g • o • k • r • w
Flyulykke
  1. ↑ OY-CGMs havari - bc-aero.dk
  2. ↑ Havari 17-07-2014
  • Samtidige aviser (a)
  1. ↑ Flyulykke i Nuuk - knr.gl 4. marts 2011
  2. ↑ Íslensk vél brotlenti á flugvellinum í Nuuk - allir farþegar ómeiddir - Vísir 4. marts 2011
  3. ↑ Passagerfly er havareret i Nuuk - Berlingske 4. marts 2011
  4. ↑ Flyulykke skyldtes knækket landingsstel - Politiken 7. marts 2011
  5. ↑ Mindre fly på vej til Kulusuk forsvundet - Sermitsiaq 12. sep. 2014
  6. ↑ Fortsat intet nyt i flyeftersøgning - Sermitsiaq 13. sep. 2014
  7. ↑ Columnist’s son missing on flight - bismarcktribune.com 15. sep. 2015
  8. ↑ Eftersøgning af privatfly i Østgrønland er indstillet - Sermitsiaq 17. sep. 2014
  9. ↑ Privatfly fundet med omkommet pilot - Sermitsiaq 17. sep. 2014
  10. ↑ Wreckage, remains of pilot found - The Arctic Journal 17. sep. 2014
  11. ↑ Body of Forum columnist’s son found in plane wreckage in Greenland - inforum.com 18. sep. 2014
  12. ↑ Diamond DA40 Diamond Star, N39SE: Accident occurred September 11, 2014 in Kulusuk, Greenland - kathrynsreport.com 18. sep. 2014
  • Omtale i nyere aviser eller medier (n)
  1. ↑ Foreløbig rapport om fly-ulykke - Sermitsiaq 31. maj 2011
  2. ↑ Hård kritik efter havari i Nuuk - check-in.dk 26. aug. 2013
  3. ↑ Havarikommission: Derfor forulykkede Air Iceland - Sermitsiaq 28. aug. 2013
  • Omtale i bog (bog)
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Grønlandsk_flyulykke&oldid=135599"