Forskel mellem versioner af "Southern Lotus 1966 Fjaltring"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (14 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| værft=Charles Hill, [[Bristol]]<br>[[Henry Robb]], [[Leith]]<br> | | værft=Charles Hill, [[Bristol]]<br>[[Henry Robb]], [[Leith]]<br> | ||
| cly=54159 | | cly=54159 | ||
| + | | kult=178714 | ||
| woid=5459 | | woid=5459 | ||
| + | | seaw=Andre-artikler/De-strandede-hvalfangerbåde-nord-for-Thorsminde | ||
| lar=TONSBERG/salvesen/skipstekst/1947southernlotus.htm | | lar=TONSBERG/salvesen/skipstekst/1947southernlotus.htm | ||
| − | | år=1942 | + | | år=1942 | sbib=1966 |
| − | | | + | | u2w=5573.html |
| wrs=194527 | | wrs=194527 | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|12|56.482|8.12}} |
}} | }} | ||
En nybygget [[Flower-class corvette|Flower-klasse]] [[korvet]] udlåntes 1942-1947 af [[Royal Navy]] til den frie franske flåde [[Free French Naval Forces|FNFL]], som opkaldte den efter den da nyligt afdøde franske frihedshelt kommandant [[Henri Honoré d'Estienne d'Orves|d'Estienne d'Orves]]. | En nybygget [[Flower-class corvette|Flower-klasse]] [[korvet]] udlåntes 1942-1947 af [[Royal Navy]] til den frie franske flåde [[Free French Naval Forces|FNFL]], som opkaldte den efter den da nyligt afdøde franske frihedshelt kommandant [[Henri Honoré d'Estienne d'Orves|d'Estienne d'Orves]]. | ||
Skibet deltog i beskyttelse af den arktiske konvoj [[Convoy PQ 17|PQ 17]] fra [[Hvalfjörður]] på Island til [[Arkhangelsk]], men på flugt fra bl.a. det tyske slagskib [[Tirpitz (slagskib)|Tirpitz]] blev skibene lette ofre for tyske ubåde og flyangreb. | Skibet deltog i beskyttelse af den arktiske konvoj [[Convoy PQ 17|PQ 17]] fra [[Hvalfjörður]] på Island til [[Arkhangelsk]], men på flugt fra bl.a. det tyske slagskib [[Tirpitz (slagskib)|Tirpitz]] blev skibene lette ofre for tyske ubåde og flyangreb. | ||
| − | Korvetten reddede nord for [[Kolahalvøen]] 38 overlevende, heriblandt kommandør J. Dowding fra det britiske konvoj-flagskib [[SS River Afton|River Afton]], som den 5. juli 1942 om aftenen var torpederet og sænket af den tyske ubåd [[German submarine U-703|U | + | Korvetten reddede nord for [[Kolahalvøen]] 38 overlevende, heriblandt kommandør J. Dowding fra det britiske konvoj-flagskib [[SS River Afton|River Afton]], som den 5. juli 1942 om aftenen var torpederet og sænket af den tyske ubåd [[German submarine U-703|U 703]]. |
| + | Desuden bistod korvetten det amerikanske skib [[SS Pan Kraft|Pan Kraft]], der var ramt af et tysk fly og måtte forlades, samt andre skibe, der eskorteredes til [[Novaja Zemlja]]-øen i [[Barentshavet]] og til [[Arkhangelsk]] i [[Hvidehavet]], inden den i en ny konvoj i september returnerede til Storbritannien. | ||
| − | Under den allierede landsætning i Nordafrika, [[Operation Torch]], deltog korvetten 12. november 1942 ud for den indtil da af [[Vichy-regeringen]] kontrollerede nordvest-algierske havneby [[Oran]] i sænkningen af den tyske ubåd [[German submarine U-660|U | + | Under den allierede landsætning i Nordafrika, [[Operation Torch]], deltog korvetten 12. november 1942 ud for den indtil da af [[Vichy-regeringen]] kontrollerede nordvest-algierske havneby [[Oran]] i sænkningen af den tyske ubåd [[German submarine U-660|U 660]] og angreb desuden [[German submarine U-77 (1940)|U 77]], som slap væk. |
Skibet udførte under resten af krigen adskillige konvoj-tjenester i Middelhavet og Nordatlanten. | Skibet udførte under resten af krigen adskillige konvoj-tjenester i Middelhavet og Nordatlanten. | ||
| Linje 25: | Linje 28: | ||
Efter den sidste hvalfangstsæson forlod skibet [[Grytviken]] i [[South Georgia og South Sandwich Islands|Sydgeorgien]] og ankom til [[Leith]], men blev med motorskade slæbt til oplægning i [[Melsomvik]] ved [[Tønsberg]] i Norge. | Efter den sidste hvalfangstsæson forlod skibet [[Grytviken]] i [[South Georgia og South Sandwich Islands|Sydgeorgien]] og ankom til [[Leith]], men blev med motorskade slæbt til oplægning i [[Melsomvik]] ved [[Tønsberg]] i Norge. | ||
| − | Den hollandske slæbebåd Temi III hentede i december 1966 de 2 stort set ens hvalfangerskibe Southern Lotus og [[Southern Briar 1966 Ferring|Southern Briar]] og tog dem med på fælles slæb til [[ophugning]] i [[Belgien]], men den 17. december ved 16-tiden sprang slæbetovet under en orkanagtig storm fra sydvest ud for [[Hvide Sande]] og skibene strandede næste dag ved den jyske vestkyst. | + | Den hollandske slæbebåd Temi III hentede i december 1966 de 2 stort set ens hvalfangerskibe Southern Lotus og ''[[Southern Briar 1966 Ferring|Southern Briar]]'' og tog dem med på fælles slæb til [[ophugning]] i [[Belgien]], men den 17. december ved 16-tiden sprang slæbetovet under en orkanagtig storm fra sydvest ud for [[Hvide Sande]] og skibene strandede næste dag ved den jyske vestkyst. |
Southern Lotus drev ind ved udløbet af Dybå mellem [[Fjaltring]] og [[Trans Sogn|Trans]], hvor det året efter ophuggedes på stranden, ligesom [[Southern Briar 1966 Ferring|Southern Briar]], som drev ind 10 km længere nordpå. | Southern Lotus drev ind ved udløbet af Dybå mellem [[Fjaltring]] og [[Trans Sogn|Trans]], hvor det året efter ophuggedes på stranden, ligesom [[Southern Briar 1966 Ferring|Southern Briar]], som drev ind 10 km længere nordpå. | ||
* http://henryrobb.wordpress.com/2010/06/01/hms-phloxlotus-k130-ship-number-317 | * http://henryrobb.wordpress.com/2010/06/01/hms-phloxlotus-k130-ship-number-317 | ||
| − | * http:// | + | * http://fjaltringtranshistorie.dk/redning/strandingshist.-%20hvalfangerb%E5d.html |
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Korvet]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Dampskib]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Hvalfangerskib]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Bugsering| 1966-12-18-11]] |
| − | + | [[Kategori:Fjaltring| 1966-12-18-11]] | |
| − | + | [[Kategori:Stranding| 1966-12-18-11]] | |
| − | + | [[Kategori:Forlis]] | |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 13. jan 2020, 08:45
18. dec. 1966 Southern Lotus[redigér]
| Phlox / Lotus (K 130) Commandante d'Estienne d'Orves Southern Lotus af Leith |
| Charles Hill, Bristol Henry Robb, Leith |
| Clyde Ships |
| 1942-1966 (24) |
| Kulturarv |
| Lardex |
| Sea War Museum |
| Uboat |
| World Naval Ships |
| Wrecksite |
| 56.482°N 8.12°Ø |
En nybygget Flower-klasse korvet udlåntes 1942-1947 af Royal Navy til den frie franske flåde FNFL, som opkaldte den efter den da nyligt afdøde franske frihedshelt kommandant d'Estienne d'Orves.
Skibet deltog i beskyttelse af den arktiske konvoj PQ 17 fra Hvalfjörður på Island til Arkhangelsk, men på flugt fra bl.a. det tyske slagskib Tirpitz blev skibene lette ofre for tyske ubåde og flyangreb. Korvetten reddede nord for Kolahalvøen 38 overlevende, heriblandt kommandør J. Dowding fra det britiske konvoj-flagskib River Afton, som den 5. juli 1942 om aftenen var torpederet og sænket af den tyske ubåd U 703. Desuden bistod korvetten det amerikanske skib Pan Kraft, der var ramt af et tysk fly og måtte forlades, samt andre skibe, der eskorteredes til Novaja Zemlja-øen i Barentshavet og til Arkhangelsk i Hvidehavet, inden den i en ny konvoj i september returnerede til Storbritannien.
Under den allierede landsætning i Nordafrika, Operation Torch, deltog korvetten 12. november 1942 ud for den indtil da af Vichy-regeringen kontrollerede nordvest-algierske havneby Oran i sænkningen af den tyske ubåd U 660 og angreb desuden U 77, som slap væk.
Skibet udførte under resten af krigen adskillige konvoj-tjenester i Middelhavet og Nordatlanten.
I 1947 solgtes skibet til det skotsk-norske hvalfangerfirma Chr. Salvesen & Co og ombyggedes af Smiths Dock (vistnok i Newcastle) til hvalfangerskib og fik navnet Southern Lotus. Efter den sidste hvalfangstsæson forlod skibet Grytviken i Sydgeorgien og ankom til Leith, men blev med motorskade slæbt til oplægning i Melsomvik ved Tønsberg i Norge.
Den hollandske slæbebåd Temi III hentede i december 1966 de 2 stort set ens hvalfangerskibe Southern Lotus og Southern Briar og tog dem med på fælles slæb til ophugning i Belgien, men den 17. december ved 16-tiden sprang slæbetovet under en orkanagtig storm fra sydvest ud for Hvide Sande og skibene strandede næste dag ved den jyske vestkyst.
Southern Lotus drev ind ved udløbet af Dybå mellem Fjaltring og Trans, hvor det året efter ophuggedes på stranden, ligesom Southern Briar, som drev ind 10 km længere nordpå.
