Forskel mellem versioner af "Kategori:Gloster Meteor"

Skift til: navigering, søgning
 
m
Linje 1: Linje 1:
{{Flyvevåbnet|-|}}
+
{{Flyvevåbnet|+|}}
 
Ved [[Flyvevåbnet]]s oprettelse i 1950 overtoges fra [[Marinens Flyvevæsen]] nogle nyligt indkøbte [[Gloster Meteor]] [[jetfly]] og hurtigt suppleredes med flere, så der benyttedes 40 stk. ensædede [[Gloster Meteor|Meteor F]] MK.4 og MK.8 [[jagerfly]] med registrering '''461'''- (udfaset hhv. 1956 og 1957) og 1950-1962 benyttedes 29 stk. tosædede, hvoraf 20 var [[natjager]]e (bygget af [[Armstrong Whitworth]]) og 9 træningsfly.
 
Ved [[Flyvevåbnet]]s oprettelse i 1950 overtoges fra [[Marinens Flyvevæsen]] nogle nyligt indkøbte [[Gloster Meteor]] [[jetfly]] og hurtigt suppleredes med flere, så der benyttedes 40 stk. ensædede [[Gloster Meteor|Meteor F]] MK.4 og MK.8 [[jagerfly]] med registrering '''461'''- (udfaset hhv. 1956 og 1957) og 1950-1962 benyttedes 29 stk. tosædede, hvoraf 20 var [[natjager]]e (bygget af [[Armstrong Whitworth]]) og 9 træningsfly.
 
Natjagerne udfasedes 1959, men 4 af dem ombyggedes som målslæbningsfly og solgtes til et svensk firma.
 
Natjagerne udfasedes 1959, men 4 af dem ombyggedes som målslæbningsfly og solgtes til et svensk firma.
Linje 6: Linje 6:
 
[http://minisoldater.dk/airforce/meteor.htm]
 
[http://minisoldater.dk/airforce/meteor.htm]
  
{{v|
 
 
I 1952 var 6 af MK.4 flyene gået tabt og i alt havarerede 7 af træningsflyene.
 
I 1952 var 6 af MK.4 flyene gået tabt og i alt havarerede 7 af træningsflyene.
|da|Gloster Meteor}}
 
  
 
[[kategori:Militærfly]]
 
[[kategori:Militærfly]]

Versionen fra 10. apr 2021, 14:05

Ved Flyvevåbnets oprettelse i 1950 overtoges fra Marinens Flyvevæsen nogle nyligt indkøbte Gloster Meteor jetfly og hurtigt suppleredes med flere, så der benyttedes 40 stk. ensædede Meteor F MK.4 og MK.8 jagerfly med registrering 461- (udfaset hhv. 1956 og 1957) og 1950-1962 benyttedes 29 stk. tosædede, hvoraf 20 var natjagere (bygget af Armstrong Whitworth) og 9 træningsfly. Natjagerne udfasedes 1959, men 4 af dem ombyggedes som målslæbningsfly og solgtes til et svensk firma. [1] [2] [3]

I 1952 var 6 af MK.4 flyene gået tabt og i alt havarerede 7 af træningsflyene.