Forskel mellem versioner af "Danmark 1889 Nordatlanten"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(45 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
−
=== 6. april 1889 [[Rescue of the SS Danmark|Danmark]] ===
+
=== 4. - 8. april 1889 [[Rescue of the SS Danmark|Danmark]] ===
 
{{sk
 
{{sk
 +
| bia= | k=NWRQ
 +
| gsn=20043892
 
| før=[[Jan Breydel]]
 
| før=[[Jan Breydel]]
−
| navn=[[Rescue of the SS Danmark|Danmark]]
+
| navn=[[Rescue of the SS Danmark|Danmark]] af [[København]]
−
| type=Emigrantskib
+
| værft=[[Charles Mitchell (shipbuilder)|Mitchell & Co.]], [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]
−
| værft=[[Charles Mitchell (shipbuilder)|C. Mitchell & Co.]], [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]
+
| tyne=J-Ships/janbreydel1880.html
−
| ejer=[[Dampskibsselskabet Thingvalla|Thingvalla Line]]
 
 
| år=1880-1889
 
| år=1880-1889
−
|| [http://wrecksite.eu/wreck.aspx?153047 Wrecksite] / [http://wrecksite.eu/wreck.aspx?15313 Wrecksite]
+
| m=3 | d=5 | b=3507
 +
| jma=9574
 +
| nwh=danma
 +
| ms=D-D.pdf
 +
| gps={{gpss|a=i|5|45.45|-37.16}}
 +
| wrs=15313
 +
| liv=723 | død=1
 
}}
 
}}
 
[[Fil:And Every Soul Was Saved.jpg|thumb|Alle blev reddet]]
 
[[Fil:And Every Soul Was Saved.jpg|thumb|Alle blev reddet]]
  
−
[[Dampskibsselskabet Thingvalla]] købte i 1888 et i [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] bygget [[dampskib]] af Engels Line i [[Antwerpen]], som under navnet Jan Breydel havde chartret det ud til White Cross Line.
+
[[Dampskibet]] Jan Breydel, som havde været chartret ud til White Cross Line af Engels Line i [[Antwerpen]] købtes i 1888 af [[D/S Thingvalla]], som navngav det 'Danmark' og benyttede det som [[emigrantskib]] på Thingvalla Line.
−
Jan Breydel fik i november 1882 på en Amerikatur problemer med skrueakslen og måtte bugseres til [[Antwerpen]].
+
Der havde tidligere på en Amerikatur i november 1882 været problemer med skrueakslen, så skibet måtte måtte bugseres til [[Antwerpen]].
  
−
Skibet omdøbtes til 'Danmark' og benyttedes af [[Dampskibsselskabet Thingvalla|Thingvalla Line]] fortsat som emigrantskib.
+
Emigrantskibet Danmark var midt på Nordatlanten i hårdt vejr på vej mod [[New York]] med 59 besætningsmedlemmer og 665 passagerer ombord, heraf 75 optaget i [[Malmø]], da skrueakslen den 4. april 1889 kl. 15.50 igen brækkede og maskinmesteren omkom, hvorefter skibet drev hjælpeløst rundt i dønningerne og tog vand ind, men man kunne bruge lænsepumperne ved at holde dampmaskinen i gang.
  
−
På en tur mod [[New York]] med 59 besætningsmedlemmer og 665 passagerer ombord, heraf 75 optaget i [[Malmø]], kom skibet den 4. april 1889 kl. 15.50 i hårdt vejr midt på Nordatlanten i havsnød, da skrueakslen igen brækkede, hvorved maskinmesteren omkom.
+
Næste dag kl. 13.20 kom fragtdamperen Missouri heldigvis til undsætning og tilbød at tage havaristen på slæb mod [[Newfoundland]], men efter bugsering natten over indså man, at skibene ikke rigtigt var kommet nogen vegne og vendte den 6. april kl. 6.30 i stedet mod [[Azorerne]], med hvilken kurs der kunne skydes en god fart.
−
Skibet drev hjælpeløst rundt i dønningerne og tog vand ind, men man kunne bruge lænsepumperne ved at holde dampmaskinen i gang.
+
Om formiddagen kunne man ikke længere holde liv i kedlerne, så kl. 11 var der ikke anden mulighed end at begynde evakuering med redningsbådene og i løbet af de næste 5½ timer lykkedes det at få bragt samtlige i sikkerhed på fragtskibet Missouri, hvor der ellers hverken var mad eller plads til alle.
  
−
Fragtdamperen Missouri kom heldigvis næste dag kl. 13.20 til undsætning og tilbød at tage havaristen på slæb mod [[Newfoundland]], men efter bugsering natten over indså man at skibene ikke rigtigt var kommet nogen vegne og vendte den 6. april kl. 6.30 i stedet mod [[Azorerne]], med hvilken kurs der kunne skydes en god fart.
+
Det forladte skib opdagedes 8. april midt på [[Nordatlanten]] af [[Inman Line]]-damperen [[RMS City of Chester|City of Chester]] på vej fra New York til [[Liverpool]], som 12. april lagde til i [[Cobh]]/Queenstown ved [[Cork]] i Sydirland, hvorfra nyheden om det gådefulde og synkefærdige skib spredtes med [[telegrafi]].
−
Om formiddagen kunne man ikke længere holde liv i kedlerne, så kl. 11 var der ikke anden mulighed end at begynde evakuering med redningsbådene og i løbet af de næste 5½ timer lykkedes det at få bragt samtlige i sikkerhed på fragtskibet Missouri, hvor der hverken var mad eller plads til alle.
 
  
−
Efter 3½ døgn nåede fragtdamperen sikkert til [[São Miguel]] på [[Azorerne]] med alle overlevende, hvor de mandlige passagerer sattes af, hvorefter kvinder og børn toges med til [[Philadelphia]] på samme skib.
+
Efter 3½ døgn nåede fragtdamperen Missouri sikkert til [[São Miguel]] på [[Azorerne]] med alle overlevende hvor de mandlige passagerer sattes af, hvorefter kvinder og børn bragtes med til [[Philadelphia]] på samme skib.
 +
* http://gsn.ncl.ac.uk/?p=details&gsn=20043892
 +
* http://norwayheritage.com/articles/templates/great-disasters.asp?articleid=50
 +
* http://norwayheritage.com/articles/templates/great-disasters.asp?articleid=114
 +
* http://www.viborgslaegt.dk/bilag%20forskermj4.html
  
−
Det synkefærdige skib Danmark sås endnu den 8. april, stadig flydende, men sank senere i Nordatlanten.
+
{{a|1889-04-06}}
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A9107d080-cf70-4813-8635-b82854c23db9 Queenstown, 12te April] - [[Ribe Stiftstidende]] 13. april 1889
 +
* [http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9F07E3D8163BE033A25750C1A9629C94689FD7CF Deserted and sinking - The Danmark abandoned in Midocean] - [[New York Times]] 13. april 1889
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aaad2089a-a7b7-4a85-9132-0ff613d1ea60 Forladt Dampskib] - [[Ribe Stiftstidende]] 15. april 1889
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A88cc7ece-d8b1-4b6a-8ee0-2176d7bbfed7 Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stiftstidende]] 16. april 1889
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae457b1cc-2037-4c25-bd9f-8da44c2234ba Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stiftstidende]] 17. april 1889
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae9f40773-6519-4650-a02d-bea60bd71f Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stiftstidende]] 20. april 1889
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A8a92fc74-8c71-4a03-b80e-4d5edf9a70fd Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stiftstidende]] 23. april 1889
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A43f3fcd3-79a7-49fa-8a94-ae94d9ed8097 Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stiftstidende]] 24. april 1889
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A56b4be89-bc12-47b9-b7c9-57425efab8e8 Dampskibet „Danmark“] - [[Ribe Stiftstidende]] 26. april 1889
 +
{{r|n}}
 
* http://kristeligt-dagblad.dk/historie/2014-07-21/og-hver-en-sjæl-blev-reddet
 
* http://kristeligt-dagblad.dk/historie/2014-07-21/og-hver-en-sjæl-blev-reddet
−
* http://norwayheritage.com/p_ship.asp?sh=danma
 
−
{{r|a}}
 
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aaad2089a-a7b7-4a85-9132-0ff613d1ea60 Forladt Dampskib] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 15. april 1889
 
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A88cc7ece-d8b1-4b6a-8ee0-2176d7bbfed7 Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 16. april 1889
 
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae457b1cc-2037-4c25-bd9f-8da44c2234ba Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 17. april 1889
 
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae9f40773-6519-4650-a02d-bea60bd71f Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 20. april 1889
 
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A8a92fc74-8c71-4a03-b80e-4d5edf9a70fd Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 23. april 1889
 
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A43f3fcd3-79a7-49fa-8a94-ae94d9ed8097 Damperen „Danmark“] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 24. april 1889
 
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A56b4be89-bc12-47b9-b7c9-57425efab8e8 Dampskibet „Danmark“] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 26. april 1889
 
 
<noinclude>
 
<noinclude>
−
[[kategori:Søfartsulykke| 1889-04-06]]
+
[[Kategori:Dampskib]]
−
[[kategori:Nordatlanten]]
+
[[Kategori:Skib fra Holland]]
−
[[kategori:Dampskib]]
+
[[Kategori:D/S Thingvalla]]
−
[[kategori:Emigrantskib]]
+
[[Kategori:Emigrantskib]]
 +
[[Kategori:Udvandring| 1889-04-06]]
 +
[[Kategori:Nordatlanten| 1889-04-06]]
 +
[[Kategori:Bugsering| 1889-04-06]]
 +
[[Kategori:Commons]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 23. mar 2020, 08:34

4. - 8. april 1889 Danmark[redigér]

Jan Breydel
Danmark af København
November.svgWhisky.svgRomeo.svgQuebec.svg NWRQ
20043892
Mitchell & Co., Newcastle
Tyne Built Ships
1880-1889 (9)
3507 brt. 5 d. 3 m.
Billedarkiv
JMarcussen
Norway Heritage
Wrecksite 
Museet for Søfart
✝ 1 ♥ 723
Alle blev reddet

Dampskibet Jan Breydel, som havde været chartret ud til White Cross Line af Engels Line i Antwerpen købtes i 1888 af D/S Thingvalla, som navngav det 'Danmark' og benyttede det som emigrantskib på Thingvalla Line. Der havde tidligere på en Amerikatur i november 1882 været problemer med skrueakslen, så skibet måtte måtte bugseres til Antwerpen.

Emigrantskibet Danmark var midt på Nordatlanten i hårdt vejr på vej mod New York med 59 besætningsmedlemmer og 665 passagerer ombord, heraf 75 optaget i Malmø, da skrueakslen den 4. april 1889 kl. 15.50 igen brækkede og maskinmesteren omkom, hvorefter skibet drev hjælpeløst rundt i dønningerne og tog vand ind, men man kunne bruge lænsepumperne ved at holde dampmaskinen i gang.

Næste dag kl. 13.20 kom fragtdamperen Missouri heldigvis til undsætning og tilbød at tage havaristen på slæb mod Newfoundland, men efter bugsering natten over indså man, at skibene ikke rigtigt var kommet nogen vegne og vendte den 6. april kl. 6.30 i stedet mod Azorerne, med hvilken kurs der kunne skydes en god fart. Om formiddagen kunne man ikke længere holde liv i kedlerne, så kl. 11 var der ikke anden mulighed end at begynde evakuering med redningsbådene og i løbet af de næste 5½ timer lykkedes det at få bragt samtlige i sikkerhed på fragtskibet Missouri, hvor der ellers hverken var mad eller plads til alle.

Det forladte skib opdagedes 8. april midt på Nordatlanten af Inman Line-damperen City of Chester på vej fra New York til Liverpool, som 12. april lagde til i Cobh/Queenstown ved Cork i Sydirland, hvorfra nyheden om det gådefulde og synkefærdige skib spredtes med telegrafi.

Efter 3½ døgn nåede fragtdamperen Missouri sikkert til São Miguel på Azorerne med alle overlevende hvor de mandlige passagerer sattes af, hvorefter kvinder og børn bragtes med til Philadelphia på samme skib.

Avisartikler

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Danmark_1889_Nordatlanten&oldid=202743"