Forskel mellem versioner af "Færøsk flyulykke"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(12 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist)
Linje 7: Linje 7:
  
 
==== 21. feb. 1941 Gøta på [[Eysturoy]] ====
 
==== 21. feb. 1941 Gøta på [[Eysturoy]] ====
−
Under et luftangreb mod [[Thorshavn]] den 21. februar 1941 sænkede 2 tyske fly den britiske anti-ubådstrawler ''[[Lincoln City 1941 Thorshavn|HMT Lincoln City]]'' og angreb derefter de britiske olieanlæg i [[Skálafjørður]], men det ene He111 blev ved Gøta på [[Eysturoy]] nedskudt af [[antiluftskyts]] / let maskingeværild affyret fra HMT Leicester City.
+
Under et luftangreb mod [[Thorshavn]] den 21. februar 1941 sænkede 2 tyske fly den britiske anti-ubådstrawler ''[[GY.529 Lincoln City 21. feb. 1941 Thorshavn ‎|HMT Lincoln City]]'' og angreb derefter de britiske olieanlæg i [[Skálafjørður]], men det ene He111 blev ved Gøta på [[Eysturoy]] nedskudt af [[antiluftskyts]] / let maskingeværild affyret fra HMT Leicester City.
  
 
De 4 ombordværende tyskere blev taget som krigsfanger.
 
De 4 ombordværende tyskere blev taget som krigsfanger.
Linje 14: Linje 14:
  
 
==== 23. april 1943 [[Viðoy]] ====
 
==== 23. april 1943 [[Viðoy]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|1943-04-23
 
| reg=FP269
 
| reg=FP269
 
| år=-1943
 
| år=-1943
−
| død=9 ♥ 1 (?)
+
| død=9 | liv=(1)
 
}}
 
}}
 
En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5B Catalina]]-[[vandflyver]] fra [[No. 190 Squadron RAF|190 Sq. RAF]] med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra [[Sullom Voe]]-fjorden på [[Shetlandsøerne]], men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af [[Viðoy]] (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.
 
En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5B Catalina]]-[[vandflyver]] fra [[No. 190 Squadron RAF|190 Sq. RAF]] med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra [[Sullom Voe]]-fjorden på [[Shetlandsøerne]], men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af [[Viðoy]] (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.
Linje 32: Linje 32:
  
 
==== 26. sep. 1970 [[Mykines]] ====
 
==== 26. sep. 1970 [[Mykines]] ====
−
{{Fly
+
{{Fl|1970-09-26
 
| reg=TF-FIL
 
| reg=TF-FIL
 
| id= FI701
 
| id= FI701
Linje 38: Linje 38:
 
| aipd=http://airport-data.com/aircraft/TF-FIL.html
 
| aipd=http://airport-data.com/aircraft/TF-FIL.html
 
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-fokker-f27-friendship-300-vagar-8-killed
 
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-fokker-f27-friendship-300-vagar-8-killed
−
| avisn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700926-0
+
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700926-0
 
| plci=http://planecrashinfo.com/1970/1970-69.htm
 
| plci=http://planecrashinfo.com/1970/1970-69.htm
 +
| død=8 | liv=26
 
}}
 
}}
 
Ud af 34 ombordværende omkom den islandske kaptajn Bjarni Jensson og 7 passagerer lørdag den 26. september 1970 ved 11-tiden, da et [[Flugfélag Íslands]] ([[Air Iceland]])-[[rutefly]] af typen [[Fokker F27 Friendship]] 300 på vej fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] med mellemlandinger i [[Bergen Lufthavn|Bergen]] og [[Vágar Lufthavn|Vágar]] til [[Reykjavík Lufthavn|Reykjavik]], ved indflyvning til [[Vágar Lufthavn|Vágar]] ramte det 560 meter høje fjeld [[Knúkur (Mykines)|Knúkur]] på [[Mykines]].
 
Ud af 34 ombordværende omkom den islandske kaptajn Bjarni Jensson og 7 passagerer lørdag den 26. september 1970 ved 11-tiden, da et [[Flugfélag Íslands]] ([[Air Iceland]])-[[rutefly]] af typen [[Fokker F27 Friendship]] 300 på vej fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] med mellemlandinger i [[Bergen Lufthavn|Bergen]] og [[Vágar Lufthavn|Vágar]] til [[Reykjavík Lufthavn|Reykjavik]], ved indflyvning til [[Vágar Lufthavn|Vágar]] ramte det 560 meter høje fjeld [[Knúkur (Mykines)|Knúkur]] på [[Mykines]].
  
 
Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen [[Mykines]], men ikke den videre indflyvningsvej via [[Sørvágsfjørður]], formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.
 
Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen [[Mykines]], men ikke den videre indflyvningsvej via [[Sørvágsfjørður]], formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.
−
 
−
<ref group=a>[http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=114516 Flugslys í Færeyjum: Sex Islendingar meðal 34 um borð] - [[Morgunblaðið]] 27. sep. 1970</ref>
 
−
<ref group=a>[http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=219950 Fokker-flugvél F.Í. fórst í Færeyjum í gærmorgun í aðflugi] - [[Þjóðviljinn]] 27. sep. 1970</ref>
 
−
<ref group=n>[http://faeroeer.eu/de/pressbox/chronik-des-26.-septembers-1970 45 Jahre nach dem Flugzeugunglück auf Mykines] - faeroeer.eu 12. okt. 2015</ref>
 
  
 
Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med [[helikopter]] fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen.
 
Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med [[helikopter]] fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen.
 
På [[Knúkur (Mykines)|Knúkur]] og i Mykines kirke er der opsat mindetavler.
 
På [[Knúkur (Mykines)|Knúkur]] og i Mykines kirke er der opsat mindetavler.
−
<ref group=bog>[http://link.springer.com/chapter/10.1007%2F978-3-642-67093-0_41#page-1 Aircraft Crash on the Island of Mikines (Faroes), 1970], af M. Djernes (1980)</ref>
+
 
−
<ref group=bog>[http://books.google.dk/books/about/SOS_Knúkur.html?id=2BoNYAAACAAJ SOS-Knúkur. Flogvanlukkan í Mykinesi hin 26. september 1970], af G.D. Magnussen (2001). ISBN 9788789501352 </ref>
+
* [http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=114516 Flugslys í Færeyjum: Sex Islendingar meðal 34 um borð] - [[Morgunblaðið]] 27. sep. 1970
−
<ref group=bog>[http://samples.pubhub.dk/9788799589609.pdf Fraklip - en erindringsforskydningsroman], af B.Å. Filholm (2012). ISBN 9788799589609</ref>
+
* [http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=219950 Fokker-flugvél F.Í. fórst í Færeyjum í gærmorgun í aðflugi] - [[Þjóðviljinn]] 27. sep. 1970
 +
 
 +
{{r|n}}
 +
* [http://faeroeer.eu/de/pressbox/chronik-des-26.-septembers-1970 45 Jahre nach dem Flugzeugunglück auf Mykines] - faeroeer.eu 12. okt. 2015
 +
 
 +
{{r|bog}}
 +
* [http://link.springer.com/chapter/10.1007%2F978-3-642-67093-0_41#page-1 Aircraft Crash on the Island of Mikines (Faroes), 1970], af M. Djernes (1980)
 +
* [http://books.google.dk/books/about/SOS_Knúkur.html?id=2BoNYAAACAAJ SOS-Knúkur. Flogvanlukkan í Mykinesi hin 26. september 1970], af G.D. Magnussen (2001). ISBN 9788789501352
 +
* [http://samples.pubhub.dk/9788799589609.pdf Fraklip - en erindringsforskydningsroman], af B.Å. Filholm (2012). ISBN 9788799589609
  
 
==== 20. feb. 1987 [[Sørvágsfjørður]] ====
 
==== 20. feb. 1987 [[Sørvágsfjørður]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|1987-02-20
 
| reg=S-187
 
| reg=S-187
 
| hes=http://helis.com/database/cn/10628
 
| hes=http://helis.com/database/cn/10628
−
| avisn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=75554
+
| asn=75554
 +
| død=Jesper Terløe<br>Alex Pedersen | døde=2
 
}}
 
}}
 
Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra [[Kongens Lyngby]] og den 34-årige [[premierløjtnant]] Alex Pedersen
 
Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra [[Kongens Lyngby]] og den 34-årige [[premierløjtnant]] Alex Pedersen
−
<ref>[http://annesen.info/Legacy/2814.htm Alex Pedersen] - annesen.info</ref>
+
[http://annesen.info/Legacy/2814.htm]
 
fra [[Kirke Eskildstrup]] ved [[Holbæk]] omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en [[Westland Lynx]]-[[helikopter]] på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra [[Vágar Lufthavn]] pludselig med rotoren ramte en fjeldside i [[Sørvágsfjørður]] og styrtede ned i vandet.
 
fra [[Kirke Eskildstrup]] ved [[Holbæk]] omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en [[Westland Lynx]]-[[helikopter]] på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra [[Vágar Lufthavn]] pludselig med rotoren ramte en fjeldside i [[Sørvágsfjørður]] og styrtede ned i vandet.
−
<ref group=n>[http://web.archive.org/web/20170928201349/http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene.html Fredag den 20. februar 1987...] - Drabssager... </ref>
 
  
 
Vraget af [[helikopter]]en blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet [[F349 Vædderen]].
 
Vraget af [[helikopter]]en blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet [[F349 Vædderen]].
 +
* [http://web.archive.org/web/20170928201349/http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene.html Fredag den 20. februar 1987...] - Drabssager...
  
−
==== 3. aug. 1996 [[Vágar Lufthavn]] ====
+
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A00db3334-6c49-40c3-9c04-50586d43b825/query/Helikopter%20Lynx Lynx-helikopter styrtet ved Færøerne] - [[Bornholmeren]] 21. feb. 1987
−
{{fly
+
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3854cb92-7a65-4b8b-ac48-4980774b1666/query/Lynx Gådefuldt helikopter-styrt] - [[Aktuelt]] 22. feb. 1987
−
| reg=F-330
 
−
| år=1982-1996
 
−
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-gulfstream-giii-vagar-9-killed
 
−
| avisn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960803-0
 
−
}}
 
−
Alle 4 besætningsmedlemmer og 5 passagerer omkom lørdag den 3. august 1996 kl. 12.45, da [[flyvevåbnet]]s [[Gulfstream III]] på vej fra [[Keflavík International Airport|Keflavik]] under indflyvning til [[Vágar Lufthavn|Vágar]] på [[Færøerne]] knustes mod en fjeldvæg og brød i brand.
 
−
 
 
−
Ombord var bl.a. den danske forsvarschef admiral [[Hans Jørgen Garde]] og hans hustru.
 
−
Andenpiloten i flyet var søn til [[flyveleder]]en i lufthavnens kontroltårn, som var vidne til ulykken, som udløstes af, at flyet pludselig ramtes af den på stedet hyppigt forekommende turbulens.
 
−
<ref group=a>[http://marinehist.dk/SVNORI/SVNORI-1996-05.pdf Flykatastrofen på Færøerne 3. august 1996 ramte Dansk Forsvar hårdt] - Søværns Orientering 1996</ref>
 
−
<ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/indland/ECE9761779/dokumentar-flystyrtet-paa-faeroeerne-blev-den-stoerste-ulykke-i-forsvarets-historie Dokumentar: Flystyrtet på Færøerne blev den største ulykke i Forsvarets historie] - [[Jyllandsposten]] 6. aug. 2017</ref>
 
−
<ref>[http://maritimevenner.com/VagarLufthavn.html Søværnstragedien ved Vagar Lufthavn] - maritimevenner.com</ref>
 
  
 
== Andre steder end [[Færøerne]] ==
 
== Andre steder end [[Færøerne]] ==
Linje 88: Linje 82:
 
==== 10. okt. 2006 [[Stord]] i Vestnorge ====
 
==== 10. okt. 2006 [[Stord]] i Vestnorge ====
 
[[Fil:Atlantic Airways Flight 670 cliffs.png|thumb|left|[[commons:Category:OY-CRG (aircraft)|OY-CRG på Commons]]]]
 
[[Fil:Atlantic Airways Flight 670 cliffs.png|thumb|left|[[commons:Category:OY-CRG (aircraft)|OY-CRG på Commons]]]]
−
{{fly|en|Atlantic Airways Flight 670
+
{{Fl|2006-10-20
−
| reg=[http://oy-reg.dk/register/1720.html OY-CRG]
+
| w=[[Atlantic Airways Flight 670]]
 +
| oy=1720.html | dana=OY-CRG
 
| id= FLI670
 
| id= FLI670
 
| år=1987-2006
 
| år=1987-2006
 
| jetp=http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=OY-CRG
 
| jetp=http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=OY-CRG
 
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-bae-146-stord-4-killed
 
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-bae-146-stord-4-killed
−
| avisn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20061010-0
+
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20061010-0
 
| flis=http://flightsafety.org/aerosafety-world-magazine/june-2012/skidding-off-a-cliff
 
| flis=http://flightsafety.org/aerosafety-world-magazine/june-2012/skidding-off-a-cliff
 
| flyk=http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/atlantic-airways-koerer-af-landingsbanen.htm
 
| flyk=http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/atlantic-airways-koerer-af-landingsbanen.htm
Linje 106: Linje 101:
 
| stb=http://standby.dk/81c6510a1737434038403fa0234fd97bd28346d5
 
| stb=http://standby.dk/81c6510a1737434038403fa0234fd97bd28346d5
 
| hr =[http://aibn.no/Aviation/Reports/2012-04-eng?iid=9672&pid=SHT-Report-Attachments.Native-InnerFile-File] [http://aibn.no/Aviation/Reports/2012-04-eng?pid=SHT-Report-ReportFile]
 
| hr =[http://aibn.no/Aviation/Reports/2012-04-eng?iid=9672&pid=SHT-Report-Attachments.Native-InnerFile-File] [http://aibn.no/Aviation/Reports/2012-04-eng?pid=SHT-Report-ReportFile]
−
| {{video|bN3FIcmPEE8}}
+
|| {{video|bN3FIcmPEE8}}
 +
| død=4 | liv=12
 
}}
 
}}
 
Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et [[Atlantic Airways]]-rutefly af typen [[British Aerospace 146]]-200A med oliearbejdere fra [[Aker Solutions|Aker]] på vej fra [[Stavanger Lufthavn, Sola|Stavanger]] med mellemlanding i [[Stord Lufthavn|Stord]] til [[Molde Lufthavn, Årø|Molde]], under landing i [[Stord Lufthavn|Stord]], gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand.
 
Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et [[Atlantic Airways]]-rutefly af typen [[British Aerospace 146]]-200A med oliearbejdere fra [[Aker Solutions|Aker]] på vej fra [[Stavanger Lufthavn, Sola|Stavanger]] med mellemlanding i [[Stord Lufthavn|Stord]] til [[Molde Lufthavn, Årø|Molde]], under landing i [[Stord Lufthavn|Stord]], gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand.
−
<ref group=a>[http://vg.no/nyheter/innenriks/luftfart/fly-i-full-fyr-paa-stord/a/133634/ Fly i full fyr på Stord] - [[Verdens Gang]] 10. okt. 2006</ref>
 
−
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4466003.ece Dansker overlevede flyulykke i Norge] - [[Ekstra Bladet]] 10. okt. 2006</ref>
 
  
 
Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes.
 
Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes.
−
<ref group=n>[http://tu.no/artikler/fortsatt-ubesvarte-sporsmal-etter-stord-ulykken/235722 Fortsatt ubesvarte spørsmål etter Stord-ulykken] - [[Teknisk Ukeblad]] 19. april 2012</ref>
 
  
−
== Eksterne links ==
+
* [http://vg.no/nyheter/innenriks/luftfart/fly-i-full-fyr-paa-stord/a/133634/ Fly i full fyr på Stord] - [[Verdens Gang]] 10. okt. 2006
−
{{r|a|n|bog}}
+
* [http://ekstrabladet.dk/112/article4466003.ece Dansker overlevede flyulykke i Norge] - [[Ekstra Bladet]] 10. okt. 2006
 +
 
 +
{{r|n}}
 +
* [http://tu.no/artikler/fortsatt-ubesvarte-sporsmal-etter-stord-ulykken/235722 Fortsatt ubesvarte spørsmål etter Stord-ulykken] - [[Teknisk Ukeblad]] 19. april 2012
  
 
[[kategori:Luftfart]]
 
[[kategori:Luftfart]]
 
[[kategori:Færøerne]]
 
[[kategori:Færøerne]]

Nuværende version fra 8. sep 2021, 03:04

Flyulykker på Færøerne[redigér]

Vágar Lufthavn er den eneste lufthavn på Færøerne med rutetrafik.

19. nov. 1939 Suðuroy[redigér]

En tysk He111 crash-landede 19. november 1939 kl. 16 på havet nær Tvøroyri på Suðuroy, formentlig øst for øen.

21. feb. 1941 Gøta på Eysturoy[redigér]

Under et luftangreb mod Thorshavn den 21. februar 1941 sænkede 2 tyske fly den britiske anti-ubådstrawler HMT Lincoln City og angreb derefter de britiske olieanlæg i Skálafjørður, men det ene He111 blev ved Gøta på Eysturoy nedskudt af antiluftskyts / let maskingeværild affyret fra HMT Leicester City.

De 4 ombordværende tyskere blev taget som krigsfanger.

23. april 1943 Viðoy[redigér]

FP269
-1943
✝ 9
♥ (1)

En Consolidated PBY-5B Catalina-vandflyver fra 190 Sq. RAF med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra Sullom Voe-fjorden på Shetlandsøerne, men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af Viðoy (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.

Fiskefartøjet Kingston Agate brugte 3 dage på at bjærge lig og ueksploderede dybdebomber. Et skib fra Longman, Inverness, i Skotland ryddede yderligere op og droppede resterne ved Kaldres (?)

Der var 9 omkome, heraf 6 fra Royal Canadian Air Force og 3 fra Royal Air Force, som 27. april 1943 begravedes enten i Miðvágur eller i Thorshavn. Muligvis fandtes kun 5 lig og der var vistnok en hårdt såret overlevende.

Der er stadig rester af flyet at se på stedet.

26. sep. 1970 Mykines[redigér]

TF-FIL
1968-1970
FI701
Airport Data
Aviation Safety
B. Aircraft Accid.
Plane Crash Info
✝ 8
♥ 26

Ud af 34 ombordværende omkom den islandske kaptajn Bjarni Jensson og 7 passagerer lørdag den 26. september 1970 ved 11-tiden, da et Flugfélag Íslands (Air Iceland)-rutefly af typen Fokker F27 Friendship 300 på vej fra Kastrup med mellemlandinger i Bergen og Vágar til Reykjavik, ved indflyvning til Vágar ramte det 560 meter høje fjeld Knúkur på Mykines.

Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen Mykines, men ikke den videre indflyvningsvej via Sørvágsfjørður, formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.

Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med helikopter fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen. På Knúkur og i Mykines kirke er der opsat mindetavler.

Nyere avis

Bog

20. feb. 1987 Sørvágsfjørður[redigér]

S-187
Aviation Safety
Helis
✝
✝		Jesper Terløe
Alex Pedersen

Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra Kongens Lyngby og den 34-årige premierløjtnant Alex Pedersen [1] fra Kirke Eskildstrup ved Holbæk omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en Westland Lynx-helikopter på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra Vágar Lufthavn pludselig med rotoren ramte en fjeldside i Sørvágsfjørður og styrtede ned i vandet.

Vraget af helikopteren blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet F349 Vædderen.

Andre steder end Færøerne[redigér]

Flyulykker med færinger andre steder end ved Færøerne.

10. okt. 2006 Stord i Vestnorge[redigér]

OY-CRG på Commons
OY-CRG
1987-2006
FLI670
Atlantic Airways Flight 670
Video: [2]
Airfleets
Airport Data
Aviation Herald
Aviation Safety
B. Aircraft Accid.
Flightsafety
Flykatastrofer
Flyspot
Ingeniøren
Jet Photos
Plane Crash Info
Skybrary
Stand by
Havarirapport: [3] [4]
✝ 4
♥ 12

Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et Atlantic Airways-rutefly af typen British Aerospace 146-200A med oliearbejdere fra Aker på vej fra Stavanger med mellemlanding i Stord til Molde, under landing i Stord, gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand.

Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes.

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Færøsk_flyulykke&oldid=244587"