Forskel mellem versioner af "Bell SE-HAX 20. dec. 1965 Assam i Indien"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
− | ==== sommeren 1953 Kastrup ==== | + | ==== sommeren 1953 [[Kastrup Lufthavn Syd]] ==== |
− | {{Heli|1953-06|Flyvevåbnet | + | {{Heli|1953-06|Helikopter|Flyvevåbnet |
| reg=89-891 | | reg=89-891 | ||
| efter=SE-HAX ([http://aviationfanatic.com/ent_show.php?ent=5&AC_Regno=VT-DVU VT-DVU]) | | efter=SE-HAX ([http://aviationfanatic.com/ent_show.php?ent=5&AC_Regno=VT-DVU VT-DVU]) | ||
| år =1952-1953-1965-2008 | | år =1952-1953-1965-2008 | ||
| type=Bell | utype=[[Bell 47|47]]D | | type=Bell | utype=[[Bell 47|47]]D | ||
+ | | flyv=Kastrup Syd | ||
}} | }} | ||
− | Den først anskaffede af [[Flyvevåbnet]]s 3 [[helikopter]]e af typen [[Bell 47]]D-1 måtte med pilot Otto Krarup i begyndelsen af sommeren 1953 nødlande i Kastrup | + | Den først anskaffede af [[Flyvevåbnet]]s 3 [[helikopter]]e af typen [[Bell 47]]D-1 måtte med pilot Otto Krarup i begyndelsen af sommeren 1953 nødlande i [[Kastrup Lufthavn Syd]] og fik en del materiel skade, men ingen personskade. |
Den kunne derfor ikke deltage i [[Geodætisk Institut]]s opmålinger i Grønland med de tilsvarende 2 Bell helikoptere samme sommer. | Den kunne derfor ikke deltage i [[Geodætisk Institut]]s opmålinger i Grønland med de tilsvarende 2 Bell helikoptere samme sommer. | ||
Linje 26: | Linje 27: | ||
* [http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=19&t=14453 SE-HAX, Bell 47D-1] - forum.flyghistoria.org | * [http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=19&t=14453 SE-HAX, Bell 47D-1] - forum.flyghistoria.org | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
− | |||
[[kategori:Indien]] | [[kategori:Indien]] | ||
+ | [[kategori:Helikopterulykke]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |
Versionen fra 19. apr 2021, 14:47
sommeren 1953 Kastrup Lufthavn Syd
89-891 SE-HAX (VT-DVU) |
Bell 47D |
1952-1953-1965-2008 |
Kastrup |
Den først anskaffede af Flyvevåbnets 3 helikoptere af typen Bell 47D-1 måtte med pilot Otto Krarup i begyndelsen af sommeren 1953 nødlande i Kastrup Lufthavn Syd og fik en del materiel skade, men ingen personskade. Den kunne derfor ikke deltage i Geodætisk Instituts opmålinger i Grønland med de tilsvarende 2 Bell helikoptere samme sommer.
I april 1956 var helikopteren igen på værksted efter et fald fra 1 meters højde og var derefter Flyvevåbnets eneste tilbageværende helikopter.
20. dec. 1965 Kaziranga i Assam-provinsen i Indien
89-891 SE-HAX (VT-DVU) |
Bell 47D |
1952-1953-1965-2008 |
Nordic Rotors |
Helikopteren toges den i 1958 ud af drift og solgtes året efter til Osterman Aero i Sverige, som i 1960-1962 benyttede den til isrekognoscering og senere til en opgave i Kaziranga i den nordøstlige delstat Assam i Indien, hvor den 20. eller 22. december 1965 ramte en markering ved olieledning og havarerede.
Helikopteren genopbyggedes og solgtes i april 1966 til det indiske firma Bharat Commerce & Industries.
Ca. 2005-2008 benyttedes den til sprøjteflyvning.
- SE-HAX, Bell 47D-1 - forum.flyghistoria.org