Forskel mellem versioner af "Færøsk flyulykke"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 14: Linje 14:
  
 
==== 23. april 1943 [[Viðoy]] ====
 
==== 23. april 1943 [[Viðoy]] ====
−
{{Fl
+
{{Fl|1943-04-23
 
| reg=FP269
 
| reg=FP269
 
| år=-1943
 
| år=-1943
−
| død=9 |liv=(1)
+
| død=9 | liv=(1)
 
}}
 
}}
 
En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5B Catalina]]-[[vandflyver]] fra [[No. 190 Squadron RAF|190 Sq. RAF]] med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra [[Sullom Voe]]-fjorden på [[Shetlandsøerne]], men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af [[Viðoy]] (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.
 
En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5B Catalina]]-[[vandflyver]] fra [[No. 190 Squadron RAF|190 Sq. RAF]] med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra [[Sullom Voe]]-fjorden på [[Shetlandsøerne]], men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af [[Viðoy]] (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.
Linje 32: Linje 32:
  
 
==== 26. sep. 1970 [[Mykines]] ====
 
==== 26. sep. 1970 [[Mykines]] ====
−
{{Fl
+
{{Fl|1970-09-26
 
| reg=TF-FIL
 
| reg=TF-FIL
 
| id= FI701
 
| id= FI701
Linje 45: Linje 45:
  
 
Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen [[Mykines]], men ikke den videre indflyvningsvej via [[Sørvágsfjørður]], formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.
 
Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen [[Mykines]], men ikke den videre indflyvningsvej via [[Sørvágsfjørður]], formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.
−
 
−
<ref group=a>[http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=114516 Flugslys í Færeyjum: Sex Islendingar meðal 34 um borð] - [[Morgunblaðið]] 27. sep. 1970</ref>
 
−
<ref group=a>[http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=219950 Fokker-flugvél F.Í. fórst í Færeyjum í gærmorgun í aðflugi] - [[Þjóðviljinn]] 27. sep. 1970</ref>
 
−
<ref group=n>[http://faeroeer.eu/de/pressbox/chronik-des-26.-septembers-1970 45 Jahre nach dem Flugzeugunglück auf Mykines] - faeroeer.eu 12. okt. 2015</ref>
 
  
 
Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med [[helikopter]] fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen.
 
Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med [[helikopter]] fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen.
 
På [[Knúkur (Mykines)|Knúkur]] og i Mykines kirke er der opsat mindetavler.
 
På [[Knúkur (Mykines)|Knúkur]] og i Mykines kirke er der opsat mindetavler.
−
<ref group=bog>[http://link.springer.com/chapter/10.1007%2F978-3-642-67093-0_41#page-1 Aircraft Crash on the Island of Mikines (Faroes), 1970], af M. Djernes (1980)</ref>
+
 
−
<ref group=bog>[http://books.google.dk/books/about/SOS_Knúkur.html?id=2BoNYAAACAAJ SOS-Knúkur. Flogvanlukkan í Mykinesi hin 26. september 1970], af G.D. Magnussen (2001). ISBN 9788789501352 </ref>
+
* [http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=114516 Flugslys í Færeyjum: Sex Islendingar meðal 34 um borð] - [[Morgunblaðið]] 27. sep. 1970
−
<ref group=bog>[http://samples.pubhub.dk/9788799589609.pdf Fraklip - en erindringsforskydningsroman], af B.Å. Filholm (2012). ISBN 9788799589609</ref>
+
* [http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=219950 Fokker-flugvél F.Í. fórst í Færeyjum í gærmorgun í aðflugi] - [[Þjóðviljinn]] 27. sep. 1970
 +
 
 +
{{r|n}}
 +
* [http://faeroeer.eu/de/pressbox/chronik-des-26.-septembers-1970 45 Jahre nach dem Flugzeugunglück auf Mykines] - faeroeer.eu 12. okt. 2015
 +
 
 +
{{r|bog}}
 +
* [http://link.springer.com/chapter/10.1007%2F978-3-642-67093-0_41#page-1 Aircraft Crash on the Island of Mikines (Faroes), 1970], af M. Djernes (1980)
 +
* [http://books.google.dk/books/about/SOS_Knúkur.html?id=2BoNYAAACAAJ SOS-Knúkur. Flogvanlukkan í Mykinesi hin 26. september 1970], af G.D. Magnussen (2001). ISBN 9788789501352
 +
* [http://samples.pubhub.dk/9788799589609.pdf Fraklip - en erindringsforskydningsroman], af B.Å. Filholm (2012). ISBN 9788799589609
  
 
==== 20. feb. 1987 [[Sørvágsfjørður]] ====
 
==== 20. feb. 1987 [[Sørvágsfjørður]] ====
−
{{Fl
+
{{Fl|1987-02-20
 
| reg=S-187
 
| reg=S-187
 
| hes=http://helis.com/database/cn/10628
 
| hes=http://helis.com/database/cn/10628
Linje 64: Linje 68:
 
}}
 
}}
 
Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra [[Kongens Lyngby]] og den 34-årige [[premierløjtnant]] Alex Pedersen
 
Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra [[Kongens Lyngby]] og den 34-årige [[premierløjtnant]] Alex Pedersen
−
<ref>[http://annesen.info/Legacy/2814.htm Alex Pedersen] - annesen.info</ref>
+
[http://annesen.info/Legacy/2814.htm]
 
fra [[Kirke Eskildstrup]] ved [[Holbæk]] omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en [[Westland Lynx]]-[[helikopter]] på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra [[Vágar Lufthavn]] pludselig med rotoren ramte en fjeldside i [[Sørvágsfjørður]] og styrtede ned i vandet.
 
fra [[Kirke Eskildstrup]] ved [[Holbæk]] omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en [[Westland Lynx]]-[[helikopter]] på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra [[Vágar Lufthavn]] pludselig med rotoren ramte en fjeldside i [[Sørvágsfjørður]] og styrtede ned i vandet.
−
<ref group=n>[http://web.archive.org/web/20170928201349/http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene.html Fredag den 20. februar 1987...] - Drabssager... </ref>
 
  
 
Vraget af [[helikopter]]en blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet [[F349 Vædderen]].
 
Vraget af [[helikopter]]en blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet [[F349 Vædderen]].
−
 
+
* [http://web.archive.org/web/20170928201349/http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene.html Fredag den 20. februar 1987...] - Drabssager...
−
==== 3. aug. 1996 [[Vágar Lufthavn]] ====
 
−
{{Fl
 
−
| reg=F-330
 
−
| år=1982-1996
 
−
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-gulfstream-giii-vagar-9-killed
 
−
| avisn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960803-0
 
−
| død=9
 
−
}}
 
−
Alle 4 besætningsmedlemmer og 5 passagerer omkom lørdag den 3. august 1996 kl. 12.45, da [[flyvevåbnet]]s [[Gulfstream III]] på vej fra [[Keflavík International Airport|Keflavik]] under indflyvning til [[Vágar Lufthavn|Vágar]] på [[Færøerne]] knustes mod en fjeldvæg og brød i brand.
 
−
 
 
−
Ombord var bl.a. den danske forsvarschef admiral [[Hans Jørgen Garde]] og hans hustru.
 
−
Andenpiloten i flyet var søn til [[flyveleder]]en i lufthavnens kontroltårn, som var vidne til ulykken, som udløstes af, at flyet pludselig ramtes af den på stedet hyppigt forekommende turbulens.
 
−
<ref group=a>[http://marinehist.dk/SVNORI/SVNORI-1996-05.pdf Flykatastrofen på Færøerne 3. august 1996 ramte Dansk Forsvar hårdt] - Søværns Orientering 1996</ref>
 
−
<ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/indland/ECE9761779/dokumentar-flystyrtet-paa-faeroeerne-blev-den-stoerste-ulykke-i-forsvarets-historie Dokumentar: Flystyrtet på Færøerne blev den største ulykke i Forsvarets historie] - [[Jyllandsposten]] 6. aug. 2017</ref>
 
−
<ref>[http://maritimevenner.com/VagarLufthavn.html Søværnstragedien ved Vagar Lufthavn] - maritimevenner.com</ref>
 
  
 
== Andre steder end [[Færøerne]] ==
 
== Andre steder end [[Færøerne]] ==
Linje 91: Linje 79:
 
==== 10. okt. 2006 [[Stord]] i Vestnorge ====
 
==== 10. okt. 2006 [[Stord]] i Vestnorge ====
 
[[Fil:Atlantic Airways Flight 670 cliffs.png|thumb|left|[[commons:Category:OY-CRG (aircraft)|OY-CRG på Commons]]]]
 
[[Fil:Atlantic Airways Flight 670 cliffs.png|thumb|left|[[commons:Category:OY-CRG (aircraft)|OY-CRG på Commons]]]]
−
{{Fl
+
{{Fl|2006-10-20
 
| w=[[Atlantic Airways Flight 670]]
 
| w=[[Atlantic Airways Flight 670]]
 
| reg=[http://oy-reg.dk/register/1720.html OY-CRG]
 
| reg=[http://oy-reg.dk/register/1720.html OY-CRG]
Linje 110: Linje 98:
 
| stb=http://standby.dk/81c6510a1737434038403fa0234fd97bd28346d5
 
| stb=http://standby.dk/81c6510a1737434038403fa0234fd97bd28346d5
 
| hr =[http://aibn.no/Aviation/Reports/2012-04-eng?iid=9672&pid=SHT-Report-Attachments.Native-InnerFile-File] [http://aibn.no/Aviation/Reports/2012-04-eng?pid=SHT-Report-ReportFile]
 
| hr =[http://aibn.no/Aviation/Reports/2012-04-eng?iid=9672&pid=SHT-Report-Attachments.Native-InnerFile-File] [http://aibn.no/Aviation/Reports/2012-04-eng?pid=SHT-Report-ReportFile]
−
||| {{video|bN3FIcmPEE8}}
+
|| {{video|bN3FIcmPEE8}}
 
| død=4 | liv=12
 
| død=4 | liv=12
 
}}
 
}}
 
Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et [[Atlantic Airways]]-rutefly af typen [[British Aerospace 146]]-200A med oliearbejdere fra [[Aker Solutions|Aker]] på vej fra [[Stavanger Lufthavn, Sola|Stavanger]] med mellemlanding i [[Stord Lufthavn|Stord]] til [[Molde Lufthavn, Årø|Molde]], under landing i [[Stord Lufthavn|Stord]], gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand.
 
Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et [[Atlantic Airways]]-rutefly af typen [[British Aerospace 146]]-200A med oliearbejdere fra [[Aker Solutions|Aker]] på vej fra [[Stavanger Lufthavn, Sola|Stavanger]] med mellemlanding i [[Stord Lufthavn|Stord]] til [[Molde Lufthavn, Årø|Molde]], under landing i [[Stord Lufthavn|Stord]], gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand.
−
<ref group=a>[http://vg.no/nyheter/innenriks/luftfart/fly-i-full-fyr-paa-stord/a/133634/ Fly i full fyr på Stord] - [[Verdens Gang]] 10. okt. 2006</ref>
 
−
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4466003.ece Dansker overlevede flyulykke i Norge] - [[Ekstra Bladet]] 10. okt. 2006</ref>
 
  
 
Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes.
 
Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes.
−
<ref group=n>[http://tu.no/artikler/fortsatt-ubesvarte-sporsmal-etter-stord-ulykken/235722 Fortsatt ubesvarte spørsmål etter Stord-ulykken] - [[Teknisk Ukeblad]] 19. april 2012</ref>
 
  
−
== Eksterne links ==
+
* [http://vg.no/nyheter/innenriks/luftfart/fly-i-full-fyr-paa-stord/a/133634/ Fly i full fyr på Stord] - [[Verdens Gang]] 10. okt. 2006
−
{{r|a|n|bog}}
+
* [http://ekstrabladet.dk/112/article4466003.ece Dansker overlevede flyulykke i Norge] - [[Ekstra Bladet]] 10. okt. 2006
 +
 
 +
{{r|n}}
 +
* [http://tu.no/artikler/fortsatt-ubesvarte-sporsmal-etter-stord-ulykken/235722 Fortsatt ubesvarte spørsmål etter Stord-ulykken] - [[Teknisk Ukeblad]] 19. april 2012
  
 
[[kategori:Luftfart]]
 
[[kategori:Luftfart]]
 
[[kategori:Færøerne]]
 
[[kategori:Færøerne]]

Versionen fra 15. jan 2021, 03:45

Flyulykker på Færøerne

Vágar Lufthavn er den eneste lufthavn på Færøerne med rutetrafik.

19. nov. 1939 Suðuroy

En tysk He111 crash-landede 19. november 1939 kl. 16 på havet nær Tvøroyri på Suðuroy, formentlig øst for øen.

21. feb. 1941 Gøta på Eysturoy

Under et luftangreb mod Thorshavn den 21. februar 1941 sænkede 2 tyske fly den britiske anti-ubådstrawler HMT Lincoln City og angreb derefter de britiske olieanlæg i Skálafjørður, men det ene He111 blev ved Gøta på Eysturoy nedskudt af antiluftskyts / let maskingeværild affyret fra HMT Leicester City.

De 4 ombordværende tyskere blev taget som krigsfanger.

23. april 1943 Viðoy

FP269
-1943
✝ 9
♥ (1)

En Consolidated PBY-5B Catalina-vandflyver fra 190 Sq. RAF med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra Sullom Voe-fjorden på Shetlandsøerne, men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af Viðoy (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.

Fiskefartøjet Kingston Agate brugte 3 dage på at bjærge lig og ueksploderede dybdebomber. Et skib fra Longman, Inverness, i Skotland ryddede yderligere op og droppede resterne ved Kaldres (?)

Der var 9 omkome, heraf 6 fra Royal Canadian Air Force og 3 fra Royal Air Force, som 27. april 1943 begravedes enten i Miðvágur eller i Thorshavn. Muligvis fandtes kun 5 lig og der var vistnok en hårdt såret overlevende.

Der er stadig rester af flyet at se på stedet.

26. sep. 1970 Mykines

TF-FIL
1968-1970
FI701
Airport Data
B. Aircraft Accid.
Plane Crash Info
✝ 8
♥ 26

Ud af 34 ombordværende omkom den islandske kaptajn Bjarni Jensson og 7 passagerer lørdag den 26. september 1970 ved 11-tiden, da et Flugfélag Íslands (Air Iceland)-rutefly af typen Fokker F27 Friendship 300 på vej fra Kastrup med mellemlandinger i Bergen og Vágar til Reykjavik, ved indflyvning til Vágar ramte det 560 meter høje fjeld Knúkur på Mykines.

Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen Mykines, men ikke den videre indflyvningsvej via Sørvágsfjørður, formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.

Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med helikopter fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen. På Knúkur og i Mykines kirke er der opsat mindetavler.

Nyere avis

Bog

20. feb. 1987 Sørvágsfjørður

S-187
Helis
✝ 2

Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra Kongens Lyngby og den 34-årige premierløjtnant Alex Pedersen [1] fra Kirke Eskildstrup ved Holbæk omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en Westland Lynx-helikopter på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra Vágar Lufthavn pludselig med rotoren ramte en fjeldside i Sørvágsfjørður og styrtede ned i vandet.

Vraget af helikopteren blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet F349 Vædderen.

Andre steder end Færøerne

Flyulykker med færinger andre steder end ved Færøerne.

10. okt. 2006 Stord i Vestnorge

OY-CRG på Commons
OY-CRG
1987-2006
FLI670
Atlantic Airways Flight 670
Video: [2]
Airfleets
Airport Data
Aviation Herald
B. Aircraft Accid.
Flightsafety
Flykatastrofer
Flyspot
Ingeniøren
Jet Photos
Plane Crash Info
Skybrary
Stand by
Havarirapport: [3] [4]
✝ 4
♥ 12

Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et Atlantic Airways-rutefly af typen British Aerospace 146-200A med oliearbejdere fra Aker på vej fra Stavanger med mellemlanding i Stord til Molde, under landing i Stord, gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand.

Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes.

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Færøsk_flyulykke&oldid=220476"