Grønlandsk flyulykke
Indholdsfortegnelse
Flyulykker på eller ved Grønland
Grønlands Lufthavne (på grønlandsk: Mittarfeqarfiit), som hører under Grønlands Selvstyre, driver de offentlige lufthavne i Grønland, herunder 2 atlantlufthavne med hoteldrift, 11 regionale lufthavne, 6 heliporte og 40 helistop:
- Atlantlufthavne: Kangerlussuaq ved Søndre Strømfjord i Vestgrønland (eneste direkte forbindelse til Danmark) og Narsarsuaq i Sydgrønland
- Mellemstore lufthavne: Sisimiut, Nuuk og Ilulissat
- Små lufthavne: Maniitsoq, Paamiut, Upernavik og Aasiaat
- Grusbane-lufthavne: Qaarsut, Nerlerit Inaat, Qaanaaq og Kulusuk<
- Heliporte: Nanortalik, Qaqortoq, Narsaq, Qasigiannguit, Qeqertarsuaq og Alluitsup Paa
10. aug. 1963 Grønland
Alle 13 ombordværende, heraf 6 besætningsmedlemmer og 7 passagerer, omkom 10. august 1963 kl. 16.36 lokal tid, da en vandflyver af typen Consolidated PBY Catalina-5A fra flyvevåbnet på vej fra Narsarsuaq til Kangerlussuaq styrtede ned i grønlandske bjerge.
11. sep. 1990 Grønland
Alle 8 ombord, heraf 2 piloter og 6 passagerer, omkom 11. september 1990, da de på en Nuna Air-taxiflyvning med et fly af typen Cessna 441 Conquest II på vej fra Kangerlussuaq (Søndre Strømfjord) til Goose Bay i Canada efter ½ times flyvning i klart vejr styrtede ramte et fjeld 80 sømil syd-sydvest for Kangerlussuaq.
Styrtet blev set af 3 jægere, men årsagen er uopklaret, dog har der været teori om iltmangel. [1]
11. sep. 2014 Kulusuk-øen
Den 34-årige amerikanske pilot Paul Eriksmoen omkom den 11. september 2014, da han på en soloflyvetur for det i Delaware baserede flyfirma Milou 1 skulle overføre et fly af typen Diamond DA40 fra Europa til USA og var på vej fra Keflavík i Island til Kulusuk i Østgrønland, men efter han kl. 13.50 lokal tid havde anmeldt forventet ankomsttid kl. 14 forsvandt al radiokontakt. [a 1]
Sigtbarheden på ulykkestidspunktet var rimelig, men et sydfra kommende lavtryk umuliggjorde en hurtig eftersøgnings-aktion med en i Vestgrønland baseret redningshelikopter. [a 2] [a 3] [a 4]
Først efter den egentlige eftersøgning var opgivet den 17. september, fandtes samme dag resterne af det knuste og udbrændte fly 3 sømil sydøst for Kulusuk Lufthavn på en bjergside i 600 meters højde. [a 5] [a 6] [a 7] [a 8]
Den danske havarikommission konkluderede, at flyet ved nogenlunde ligeud flyvning var kollideret mod bjergsiden og piloten i den opståede eksplosionsbrand ingen chance havde for overlevelse. Årsagen til kollisionen var tilsyneladende en pilotfejl.
5. aug. 2016 Isortoq
Piloten overlevede, da han 5. august 2016 forsøgte at lette med et ultralet fly af typen ELA 07 på en grusbane ved Isortoq i Østgrønland. Flyet drejede skævt mod venstre og ramte en klippeblok, hvorefter den tippede rundt og brød i brand.
En tililende med brandslukker hjalp med at få piloten ud af selen, men kunne ikke forhindre flyet i at udbrænde.
Flyet havde vistnok også 17. juli 2012 et uheld i Narsarsuaq i Sydgrønland.
Helikopterulykker i Grønland
- 1960 Grønlandsfly, opkøbt 2002 af Air Greenland. [2]
- 2002 Air Greenland. [3]
- Sikorsky S-55 Chickasaw (Whirlwind) chartret fra Canada
- 2 stk. Sikorsky S-61N (Sea King) fra 1965, udfases 2017. [n 1]
- 11 stk. Aerospatiale Eurocopter AS350 Écureuil
- Bell 206
- 8 stk. Bell 212
- 1994 Air Alpha Greenland, opkøbt 2006 af Air Greenland, var startet i Odense og havde kontor i Ilulissat. [4]
- 6 stk. Bell 222
- 1 stk. Aerospatiale Eurocopter AS350 Écureuil-B3
27. aug. 1953 Grønland
Fenrik Palle Hoffmann omkom torsdag den 27. august 1953, da han i en helikopter styrtede ned på Grønland. [n 2]
25. okt. 1973 syd for Nuuk
Alle 15 ombordværende omkom 25. oktober 1973, da en Sikorsky S-61N-469 under en ruteflyvning fra Nuuk til Paamiut forsvandt og styrtede ned ca. 40 km syd for Nuuk ved Lille Narssuaq.
Ulykken skyldtes muligvis en fejl ved hovedrotoren, men årsagen blev aldrig opklaret. Samme helikopter havde 2 år tidligere nødlandet på fjorden ved Kangerlussuaq med flameout på begge motorer på grund af is i indsugningen.
4. jan. 1991 Uummannaq i Grønland
Alle ombordværende omkom 4. januar 1991, da en Bell 212-helikopter fra Grønlandsfly styrtede ned under en redningsaktion ud for Uummannaq i Grønland, herunder distriktslæge Jens Møller Jensen.
Vraget bjergedes på 530 meter vanddybde.
13. sep. 1996 Ilulissat i Grønland
Den ene af de 2 ombordværende omkom, da en helikopter fra Air Alpha Greenland af typen Eurocopter AS350 Écureuil på en filmningsopgave ved Jakobshavn Isbræ 13. september 1996 fik motorproblemer og styrtede i Ilulissat Isfjord og sank.
Undersøgelser viste at ulykken var forårsaget af, at fotografen under optagelserne med sit udstyr utilsigtet kom til at lukke delvist for brændstoftilførslen, hvilket resulterede i mistet motorkraft.
1. maj 2003 Kangaamiut
En tidligere Grønlandsfly-helikopter, men nu Air Greenland, af typen Eurocopter AS350 Écureuil havarerede 1. maj 2003 ved en glideulykke i Kangaamiut.
Andre steder end Grønland
Flyulykker med grønlændere andre steder end Grønland.
Eksterne links
- ↑ OY-CGMs havari - bc-aero.dk
- ↑ Greenland - helis.com
- ↑ Air Greenland - helis.com
- ↑ Air Alpha Greenland - helis.com
- Samtidige aviser (a)
- ↑ Mindre fly på vej til Kulusuk forsvundet - Sermitsiaq 12. sep. 2014
- ↑ Fortsat intet nyt i flyeftersøgning - Sermitsiaq 13. sep. 2014
- ↑ Columnist’s son missing on flight - bismarcktribune.com 15. sep. 2015
- ↑ Eftersøgning af privatfly i Østgrønland er indstillet - Sermitsiaq 17. sep. 2014
- ↑ Privatfly fundet med omkommet pilot - Sermitsiaq 17. sep. 2014
- ↑ Wreckage, remains of pilot found - The Arctic Journal 17. sep. 2014
- ↑ Body of Forum columnist’s son found in plane wreckage in Greenland - inforum.com 18. sep. 2014
- ↑ Diamond DA40 Diamond Star, N39SE: Accident occurred September 11, 2014 in Kulusuk, Greenland - kathrynsreport.com 18. sep. 2014
- Omtale i nyere aviser eller medier (n)
- ↑ 50 Jahre: Grönlands S-61-Hubschrauber feiern Jubiläum - wolkenwindundmeer.de 4. april 2015
- ↑ Torsdag den 27. august 1953... - drabssager...
- Omtale i bog (bog)
