Færøsk flyulykke
Indholdsfortegnelse
Flyulykker på Færøerne
Vágar Lufthavn er den eneste lufthavn på Færøerne med rutetrafik.
19. nov. 1939 Suðuroy
En tysk He111 crash-landede 19. november 1939 kl. 16 på havet nær Tvøroyri på Suðuroy, formentlig øst for øen.
21. feb. 1941 Gøta på Eysturoy
Under et luftangreb mod Thorshavn den 21. februar 1941 sænkede 2 tyske fly den britiske anti-ubådstrawler HMT Lincoln City og angreb derefter de britiske olieanlæg i Skálafjørður, men det ene He111 blev ved Gøta på Eysturoy nedskudt af antiluftskyts / let maskingeværild affyret fra HMT Leicester City.
De 4 ombordværende tyskere blev taget som krigsfanger.
- http://forum.12oclockhigh.net/showthread.php?t=47134
- http://ww2.fo/links/British_Occupation_WW2_PDF.pdf
23. april 1943 Viðoy
| FP269 |
| -1943 |
En Consolidated PBY-5B Catalina-vandflyver fra 190 Sq. RAF med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra Sullom Voe-fjorden på Shetlandsøerne, men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af Viðoy (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.
Fiskefartøjet Kingston Agate brugte 3 dage på at bjærge lig og ueksploderede dybdebomber. Et skib fra Longman, Inverness, i Skotland ryddede yderligere op og droppede resterne ved Kaldres (?)
Der var 9 omkome, heraf 6 fra Royal Canadian Air Force og 3 fra Royal Air Force, som 27. april 1943 begravedes enten i Miðvágur eller i Thorshavn. Muligvis fandtes kun 5 lig og der var vistnok en hårdt såret overlevende.
Der er stadig rester af flyet at se på stedet.
- http://flickr.com/photos/styrheim/sets/72157642755500874
- http://legionmagazine.com/en/2013/06/icy-latitudes-the-duty-of-the-lost-legion
- http://rafcommands.com/archive/03885.php
26. sep. 1970 Mykines
| TF-FIL |
| 1968-1970 |
| FI701 |
| Airport Data |
| B. Aircraft Accid. |
| Plane Crash Info |
Ud af 34 ombordværende omkom den islandske kaptajn Bjarni Jensson og 7 passagerer lørdag den 26. september 1970 ved 11-tiden, da et Flugfélag Íslands (Air Iceland)-rutefly af typen Fokker F27 Friendship 300 på vej fra Kastrup med mellemlandinger i Bergen og Vágar til Reykjavik, ved indflyvning til Vágar ramte det 560 meter høje fjeld Knúkur på Mykines.
Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen Mykines, men ikke den videre indflyvningsvej via Sørvágsfjørður, formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.
Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med helikopter fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen. På Knúkur og i Mykines kirke er der opsat mindetavler.
- Flugslys í Færeyjum: Sex Islendingar meðal 34 um borð - Morgunblaðið 27. sep. 1970
- Fokker-flugvél F.Í. fórst í Færeyjum í gærmorgun í aðflugi - Þjóðviljinn 27. sep. 1970
Nyere avis
- 45 Jahre nach dem Flugzeugunglück auf Mykines - faeroeer.eu 12. okt. 2015
Bog
- Aircraft Crash on the Island of Mikines (Faroes), 1970, af M. Djernes (1980)
- SOS-Knúkur. Flogvanlukkan í Mykinesi hin 26. september 1970, af G.D. Magnussen (2001). ISBN 9788789501352
- Fraklip - en erindringsforskydningsroman, af B.Å. Filholm (2012). ISBN 9788799589609
20. feb. 1987 Sørvágsfjørður
| S-187 |
| Helis |
Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra Kongens Lyngby og den 34-årige premierløjtnant Alex Pedersen [1] fra Kirke Eskildstrup ved Holbæk omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en Westland Lynx-helikopter på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra Vágar Lufthavn pludselig med rotoren ramte en fjeldside i Sørvágsfjørður og styrtede ned i vandet.
Vraget af helikopteren blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet F349 Vædderen.
- Fredag den 20. februar 1987... - Drabssager...
Andre steder end Færøerne
Flyulykker med færinger andre steder end ved Færøerne.
10. okt. 2006 Stord i Vestnorge
Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et Atlantic Airways-rutefly af typen British Aerospace 146-200A med oliearbejdere fra Aker på vej fra Stavanger med mellemlanding i Stord til Molde, under landing i Stord, gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand.
Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes.
- Fly i full fyr på Stord - Verdens Gang 10. okt. 2006
- Dansker overlevede flyulykke i Norge - Ekstra Bladet 10. okt. 2006
Nyere avis
- Fortsatt ubesvarte spørsmål etter Stord-ulykken - Teknisk Ukeblad 19. april 2012
