Zeppelin L 33 Little Wigborough ved Colchester i Essex 24. sep. 1916

L 32     ←     LZ 76 / L 33     →     L 34
Type	Zeppelin R-klasse
Producent	Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer	Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning	30. august 1916
Lufthavn	1916 Nordholz (Cuxhaven)
Flyvninger	9, deraf 1 bombetogt
Angreb	23./24. september 1916 London
Skæbne	Ramt af flak og jagerfly, så det måtte nødlande ved Little Wigborough, Essex, hvor besætningen skød det i brand
Periode	2. til 23. september 1916
Tur №	2- 9
Kommand.	Alois Böcker
1. officer	Ernst Schirlitz
Styrmand	Jensen
Maskinme.	Schünemann
Højderor	Emmerlich Reiche Maak
Ror	Dirks Wolff
Maskinist	Balzer Bossler Gärtner Hermann Langmann Mayr Piepkorn Schultz Sögtrup Wiese Wirth Zänzer
Telegrafist	Eisele Mörsdorf
Sejlmager	Mielchen

Marineluftskib L 33 (LZ 76) blev bygget i 1916 på Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin R-klassen og stationeredes i Nordholz. På sit første bombetogt ramtes det og måtte nødlande i Essex.

23. september 1916 Bombning af Londons East End

Natten mellem 23. og 24. september 1916 deltog 12 marineluftskibe i et bombetogt mod London.

Fra L 33 kastedes på vej mod London enkelte brandbomber over Upminster i East End, hvorefter kommandant Böcker drejede af og omkring midnat skal have startet bombardement af den sydøstlige bydel Bromley. Kort efter ramtes luftskibet i 4 km højde af granatskud fra en af de nordligere liggende kanonstillinger i enten Victoria Park, Wanstead eller Beckton.

I en fart kastedes derfor en mængde bomber over bydelen Bow, hvor bl.a. en 100 kg bombe ramte The Black Swan Pub på 148 Bow Road, som dræbte 4 familiemedlemmer til pubejeren. I nærheden på Old Ford Road ramtes Homelight Oil Co. og medførte brand og alvorlig skade. Vistnok i samme bydel ramtes også en tømmerhandel, så ialt 11 personer dræbtes.

Luftskibet returnerede mod Chelmsford i Essex, men tabte højde og kom igen under beskydning fra Kelvedon Hatch og vekslede kortvarigt skud med en gruppe RAF B.E.2e-natjagerfly fra 39 Home Defence Squadron lettet fra Hainault Farm i East End. En af piloterne var newzealænderen Alfred Brandon, som tidligere havde været med til at angribe luftskib L 15, fik æren for nedskydningen.

Nødlanding ved Little Wigborough

Undsluppet over havet, men punkteret og lettet for unødvendig vægt, indså kommandant Böcker, at luftskibet stadig tabte højde og umuligt kunne nå tilbage til Tyskland, hvorfor han vende tilbage over land og kl. 1.15 foretog nødlandníng på en mark ved New Hall Cottages nær Little Wigborough, godt 10 km syd for Colchester.

Efter at have sat luftskibet i brand marcherede besætningen i samlet trop et par km ad vejen til Peldon, hvor de måtte overgive sig til bl.a. betjent Edgar Nicholas, der var kommet dem i møde på cykel. Besætningen måtte i stedet marchere til West Mersea, hvor de overnattede i rådhuset, hvorefter de sattes under internering i Colchester, for nogens vedkommende helt indtil 1919.

Genbrug i britiske luftskibe

Vraget af L 33 var ikke mere ødelagt end at en af 240 hk motorerne var fuldt funktionsdygtig og blev genbrugt i det britiske luftskib No. 9r, hvor den erstattede 2 motorer på 180 hk.

Studier af L 33's konstruktion dannede desuden grundlag for udviklingen af de 2 R33-klasse luftskibe R33 og R34, der var færdigbyggede i marts 1919. Sidstnævnte opnåede i juli 1919 som det første luftskib nogensinde, at krydse Atlanterhavet. Det ankom til Mineola, Long Island ved New York, og returnerede få dage senere.

Noter

• wp:en:List of Zeppelins#LZ 76
• LZ 76 - luftschiff.de
• LZ76 - sebastianrusche.com
• Lz76 - L33 - lzdream.net (fransk)
• LZ76(L33) - air-ship.info (kinesisk)
• 24-Sep-1916 Zeppelin LZ.76 - Aviation Safety Network
• L.33. -XXIX-IX-XVI- - Flight International