Zeppelin L 15 Kentish Knock ved Themsens Munding 1. april 1916

L 14     ←     Luftskib L 15 (LZ 48)     →     L 16
Type	Zeppelin P-klasse
Producent	Luftschiffbau Zeppelin i Löwental
Ejer	Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning	9. september 1915
Lufthavn	12. sep. 1915 Nordholz (Nora-hangaren) 21. okt. 1915 Hage (Østfrisland)
Flyvninger	36, deraf 8 opklaringer og 3 bombeangreb
Angreb	13. oktober 1915 London City 31. jan. 1916 Burton-upon-Trent 31. marts 1916 Suffolk og Essex
Ødelagt	Natten til 1. april 1916
Skæbne	Havareret i Kentish Knock-dybet nord for Kent og sunket under indtrækning til Westgate
Årsag	Punkteret af flak fra Purfleet ved Themsen ranken dart-pile fra et RAF B.E.2-biplan
Omkomne	1 (16 overlevende)
Besætning	De overlevende bragt i land som krigsfanger
Periode	12. september 1915 - 1. april 1916
Tur №	2 - 36
Kommand.	Joachim Breithaupt
1. officer	Otto Kühne
Styrmand	Thamm
Maskinme.	Märtens
Højderor	Willy Albrecht † Grund
Ror	Frandsen Kant
Maskinist	Brübach Hoyler Mittelsten Palm Schnee Otto Schulz Vogler
Telegrafist	Roscher
Sejlmager	Böttcher

Marineluftskib L 15 (LZ 48) blev bygget i 1915 på Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som et luftskib i Zeppelin P-klassen. Igennem 6½ måneder styredes det af kommandant Joachim Breithaupt, men punkteredes og nødlandede 1. april 1916 ud for Themsens munding, hvor de overlevende besætningsmedlemmer toges som krigsfanger.

Stationeret i Nordholz

Det nybyggede luftskib L 15 stationeredes i Nordholz med Kapitänleutnant Joachim Breithaupt som kommandant og han medbragte de fleste af hans besætningsmedlemmer fra L 6 i tiden 1. maj til 4. august 1915. Mange af dem havde tidligere på året også fløjet med L 8, men med andre kommandanter.

13. oktober 1915 London City

Sammen med flere andre luftskibe ankom L 15 til Norfolks nordøstkyst nær Bacton den 13. oktober 1915 ved 18.30-tiden. L 15 fortsatte mod sydvest over byerne Thetford, Bury St Edmunds, Halstead, Braintree og Harlow i Norfolk, Suffolk og Essex, men i Broxbourne 30 km nord for London kl. 20.40, affyredes 9 runder skud mod luftskibet med en mobil 13-punds kanon. Der svaredes igen med 4 højeksplosive bomber, hvoraf de 3 detonerede og blæste detachementet omkuld og ødelagde deres skur, en lastbil og en bil.

Efter at have passeret Edgware mod vest, fortsattes mod Londons centrum, hvor søgelys og flak i Westminsters Green Park kl. 21.30 engagerede luftskibet, der minutter senere begyndte et dødeligt bombardement mod teaterdistriktet Covent Garden. Mellem Lyceum Theatre og The Morning Post på hjørnet af Wellington Street og Exeter Street faldt en højeksplosiv bombe, som dræbte 17 og sårede 21. Andre bomber dræbte 3 personer i Aldwych og sårede 15.

Ved Finsbury Pavement nord for kastedes 2 bomber, som dræbte 4 og sårede 10. Igen mod øst i gaden Minories i Aldgate, ramte en bombe et hotel og nærliggende bygninger, hvor 1 dræbtes og 8 såredes. De sidste bomber faldt nær Royal Mint på Tower Hill og lige nord for de vestlige dokker, hvor 6 såredes.

L 15 steg op i større højde mod nord og nordøst for at vende hjemover, men øst for Ipswich på Rushmere Heath affyredes skud fra 1 punds maskinkanon, som L 15 svarede igen med de sidste 4 tilbageværende bomber, der dog ingen skade gjorde. Kysten krydsedes ved Aldeburgh kort før midnat.

Stationeret i Hage

Fra 21. oktober 1915 stationeredes luftskibet i Hage, Østfrisland.

31. januar 1916 Burton-upon-Trent

L 15 deltog 31. januar 1916 om aftenen i et angreb mod Midlands med ialt 9 luftskibe, men der er tvivl om L 15's rute, indtil lys fra 12 brandbomber, som L 20 (Stabbert) kl. 20.45 kastede over Burton-upon-Trent tiltrak kommandant Breithaupt. Omkring kl. 21.15 skal L 15 have kastet 15 højeksplosive bomber over byen, som også fik besøg af L 19 (Löwe), hvorfor der er forvirring om hvilke luftskibe de enkelte bomber kastedes fra.

Adskillige bryggerier i Burton ramtes. I Wellington Street dræbtes 2 og i Shobnall Streets dræbtes 3. Men værst gik det ud over missionshuset ved Christ Church i Uxbridge Street, hvor 200 var forsamlet og 6 dræbtes, bl.a. gæstemissionæren Mary Rose Morris fra Brighton, som døde mens hun krammede sin Bibel. Ialt dræbtes 15 i byen.

På vej tilbage over det sydlige Lincolnshire kastede L 15 vistnok nogle brandbomber over Welbourn Hill og Holland Fen. L 19 (Löwe) fik store problemer på hjemturen og nødlandede langt ude på Nordsøen, hvor besætningen druknede.

31. marts 1916 Suffolk og Essex

Om eftermiddagen den 31. marts 1916 lettede 7 tyske luftskibe mod England og kl. 19.45 ankom L 15 til Norfolks kyst ved Dunwich, hvorfra der fortsattes videre ind over småbyer og sydvest på mod Ipswich, hvor der nær dokkerne kl. 20.20 kastedes enkelte bomber, som skadede 2 huse, hvor 3 omkom og sårede 2. Med god hastighed fortsattes sydvestover til Colchester, hvor en enkelt bombe kl. 20.45 gjorde mindre skade. Der fortsattes i ca. 2,5 km højde ned over Essex til Thurrock-området, hvor der nord for Themsen drejedes mod London.

Søgelyset fra Perry Street syd for Themsen var det første, som opdagede luftskibet og straks indledtes beskydning fra Dartford. Værre var det med luftforsvaret på nordsiden, bl.a. Purfleet, som passeredes inden luftskibet før Rainham kastede 20 eksplosive og 24 brandbomber over åbne marker, mens der drejedes nordpå. Kl. 21.45 ramte antiluftskyts fra Purfleet luftskibet med en fuldtræffer, så granatsplinter punkterede 3 gasceller.

Nordover kom luftskibet igen i alvorlig fare kl. 22.05 mellem Brentwood og Chelmsford, hvor det hen over landsbyen Ingatestone i 2,7 km højde blev angrebet af A. Brandon i et RAF B.E.2c-biplan, men han havde ikke held med ramme L 15 med hverken Ranken dart-pile eller en brandbombe og tabte luftskibet af syne i mørket, da det drejede østover.

1. april 1916 Nødlanding i Kentish Knock-dybet

L 15 nødlandet ved Kentish Knock på slæb mod Westgate

Fra L 15 kastedes 2 maskinkanoner og andre bevægelige dele overbords på marker indtil Woodham Ferrers, hvorfra River Crouch på styrbord side kunne følges ud mod Nordsøen. Da Althorpe passeredes kl. 22.25 sendtes de første 2 telegrafiske meddelelser om L 15's skader til de andre deltagende luftskibe.

Med en vis tøven passeredes kysten og allerede 15 km ude blev Breithaupt nød til kl. 0.15, at nødlande luftskibet tæt ved Kentish Knock-fyrskibet. Besætningen, bortset fra højderorsmand Willy Albrecht der druknede, reddedes ombord på den armerede trawler Olivine og videre over til destroyeren HMS Vulture, som bragte de 16 krigsfanger i land i Chatham, Kent, hvor de kom under forhør.

Vraget af L 15 toges på slæb efter et skib mod Westgate-on-Sea, men inden det nåede så vidt brækkede det over og kun mindre dele nåede i land.

Avisartikler

Tysk zeppeliner gået ned i Themsens munding

London, 1. april

Officielt meldes:

Et beskadiget, zeppelin-luftskib er i nat gået ned ved Themsens munding. Besætningen overgav sig til vore patruljer. Vi bemægtede os luftskibet, der imidlertid senere sank.

De store luftskibsangreb på England natten til 1. april

Berlin, 1. april

Officielt meddeles:

Natten mellem 31. marts og 1. april angreb en marineluftskibs-eskadre London og en del steder ved den engelske sydøstkyst. London City mellem London Tower-broen, Londons dokker, den nordvestlige del af London med alle troppelejre samt industrielle anlæg ved Enfield og sprængstoffabrikkerne ved Waltham Abbey nord for London blev stærkt bombarderet.

Endvidere blev efter at først et batteri ved Stowmarket nordvest for Harwich var bleven angrebet med held, et stort antal brand- og sprængbomber kastet ned over Lowestoft. Et batteri ved Cambridge blev bragt til tavshed og udstrakte fabriksanlæg her angrebet. Endelig blev havneanlægene og befæstningerne ved havnen her bombarderet. 3 batterier blev her bragt til tavshed.

Angrebene havde gennemgående et godt resultat, som det blev konstateret fra vore luftskibe ved iagttagelsen af talrige brande og sammenstyrtninger.

Trods en overordentlig heftig beskydning er alle vore luftskibe på nær L 15 vendt tilbage. »L 15« er, efter hvad det selv meddeler, bleven ramt og måtte gå ned på vandet foran Themsmundingen. De af vore stridskræfter hidtil anrettede efterforskninger har været resultatløse.

Engelske meldinger

London, 1. april

Officielt meddeles, at zeppelinerne på togtet sidste nat var delt i to eskadrer og et detacheret luftskib. De to eskadrer var dirigerede mod de østlige grevskaber, medens det detacherede luftskib gik til nordøstkysten. Såvidt hidtil vides, er der i de østlige grevskaber kastet 54 eksplosions- og brandbomber og 22 på nordøstkysten.

Den zeppeliner, der faldt i havet, var L 15. Den blev ramt af kanonilden over de østlige grevskabet, idet en granat ramte den øverste del af hylstret i nærheden af agterenden. Det faldt hurtigt nedefter med agterenden først og faldt i havet udfor østkysten af Kent. En maskinkanon, nogen ammunition og en petroleumstank blev ramt af shrapnel. Noget maskineri blev kastet ned enten fra dette eller et andet luftskib.

På grund af den skade, som telegrafledningerne har taget under den sidste storm, er det umuligt nøjagtigt at konstatere ofrenes antal. Hidtil vides det, at 28 mennesker er dræbt og 44 såret.

To officerer og 10 mand, der er blevne reddede fra zeppelineren, er blevet ført til fangelejren i Chatham.

Luftskibets ryg skudt itu

Det faldt ned som en syg fugl.

London, 2. april

Reuters Bureau meddeler:

Æren for at have reddet de overlevende fra zeppelineren L 15 tilkommer patrulje-trawleren „Olivine“, hvis chef er reserveløjtnant i marinen Mackintosh, men æren for at have skudt zeppelineren ned tilkommer et landbatteri i et af de østlige grevskaber. Det var et held for zeppelineren, at den faldt ned i Themsens brede munding. Luftskibets ryg var skudt itu og gondolerne var gennemhullede af shrapnel kugler. Flere af besætningen var alvorligt sårede. Den tyske chef havde tilstrækkelig tillid til de britiske sømænds menneskekærlighed - en menneskekærlighed, som mange folk er tilbøjelige til at finde ufortjent - til at udsende trådløse nødsignaler.

En sømand, der overværede luftskibets nedstigning, meddeler, at det faldt ned som en syg fugl. Begge ender af det flagrede ligesom vinger. Havet var roligt og natten klar, omend mørk, så trawleren var i stand til at tage de sårede og usårede om bord. „Olivine“ anbragte derefter et slæbetov til zeppelineren og forsøgte at bugsere den i havn, men bugseringen var vanskelig, da luftskibet næsten var brækket i to stykker og enderne at det stak op i luften, medens midterpartiet sank dybt i vandet. Efter at luftskibet var bugseret 2 miles, sank det. Trawleren „Olivine“ bragte derefter de reddede over på en torpedojager og overtog påny sin patruljetjeneste på havet. Torpedojageren førte tyskerne til Chatham, hvor de sårede blev bragt på hospitalet.

Zeppelin-bomber med kvælende gasarter

London, 2. april

Det meddeles nu, at en del af de personer, der blev sårede ved zeppelinerens togt, er blevne bevidstløse som følge af anvendelsen af bomber med kvælende gasarter. Det er første gang, at disse bomber omtales som anvendte ved zeppelinernes togter til England. En korrespondent, der har besøgt en del af det hjemsøgte område, siger, at alle øjenvidnerne er enige om, at der aldrig før ved luftangrebene har været en så voldsom kanonade. De enkelte luftskibe forsøgte største delen af natten at trænge videre frem, men blev gentagne gange drevet tilbage ved granatregnen.

Indbyggerne i en by på østkysten iagttog ved titiden om aftenen på afstand en luftkamp et godt stykke ude på søen. Luftskibet undslap øjensynligt, da kampen flovede af.

Borgerne i en mindre by brød ud i bifaldsråb, da et truende luftskib blev mødt med en dødbringende kanonade, under hvilken artilleristerne udbrød i råb om, at de havde haft flere træffere. Det er øjensynligt her, at L 15 blev beskadiget, idet man så, at agterenden vippede op i nogle minutter. Da den atter indtog sin tidligere stilling, tog den retning mod nordøst i retning af havet.

En korrespondent til „Eastern Daily News“ har besøgt to små landsbyer, der ligger 103 engelske mil fra hinanden. Han siger, at en zeppeliner kastede hele sin ladning bomber, talt 40 eksplosiv- og brandbomber, i terrænet mellem de to landsbyer uden at ramme nogen, idet de kun oprev markerne. Indbyggerne sagde, at luftskibet viste sig kl. 7 om aftenen og styrede mod best, men at det ikke gik længer ind i landet, end at man hele tiden kunne høre støjen af propellerne, indtil det vendte tilbage 3 timer efter. Den kastede da alle sine bomber ud og gik derefter i retning af søen.

Lloyd's siger, at 23 mand af den fundne zeppeliner er druknede, men dette er ikke bleven bekræftet fra anden side.

En hidsig luftkamp i 9000 fods højde

Flyver og zeppeliner

London, 3. april

De samlede tab som følge af zeppelin-angrebet den 31. marts er nu opgjort til 43 dræbte og 66 sårede. Der blev kastet 200 spræng- og brandbomber. Et baptistkapel, 3 beboelseshuse og 2 villaer blev ødelagt eller beskadigede, men der anrettedes ingen militær skade.

En del af flyverne steg op for at angribe luftskibet. Løjtnant Brandon steg kl. 9.40 om aftenen op til en højde af 6000 fod og fik her øje på et luftskib omtrent 3000 fod over sig. I en højde af 9000 fod steg han op over det, angreb det og kastede forskellige bomber, hvoraf 3 menes at have ramt. Kl. 10 steg han igen op over luftskibet og kastede på ny 2 bomber over forstavnen af det. Brandons egen maskine blev ramt mange gange af luftskibets maskinkanon.

Det luftskib, her er tale om, er måske det, der kastede en maskinkanon, ammunition og petroleumstanke og en del maskiner over bord, eller måske det, der gik ned i Themsens munding.

Luftschiffangriff auf London

Berlin, 1. April.

In der Nacht vom 31. März zum 1. April hat ein Marineluftschiffgeschwader London und Plätze der englischen Südostküste angegriffen. Die City von London zwischen London- und Towerbrücke, die London-Docks, der nordwestliche Teil von London mit seinen Truppenlagern, sowie Industrieanlagen bei Enfield und die Sprengstoffabriken bei Waltham Abbey - nördlich von London - wurden ausgiebig mit Bomben belegt. Des weiteren wurde über Lowestoft, nachdem vorher eine Batterie bei Stowmarket - nordwestlich Harwich - erfolgreich angegriffen war, eine große Anzahl Spreng- und Brandbomben geworfen, eine Batterie bei Cambridge zum Schweigen gebracht und dort ausgedehnte Fabrikanlagen angegriffen. Endlich wurden die Hafenanlagen und Befestigungen am Humber mit Bomben belegt. Drei Batterien wurden dort zum Schweigen gebracht.

Die Angriffe hatten durchweg sehr guten Erfolg, wie von unseren Luftschiffen durch die einwandfreie Beobachtung zahlreicher Brände und Einstürze festgestellt werden konnte. Trotz überaus heftiger Beschießung sind alle Luftschiffe bis auf "L 15" zurückgekehrt. "L 15" ist nach eigener Meldung angeschossen gewesen und mußte vor der Themse auf das Wasser niedergehen. Die von unseren Streitkräften angestellten Nachforschungen sind bisher erfolglos geblieben.

Der Chef des Admiralstabs der Marine.

London, 1. April.

Nach einer amtlichen Reuter-Meldung ist ein beschädigtes "Zeppelin"-Luftschiff in der letzten Nacht vor der Themsemündung niedergegangen. Die Besatzung ist von englischen Patrouillenbooten gefangengenommen worden, das Luftschiff gesunken.

Die Notlandung von "L 15" in der Themsemündung

London, 1. April.

Amtlich wird bekanntgegeben:

Die "Zeppelin"- Luftschiffe, die in der letzten Nacht einen Angriff unternahmen, waren in zwei Geschwader und ein abgezweigtes Luftschiff gegliedert. Die zwei Geschwader wandten sich gegen die östlichen Grafschaften, das abgezweigte Luftschiff griff die Nordostküste an. Soweit bekannt, sind 54 Spreng- und Brandbomben über den östlichen Grafschaften und 22 über der Nordostküste abgeworfen worden.

Das Luftschiff, das ins Meer gefallen ist, war "L 15". Es wurde durch Geschützfeuer über den östlichen Grafschaften getroffen; eine Granate hatte den oberen Teil der Hülle in der Nähe des Hecks getroffen. Das Luftschiff fiel schnell, mit dem Heck zuerst, in die See unweit der östlichen Küste von Kent. Ein Maschinengewehr, einige Munition, ein Petroleumbehälter, der von einem Schrapnell getroffen worden war, und einige Maschinenteile wurden entweder aus diesem oder einem anderen Luftschiffe herabgeworfen.

Wegen der Störung der Telegraphenverbindungen infolge des jüngsten Sturmes war es noch nicht möglich, die Opfer und Schäden genau festzustellen. Bis jetzt werden 28 Tote und 44 Verletzte gemeldet.

Die Geretteten von "L 15"

London, 2. April

Meldung des Reuterschen Bureaus:

Zwei Offiziere und 16 Mann des Luftschiffes "L 15" sind gerettet worden. Sie wurden nach dem Gefangenenlager in Chatham gebracht.

Das Verdienst um die Rettung der Überlebenden vom "Zeppelin L 15" gebührt dem Fischdampfer "Olivine" unter dem Befehl des Leutnants Markintsh von der königlichen Marinereserve, das Verdienst um das Herunterholen des Luftschiffes einer Landbatterie in den östlichen Grafschaften.

Es war ein Glück für den "Zeppelin", daß er in der breiten Mündung der Themse herunterkam, denn vom Geschützfeuer war seine Hülle zerrissen und die Gondeln von Schrapnellkugeln durchsiebt. Einige der Besatzung waren schwer verwundet. Der deutsche Befehlshaber hatte genügend Vertrauen zur Menschlichkeit der britischen Seeleute, um drahtlose Notsignale auszusenden. Ein Matrose, der Augenzeuge des Niederganges war, sagt, daß das Luftschiff herunterkam wie ein kranker Vogel, beide Enden gleich Flügeln herabhängend. Die See war glatt, die Nacht klar, wenn auch dunkel, so daß der Fischdampfer sowohl die Verwundeten wie die Unverwundeten an Bord nehmen konnte.

Die "Olivine" befestigte dann ein Tau an dem Luftschiff und versuchte nun, die Prise in den Hafen zu schleppen. Das war aber schwierig, weil das Luftschiff tatsächlich entzweigebrochen war; seine beiden Enden ragten in die Luft, während die Mitte in das Wasser niedersank. Nach zwei Meilen Schleppens sank der "Zeppelin". Die "Olivine" brachte dann die Gefangenen auf einen Zerstörer, der sie nach Chatham führte, wo die Verwundeten in ein Krankenhaus gebracht wurden.

Eksterne links

• wp:en:List of Zeppelins#LZ 48
• LZ 48 - luftschiff.de
• Lz48 - L15 - lzdream.net (fransk)
• LZ48(L15) - air-ship.info (kinesisk)
• Luftschiff L 15 - frontflieger.de
• Zeppelin L-15 - forum.axishistory.com
• 31-Mar-1916 Zeppelin LZ.48 Marine L.15 - Aviation Safety Network
• Zeppelin LZ48 (L15) - wartimememoriesproject.com
• L-15 (LZ-48) (+1916) - wrecksite.eu

Samtidige aviser (a)

Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918 - iancastlezeppelin.co.uk

The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)

The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War, af Thomas Fegan (2013). ISBN 978-1473818927