Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 4 Børsmose Strand og Nordsøen 17. feb. 1915"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 6: Linje 6:
 
{{ls| base | 2. sep. 1914 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }}
 
{{ls| base | 2. sep. 1914 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }}
 
{{ls| togter | 49 }}
 
{{ls| togter | 49 }}
−
{{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#19. januar 1915|19. januar 1915]] [[Norfolk]] }}
+
{{ls| angreb | <li> [[Luftskibsangreb#19. januar 1915|19. jan. 1915]] [[King's Lynn]], [[Norfolk]] }}
−
{{ls| skæbne | Nødlanding 17. feb. 1915 på<br> [[Børsmose Strand]], men lettede og<br> forsvandt sporløst med 5 ombord }}
+
{{ls| opklaring | 17. feb. 1915 Ud for [[Norge]]s kyst }}
 +
{{ls| skæbne | 17. feb. 1915 Nødlanding på [[Børsmose Strand|Børsmose]] <br> strand, men lettet og forsvundet sporløst }}
 +
{{ls| omkomne | 5 }}
 
{{ls | }}
 
{{ls | }}
 
  {{ls | periode      | 1. sep. 1914 - 17. feb. 1915 }}
 
  {{ls | periode      | 1. sep. 1914 - 17. feb. 1915 }}
−
  {{ls | ture        | ?-49 }}
+
  {{ls | ture        | ? - 49 }}
 
  {{ls | kommandant  | [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Zdenko Magnus v. Platen]] (-49) }}
 
  {{ls | kommandant  | [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Zdenko Magnus v. Platen]] (-49) }}
−
  {{ls | 1-officer    | 1. sep. 1914 [[Werner Petersen]] (-16) <br>8. sep. 1914 Kruse (17-49) <ref name=kruse /> }}
+
  {{ls | 1-officer    | 1. sep. 1914 [[Werner Petersen]] (-16) <br>8. sep. 1914 Kruse (17-49) <ref name=kruse> [//zeppelin-museum.dk/main.php?page=base&sub=crew&id=kruse Leutnant zur See Kruse] - zeppelin-museum.dk</ref> }}
 
  {{ls | styrmand    | Grumm }}
 
  {{ls | styrmand    | Grumm }}
 
  {{ls | maskinmester | Ernst Eckert † }}
 
  {{ls | maskinmester | Ernst Eckert † }}
Linje 28: Linje 30:
 
Den overlevende [[besætning]] sattes under [[internering]] i krigsneutrale [[Danmark]].
 
Den overlevende [[besætning]] sattes under [[internering]] i krigsneutrale [[Danmark]].
  
−
[[Kapitänleutnant]] [[grev]] [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund]] og [[Oberleutnant]] zur See [[Werner Petersen]] overtog 1. september 1914 luftskibet, som dagen efter stationeredes i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]], men allerede ugen efter afløstes [[Werner Petersen|Petersen]] af [[Leutnant]] zur See Kruse.
+
== Kommandant Platen stationeret i Fuhlsbüttel ==
−
<ref name=kruse> [//zeppelin-museum.dk/main.php?page=base&sub=crew&id=kruse Leutnant zur See Kruse] - zeppelin-museum.dk</ref>
+
[[Kapitänleutnant]] [[grev]] [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund]] og [[Oberleutnant zur See]] [[Werner Petersen]] overtog 1. september 1914 luftskibet, som dagen efter stationeredes i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]], men allerede ugen efter afløstes [[Werner Petersen|Petersen]] af [[Leutnant zur See]] Kruse.
  
−
== Første luftangreb mod England nogensinde 19. januar 1915 ==
+
=== 19. januar 1915 King's Lynn, Norfolk ===
−
Som reaktion på det britiske [[vandflyver]]-angreb mod [[Cuxhaven Raid|Cuxhaven]] juledag 1914 gav kejser [[Wilhelm 2. af Tyskland|Wilhelm 2.]] den 9. januar 1915 tilladelse til at indlede luftangreb mod [[Storbritannien]] og den 19. januar kl. 11 afgik luftskibene [[luftskib L 3|L 3]] ([[Hans Fritz|Fritz]]) og L 4 fra [[Fuhlsbüttel]] mod [[Humber]]-fjorden ([[Grimsby]]).<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january/4582542378 19th January 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
+
Som reaktion på det britiske [[vandflyver]]-angreb mod [[Cuxhaven Raid|Cuxhaven]] juledag 1914 gav kejser [[Wilhelm 2. af Tyskland|Wilhelm 2.]] den 9. januar 1915 tilladelse til at indlede luftangreb mod [[Storbritannien]] og den 19. januar kl. 11 afgik marineluftskibene [[luftskib L 3|L 3]] ([[Hans Fritz|Fritz]]) og L 4 fra [[Fuhlsbüttel]] mod [[Humber]]-fjorden ([[Grimsby]]).
−
Fra starten ledede luftskibschef [[Peter Strasser]] selv dette allerførste luftangreb ombord på L 6 lettet fra Nordholz og med kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]], men L 6 fik tekniske problemer og måtte vende om undervejs.
+
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january/4582542378 19th January 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
−
På grund af nordenvind dirigeredes L 3 og L 4 i stedet mod [[Norfolk (England)|Norfolk]]s nordøstkyst, som L 4 krydsede kl. 19.55 ved [[Bacton, Norfolk|Bacton]] og drejede vestpå, hvorimod L 3 drejede sydpå for at bombe [[Great Yarmouth]].
+
 
 +
Fra starten ledede luftskibschef [[Peter Strasser]] selv dette allerførste luftangreb ombord på L 6 lettet fra [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] og med kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]], men L 6 fik tekniske problemer og måtte vende om undervejs.
 +
På grund af nordenvind dirigeredes L 3 og L 4 i stedet mod [[Norfolk]]s nordøstkyst, som L 4 krydsede kl. 19.55 ved [[Bacton, Norfolk|Bacton]] og drejede vestpå, hvorimod L 3 drejede sydpå for at bombe [[Great Yarmouth]].
 
<ref>[http://eafa.org.uk/catalogue/39 Zeppelins] - eafa.org.uk ([[BBC]] dokumentar fra 1972)</ref>
 
<ref>[http://eafa.org.uk/catalogue/39 Zeppelins] - eafa.org.uk ([[BBC]] dokumentar fra 1972)</ref>
 
<ref>[http://www.cwgc.org/media/166473/btm_jan15_zeppelins_over_norfolk_v17_final.pdf January 1915 - Zeppelins over Norfolk] - cwgc.org</ref>
 
<ref>[http://www.cwgc.org/media/166473/btm_jan15_zeppelins_over_norfolk_v17_final.pdf January 1915 - Zeppelins over Norfolk] - cwgc.org</ref>
Linje 51: Linje 55:
 
Ved passage kl. 0.30 over Great Yarmouth kom [[Royal Naval Air Service|RNAS]]' fly ikke afsted, efter de havde været kaldt i luften under L 3's bombardement 4 timer tidligere, hvorfor luftskibene nåede sikkert hjem til basen i Fuhlsbüttel.
 
Ved passage kl. 0.30 over Great Yarmouth kom [[Royal Naval Air Service|RNAS]]' fly ikke afsted, efter de havde været kaldt i luften under L 3's bombardement 4 timer tidligere, hvorfor luftskibene nåede sikkert hjem til basen i Fuhlsbüttel.
  
−
== Nødlanding på Børsmose Strand 17. februar 1915 ==
+
=== 17. februar 1915 Nødlanding på Børsmose Strand ===
−
L 3 og L 4 lettede fra Fuhlsbüttel den 17. februar kl. 4 om morgenen, for at rekognoscere ud for den norske kyst. Det tyske dampfragtskib [[Rubens (Schiff, 1906)|Rubens]] var på vej ad denne rute med forsyninger til kolonien [[Tysk Østafrika]], som forsvaredes af generalmajor [[Paul von Lettow-Vorbeck]], og luftskibene skulle holde øje med at den britiske flåde ikke kom i vejen.
+
[[Luftskib L 3|L 3]] og L 4 lettede fra [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] den 17. februar kl. 4 om morgenen, for at rekognoscere ud for den norske kyst. Det tyske dampfragtskib [[Rubens (Schiff, 1906)|Rubens]] var på vej ad denne rute med forsyninger til kolonien [[Tysk Østafrika]], som forsvaredes af generalmajor [[Paul von Lettow-Vorbeck]], og luftskibene skulle holde øje med at den britiske flåde ikke kom i vejen.
  
−
L 4 med kommandant [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|von Platen]] og officer Kruse udførte opgaven, men på hjemvejen trak en uventet en snestorm op fra syd og L 4 fik problemer med motorerne, mens L 3 nødlandede på Fanø.
+
[[Luftskib L 3|L 3]] og L 4 udførte opgaven, men på hjemvejen trak en uventet en snestorm op fra syd og kl. 17.25 sendtes fra L 4 signal om, at en motor var mistet og kl. 18.30 var en anden motor slukket, muligvis på grund af benzinmangel.
−
Fra L 4 sendtes kl. 17.25 signal om, at en motor var mistet og kl. 18.30 var en anden motor slukket, muligvis på grund af benzinmangel.
 
 
Kun motoren i førergondolen virkede endnu og det var umuligt at nå [[luftskibsbasen i Tønder]], hvor 2 nye knap nok færdigbyggede luftskibshaller stod klar med nødberedskab.
 
Kun motoren i førergondolen virkede endnu og det var umuligt at nå [[luftskibsbasen i Tønder]], hvor 2 nye knap nok færdigbyggede luftskibshaller stod klar med nødberedskab.
  
−
[[Kommandant]] [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|von Platen]] søgte mod [[Blåvandshuk]], men sneen tyngede så meget han til sidst måtte forsøge nødlanding på [[Børsmose Strand]].
+
[[Kommandant]] [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Platen]] søgte mod [[Blåvandshuk]], men sneen tyngede så meget han til sidst måtte forsøge nødlanding på [[Børsmose Strand]].
 
Ved landingen, vistnok i den let isdækkede strandkant, blev L 4's forparti og førergondol godt smadret, så træværket splintredes og aluminiumsskelettet bøjedes.
 
Ved landingen, vistnok i den let isdækkede strandkant, blev L 4's forparti og førergondol godt smadret, så træværket splintredes og aluminiumsskelettet bøjedes.
 
Der lykkedes for 11 personer at hoppe overbord, men én fra så stor højde, at han brækkede et ben og måtte hjælpes i land af en kammerat.
 
Der lykkedes for 11 personer at hoppe overbord, men én fra så stor højde, at han brækkede et ben og måtte hjælpes i land af en kammerat.
Linje 73: Linje 76:
 
<ref>[http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=Dannevirke+Newspapers%3A+1910+-+1919%2Fiaehdim0%2F20130823%2F00001734&search_doc=To%20Zeppelin%20Luftskibe%20blev%20i To Zeppelin luftskibe blev i sidste uge ødelagt ved Jyllands kyst] - [[Dannevirke (avis)|Dannevirke]] 24. feb. 1915</ref>
 
<ref>[http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=Dannevirke+Newspapers%3A+1910+-+1919%2Fiaehdim0%2F20130823%2F00001734&search_doc=To%20Zeppelin%20Luftskibe%20blev%20i To Zeppelin luftskibe blev i sidste uge ødelagt ved Jyllands kyst] - [[Dannevirke (avis)|Dannevirke]] 24. feb. 1915</ref>
  
−
== Vraget sunket nær Norge? ==
+
=== Vraget sunket nær Norge? ===
 
Den dansk-amerikanske avis [[den Danske Pioneer]] skrev fejlagtigt, at L 4 var et Parseval-luftskib og nødlandingen skete i havet 10 sømil udfor kysten, hvor en tililende trawler reddede 11 af den 16 mand besætning, mens 5 druknede.
 
Den dansk-amerikanske avis [[den Danske Pioneer]] skrev fejlagtigt, at L 4 var et Parseval-luftskib og nødlandingen skete i havet 10 sømil udfor kysten, hvor en tililende trawler reddede 11 af den 16 mand besætning, mens 5 druknede.
 
Et luftskib i nødtilstand observeredes tilsyneladende fra [[Oksøy fyr]] ved [[Kristiansand]], hvor man formodede det drejede sig om L 4.
 
Et luftskib i nødtilstand observeredes tilsyneladende fra [[Oksøy fyr]] ved [[Kristiansand]], hvor man formodede det drejede sig om L 4.
Linje 83: Linje 86:
 
<ref>[http://vragmus.dk/marin-ark/vk1/vragbase/vragbas1.htm Januar 1914] - vragmus.dk</ref>
 
<ref>[http://vragmus.dk/marin-ark/vk1/vragbase/vragbas1.htm Januar 1914] - vragmus.dk</ref>
  
−
== Internering i Odense og Ålborg ==
+
=== Internering i Odense og Ålborg ===
−
De overlevende udgav sig først for at være fiskere, for derfor at undgå at blive arresteret, men senere indrømmede de sandheden. De blev først interneret i [[Varde]], men samledes så med besætningen fra [[luftskib L 3|L 3]], som samme eftermiddag var nødlandet på [[Fanø]].
+
De overlevende fra L 4 udgav sig først for at være fiskere, for derfor at undgå at blive arresteret, men senere indrømmede de sandheden.
 +
De blev først interneret i [[Varde]], men samledes så med besætningen fra [[luftskib L 3|L 3]], som samme eftermiddag var nødlandet på [[Fanø]] strand.
 
På den danske regerings ordre sendtes de 2 besætninger et par dage efter til [[internering]] ved 6. infanteriregiment i Odense så længe krigen ville vare.
 
På den danske regerings ordre sendtes de 2 besætninger et par dage efter til [[internering]] ved 6. infanteriregiment i Odense så længe krigen ville vare.
  
−
Dog interneredes kaptajnløjtnant [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|von Platen]] sammen med en løjtnant Pzygode i [[Ålborg]], hvorfra de 19. december 1917 flygtede på cykel under påskud om at lede efter Pzygodes [[gravhund]].
+
Dog interneredes kaptajnløjtnant [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Platen]] sammen med en løjtnant Pzygode (Puzicha?) i [[Ålborg]], hvorfra de 19. december 1917 flygtede på [[cykel]] under påskud om at lede efter Pzygodes [[gravhund]].
−
Det lykkedes [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|von Platen]] uantastet at nå friheden i [[Hamborg]].
+
Det lykkedes [[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Platen]] uantastet at nå friheden i [[Hamborg]].
  
 
Søløjtnant Kruse blev løsladt og var fra 1. april 1918 1. officer på [[luftskib L 60]], indtil det brændte ved angrebet på [[luftskibsbasen i Tønder]] 19. juli 1918. Han fungerede også som hjælpe-personale til den tyske marineattaché for de nordiske lande, hauptmann von Neergard i [[København]].
 
Søløjtnant Kruse blev løsladt og var fra 1. april 1918 1. officer på [[luftskib L 60]], indtil det brændte ved angrebet på [[luftskibsbasen i Tønder]] 19. juli 1918. Han fungerede også som hjælpe-personale til den tyske marineattaché for de nordiske lande, hauptmann von Neergard i [[København]].
−
<ref name=kruse />
 
 
<ref> [[wp:de:Liste der Marineattachés des Deutschen Reiches#Dänemark]] </ref>  
 
<ref> [[wp:de:Liste der Marineattachés des Deutschen Reiches#Dänemark]] </ref>  
  
−
== Eksterne links ==
+
== Noter ==
 
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 27]]
 
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 27]]
 
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-4 Zeppelin L 4] - zeppelin-museum.dk
 
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-4 Zeppelin L 4] - zeppelin-museum.dk

Versionen fra 25. sep 2015, 20:04

Luftskib L 04     ←     L 3     ←     Luftskib L 4 (LZ 27)     →     L 5
Type Zeppelin M-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 18. aug. 1914
Lufthavn 2. sep. 1914 Fuhlsbüttel (Hamborg)
Flyvninger 49
Angreb
  • 19. jan. 1915 King's Lynn, Norfolk
    • Opklaring 17. feb. 1915 Ud for Norges kyst
    Skæbne 17. feb. 1915 Nødlanding på Børsmose
    strand, men lettet og forsvundet sporløst
    Omkomne 5
    Periode 1. sep. 1914 - 17. feb. 1915
    Tur № ? - 49
    Kommand. Zdenko Magnus v. Platen (-49)
    1. officer 1. sep. 1914 Werner Petersen (-16)
    8. sep. 1914 Kruse (17-49) [1]
    Styrmand Grumm
    Maskinme. Ernst Eckert †
    Højderor Ruskowski
    Wick
    Ror Steinmann
    Vahl
    Maskinist Bossler
    Max Breuer †
    Georg Gräff †
    Franz Kunze †
    Wende
    Wenzel
    Telegrafist Spieler
    Sejlmager Abshagen
    Ukendt Johann Reuters †

    Marineluftskib L 4 (LZ 27) blev bygget i 1914 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i zeppelin M-klassen. Sammen med L 3 deltog det i 1. verdenskrigs første luftangreb mod England, men de blev begge 17. februar 1915 på et opklaringstogt over Nordsøen overrasket af modvind og sne fra syd og måtte nødlande. For L 4's vedkommende lykkedes det 11 ombordværende at hoppe af på Børsmose Strand, men de sidste 5 forsvandt sporløst med luftskibet ud over Nordsøen. Den overlevende besætning sattes under internering i krigsneutrale Danmark.

    Kommandant Platen stationeret i Fuhlsbüttel

    Kapitänleutnant grev Zdenko Magnus von Platen-Hallermund og Oberleutnant zur See Werner Petersen overtog 1. september 1914 luftskibet, som dagen efter stationeredes i Fuhlsbüttel, men allerede ugen efter afløstes Petersen af Leutnant zur See Kruse.

    19. januar 1915 King's Lynn, Norfolk

    Som reaktion på det britiske vandflyver-angreb mod Cuxhaven juledag 1914 gav kejser Wilhelm 2. den 9. januar 1915 tilladelse til at indlede luftangreb mod Storbritannien og den 19. januar kl. 11 afgik marineluftskibene L 3 (Fritz) og L 4 fra Fuhlsbüttel mod Humber-fjorden (Grimsby). [2]

    Fra starten ledede luftskibschef Peter Strasser selv dette allerførste luftangreb ombord på L 6 lettet fra Nordholz og med kommandant Buttlar, men L 6 fik tekniske problemer og måtte vende om undervejs. På grund af nordenvind dirigeredes L 3 og L 4 i stedet mod Norfolks nordøstkyst, som L 4 krydsede kl. 19.55 ved Bacton og drejede vestpå, hvorimod L 3 drejede sydpå for at bombe Great Yarmouth. [3] [4] [5] [6] [7] [8]

    L 4 kastede kl. 20.45 sin første lysbombe og 2 brandbomber over Sheringham, fløj derpå ud over havet og en time senere ind over land ved The Wash-bugten, hvor bomber kastedes over Brancaster, Heacham og Snettisham. Luftskibet fløj videre sydpå lige vest om det kongelige slot Sandringham House mod den lysende by King's Lynn, hvor omkring kl. 22.50 kastedes 8 bomber. Værst gik det ud over huse i Bentinck Street, hvor den 26-årige krigsenke Alice Gazely og den 14-årige dreng Percy Goate ifølge den officielle forklaring dræbtes af shock. Desuden blev 13 såret i byen. [9] [10]

    På hjemturen direkte mod øst kastedes ikke flere bomber, selvom der passeredes over Norwich, der var mørkelagt og dækket af tåge. Ved passage kl. 0.30 over Great Yarmouth kom RNAS' fly ikke afsted, efter de havde været kaldt i luften under L 3's bombardement 4 timer tidligere, hvorfor luftskibene nåede sikkert hjem til basen i Fuhlsbüttel.

    17. februar 1915 Nødlanding på Børsmose Strand

    L 3 og L 4 lettede fra Fuhlsbüttel den 17. februar kl. 4 om morgenen, for at rekognoscere ud for den norske kyst. Det tyske dampfragtskib Rubens var på vej ad denne rute med forsyninger til kolonien Tysk Østafrika, som forsvaredes af generalmajor Paul von Lettow-Vorbeck, og luftskibene skulle holde øje med at den britiske flåde ikke kom i vejen.

    L 3 og L 4 udførte opgaven, men på hjemvejen trak en uventet en snestorm op fra syd og kl. 17.25 sendtes fra L 4 signal om, at en motor var mistet og kl. 18.30 var en anden motor slukket, muligvis på grund af benzinmangel. Kun motoren i førergondolen virkede endnu og det var umuligt at nå luftskibsbasen i Tønder, hvor 2 nye knap nok færdigbyggede luftskibshaller stod klar med nødberedskab.

    Kommandant Platen søgte mod Blåvandshuk, men sneen tyngede så meget han til sidst måtte forsøge nødlanding på Børsmose Strand. Ved landingen, vistnok i den let isdækkede strandkant, blev L 4's forparti og førergondol godt smadret, så træværket splintredes og aluminiumsskelettet bøjedes. Der lykkedes for 11 personer at hoppe overbord, men én fra så stor højde, at han brækkede et ben og måtte hjælpes i land af en kammerat. I forvirringen glemte man fra førergondolen at åbne gascellernes ventiler og med tilbageværende 4 eller 5 maskinister ombord i den bagerste gondol steg luftskibet lettet for vægt hurtigt igen til vejrs i over 100 meters højde ud over havet. Fra den højde turde mandskabet ikke hoppe og både de og luftskib L 4 forsvandt sporløst. De 5 forsvundne, som formodedes druknet, blev den kejserlige marines luftskibsdivisions første ofre under verdenskrigen. [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]

    Vraget sunket nær Norge?

    Den dansk-amerikanske avis den Danske Pioneer skrev fejlagtigt, at L 4 var et Parseval-luftskib og nødlandingen skete i havet 10 sømil udfor kysten, hvor en tililende trawler reddede 11 af den 16 mand besætning, mens 5 druknede. Et luftskib i nødtilstand observeredes tilsyneladende fra Oksøy fyr ved Kristiansand, hvor man formodede det drejede sig om L 4. [19] [20] [21]

    I Nordsøen på position 56.19 N og 08.20 Ø ud for Fjand blev der på 18 meter vand i 1960-erne fisket vragdele op stemplet den kejserlige marine, som kan stamme fra en zeppeliner, muligvis L 4. [22]

    Internering i Odense og Ålborg

    De overlevende fra L 4 udgav sig først for at være fiskere, for derfor at undgå at blive arresteret, men senere indrømmede de sandheden. De blev først interneret i Varde, men samledes så med besætningen fra L 3, som samme eftermiddag var nødlandet på Fanø strand. På den danske regerings ordre sendtes de 2 besætninger et par dage efter til internering ved 6. infanteriregiment i Odense så længe krigen ville vare.

    Dog interneredes kaptajnløjtnant Platen sammen med en løjtnant Pzygode (Puzicha?) i Ålborg, hvorfra de 19. december 1917 flygtede på cykel under påskud om at lede efter Pzygodes gravhund. Det lykkedes Platen uantastet at nå friheden i Hamborg.

    Søløjtnant Kruse blev løsladt og var fra 1. april 1918 1. officer på luftskib L 60, indtil det brændte ved angrebet på luftskibsbasen i Tønder 19. juli 1918. Han fungerede også som hjælpe-personale til den tyske marineattaché for de nordiske lande, hauptmann von Neergard i København. [23]

    Noter

    1. ↑ Leutnant zur See Kruse - zeppelin-museum.dk
    2. ↑ 19th January 1915 - iancastlezeppelin.co.uk
    3. ↑ Zeppelins - eafa.org.uk (BBC dokumentar fra 1972)
    4. ↑ January 1915 - Zeppelins over Norfolk - cwgc.org
    5. ↑ Zeppelin raids on Norfolk - norfolkinworldwar1.org
    6. ↑ Zeppelin Attack 1915 - gorlestonhistory.org.uk
    7. ↑ Dirigibles from Deutschland - inamidst.com
    8. ↑ 19-20 January 1915 - thisdayinaviation.com
    9. ↑ King’s Lynn at War ~ From Zeppelins to Conkers - kingslynnonline.com
    10. ↑ Dread Zeppelin - movehimintothesun.wordpress.com
    11. ↑ Verlust von L 3 und L 4 in 1915 - zeppelin-museum.dk
    12. ↑ La perte du L3 et L4 - lzdream.net
    13. ↑ Zeppelin L-4 crashes into North Sea - history.com
    14. ↑ Zeppelin L4 Kaisermarine - rafcommands.com
    15. ↑ 19. feb. 1915 aften:
      Auch „L 4“ verloren - Berliner Tageblatt
      „L 4“ im Sturm verunglückt - Berliner Volks-Zeitung
    16. ↑ Wrecked Zeppelin caught in a snowstorm - Dominion 20. feb. 1915
    17. ↑ Caught by at snowstorm, second Zeppelin lost - The Advertiser (Adelaide) 20. feb. 1915
    18. ↑ To Zeppelin luftskibe blev i sidste uge ødelagt ved Jyllands kyst - Dannevirke 24. feb. 1915
    19. ↑ Parseval'er ødelagt ved Esbjerg - Den Danske Pioneer 25. feb. 1915
    20. ↑ Two Zeppelins Wrecked - Poverty Bay Herald 13. april 1915
    21. ↑ Two Zeppelins Wrecked - Otago Daily Times 17. april 1915
    22. ↑ Januar 1914 - vragmus.dk
    23. ↑ wp:de:Liste der Marineattachés des Deutschen Reiches#Dänemark

    Skabelon:Marineluftskib

    Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_4_Børsmose_Strand_og_Nordsøen_17._feb._1915&oldid=130390"