Forskel mellem versioner af "L 1 Helgoland 1913"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Tdn70 (diskussion | bidrag) |
||
| (26 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === [[Tysk]] [[luftskibsulykke]] === | + | <blockquote> |
| − | + | === <center>[[Tysk]] [[luftskibsulykke]]</center> === | |
| + | ===== <center>13 [[mennesker]] druknede</center> ===== | ||
<div align=right>[[Helgoland]], 9. september</div> | <div align=right>[[Helgoland]], 9. september</div> | ||
| − | Marineluftskibet | + | Marineluftskibet »[[Luftskib L 1|L I]]« er i [[aften]] ved 7-tiden sunket 18 [[sømil]] nord for [[Helgoland]]. |
Hele dagen havde det været roligt [[vejr]], men henimod [[aften]] blæste det op til en orkanagtig [[storm]] med [[regn]]. | Hele dagen havde det været roligt [[vejr]], men henimod [[aften]] blæste det op til en orkanagtig [[storm]] med [[regn]]. | ||
[[Straks]], da der indløb [[efterretning]] om [[ulykken]] hertil, afgik der flere [[torpedobåd]]e til ulykkesstedet. | [[Straks]], da der indløb [[efterretning]] om [[ulykken]] hertil, afgik der flere [[torpedobåd]]e til ulykkesstedet. | ||
| − | + | „[[Luftskib L 1|L I]]“, der førtes af [[kaptajnløjtnant]] [[Carl-Ernst Hanne|Hanne]], blev grebet af den pludselige orkanagtige [[storm]] og trykket ned mod [[vandet]], hvorved det brækkede over og sank i løbet af en times [[tid]]. | |
Af besætningen er der reddet syv [[personer]], mens 13 sandsynligvis er druknede. | Af besætningen er der reddet syv [[personer]], mens 13 sandsynligvis er druknede. | ||
<div align=right>[[Hamborg]], 10. september</div> | <div align=right>[[Hamborg]], 10. september</div> | ||
| − | Det er nu konstateret, at der om [[bord]] på | + | Det er nu konstateret, at der om [[bord]] på „[[Luftskib L 1|L I]]“ ialt befandt sig 20 [[personer]], hvoraf kun 7 reddedes. |
Som følge af det kolde [[vejr]], luftskibet i flere timer havde opholdt sig i, havde gassen trukket sig stærkt sammen, og desuden havde [[skibet]] på sin højdefart mistet 2400 kubikmeter [[gas]]. | Som følge af det kolde [[vejr]], luftskibet i flere timer havde opholdt sig i, havde gassen trukket sig stærkt sammen, og desuden havde [[skibet]] på sin højdefart mistet 2400 kubikmeter [[gas]]. | ||
| Linje 29: | Linje 30: | ||
Der vil blive gjort forsøg på at hæve [[skibet]] og slæbe det ind til [[land]]. | Der vil blive gjort forsøg på at hæve [[skibet]] og slæbe det ind til [[land]]. | ||
| − | + | </blockquote> | |
| + | <noinclude> | ||
== Noter == | == Noter == | ||
| − | {{ | + | {{afskrift|Ribe Stiftstidende|http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A8a983b1a-2c4c-44e5-86e2-420579a87e05/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A53bae426-8b52-43bb-948d-b9c9a8e69243 onsdag d. 10. sep. 1913}} |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [[kategori: | + | </noinclude> |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Tyske Bugt| 1913-09-10]] |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Helgoland| 1913-09-10]] |
| + | [[kategori:Artikler i Ribe Stiftstidende]] | ||
Nuværende version fra 15. sep 2023, 19:26
Tysk luftskibsulykke [redigér]
13 mennesker druknede [redigér]Helgoland, 9. septemberMarineluftskibet »L I« er i aften ved 7-tiden sunket 18 sømil nord for Helgoland. Hele dagen havde det været roligt vejr, men henimod aften blæste det op til en orkanagtig storm med regn. Straks, da der indløb efterretning om ulykken hertil, afgik der flere torpedobåde til ulykkesstedet.
„L I“, der førtes af kaptajnløjtnant Hanne, blev grebet af den pludselige orkanagtige storm og trykket ned mod vandet, hvorved det brækkede over og sank i løbet af en times tid.
Af besætningen er der reddet syv personer, mens 13 sandsynligvis er druknede.
Hamborg, 10. septemberDet er nu konstateret, at der om bord på „L I“ ialt befandt sig 20 personer, hvoraf kun 7 reddedes.
Som følge af det kolde vejr, luftskibet i flere timer havde opholdt sig i, havde gassen trukket sig stærkt sammen, og desuden havde skibet på sin højdefart mistet 2400 kubikmeter gas. Vægten af besætningen var derfor efterhånden kommen til at overstige bæreevnen.
Fra torpedobådene så man, hvorledes luftskibet kastede hele vandballasten over bord for at standse faldet.
Som følge af den ringe bærekraft virkede horisontalroret ikke længere fuldstændigt. Skibet styrtede i Vesterhavet med en fart af 20-22 meter i sekundet.
Grunden til, at besætningen var så talrig, var, at der skulle foretages en manøvre på 30 timer, og da øvelserne skulle have en fuldstændig krigsmæssig karakter, måtte skibet hele tiden opholde sig i 13-1500 meters højde for at undgå fjendens skud.
Efter nedstyrtningen holdt gondolerne sig endnu nogle sekunder over vandet, men blev derefter trukket ned af ballonhylstret og metalstativet.
Flere montører, der stod ved motorerne, såvel som manden ved roret, sprang over bord og blev reddede, medens alle de, der var i kahytterne, kvaltes.
Der vil blive gjort forsøg på at hæve skibet og slæbe det ind til land.
Noter[redigér]
Afskrift af avisartikler i Ribe Stiftstidende: onsdag d. 10. sep. 1913
