Forskel mellem versioner af "Luftskib L 37"
Hp (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 109: | Linje 109: | ||
* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1182 Zeppelin LZ75 (L37)] - wartimememoriesproject.com | * [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1182 Zeppelin LZ75 (L37)] - wartimememoriesproject.com | ||
| − | {{ | + | {{r}} |
| − | |||
[[Kategori:Zeppelin R-klasse]] | [[Kategori:Zeppelin R-klasse]] | ||
Versionen fra 8. apr 2018, 21:10
| L 36 ← Luftskib L 37 (LZ 75) → L 38 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type | Zeppelin R-klasse | |||
| Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Staaken | |||
| Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
| 1. flyvning | 9. november 1916 | |||
| Lufthavn | 27. nov. 1916 Ahlhorn (Oldenborg) 18. dec. 1916 Nordholz (Cuxhaven) 4. maj 1917 Tønder 31. maj Seddin (Bagpommern) 28. juni Wainoden (Kurland) 7. aug. Seddin 20. sep. Seerappen (Østpreussen) 20. okt. 1917 Seddin | |||
| Flyvninger | 71, heraf 17 opklaringer og 4 bombeangreb | |||
| Angreb | Operation Albion | |||
| Hændelse | I maj 1917 repareret i Tønder | |||
| Sidste tur | 24. december 1917 i Seddin | |||
| Skæbne | Hengemt i hallen i Seddin og i 1920 demonteret og delene udleveret til Japan som krigsskadeerstatning | |||
| Før | L 9 og L 13 | L 16 | ||
| Periode | fra 27. nov. 1916 | 1. maj-14. nov. 1917 | ||
| Tur № | 4 - 32 | 32 - 71 | ||
| Efter | L 53 ✝ | |||
| Kommand. | Eduard Prölß | Paul Gärtner | ||
| 1. officer | Brand | Jahn | ||
| Styrmand | Gallasch | Kohl | ||
| Maskinme. | Max Gärtner | Grape | ||
| Højderor | Beutel Max Holve | Brake Gallin | ||
| Ror | Paul Gillert Kruschat | Johann Holz [1] [2] Ützfeld | ||
| Maskinist | Angele Biberach Konrad Borchers Gilzau Otto Hey Karl Heymann Kresslin Artur Niemann Friedrich Rose Rust Weber | Einfeld Eggert Gross Hellmann Hess Himmelberg Paul Pilz Pohl Schmidt Weber Wolf Wolter | ||
| Telegrafist | Heinrich Düren Flemming Günther Giller | Motz Ruthardt | ||
| Sejlmager | Ladwig | Weyer | ||
Marineluftskib L 37 (LZ 75) blev bygget i 1916 af Luftschiffbau Zeppelin i Staaken som et luftskib i R-klassen, men måtte i maj 1917 have udbedret nogle konstruktionssvagheder i Tønder, hvorefter luftskibet sendtes til den baltiske front og deltog i Operation Albion, som førte til tysk erobring af øen Øsel. L 37 blev i julen 1917 opgivet i sin hal i Seddin og demonteret sommeren 1920 for at blive sendt til Japan som krigsskadeerstatning.
Indholdsfortegnelse
Kommandant Gärtner i bl.a. Tønder og Seddin
L 37's første kommandant Prölß overlod 1. maj 1917 kommandoen til Paul Gärtner, som 4. maj flyttede luftskibet fra Nordholz til Tønder, hvor der foretoges forstærkning af nogle konstruktionssvagheder, som allerede var konstateret, mens det nybyggede luftskib befandt sig i Ahlhorn. Man valgte derfor at flytte luftskibet til mildere klima ved Østersøen. [3]
Kapitänleutnant Gärtner flyttede 31. maj luftskibet til Seddin i Bagpommern, hvor L 37, afbrudt af perioder i Wainoden og Seerappen, forblev stationeret indtil det i julen 1917 blev taget ud af tjeneste og i 1920 demonteredes.
Operation Albion
Operation Albion [4] med søslaget i Moon Sund 17. oktober 1917, som førte til tysk erobring og besættelse af de nu estiske øer Øsel, Dagø og Muhu, blev for de tyske luftskibes vedkommende ledet af korvetkaptajn Hans Wendt. [5] [6]
I den forbindelse deltog L 37 i opklaringer fra bl.a. Wainoden i det tyskbesatte Kurland (sydvestligste Letland) og i 4 bombetogter mod russiske områder i Livland (grænseområdet mellem Letland og Estland) og øen Øsel. L 37 havde under det første angreb base i Seddin og under de 3 sidste angreb base i Seerappen ved Königsberg. Marinesoldaten Johann Holz fra Bayern var med på alle L 37's 4 bombetogter. [1] [2]
8. september 1917 Wolmar og Walk, Livland
L 37 fra Seddin, L 30 fra Seerappen, samt LZ 113 og LZ 120 fra Wainoden bombarderede 8. september 1917 de russisk besatte stationsbyer Wolmar/Valmiera og Walk/Valka i Livland (det nordlige Letland) på jernbaneforbindelsen mellem Riga og Pskov. L 37's deltagelse bestod ifølge Johann Holz i luftangreb mod Wolmar, som muligvis først foregik den 8. september.
24. september 1917 Zerel på Øsel
L 37 var flyttet til Seerappen, men ellers deltog de samme 4 luftskibe fra samme udgangspunkt i en særlig mission mod Zerel (estisk: Sääre) på sydspidsen af Øsel, som var stærkt befæstet, og mod den nordligere liggende ø Dagø.
1. oktober 1917 Salismünde, Livland
De 4 luftskibe angreb fra samme sted den 1. oktober 1917 om aftenen havnebyen Salacgrīva (tysk: Salismünde) ved Salaca-floden (tysk: Salis) og omkringliggende områder i det nordlige Letland. Området var dårligt forsvaret og L 30 bombarderede fra kun 4.000 fods højde. Ifølge luftskibsmat Johann Holz rettedes L 37's luftangreb mod havnen Sophienruh. Resultat ukendt. [7]
16. oktober 1917 Pernau, Livland
Den 16. oktober 1917 tidligt om morgenen indledtes et angreb mod Pärnu (tysk:Pernau) ved Pärnu-flodens munding i Rigabugten i det sydvestlige Estland af L 30, hvor bomberne ifølge kommandant Vermehren faldt over byens centrum. Efterfølgende bombarderede LZ 113 og LZ 120 veje og bygninger på havnen. Ud på aftenen ankom L 37 og gentog angrebet mod Pärnu med 2 ton bomber, men der opstod en alvorlig motorbrand i den bagerste midtskibs motorgondol, så luftskibet måtte returnere til Seerappen. [8]
Desuden deltog et Schütte-Lanz-luftskib fra Seddin, formentlig SL 20 eller måske SL 8. Tysk wikipedia er uklar på dette punkt, men et af luftskibene skal i oktober 1917 have haft udfald på 3 ud af 5 motorer og måtte opgive og vende om.
Den 17. oktober fulgte søslaget i Moon Sund og 25. oktober udbrød Oktoberrevolutionen i Petrograd.
1920 demonteret i Seddin
Den 24. december 1917 afmønstrede besætningen i Seddin, hvor luftskibet opbevaredes ved 1. verdenskrigs afslutning. Som led i Versailles-fredens bestemmelser om krigsskadeerstatning blev det bestemt at L 37 skulle overleveres til Japan, men da landet ikke viste den store interesse påbegyndtes i stedet i juli 1920 i hallen i Seddin afmontering af luftskibet og japanerne nøjedes med at få udleveret gasventiler, instrumenter, nogle af motorerne, styringsdele med mere, som de skønnede var vigtige at studere. [9] [10]
Krigsskadeerstatningen bestod desuden af 50 fly og en luftskibshal fra Jüterbog, som genopførtes i Kasumigaura nord for Tokyo. [11]
Eksterne links
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 75
- Zeppelin L 37 - Luftschiffe in Tondern - zeppelin-museum.dk
- Luftschiff L 37 - frontflieger.de
- LZ 75 - luftschiff.de
- Lz75 - L37 - lzdream.net (fransk)
- LZ75 - air-ship.info (kinesisk)
- Zeppelin LZ75 (L37) - wartimememoriesproject.com
- ↑ 1,0 1,1 Johann Holz - frontflieger.de
- ↑ 2,0 2,1 Luftschiffmaat Holz - warrelics.eu
- ↑ Die Luftschiffern Post während des Ersten Weltkrieges - tråd 40 - ezeptalk.de
- ↑ Landung auf Ösel 1917. Operation "Albion" - Youtube
- ↑ Operation Albion, af Michael B. Barrett (2008). ISBN 9780253003539
- ↑ Order of Battle - Operation Albion - navweaps.com
- ↑ Operation Albion: The Attack On The Baltic Islands - Part I - gwpda.org
- ↑ Operation Albion: The Attack On The Baltic Islands - Part II - gwpda.org
- ↑ LTA Japan - spot.colorado.edu
- ↑ Japanese Airships - forum.axishistory.com
- ↑ Japan - Flight 2. juni 1921
