Forskel mellem versioner af "Luftskib L 30"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(16 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
−
{{ls | navn | <small>[[Luftskib L 29|L 29]]</small> &nbsp;&nbsp;&nbsp; ← &nbsp;&nbsp;&nbsp; LZ 62 / L 30 &nbsp;&nbsp;&nbsp; → &nbsp;&nbsp;&nbsp; <small>[[Luftskib L 31|L 31]]</small> }}
+
{{ls | navn | Luftskib L 30 (LZ 62) | [[Luftskib L 29|L 29]] | [[Luftskib L 31|L 31]] }}
 
{{ls | type | [[Zeppelin R-klasse]] }}
 
{{ls | type | [[Zeppelin R-klasse]] }}
 
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }}
 
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }}
−
{{ls | ejer | [[Kaiserliche Marine]] }}
+
{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
 
{{ls | test | 28. maj 1916 }}
 
{{ls | test | 28. maj 1916 }}
−
{{ls | base | 30. maj 1916 [[Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br> 21. aug. 1916 [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]] ([[Oldenborg]])<br> 5. april 1917 [[luftskibsbasen i Tønder|Tønder]]<br> 2. maj 1917 [[Seerappen Luftskibshavn|Seerappen]] ([[Østpreussen]]) }}
+
{{ls | base | 30. maj 1916 [[Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br> 21. aug. 1916 '''[[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]]''' ([[Oldenborg]])<br> 5. april 1917 [[luftskibsbasen i Tønder|Tønder]]<br> 2. maj 1917 '''[[Seerappen Luftskibshavn|Seerappen]]''' ([[Østpreussen]]) }}
−
{{ls | togter | 31 rekognosceringer}}
+
{{ls | togter | 31 [[opklaringer]] og 10 [[bombeangreb]] }}
−
{{ls | angreb | 10, deraf:<br> de første mod [[England]] <br> de 4 sidste mod [[Livland]] og [[Øsel]] }}
+
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#8./9. august 1916|9. aug. 1916]] [[Hartlepool]] <li> [[Luftskibsangreb#7./8. september 1917|7.sep.17]] [[Valmiera|Wolmar]] og [[Valka|Walk]], [[Livland]] <li> [[Luftskibsangreb#24. september 1917|24. sep. 1917]] [[Sääre (Saaremaa)|Zerel]] på [[Øsel]] <li> [[Luftskibsangreb#1. oktober 1917|1. okt. 1917]] [[Salacgrīva|Salismünde]], [[Livland]] <li> [[Luftskibsangreb#16. oktober 1917|16. okt. 1917]] [[Pärnu|Pernau]] i [[Livland]] }}
−
{{ls | skæbne | Fra 17. nov. 1917 hengemt i [[Seerappen Luftskibshavn|Seerappen]],<br> men i 1920 demonteret og udleveret <br>til [[Belgien]] som [[krigsskadeerstatning]]}}
+
{{ls}}
−
{{ls | }}
+
{{ls | sidste | 17. november 1917 }}
−
  {{ls | periode      | 30. maj - 28. dec. 1916 | fra 11. jan. 1917 }}
+
{{ls | skæbne | Hengemt i [[Seerappen Luftskibshavn|Seerappen]], men <br> i 1920 demonteret og udleveret <br>til [[Belgien]] som [[krigsskadeerstatning]]}}
 +
{{ls}}
 +
{{ls | før          | [[luftskib L 6|L 6]], [[luftskib L 11|L 11]] | [[luftskib L 24|L 24]] }}
 +
  {{ls | periode      | 30.maj - 28.dec. 16 | 11.jan.-19.apr. 17 }}
 
  {{ls | ture        | 3 - 60 | 61 - 79 }}
 
  {{ls | ture        | 3 - 60 | 61 - 79 }}
−
  {{ls | kommandant  | [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Horst v. Buttlar]] | [[Kurt Friemel]] <ref> [http://luftschiff.de/3_luftschiffer/3_friemel.htm Oberleutnat z.S. Friemel] - luftschiff.de </ref> }}
+
{{ls | efter        | [[luftskib L 25|L 25]], [[luftskib L 54|L 54]] | [[luftskib L 52|L 52]] }}
 +
{{ls}}
 +
  {{ls | kommandant  | [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Horst v. Buttlar]] | [[Kurt Friemel]] }}
 
  {{ls | 1-officer    | [[Hans von Schiller]] | Berger }}
 
  {{ls | 1-officer    | [[Hans von Schiller]] | Berger }}
 
  {{ls | styrmand    | Berger | Bakker }}
 
  {{ls | styrmand    | Berger | Bakker }}
Linje 20: Linje 25:
 
  {{ls | telegrafist  | Maat<br>Piehler | Gatermann<br>Werner }}
 
  {{ls | telegrafist  | Maat<br>Piehler | Gatermann<br>Werner }}
 
  {{ls | sejlmager    | Heesen<br>Konieczni<br>(Weise) | Borgholz }}
 
  {{ls | sejlmager    | Heesen<br>Konieczni<br>(Weise) | Borgholz }}
−
{{ls | }}
+
{{ls}}
−
  {{ls | periode      | 20. april - 8. sep. 1917 /<br>1. nov. - 17. nov. 1917 | 16. sep. - 28. okt.}}
+
{{ls | efter        | [[luftskib L 16|L 16]] | }}
−
  {{ls | ture        | 80-108 / 121-122| 109 - 120 }}
+
  {{ls | periode      | 20.apr. - 8.sep. 17 /<br>1.nov. - 17.nov. 17 | 16.sep.-28.okt. 17}}
−
  {{ls | kommandant  | [[Karl von Bödecker|K. v. Bödecker]] (80-108) /<br>[[Heinz Bödecker]] (121-122) | [[Werner Vermehren|W. Vermehren]] }}
+
  {{ls | ture        | 80-108 / 121-122 | 109 - 120 }}
−
  {{ls | 1-officer    | [[Werner Vermehren|W. Vermehren]] (80-108) | Trube }}
+
  {{ls | efter        | [[luftskib L 41|L 41]], [[luftskib L 61|L 61]] | [[luftskib L 35|L 35]] }}
 +
{{ls}}
 +
{{ls | kommandant  | [[Heinz Bödecker]] | [[Werner Vermehren|W. Vermehren]] }}
 +
  {{ls | 1-officer    | [[Werner Vermehren|Vermehren]] (80-108) | Trube }}
 
  {{ls | styrmand    | Brüning | Holleufer }}
 
  {{ls | styrmand    | Brüning | Holleufer }}
 
  {{ls | maskinmester | Johannsen | Lünd}}
 
  {{ls | maskinmester | Johannsen | Lünd}}
Linje 34: Linje 42:
 
{{ls|slut}}
 
{{ls|slut}}
  
−
'''Luftskib L 30''' (fabriksnr. LZ 62) var den første såkaldte super-[[zeppeliner]] i [[Zeppelin R-klasse|R-klasse]]n, som blev bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] til den tyske [[Kaiserliche Marine]].
+
'''Marineluftskib L 30 (LZ 62)''' blev bygget i 1916 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som det første [[luftskib]] i [[Zeppelin R-klasse]]n og var da verdens hidtil største og hurtigste 'super-[[zeppeliner]]'.
−
Det foretog 28. maj 1916 sin første flyvning og kunne med sine 6 motorer flyve over 100 km/t og var da verdens hidtil største og hurtigste zeppeliner.
+
<gallery>
−
L 30 overlevede [[1. verdenskrig]] og dens gondoler kan i dag ses på det kongelige militærhistoriske museum i [[Bruxelles]].
+
L 30 på himlen.jpg
−
<ref>[http://sbap.be/museum/brussels/brussels.htm Brussels Air Museum] - sbap.be</ref>
+
L 30 Ahlhorn.JPG
−
<ref>[http://www.wwi-models.org/Photos/Ger/Zepp/ Brussels Zeppelin L30] - wwi-models.org</ref>
+
L 30 front Ahlhorn.jpg
 +
L 30 front.jpg
 +
</gallery>
  
−
[[Fil:L 30 på himlen.jpg|thumb|L 30]]
+
__toc__
−
[[Fil:L 30 gondol.jpg|thumb|L 30's højre gondol]]
+
Der findes et berømt foto af grev [[Ferdinand von Zeppelin]] ombord på L 30 sammen med [[hauptmann]] Macher, vistnok taget i april 1916 i [[Friedrichshafen]], inden færdiggørelsen.
−
 
 
−
Der findes et berømt foto af grev [[Ferdinand von Zeppelin]] ombord på L 30 sammen med hauptmann Macher, vistnok taget i april 1916 i [[Friedrichshafen]], inden færdiggørelsen.
 
 
<ref>[http://flickr.com/photos/sdasmarchives/8183131423/ Larson (2) Graf Zeppelin und Hauptmann Macher im L30 1916] - flickr.com</ref>
 
<ref>[http://flickr.com/photos/sdasmarchives/8183131423/ Larson (2) Graf Zeppelin und Hauptmann Macher im L30 1916] - flickr.com</ref>
 
<ref>[http://lot-tissimo.com/de/i/14447/zeppelin-ferdinand-adolf-graf-v-masch-brief-m-u-und-original-photo-1910-zeppelin-ferdinand-adolf Foto slettet] - lot-tissimo.com</ref>
 
<ref>[http://lot-tissimo.com/de/i/14447/zeppelin-ferdinand-adolf-graf-v-masch-brief-m-u-und-original-photo-1910-zeppelin-ferdinand-adolf Foto slettet] - lot-tissimo.com</ref>
  
−
== Stationeret i Nordholz, Ahlhorn, Tønder og Seerappen ==
+
== Kommandant Buttlar stationeret i Nordholz og Ahlhorn ==
−
[[Fil:L 30 Ahlhorn.JPG|thumb|L 30 over [[Peter Strasser|Strasser]]s hovedkvarter i Ahlhorn]]
+
Det nybyggede luftskib L 30 stationeredes 30. maj 1916 i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] under ledelse af [[kommandant]] [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels]] og 1. officer [[Hans von Schiller]], men de flyttede 21. august 1916 luftskibet til [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]], hvor de fratrådte med deres besætning 28. december 1916.
−
[[Fil:L 30 front.jpg|thumb]]
 
−
L 30 var fra 30. maj 1916 stationeret i [[Nordholz]] ved [[Cuxhaven]], fra 21. august 1916 i Ahlhorn sydvest for [[Bremen]], fra 5. april 1917 i [[luftskibsbasen i Tønder|Tønder]] og fra 2. maj 1917 i Seerappen ved [[Königsberg]] i [[Østpreussen]] (nu [[Kaliningrad]] i [[Rusland]]).
 
  
−
Den 17. november 1917 blev L 30 taget ud af tjeneste og hengemt i hallen i Seerappen, hvor luftskibet i 1920 demonteredes og visse stumper, herunder gondoler og radioudstyr udleveredes udleveredes til [[Belgien]] som som [[krigsskadeerstatning]].
+
Fra [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] deltog luftskibet natten mellem 31. juli og 1. aug. 1916 i et angreb mod [[England]], men vendte om uden at have krydset den engelske kyst.
  
−
== Kommandanter og 1. officerer ==
+
=== 9. august 1916 Hartlepool ===
−
* [[Premierløjtnant]] [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar-Brandenfels]] var kommandant og premierløjtnant [[Hans von Schiller]] var 1. officer fra 30. maj til 28. december 1916 i Nordholz og Ahlhorn. (57 ture)
+
Igen fra [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] deltog luftskibet i et angreb mod [[North East England|Nordøstengland]] og ankom natten til den 9. august 1916 kl. 0.55 til [[Hartlepool]] og kastede bomber lige syd for byen ved [[Seaton Carew]], inden der returneredes.
−
* Fra 11. januar 1917 var premierløjtnant [[Kurt Friemel]] kommandant. Han flyttede 5. april luftskibet til Tønder. Friemel blev senere kommandant på [[luftskib L 24|L 24]], som 28. december 1916 udbrændte i Tønder. [http://luftschiff.de/3_luftschiffer/3_friemel.htm]
+
Samme nat registreredes langs kysten mellem [[Tynemouth]] ([[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]) og [[Whitby]] ([[Yorkshire]]) i alt 76 bomber over land fra forskellige luftskibe.
−
* Fra 20. april 1917 var premierløjtnant [[Karl von Bödecker]] kommandant. Han flyttede 2. maj luftskibet til Seerappen og blev 1. november 1917 igen kommandant, indtil luftskibet 17. november blev taget ud af tjeneste.
+
<ref>[http://www.bpears.org.uk/Misc/War_NE/w_section_08.html Attacks on the north-east] - bpears.org.uk</ref>
−
* Fra 16. september til 28. okt. 1917 var søløjtnant [[Werner Vermehren]] kommandant. Han blev efterfølgende kommandant på L 35. <ref>[http://ezeptalk.de/viewtopic.php?f=13&t=474&start=88 Die Luftschiffern Post während WWI] - ezeptalk.de</ref>
 
  
−
L 30 deltog ialt i 31 rekognosceringer og 10 bombetogter, hvoraf de første foregik mod [[England]] og de 4 sidste mod [[Livland]] og [[Øsel]].
+
=== 5 mislykkede angreb fra Ahlhorn mod London ===
 +
Efter at være flyttet til [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]] 21. august deltog luftskibet natten mellem 2. og 3. september 1916 i det store angreb mod [[England]] med ialt 16 luftskibe, hvor hærens [[luftskib SL 11]] ([[Wilhelm Schramm|Schramm]]) blev skudt ned ved [[Cuffley]].
 +
<ref>[http://greatwarforum.org/topic/179282-l32-raid-approx-2-3-september-1916 L32 Raid approx 2-3 September 1916] - greatwarforum.org</ref>
  
−
== Bombetogter fra Ahlhorn mod England ==
+
Natten mellem 23. og 24. september 1916 skulle L 30 deltage i et angreb mod [[London]] sammen med [[Luftskib L 31|L 31]], [[Luftskib L 32|L 32]] og [[Luftskib L 33|L 33]] og fløj via [[Belgien]], men fik navigationsproblemer og nåede ikke at krydse den engelske kyst førend bombelasten kastedes over havet og der returneredes til [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]].
−
L 30 deltog 2./3. september 1916 med von Buttlar-Brandenfels og von Schiller i det store bombetogt over England med ialt 16 luftskibe.
+
De 2 superzeppelinere [[Luftskib L 32|L 32]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) og [[Luftskib L 33|L 33]] ([[Alois Böcker|Böcker]]) gik tabt henholdsvis ved nedskydning over [[Great Burstead]] og nødlanding ved [[Little Wigborough]].
−
Den tyske hærs luftskib SL 11 blev skudt ned.
 
−
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=179282 L32 Raid approx 2-3 September 1916] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
 
  
−
Under bombetogtet 23./24. september 1916 skulle 8 ældre zeppelinere bombe Midlands og 4 ny [[zeppelin R-klasse]] (L 30, L 31, L 32 og L 33) bombe London, men Buttlar-Brandenfels fik navigationsproblemer og nåede ikke at krydse den engelske kyst før han kastede bombelasten og vendte om.
+
Natten mellem 25. og 26. september 1916 sås L 30 flyve frem og tilbage ud for [[Norfolk]]s kyst mellem [[Cromer]] og [[Great Yarmouth|Yarmouth]] og kaste et stort antal kraftige bomber over havet, men uden at krydse kysten.
−
L 33 nødlandede i England.
+
Samme nat bombarderede [[Luftskib L 31|L 31]] ([[Heinrich Mathy|Mathy]]) uden held havnen i [[Portsmouth]].
 +
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/230/mode/2up The L.30 also was not seen to cross the coast]</ref>
  
−
1. oktober 1916 rapporterede von Buttlar-Brandenfels at have smidt bomber over England, men fra engelsk side benægtes luftskibet at være set.
+
L 30 skulle sammen med [[Luftskib L 31|L 31]] ([[Heinrich Mathy|Mathy]]) natten mellem 1. og 2. oktober 1916, som var mørk og måneløs, bombardere [[London]], men selvom [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] rapporterede at have smidt bomber over [[England]], hævdes fra engelsk side, at kun 7 ud af 11 deltagende luftskibe krydsede kysten, og L 30 ikke var en af dem.
−
L 31 blev skudt ned.
+
[[Luftskib L 31|L 31]] nærmede sig [[London]] fra nordøst, men opdagedes af [[søgelys]]et ved [[Cheshunt]] og kastede næsten hele bombelasten, men blev skudt ned af et fly vest for ved [[Potters Bar]].
 
<ref>[http://richthofen.com/dark_autumn/ Dark Autumn, the 1916 german zeppelin offensive] - richthofen.com</ref>
 
<ref>[http://richthofen.com/dark_autumn/ Dark Autumn, the 1916 german zeppelin offensive] - richthofen.com</ref>
  
−
== Bombetogter fra Serappen mod Livland og Øsel (Operation Albion) ==
+
Om aftenen den 27. november deltog L 30 i et nyt angreb, men fik halvvejs over [[Nordsøen]] maskinproblemer og vente om.
−
Fra 2. maj 1917 var L 30 stationeret i Seerappen 15 km vest for [[Kaliningrad]] (tysk: [[Königsberg]]), hvorfra det med rekognosceringer og mindst 4 bombetogter deltog i Operation Albion på den baltiske front, kulminerende 17. oktober 1917 i [[søslaget i Moon Sund]], som førte til tysk erobring og besættelse af de dengang russiske øer [[Øsel]], [[Dagø]] og [[Muhu]] (nu [[Estland]]).
+
Samme nat blev [[Luftskib L 34|L 34]] ([[Max Dietrich]]) skudt ned ud for [[Hartlepool]] og [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Kurt Frankenberg|Frankenberg]]) ud for [[Lowestoft]].
−
<ref>[http://youtube.com/watch?v=JOl7QR_d0R0 Landung auf Ösel 1917. Operation "Albion"] - [[Youtube]]</ref>
+
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/238/mode/2up The L.30 turned back with engine-trouble ...]</ref>
−
<ref>[http://navweaps.com/index_oob/OOB_WWI/OOB_WWI_Operation_Albion.htm Order of Battle - Operation Albion] - navweaps.com</ref>
+
 
 +
== Kommandant Friemel stationeret i Ahlhorn og Tønder ==
 +
[[Kurt Friemel]], som fra 17. oktober til 28. december 1916 havde været [[kommandant]] på [[luftskib L 24|L 24]] indtil det sammen med [[luftskib L 17|L 17]] udbrændte i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]], tiltrådte i stedet 11. januar 1917 i [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]] som kommandant for L 30.
 +
 
 +
[[Kurt Friemel|Friemel]] deltog ikke i nogen bombeangreb med L 30, men flyttede 5. april 1917 luftskibet til [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]], hvor en svaghed i konstruktionen udbedredes.
  
−
Operationen var for de tyske luftskibes vedkommende ledet af korvetkaptajn Hans Wendt og i de 4 kendte bombetogter deltog også [[Luftskib L 37|L 37]], som fra 20. september og en måned frem også var stationeret i Seerappen.
+
== Kommandant Bödecker stationeret i Tønder og Seerappen ==
−
De 3 af togterne gik mod russiske områder i [[Livland]] (grænseområdet mellem [[Letland]] og [[Estland]]) og det 4. mod øen [[Øsel]].
+
[[Heinz Bödecker]] blev 20. april 1917 kommandant for L 30 og flyttede det 2. maj fra [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] til [[Seerappen Luftskibshavn|Seerappen]] ved [[Kønigsberg]], for at luftskibet skulle deltage i [[Operation Albion]].
−
<ref>[http://frontflieger.de/2-l037.html Luftschiff L 37] - frontflieger.de</ref>
 
  
 
{{Kortpositioner+|Baltikum|float=right|width=300|alt=|billedtekst=Moderne inddeling af [[Litauen]], [[Letland]] og [[Estland]], som tidligere var inddelt i bl.a. [[Kurland]] og [[Livland]]
 
{{Kortpositioner+|Baltikum|float=right|width=300|alt=|billedtekst=Moderne inddeling af [[Litauen]], [[Letland]] og [[Estland]], som tidligere var inddelt i bl.a. [[Kurland]] og [[Livland]]
Linje 98: Linje 107:
 
}}
 
}}
  
−
=== Valmiera og Valka 7. september 1917 ===
+
=== 7. september 1917 Valmiera og Valka ===
−
Stationsbyerne [[Valmiera]] (tysk: Wolmar) og [[Valka]] (tysk: Walk) i det nordlige Letland på jernbaneforbindelsen mellem [[Riga]] og den russiske by [[Pskov]] blev 7. eller 8. september 1917 bombarderet af L 30 kommanderet af premierløjtnant [[Karl von Bödecker]] fra Serappen, foruden L 37 ([[Paul Gärtner]]) fra Seddin ved Stolp (polsk: [[Słupsk]]) i [[Bagpommern]], samt LZ 113 og LZ 120 fra Wainoden i det tyskbesatte [[Kurland]] (sydvestligste [[Letland]]).
+
Luftskib L 30 under ledelse af [[kommandant]] [[Heinz Bödecker|Bödecker]] deltog 7. eller 8. september 1917 sammen med [[Luftskib L 37|L 37]], LZ 113 og LZ 120 i bombardementet af de russisk besatte stationsbyer Wolmar/[[Valmiera]] og Walk/[[Valka]] i [[Livland]] (det nordlige [[Letland]]) på jernbaneforbindelsen mellem [[Riga]] og [[Pskov]].
  
−
=== Zerel på Øsel 24. september 1917 ===
+
[[Heinz Bödecker|Bödecker]] afmønstrede 8. september, men overtog i [[Seerappen Luftskibshavn|Seerappen]] igen L 30 fra 1. til 17. november 1917, indtil luftskibet blev taget ud af tjeneste.
−
Med søløjtnant Vermehren som ny kommandant på L 30 angreb de samme 4 luftskibe (fra samme udgangspunkt bortset fra L 37, som var flyttet til Seerappen) den 24. september Zerel (estisk: Sääre) på sydspidsen af [[Øsel]], som var stærkt befæstet.
 
  
−
=== Salacgrīva 1. oktober 1917 ===
+
== Kommandant Vermehren stationeret i Seerappen ==
−
De 4 luftskibe angreb 1. oktober 1917 om aftenen havnebyen [[Salacgrīva]] (tysk: Salismünde) ved [[Salaca]]-floden (tysk: Salis) og omkringliggende områder i det nordlige Letland.
+
[[Heinz Bödecker|Bödecker]] 1. officer [[Oberleutnant zur See]] [[Werner Vermehren]] var fra 16. september til 28. oktober 1917 selv [[kommandant]].
 +
<ref>[http://ezeptalk.de/viewtopic.php?f=13&t=474&start=88 Die Luftschiffern Post während WWI] - ezeptalk.de</ref>
 +
 
 +
=== 24. september 1917 Zerel på Øsel ===
 +
Sammen med de samme 3 luftskibe som tidligere deltog L 30 under ledelse af [[Werner Vermehren|Vermehren]] 24. september i et angreb mod Zerel (estisk: Sääre) på sydspidsen af [[Øsel]], som var stærkt befæstet.
 +
<ref>[http://youtube.com/watch?v=JOl7QR_d0R0 Landung auf Ösel 1917. Operation "Albion"] - [[Youtube]]</ref>
 +
 
 +
=== 1. oktober 1917 Salacgrīva ===
 +
De 4 luftskibe angreb 1. oktober 1917 om aftenen havnebyen Salismünde/[[Salacgrīva]] ved Salis/[[Salaca]]-floden og omkringliggende områder i [[Livland]].
 
Området var dårligt forsvaret og L 30 bombarderede fra kun 4.000 fods højde.
 
Området var dårligt forsvaret og L 30 bombarderede fra kun 4.000 fods højde.
 
Resultatet er ukendt.
 
Resultatet er ukendt.
 
<ref>[http://gwpda.org/naval/albion1.htm Operation Albion: The Attack On The Baltic Islands - Part I] - gwpda.org</ref>
 
<ref>[http://gwpda.org/naval/albion1.htm Operation Albion: The Attack On The Baltic Islands - Part I] - gwpda.org</ref>
  
−
=== Pärnu 16. oktober 1917 ===
+
=== 16. oktober 1917 Pärnu ===
−
Den 16. oktober 1917 tidligt om morgenen indledte L 30 et angreb mod [[Pärnu]] (tysk:Pernau) ved [[Pärnu (flod)|Pärnu-flodens]] munding i [[Rigabugten]] i det sydvestlige [[Estland]], hvor bomberne ifølge kommandant Vermehren faldt over byens centrum.
+
Den 16. oktober 1917 tidligt om morgenen indledte L 30 et angreb mod Pernau/[[Pärnu]] ved [[Pärnu (flod)|Pärnu-flodens]] munding i [[Rigabugten]] i det sydvestlige [[Estland]], hvor bomberne ifølge kommandant Vermehren faldt over byens centrum.
 
Efterfølgende bombarderede LZ 113 og LZ 120 veje og bygninger på havnen.
 
Efterfølgende bombarderede LZ 113 og LZ 120 veje og bygninger på havnen.
−
Ud på aftenen genoptog L 37 angrebet og kastede 2 ton bomber, men måtte returnere til Seerappen med alvorlig brand i den bagerste midtskibs motorgondol.
+
Ud på aftenen genoptog [[Luftskib L 37|L 37]] angrebet og kastede 2 ton bomber, men måtte returnere til Seerappen med alvorlig brand i den bagerste midtskibs motorgondol.
 
<ref>[http://gwpda.org/naval/albion2.htm Operation Albion: The Attack On The Baltic Islands - Part II] - gwpda.org</ref>
 
<ref>[http://gwpda.org/naval/albion2.htm Operation Albion: The Attack On The Baltic Islands - Part II] - gwpda.org</ref>
  
−
Desuden deltog et Schütte-Lanz-luftskib fra Seddin, formentlig SL 20 eller måske SL 8. Tysk wikipedia er uklar på dette punkt, men et af luftskibene skal i oktober 1917 have haft udfald på 3 ud af 5 motorer og måtte opgive og vende om.
+
Desuden deltog et Schütte-Lanz-luftskib fra Seddin, formentlig [[Luftskib SL 20|SL 20]] eller måske [[Luftskib SL 8|SL 8]]. Tysk wikipedia er uklar på dette punkt, men et af luftskibene skal i oktober 1917 have haft udfald på 3 ud af 5 motorer og måtte opgive og vende om.
  
 
Dagen efter fulgte [[søslaget i Moon Sund]] og 25. oktober udbrød [[Oktoberrevolutionen]] i [[Petrograd]].
 
Dagen efter fulgte [[søslaget i Moon Sund]] og 25. oktober udbrød [[Oktoberrevolutionen]] i [[Petrograd]].
 +
 +
== 1920 demonteret i Seerappen ==
 +
[[Fil:L 30 gondol.jpg|thumb|L 30's højre gondol]]
 +
Den 17. november 1917 blev L 30 taget ud af tjeneste og hengemt i hallen i [[Seerappen Luftskibshavn|Seerappen]], hvor luftskibet i 1920 demonteredes og visse stumper udleveredes til [[Belgien]] som som [[krigsskadeerstatning]].
 +
 +
I dag kan bl.a. L 30's gondoler og radioudstyr ses på det kongelige militærhistoriske museum i [[Bruxelles]].
 +
<ref>[http://sbap.be/museum/brussels/brussels.htm Brussels Air Museum] - sbap.be</ref>
 +
<ref>[http://www.wwi-models.org/Photos/Ger/Zepp/ Brussels Zeppelin L30] - wwi-models.org</ref>
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
 +
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 62]]
 
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-30 Zeppelin L 30] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/l-30/l-30.html Zeppelin L30] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk
 
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-30 Zeppelin L 30] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/l-30/l-30.html Zeppelin L30] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_062.htm LZ 62] - luftschiff.de
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_062.htm LZ 62] - luftschiff.de
−
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz62 LZ62] - sebastianrusche.com
 
 
* [http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/LZ_62_'L30' LZ 62 'L30'] - forumeerstewereldoorlog.nl (hollandsk)
 
* [http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/LZ_62_'L30' LZ 62 'L30'] - forumeerstewereldoorlog.nl (hollandsk)
−
* [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=62&p=0 Lz62 - L30] - p159.phpnet.org (fransk)
+
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=62&p=0 Lz62 - L30] - lzdream.net (fransk)
−
* [http://mars.slupsk.pl/fort/sterowce/0lz062.htm Luftschiff Zeppelin 62, Großkampftyp r, V 1915] - mars.slupsk.pl (polsk)
+
* [http://zeppelin.mariwoj.pl/0lz062.htm Luftschiff Zeppelin 62, Großkampftyp r, V 1915] - zeppelin.mariwoj.pl (polsk)
 
* [http://wwi.hut2.ru/zepp/L30/zeppelin_lz_62.htm Zeppelin LZ 62 (L 30)] - wwi.hut2.ru (russisk)
 
* [http://wwi.hut2.ru/zepp/L30/zeppelin_lz_62.htm Zeppelin LZ 62 (L 30)] - wwi.hut2.ru (russisk)
 
* [http://air-ship.info/airship62.html LZ62(L30)] - air-ship.info (kinesisk)
 
* [http://air-ship.info/airship62.html LZ62(L30)] - air-ship.info (kinesisk)
Linje 132: Linje 156:
 
* [http://dokufunk.org/amateur_radio/contributions/index.php?CID=2015&ID=2528 LZ62/L30 - Der "Großkampf-Typ"] - dokufunk.org
 
* [http://dokufunk.org/amateur_radio/contributions/index.php?CID=2015&ID=2528 LZ62/L30 - Der "Großkampf-Typ"] - dokufunk.org
 
* [http://fl18.de/history/63 German airship L30 (Zeppelin - R-type, LZ62)] - fl18.de
 
* [http://fl18.de/history/63 German airship L30 (Zeppelin - R-type, LZ62)] - fl18.de
 +
* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1171 Zeppelin LZ62 (L30)] - wartimememoriesproject.com
  
 
{{Reflist|2}}
 
{{Reflist|2}}
−
 
+
[http://archive.org/details/warinairbeingsto03rale The War in the Air, vol. III], kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931) (group=w3)
−
== Se også ==
+
{{Reflist|2|group=w3 }}
−
{|width=100%
 
−
|valign=top|
 
−
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 62]]
 
−
* [[wp:en:German strategic bombing during World War I#1916]]
 
−
|valign=top|
 
−
* [[wp:de:Unternehmen Albion#Die Vorbereitung]]
 
−
* [[wp:de:Schütte-Lanz]]
 
−
|}
 
−
 
 
−
{{Marine-Luftschiff-Abteilung}}
 
  
 
[[Kategori:Zeppelin R-klasse]]
 
[[Kategori:Zeppelin R-klasse]]
Linje 154: Linje 169:
 
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Seerappen Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Seerappen Luftskibshavn]]
 +
[[Kategori:Operation Albion 1917]]
 
[[Kategori:Bruxelles]]
 
[[Kategori:Bruxelles]]

Nuværende version fra 7. jul 2021, 01:47

L 29     ←     Luftskib L 30 (LZ 62)     →     L 31
Type Zeppelin R-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 28. maj 1916
Lufthavn 30. maj 1916 Nordholz (Cuxhaven)
21. aug. 1916 Ahlhorn (Oldenborg)
5. april 1917 Tønder
2. maj 1917 Seerappen (Østpreussen)
Flyvninger 31 opklaringer og 10 bombeangreb
Angreb
  • 9. aug. 1916 Hartlepool
  • 7.sep.17 Wolmar og Walk, Livland
  • 24. sep. 1917 Zerel på Øsel
  • 1. okt. 1917 Salismünde, Livland
  • 16. okt. 1917 Pernau i Livland
    • Sidste tur 17. november 1917
    Skæbne Hengemt i Seerappen, men
    i 1920 demonteret og udleveret
    til Belgien som krigsskadeerstatning
    Før L 6, L 11 L 24
    Periode 30.maj - 28.dec. 16 11.jan.-19.apr. 17
    Tur № 3 - 60 61 - 79
    Efter L 25, L 54 L 52
    Kommand. Horst v. Buttlar Kurt Friemel
    1. officer Hans von Schiller Berger
    Styrmand Berger Bakker
    Maskinme. Bayer Bruscack
    Højderor Pruss
    Steigert     		Roth
    Schulz
    Ror Lapp
    Westphal     		Gerstl
    Holste
    Maskinist Atteln
    Boddin
    Fritsche
    Pleuss
    Rasch
    Seydler
    Stiller
    Wagner
    Wolf     		Brahms
    Drilske
    Ellerbrock
    Engel
    Garlichs
    Grube
    Hirsch
    Jorczyk
    Adolf Klein
    Jupp Klein
    Pfaller
    Rackebrandt
    Schulze
    Telegrafist Maat
    Piehler     		Gatermann
    Werner
    Sejlmager Heesen
    Konieczni
    (Weise)     		Borgholz
    Efter L 16
    Periode 20.apr. - 8.sep. 17 /
    1.nov. - 17.nov. 17     		16.sep.-28.okt. 17
    Tur № 80-108 / 121-122 109 - 120
    Efter L 41, L 61 L 35
    Kommand. Heinz Bödecker W. Vermehren
    1. officer Vermehren (80-108) Trube
    Styrmand Brüning Holleufer
    Maskinme. Johannsen Lünd
    Højderor Müller
    Puls     		Mass
    Müller
    Ror Bohr
    Lutz     		Breitfeld
    Wagner
    Maskinist Eberle
    Gams
    Hülsing
    Kaiser
    v. Lipinsky
    Lukas
    Mierwald
    Naumann
    Prager
    Rheinhold
    Schildhauer     		Gathmann
    Heberle
    John
    Kowol
    Lieske
    Pauls
    Sajons
    Schlösser
    Seippel
    Steep
    Sturm
    Vogt
    Welzel
    Telegrafist Ley (121-122)
    Lorch (121-122)     		Lischewski
    Richter
    Sejlmager Neumann (121-122) Coltzau

    Marineluftskib L 30 (LZ 62) blev bygget i 1916 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som det første luftskib i Zeppelin R-klassen og var da verdens hidtil største og hurtigste 'super-zeppeliner'.

    • L 30 på himlen.jpg
    • L 30 Ahlhorn.JPG
    • L 30 front Ahlhorn.jpg
    • L 30 front.jpg

    Der findes et berømt foto af grev Ferdinand von Zeppelin ombord på L 30 sammen med hauptmann Macher, vistnok taget i april 1916 i Friedrichshafen, inden færdiggørelsen. [1] [2]

    Kommandant Buttlar stationeret i Nordholz og Ahlhorn[redigér]

    Det nybyggede luftskib L 30 stationeredes 30. maj 1916 i Nordholz under ledelse af kommandant Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels og 1. officer Hans von Schiller, men de flyttede 21. august 1916 luftskibet til Ahlhorn, hvor de fratrådte med deres besætning 28. december 1916.

    Fra Nordholz deltog luftskibet natten mellem 31. juli og 1. aug. 1916 i et angreb mod England, men vendte om uden at have krydset den engelske kyst.

    9. august 1916 Hartlepool[redigér]

    Igen fra Nordholz deltog luftskibet i et angreb mod Nordøstengland og ankom natten til den 9. august 1916 kl. 0.55 til Hartlepool og kastede bomber lige syd for byen ved Seaton Carew, inden der returneredes. Samme nat registreredes langs kysten mellem Tynemouth (Newcastle) og Whitby (Yorkshire) i alt 76 bomber over land fra forskellige luftskibe. [3]

    5 mislykkede angreb fra Ahlhorn mod London[redigér]

    Efter at være flyttet til Ahlhorn 21. august deltog luftskibet natten mellem 2. og 3. september 1916 i det store angreb mod England med ialt 16 luftskibe, hvor hærens luftskib SL 11 (Schramm) blev skudt ned ved Cuffley. [4]

    Natten mellem 23. og 24. september 1916 skulle L 30 deltage i et angreb mod London sammen med L 31, L 32 og L 33 og fløj via Belgien, men fik navigationsproblemer og nåede ikke at krydse den engelske kyst førend bombelasten kastedes over havet og der returneredes til Ahlhorn. De 2 superzeppelinere L 32 (Petersen) og L 33 (Böcker) gik tabt henholdsvis ved nedskydning over Great Burstead og nødlanding ved Little Wigborough.

    Natten mellem 25. og 26. september 1916 sås L 30 flyve frem og tilbage ud for Norfolks kyst mellem Cromer og Yarmouth og kaste et stort antal kraftige bomber over havet, men uden at krydse kysten. Samme nat bombarderede L 31 (Mathy) uden held havnen i Portsmouth. [w3 1]

    L 30 skulle sammen med L 31 (Mathy) natten mellem 1. og 2. oktober 1916, som var mørk og måneløs, bombardere London, men selvom Buttlar rapporterede at have smidt bomber over England, hævdes fra engelsk side, at kun 7 ud af 11 deltagende luftskibe krydsede kysten, og L 30 ikke var en af dem. L 31 nærmede sig London fra nordøst, men opdagedes af søgelyset ved Cheshunt og kastede næsten hele bombelasten, men blev skudt ned af et fly vest for ved Potters Bar. [5]

    Om aftenen den 27. november deltog L 30 i et nyt angreb, men fik halvvejs over Nordsøen maskinproblemer og vente om. Samme nat blev L 34 (Max Dietrich) skudt ned ud for Hartlepool og L 21 (Frankenberg) ud for Lowestoft. [w3 2]

    Kommandant Friemel stationeret i Ahlhorn og Tønder[redigér]

    Kurt Friemel, som fra 17. oktober til 28. december 1916 havde været kommandant på L 24 indtil det sammen med L 17 udbrændte i Tønder, tiltrådte i stedet 11. januar 1917 i Ahlhorn som kommandant for L 30.

    Friemel deltog ikke i nogen bombeangreb med L 30, men flyttede 5. april 1917 luftskibet til Tønder, hvor en svaghed i konstruktionen udbedredes.

    Kommandant Bödecker stationeret i Tønder og Seerappen[redigér]

    Heinz Bödecker blev 20. april 1917 kommandant for L 30 og flyttede det 2. maj fra Tønder til Seerappen ved Kønigsberg, for at luftskibet skulle deltage i Operation Albion.

    Moderne inddeling af Litauen, Letland og Estland, som tidligere var inddelt i bl.a. Kurland og Livland

    7. september 1917 Valmiera og Valka[redigér]

    Luftskib L 30 under ledelse af kommandant Bödecker deltog 7. eller 8. september 1917 sammen med L 37, LZ 113 og LZ 120 i bombardementet af de russisk besatte stationsbyer Wolmar/Valmiera og Walk/Valka i Livland (det nordlige Letland) på jernbaneforbindelsen mellem Riga og Pskov.

    Bödecker afmønstrede 8. september, men overtog i Seerappen igen L 30 fra 1. til 17. november 1917, indtil luftskibet blev taget ud af tjeneste.

    Kommandant Vermehren stationeret i Seerappen[redigér]

    Bödecker 1. officer Oberleutnant zur See Werner Vermehren var fra 16. september til 28. oktober 1917 selv kommandant. [6]

    24. september 1917 Zerel på Øsel[redigér]

    Sammen med de samme 3 luftskibe som tidligere deltog L 30 under ledelse af Vermehren 24. september i et angreb mod Zerel (estisk: Sääre) på sydspidsen af Øsel, som var stærkt befæstet. [7]

    1. oktober 1917 Salacgrīva[redigér]

    De 4 luftskibe angreb 1. oktober 1917 om aftenen havnebyen Salismünde/Salacgrīva ved Salis/Salaca-floden og omkringliggende områder i Livland. Området var dårligt forsvaret og L 30 bombarderede fra kun 4.000 fods højde. Resultatet er ukendt. [8]

    16. oktober 1917 Pärnu[redigér]

    Den 16. oktober 1917 tidligt om morgenen indledte L 30 et angreb mod Pernau/Pärnu ved Pärnu-flodens munding i Rigabugten i det sydvestlige Estland, hvor bomberne ifølge kommandant Vermehren faldt over byens centrum. Efterfølgende bombarderede LZ 113 og LZ 120 veje og bygninger på havnen. Ud på aftenen genoptog L 37 angrebet og kastede 2 ton bomber, men måtte returnere til Seerappen med alvorlig brand i den bagerste midtskibs motorgondol. [9]

    Desuden deltog et Schütte-Lanz-luftskib fra Seddin, formentlig SL 20 eller måske SL 8. Tysk wikipedia er uklar på dette punkt, men et af luftskibene skal i oktober 1917 have haft udfald på 3 ud af 5 motorer og måtte opgive og vende om.

    Dagen efter fulgte søslaget i Moon Sund og 25. oktober udbrød Oktoberrevolutionen i Petrograd.

    1920 demonteret i Seerappen[redigér]

    L 30's højre gondol

    Den 17. november 1917 blev L 30 taget ud af tjeneste og hengemt i hallen i Seerappen, hvor luftskibet i 1920 demonteredes og visse stumper udleveredes til Belgien som som krigsskadeerstatning.

    I dag kan bl.a. L 30's gondoler og radioudstyr ses på det kongelige militærhistoriske museum i Bruxelles. [10] [11]

    Eksterne links[redigér]

    1. ↑ Larson (2) Graf Zeppelin und Hauptmann Macher im L30 1916 - flickr.com
    2. ↑ Foto slettet - lot-tissimo.com
    3. ↑ Attacks on the north-east - bpears.org.uk
    4. ↑ L32 Raid approx 2-3 September 1916 - greatwarforum.org
    5. ↑ Dark Autumn, the 1916 german zeppelin offensive - richthofen.com
    6. ↑ Die Luftschiffern Post während WWI - ezeptalk.de
    7. ↑ Landung auf Ösel 1917. Operation "Albion" - Youtube
    8. ↑ Operation Albion: The Attack On The Baltic Islands - Part I - gwpda.org
    9. ↑ Operation Albion: The Attack On The Baltic Islands - Part II - gwpda.org
    10. ↑ Brussels Air Museum - sbap.be
    11. ↑ Brussels Zeppelin L30 - wwi-models.org

    The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931) (group=w3)

    1. ↑ The L.30 also was not seen to cross the coast
    2. ↑ The L.30 turned back with engine-trouble ...
    Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Luftskib_L_30&oldid=242285"