Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 9 Fuhlsbüttel ved Hamborg 16. sep. 1916"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 5: Linje 5:
 
{{ls| test | 8. marts 1915 }}
 
{{ls| test | 8. marts 1915 }}
 
{{ls| base | 18. marts 1915 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br>10. april 1915 '''[[Hage Luftskibshavn|Hage]]''' ([[Østfrisland]])<br>2. juli 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]<br>3. aug. 1916 [[Seddin Luftskibshavn|Seddin]] ([[Bagpommern]])<br>8. sep. 1916 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }}
 
{{ls| base | 18. marts 1915 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br>10. april 1915 '''[[Hage Luftskibshavn|Hage]]''' ([[Østfrisland]])<br>2. juli 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]<br>3. aug. 1916 [[Seddin Luftskibshavn|Seddin]] ([[Bagpommern]])<br>8. sep. 1916 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }}
−
{{ls| togter | 154, heraf 74 [[opklaringstogt]]er og 4 bombetogter }}
+
{{ls| togter | 154, heraf 74 [[opklaringstogt|opklaringer]] og 4 bombeangreb }}
−
{{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#14. april 1915|14. april 1915]] [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Northumberland]] <br> [[Luftskibsangreb#6./7. juni 1915|6./7. juni 1915]] [[Kingston upon Hull]] <br> [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9. august 1915]] [[Goole]] vest for [[Kingston upon Hull|Hull]] <br> [[Luftskibsangreb#8./9. september 1915|8. september 1915]] [[Skinningrove]] i [[North Yorkshire]] }}
+
{{ls| angreb | <li> [[Luftskibsangreb#14. april 1915|14. april 1915]] [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Northumberland]] <li> [[Luftskibsangreb#6./7. juni 1915|6./7. juni 1915]] [[Kingston upon Hull]] <li> [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9. august 1915]] [[Goole]] vest for [[Kingston upon Hull|Hull]] <li> [[Luftskibsangreb#8./9. september 1915|8. september 1915]] [[Skinningrove]] i [[North Yorkshire]] }}
−
{{ls| hændelser | Træfninger med ubåde i maj 1915<br>Ramt af 2 [[Royal Aircraft Factory B.E.2#B.E.2c|RAF B.E.2c]] biplan 25. april 1916 over [[Nordsøen]], men undslap }}
+
{{ls| opklaringer | Maj 1915 Træfninger med ubåde <br> 25. april 1916 Over [[Nordsøen]] ramt af 2 [[Royal Aircraft Factory B.E.2#B.E.2c|B.E.2c]]-[[biplan]], men undslap }}
−
{{ls| skæbne | Antændt ved gasuheld 16. sep. 1916 af [[Luftskib L 6|L 6]] i<br> dobbelthallen i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] og begge udbrændte }}
+
{{ls| skæbne | 16. sep. 1916 Udbrændt i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen sammen med [[Luftskib L 6|L 6]] }}
 +
{{ls| årsag | Antændt af [[eksplosion]] startet ved [[brint]]-gennemblæsning af [[Luftskib L 6|L 6]] }}
 
{{ls | }}
 
{{ls | }}
 
  {{ls | periode      | fra 12. mar. 1915 | fra 24. juni 1915 | fra 19. okt. 1915| fra 22. dec. 1915 }}
 
  {{ls | periode      | fra 12. mar. 1915 | fra 24. juni 1915 | fra 19. okt. 1915| fra 22. dec. 1915 }}
Linje 42: Linje 43:
 
[[Fil:Zeppelin L 9.jpg|thumb|Luftskib L 9 / LZ 36]]
 
[[Fil:Zeppelin L 9.jpg|thumb|Luftskib L 9 / LZ 36]]
  
−
== Mathys bombninger og træfninger i 1915 ==
+
== Kommandant Mathy i Nordholz og Hage ==
 
[[Kaptajnløjtnant]] [[Heinrich Mathy]] var fra 12. marts til 24. juni 1915 kommandant på L 9.
 
[[Kaptajnløjtnant]] [[Heinrich Mathy]] var fra 12. marts til 24. juni 1915 kommandant på L 9.
  
−
=== Bombning ved Blyth i Northumberland 14. april 1915 ===
+
=== 14. april 1915 Blyth i Northumberland ===
 
L 9 med kommandant [[Heinrich Mathy]] fløj 14. april 1915 fra Hage vest om Jylland og Norge mod [[North East England|Nordøstengland]] og nåede kl. 19.30 [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Northumberland]] 20 km nord for [[Newcastle upon Tyne]]. Himlen var mørk og diset da luftskibet i lav højde fulgte floden Blyth nordvestpå mod Sleekburn. Nogle soldater på vejen begyndte at skyde mod luftskibet, som fortsatte østover [[Cambois]] og hjem mod Østfrisland.
 
L 9 med kommandant [[Heinrich Mathy]] fløj 14. april 1915 fra Hage vest om Jylland og Norge mod [[North East England|Nordøstengland]] og nåede kl. 19.30 [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Northumberland]] 20 km nord for [[Newcastle upon Tyne]]. Himlen var mørk og diset da luftskibet i lav højde fulgte floden Blyth nordvestpå mod Sleekburn. Nogle soldater på vejen begyndte at skyde mod luftskibet, som fortsatte østover [[Cambois]] og hjem mod Østfrisland.
 
Bomber kastedes mod kul-anlæg, men ramte marker og gjorde ringe skade på ejendom og ild fra brandbomber slukkedes hurtigt.
 
Bomber kastedes mod kul-anlæg, men ramte marker og gjorde ringe skade på ejendom og ild fra brandbomber slukkedes hurtigt.
Linje 51: Linje 52:
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=ZuA7BAAAQBAJ&pg=PA55&dq=L9 The airship raid of 14 April 1915] - The Birth of the Royal Air Force, af Ian Philpott (2013). ISBN 9781473831704</ref>
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=ZuA7BAAAQBAJ&pg=PA55&dq=L9 The airship raid of 14 April 1915] - The Birth of the Royal Air Force, af Ian Philpott (2013). ISBN 9781473831704</ref>
  
−
=== Træfninger med ubåde i maj 1915 ===
+
=== Maj 1915 Træfninger med ubåde i Nordsøen ===
 
[[Fil:British submarine E 13.jpg|thumb|L 9 havde i maj 1915 ud for den tyske Nordsøkyst en træfning med ubåd [[HMS E13]], som senere ødelagdes efter grundstødning ved [[Saltholm]] ]]
 
[[Fil:British submarine E 13.jpg|thumb|L 9 havde i maj 1915 ud for den tyske Nordsøkyst en træfning med ubåd [[HMS E13]], som senere ødelagdes efter grundstødning ved [[Saltholm]] ]]
  
Linje 65: Linje 66:
 
<ref>[http://csubmarine.org/html/boats/e13.html HM Submarine E13] - csubmarine.org</ref>
 
<ref>[http://csubmarine.org/html/boats/e13.html HM Submarine E13] - csubmarine.org</ref>
  
−
=== Bombning af Hull 6./7. juni 1915 ===
+
=== 6./7. juni 1915 Hull ===
 
Natten mellem 4. og 5. juni 1915 ankom et marineluftskib til [[Flamborough Head]] og fløj ind over land og sydover mod søndenvinden for at bombe [[Kingston upon Hull|Hull]], men opgav hurtigt i det disede vejr.
 
Natten mellem 4. og 5. juni 1915 ankom et marineluftskib til [[Flamborough Head]] og fløj ind over land og sydover mod søndenvinden for at bombe [[Kingston upon Hull|Hull]], men opgav hurtigt i det disede vejr.
 
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/4th5th-june/4586112704 4th/5th June 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
 
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/4th5th-june/4586112704 4th/5th June 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
Linje 84: Linje 85:
 
<ref>[http://ww1hull.org.uk/index.php/hull-in-ww1/air-raids-on-hull Air Raids on Hull] - ww1hull.org.uk</ref>
 
<ref>[http://ww1hull.org.uk/index.php/hull-in-ww1/air-raids-on-hull Air Raids on Hull] - ww1hull.org.uk</ref>
  
−
== Löwes bombninger i 1915 ==
+
== Kommandant Löwe i Hage ==
 
[[Kaptajnløjtnant]] [[Odo Löwe]] var fra 24. juni til 19. oktober 1915 kommandant på L 9.
 
[[Kaptajnløjtnant]] [[Odo Löwe]] var fra 24. juni til 19. oktober 1915 kommandant på L 9.
  
−
=== Bombning af Goole 9. august 1915 ===
+
=== 9. august 1915 Goole vest for Hull ===
 
Natten mellem 9. og 10. august 1915 var det planen at kommandant [[Odo Löwe|Löwe]] skulle bombardere [[Kingston upon Hull|Hull]], men et par [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-fly drev luftskibet omkring 40 km længere vestpå langs floden [[Ouse (Yorkshire)|Ouse]] til [[Goole]], hvor der i retning fra øst mod vest blev kastet 8 eksplosive og 13 brandbomber, dræbte 16 og sårede 11.
 
Natten mellem 9. og 10. august 1915 var det planen at kommandant [[Odo Löwe|Löwe]] skulle bombardere [[Kingston upon Hull|Hull]], men et par [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-fly drev luftskibet omkring 40 km længere vestpå langs floden [[Ouse (Yorkshire)|Ouse]] til [[Goole]], hvor der i retning fra øst mod vest blev kastet 8 eksplosive og 13 brandbomber, dræbte 16 og sårede 11.
 
<ref>[http://thegooleexperience.weebly.com/zeppelin-attack.html Zeppelin Attack] - thegooleexperience.weebly.com</ref>
 
<ref>[http://thegooleexperience.weebly.com/zeppelin-attack.html Zeppelin Attack] - thegooleexperience.weebly.com</ref>
Linje 97: Linje 98:
 
Desuden ramte luftskibet dokker og jernbanesidelinjer i [[Goole]] og på vej tilbage til kysten mod nordøst ramte 3 brandbomber marker ved [[Hotham, East Riding of Yorkshire|Hotham]].
 
Desuden ramte luftskibet dokker og jernbanesidelinjer i [[Goole]] og på vej tilbage til kysten mod nordøst ramte 3 brandbomber marker ved [[Hotham, East Riding of Yorkshire|Hotham]].
  
−
=== Bombning af Skinningrove 8. september 1915 ===
+
=== 8. september 1915 Skinningrove i North Yorkshire ===
 
Om aftenen den 8. september 1915 bombarderede L 9 jernværket i [[Skinningrove]] øst for [[Middlesbrough]] i [[North Yorkshire]].
 
Om aftenen den 8. september 1915 bombarderede L 9 jernværket i [[Skinningrove]] øst for [[Middlesbrough]] i [[North Yorkshire]].
 
Jernværket slap heldigt fra angrebet, men det kunne have gået værre, for bl.a. ramte en bombe jernbaneskinnerne mellem 2 lagerbygninger med hhv. [[benzole|benzol]] og TNT.
 
Jernværket slap heldigt fra angrebet, men det kunne have gået værre, for bl.a. ramte en bombe jernbaneskinnerne mellem 2 lagerbygninger med hhv. [[benzole|benzol]] og TNT.
Linje 103: Linje 104:
 
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/89-sept-1915-1 8th/9th September 1915 (part 1)] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
 
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/89-sept-1915-1 8th/9th September 1915 (part 1)] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
  
−
Samme nat forårsagede L 13 ([[Heinrich Mathy|Mathy]]) stor skade over London og L 14 (Alois Böcker) en del skade i Dereham, [[Norfolk]].
+
Samme nat forårsagede [[Luftskib L 13|L 13]] ([[Heinrich Mathy|Mathy]]) stor skade over London og [[Luftskib L 14|L 14]] ([[Alois Böcker|Böcker]]) en del skade i [[Dereham]], [[Norfolk]].
  
−
== Stellings rekognoscering over Nordsøen 25. april 1916 ==
+
== Kommandant Stelling i Hage ==
−
[[Fil:Operational B.E.2c.jpg|thumb|L 9 blev 25. april 1916 beskudt med pile fra et par [[Royal Aircraft Factory B.E.2#B.E.2c|RAF B.E.2c]]-fly]]
+
[[Fil:Operational B.E.2c.jpg|thumb|L 9 blev 25. april 1916 beskudt med [[ranken dart]]-pile fra et par [[Royal Aircraft Factory B.E.2#B.E.2c|RAF B.E.2c]]-fly]]
−
Under bombardementet af [[Great Yarmouth|Yarmouth]] og [[Lowestoft]] den 25. april 1916 rekognoscerede [[August Stelling]] og Schüz med L 9 over [[Nordsøen]] i 900 meters højde 40 miles øst for [[Lowestoft]], hvor luftskibet kl. 04.38 blev opdaget af 2 [[Royal Aircraft Factory B.E.2#B.E.2c|RAF B.E.2c]] [[biplan]] fra [[Royal Naval Air Service|RNAS]] ført af Vincent Nicholl og [[Frederick Hards]], som egentlig var på jagt efter [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Max Dietrich]]) og andre luftskibe, der bombarderede [[England]] den nat.
+
 
−
Jagten på L 9 forløb over 25 miles indtil 65 miles fra kysten og flyene skal have dykket ned mod luftskibet i få hundrede fods afstand og beskudt det med bomber og de såkaldte ranken darts.
+
=== 25. april 1916 Beskudt af 2 fly over Nordsøen ===
−
Hards troede at nogle af hans pile havde ramt, men L 9 nåede hjem til Hage i sikkerhed.
+
Under bombardementet af [[Great Yarmouth|Yarmouth]] og [[Lowestoft]] den 25. april 1916 var L 9 under ledelse af kommandant [[August Stelling|Stelling]] på [[opklaringstogt]] 40 miles øst for [[Lowestoft]], hvor luftskibet i 900 meters højde over [[Nordsøen]] kl. 04.38 blev opdaget af 2 [[Royal Aircraft Factory B.E.2#B.E.2c|RAF B.E.2c]]-[[biplan]] fra [[Royal Naval Air Service|RNAS]] ført af Vincent Nicholl og [[Frederick Hards]], som egentlig var på jagt efter [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Max Dietrich]]) og andre luftskibe, der bombarderede [[England]] den nat.
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=YKhFaNI12-EC&pg=PA14 Battle of Britain 1917: The First Heavy Bomber Raids on England], af Jonathan Sutherland (2006). ISBN 9781783460359</ref>
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=YKhFaNI12-EC&pg=PA14 Battle of Britain 1917: The First Heavy Bomber Raids on England], af Jonathan Sutherland (2006). ISBN 9781783460359</ref>
 
<ref>[http://rafweb.org/Biographies/Hards.htm Air Vice-Marshal F G D Hards] - rafweb.org</ref>
 
<ref>[http://rafweb.org/Biographies/Hards.htm Air Vice-Marshal F G D Hards] - rafweb.org</ref>
 
<ref>[http://mainlesson.com/display.php?author=wood&book=airmen&story=zeppelin Some Zeppelin strafers] - mainlesson.com</ref>
 
<ref>[http://mainlesson.com/display.php?author=wood&book=airmen&story=zeppelin Some Zeppelin strafers] - mainlesson.com</ref>
 +
 +
Jagten på L 9 forløb over 25 miles indtil 65 miles fra kysten og flyene skal have dykket ned mod luftskibet i få hundrede fods afstand og beskudt det med bomber og [[ranken dart]]-pile.
 +
Hards troede at nogle af hans pile havde ramt, men L 9 nåede hjem til Hage i sikkerhed.
 
Nicholl og Hards blev 22. juni hædret med [[Distinguished Service Cross (United Kingdom)|DSC]]-korset.
 
Nicholl og Hards blev 22. juni hædret med [[Distinguished Service Cross (United Kingdom)|DSC]]-korset.
 
<ref>[https://www.thegazette.co.uk/London/issue/29635/supplement/6212 Flight Lieutenant Vincent Nicholl and Flight Lieutenant Frederick George Darby Hards, RNAS] - [[London Gazette]] 22. juni 1916</ref>
 
<ref>[https://www.thegazette.co.uk/London/issue/29635/supplement/6212 Flight Lieutenant Vincent Nicholl and Flight Lieutenant Frederick George Darby Hards, RNAS] - [[London Gazette]] 22. juni 1916</ref>
 
<ref>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1927/1927%20-%200837.html Death of colonel Vincent Nicholl, D.S.O., D.S.C.] - Flight 27. oktober 1927</ref>
 
<ref>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1927/1927%20-%200837.html Death of colonel Vincent Nicholl, D.S.O., D.S.C.] - Flight 27. oktober 1927</ref>
  
 +
=== 31.maj 1916 Søslaget ved Jylland ===
 
Den 31.maj 1916, forud for [[søslaget ved Jylland]], regnoscerede Stelling 100 miles øst for [[Sunderland]], men med maskinskade måtte L 9 trække sig tilbage uden at have fundet den engelske flåde.
 
Den 31.maj 1916, forud for [[søslaget ved Jylland]], regnoscerede Stelling 100 miles øst for [[Sunderland]], men med maskinskade måtte L 9 trække sig tilbage uden at have fundet den engelske flåde.
 
<ref>[http://navweaps.com/index_oob/OOB_WWI/OOB_WWI_Jutland.htm Order of Battle Jutland / Skagerrak 31 May to 1 June 1916] - navweaps.com</ref>
 
<ref>[http://navweaps.com/index_oob/OOB_WWI/OOB_WWI_Jutland.htm Order of Battle Jutland / Skagerrak 31 May to 1 June 1916] - navweaps.com</ref>
  
−
== Stationeret i Tønder 2. juli til 3. august 1916 ==
+
== 2. juli til 3. august 1916 Stationeret i Tønder ==
 
Under ledelse af kaptajnløjtnant [[Hermann Kraushaar]] som kommandant og søløjtnant [[Ernst Zimmermann]] som 1. officer flyttedes luftskibet 2. juli 1916 fra Hage til [[Luftskibsbasen i Tønder|Tønder]].
 
Under ledelse af kaptajnløjtnant [[Hermann Kraushaar]] som kommandant og søløjtnant [[Ernst Zimmermann]] som 1. officer flyttedes luftskibet 2. juli 1916 fra Hage til [[Luftskibsbasen i Tønder|Tønder]].
  
 
De afløstes 14. juli 1916 af kaptajnløjtnant [[Wilhelm Ganzel]] som kommandant og søløjtnant Richard Frey som 1. officer, som 3. august flyttede luftskibet til Seddin.
 
De afløstes 14. juli 1916 af kaptajnløjtnant [[Wilhelm Ganzel]] som kommandant og søløjtnant Richard Frey som 1. officer, som 3. august flyttede luftskibet til Seddin.
  
−
== L 6 og L 9's brand i Fuhlsbüttel 16. september 1916 ==
+
== 16. september 1916 Dobbelt-branden i Fuhlsbüttel ==
 
Den 16. september 1916 befandt luftskibene [[Luftskib L 6|L 6]] og L 9 sig i dobbelthallen i Fuhlsbüttel, hvor [[Luftskib L 6|L 6]] var hængt op og fik gennemblæst og påfyldt sine gasceller med [[brint]], da der opstod flammer, som hurtigt rev [[Luftskib L 6|L 6]]'s midtersektion i stykker, mens de tilstedeværende flygtede.
 
Den 16. september 1916 befandt luftskibene [[Luftskib L 6|L 6]] og L 9 sig i dobbelthallen i Fuhlsbüttel, hvor [[Luftskib L 6|L 6]] var hængt op og fik gennemblæst og påfyldt sine gasceller med [[brint]], da der opstod flammer, som hurtigt rev [[Luftskib L 6|L 6]]'s midtersektion i stykker, mens de tilstedeværende flygtede.
 
Begge luftskibe eksploderede og brændte i et par timer, mens det meste af hallens tag blæste bort.
 
Begge luftskibe eksploderede og brændte i et par timer, mens det meste af hallens tag blæste bort.

Versionen fra 11. sep 2015, 13:02

Luftskib L 09     ←     L 8     ←     Luftskib L 9 (LZ 36)     →     L 10
Type Zeppelin O-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 8. marts 1915
Lufthavn 18. marts 1915 Nordholz (Cuxhaven)
10. april 1915 Hage (Østfrisland)
2. juli 1916 Tønder
3. aug. 1916 Seddin (Bagpommern)
8. sep. 1916 Fuhlsbüttel (Hamborg)
Flyvninger 154, heraf 74 opklaringer og 4 bombeangreb
Angreb
  • 14. april 1915 Blyth i Northumberland
  • 6./7. juni 1915 Kingston upon Hull
  • 9. august 1915 Goole vest for Hull
  • 8. september 1915 Skinningrove i North Yorkshire
    • Opklaringer Maj 1915 Træfninger med ubåde
    25. april 1916 Over Nordsøen ramt af 2 B.E.2c-biplan, men undslap
    Skæbne 16. sep. 1916 Udbrændt i Fuhlsbüttel-dobbelthallen sammen med L 6
    Årsag Antændt af eksplosion startet ved brint-gennemblæsning af L 6
    Periode fra 12. mar. 1915 fra 24. juni 1915 fra 19. okt. 1915 fra 22. dec. 1915
    Tur № 2-36 37-66 66-78 79-97
    Kommand. Heinrich Mathy Odo Löwe Martin Dietrich Eduard Prölß
    1. officer Kurt Friemel Erwin Braunhof Eisenbeck Brand
    Styrmand Ifferte Bruno Rödmann Muny Gallasch
    Maskinme. Wegener Wilhelm Köppen Fassheber Gärtner
    Højderor Peters
    Kunisch     		Johannes Dreyer
    Kurt Kröner     		Hellbach
    Karl Müller
    Ror Budwitz
    Witthöft     		Bohnke
    Artur Rinken     		Bischoff
    Jaroschinski     		Beutel
    Gillert
    Maskinist Ferhty
    Hemmerling
    Hiort
    Klein
    Mensing
    Seyd
    Timmermann
    Witthöfst
    Wöllert     		Georg Baumann
    Hans Constabel
    Arnold Flade
    Wilhelm Kähler
    Heinrich Specht     		Fröhler
    Hackmann
    Herforth
    Heyn
    Kellner
    Liebscher
    Wennemuth     		Biberach
    Borchens
    Giltzau
    Hey
    Heymann
    Kresslin
    Neumann
    Niemann
    Rose
    Rust
    Weber
    Telegrafist Klee Otto Uhle
    Wilken     		Muche
    Wilken     		Düren
    Flemming
    Sejlmager Kaiser Andreas Busch Ladwig
    Periode fra 27. mar. 1916 fra 10. juni 1916 fra 14. juli / 8. aug. 8. sep. - 16. sep.
    Tur № 98 - 114 115 - 129 129-135 / 135-152 152 - 154
    Kommand. August Stelling H. Kraushaar Wilhelm Ganzel
    H. Hollender     		Hans K. Gayer
    1. officer Schüz E. Zimmermann Richard Frey Löwisch
    Styrmand Oldenberg Wegener Rudolf
    Maskinme. Voss Hellwig Latz
    Højderor Maag
    Hiller     		Haupt
    Lorenz     		Rose
    Schade
    Ror Berkholz
    Jenisch     		Otto
    Schmidt
    Maskinist Becker
    Schiener
    Schwerbrock
    Zimmermann     		Alex
    Attenberger
    Bertram
    Daumer
    Helling
    Johannsen
    Kaiser
    Krause
    Schwabach
    Vetter
    Weber     		Bohrmann
    Bremer
    Delhess
    Ernst
    Flügge
    Krämer
    Mehlitz
    Neumann
    Rix
    Schlitte
    Schuster
    Trompelt
    Telegrafist Lufy
    Tirold     		Beurich Hugo Müller
    Schoner
    Sejlmager Harms Brüning Wundrack

    Marineluftskib L 9 (LZ 36) blev bygget i 1915 på Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen ligesom LZ 39, som de eneste luftskibe i overgangsmodellen Zeppelin O-klasse. Luftskibet var mest stationeret i Hage i Østfrisland og var nær blevet skudt ned over Nordsøen 25. april 1916. I juli 1916 var det stationeret i Tønder. L 6 og L 9 udbrændte i dobbelthallen i Fuhlsbüttel 16. september 1916 ved et ikke fuldt opklaret uheld med gaspåfyldning.

    L 9
    Luftskib L 9 / LZ 36

    Kommandant Mathy i Nordholz og Hage

    Kaptajnløjtnant Heinrich Mathy var fra 12. marts til 24. juni 1915 kommandant på L 9.

    14. april 1915 Blyth i Northumberland

    L 9 med kommandant Heinrich Mathy fløj 14. april 1915 fra Hage vest om Jylland og Norge mod Nordøstengland og nåede kl. 19.30 Blyth i Northumberland 20 km nord for Newcastle upon Tyne. Himlen var mørk og diset da luftskibet i lav højde fulgte floden Blyth nordvestpå mod Sleekburn. Nogle soldater på vejen begyndte at skyde mod luftskibet, som fortsatte østover Cambois og hjem mod Østfrisland. Bomber kastedes mod kul-anlæg, men ramte marker og gjorde ringe skade på ejendom og ild fra brandbomber slukkedes hurtigt. Et par fly, som sendtes afsted, fandt ikke luftskibet. [1]

    Maj 1915 Træfninger med ubåde i Nordsøen

    L 9 havde i maj 1915 ud for den tyske Nordsøkyst en træfning med ubåd HMS E13, som senere ødelagdes efter grundstødning ved Saltholm

    Den 3. maj 1915 var Mathy med L 9 på rekognoscering over Nordsøen, da han så 4 britiske ubåde på overfladen og begyndte at angribe. De 3 ubåde dykkede hurtigt, men HMS E5 begyndte at skyde mod luftskibet, som svarede igen da HMS E5 begyndte at dykke, uden at gøre skade.

    Senere opdagede L 9 ubåd HMS E4 i overfladen og angreb den med bomber, men ubåden dykkede væk og alle overlevede. HMS E4 blev også 24. september 1915 angrebet af luftskib SL 3.

    Senere opdagede Mathy igen en ubåd i overfladen og nærmede sig mens ubåden skød fra sig, men ubåden dykkede inden L 9 kunne angribe.

    Samme måned sejlede HMS E13 fra Harwich for at patruljere den tyske kyst og fik L 9 i sigte og skød efter det, men luftskibet svarede igen med flere bomber og tvang ubåden til at dykke. På samme patrulje så HMS E13 et par tyske hjælpekrydsere uden det kom til angreb. Tysk wikipedia beretter om en tilsvarende episode med HMS E8, som synes at være forvekslet med HMS E13. I august 1915 gik HMS E13 i øvrigt på grund ved Saltholm og blev trods dansk neutralitet ødelagt af de tyske torpedobåde SMS G 132 og SMS G 134, hvorved halvdelen af ubådsmandskabet omkom. [2]

    6./7. juni 1915 Hull

    Natten mellem 4. og 5. juni 1915 ankom et marineluftskib til Flamborough Head og fløj ind over land og sydover mod søndenvinden for at bombe Hull, men opgav hurtigt i det disede vejr. [3] Luftskibet var tilsyneladende ikke L 9 (Mathy), men Schütte-Lanz-luftskibet SL 3 (Bömack), som altså her kastede et par bomber over byen Driffield nord for Hull. [4]

    2 døgn senere natten mellem 6. og 7. juni ankom L 9 og L 10 til Norfolk i et angreb planlagt mod London, men mens L 10 vendte om fortsatte L 9 nordpå for at rekognoscerede og ankom kl. 23.10 syd for Flamborough Head, hvor der kastedes en lysbombe over Bridlington. Da tågen begyndte at lette fulgte L 9 jernbaneskinnerne mod syd og fandt havnen i Hull, hvor det første af krigens 8 bombardementer indledte mod byen. Der kastedes 13 højeksplosive og 50 brandbomber, som ialt dræbte 24 og sårede 40. Den eneste modstand som mødtes var fra skibet HMS Adventure som lå til reparation i havnen. Der var store skader i bymidten nær Holy Trinity Church hvor en bombe nedbrændte Edwin Davis butikken og stor skade på Market Place og High Street. Der var dræbte i East Street, South Parade, Campbell Street og Porter Street. [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

    Kommandant Löwe i Hage

    Kaptajnløjtnant Odo Löwe var fra 24. juni til 19. oktober 1915 kommandant på L 9.

    9. august 1915 Goole vest for Hull

    Natten mellem 9. og 10. august 1915 var det planen at kommandant Löwe skulle bombardere Hull, men et par RNAS-fly drev luftskibet omkring 40 km længere vestpå langs floden Ouse til Goole, hvor der i retning fra øst mod vest blev kastet 8 eksplosive og 13 brandbomber, dræbte 16 og sårede 11. [12] [13] [14]

    Blandt de dræbte var den 65-årige enke og fiskehandler Sarah Acaster, hendes 2 voksne døtre og en besøgende. Alle dræbte blev begravet i en fællesgrav. Desuden ramte luftskibet dokker og jernbanesidelinjer i Goole og på vej tilbage til kysten mod nordøst ramte 3 brandbomber marker ved Hotham.

    8. september 1915 Skinningrove i North Yorkshire

    Om aftenen den 8. september 1915 bombarderede L 9 jernværket i Skinningrove øst for Middlesbrough i North Yorkshire. Jernværket slap heldigt fra angrebet, men det kunne have gået værre, for bl.a. ramte en bombe jernbaneskinnerne mellem 2 lagerbygninger med hhv. benzol og TNT. 3 jagerfly lettede fra RNAS i Redcar, men L 9 var væk over Nordsøen inden de nåede op i rette skudhøjde. [15]

    Samme nat forårsagede L 13 (Mathy) stor skade over London og L 14 (Böcker) en del skade i Dereham, Norfolk.

    Kommandant Stelling i Hage

    L 9 blev 25. april 1916 beskudt med ranken dart-pile fra et par RAF B.E.2c-fly

    25. april 1916 Beskudt af 2 fly over Nordsøen

    Under bombardementet af Yarmouth og Lowestoft den 25. april 1916 var L 9 under ledelse af kommandant Stelling på opklaringstogt 40 miles øst for Lowestoft, hvor luftskibet i 900 meters højde over Nordsøen kl. 04.38 blev opdaget af 2 RAF B.E.2c-biplan fra RNAS ført af Vincent Nicholl og Frederick Hards, som egentlig var på jagt efter L 21 (Max Dietrich) og andre luftskibe, der bombarderede England den nat. [16] [17] [18]

    Jagten på L 9 forløb over 25 miles indtil 65 miles fra kysten og flyene skal have dykket ned mod luftskibet i få hundrede fods afstand og beskudt det med bomber og ranken dart-pile. Hards troede at nogle af hans pile havde ramt, men L 9 nåede hjem til Hage i sikkerhed. Nicholl og Hards blev 22. juni hædret med DSC-korset. [19] [20]

    31.maj 1916 Søslaget ved Jylland

    Den 31.maj 1916, forud for søslaget ved Jylland, regnoscerede Stelling 100 miles øst for Sunderland, men med maskinskade måtte L 9 trække sig tilbage uden at have fundet den engelske flåde. [21]

    2. juli til 3. august 1916 Stationeret i Tønder

    Under ledelse af kaptajnløjtnant Hermann Kraushaar som kommandant og søløjtnant Ernst Zimmermann som 1. officer flyttedes luftskibet 2. juli 1916 fra Hage til Tønder.

    De afløstes 14. juli 1916 af kaptajnløjtnant Wilhelm Ganzel som kommandant og søløjtnant Richard Frey som 1. officer, som 3. august flyttede luftskibet til Seddin.

    16. september 1916 Dobbelt-branden i Fuhlsbüttel

    Den 16. september 1916 befandt luftskibene L 6 og L 9 sig i dobbelthallen i Fuhlsbüttel, hvor L 6 var hængt op og fik gennemblæst og påfyldt sine gasceller med brint, da der opstod flammer, som hurtigt rev L 6's midtersektion i stykker, mens de tilstedeværende flygtede. Begge luftskibe eksploderede og brændte i et par timer, mens det meste af hallens tag blæste bort. [22]

    Årsagen til eksplosionsbranden blev aldrig endelig bevist, men i en rapport til sine foresatte, fremsatte luftskibschef Strasser den hypotese, at rustpartikler fra tryktankene var kommet ind i luftskibet via brintslangen og undervejs var blevet statisk ladet.

    Ulykken kan sammenlignes med L 18's brand i Tønder 17. november 1915, hvor et gasrør sprang læk, og den store eksplosion i Ahlhorn 5. januar 1918, hvor 5 luftskibe og 4 haller ødelagdes.

    Eksterne links

    1. ↑ The airship raid of 14 April 1915 - The Birth of the Royal Air Force, af Ian Philpott (2013). ISBN 9781473831704
    2. ↑ HM Submarine E13 - csubmarine.org
    3. ↑ 4th/5th June 1915 - iancastlezeppelin.co.uk
    4. ↑ The raid of 4/5 June 1915 - The Birth of the Royal Air Force, af Ian Philpott (2013). ISBN 9781473831704
    5. ↑ The first Hull Blitz: How Zeppelins brought horror of WW1 to the home front - hulldailymail.co.uk
    6. ↑ 6th/7th June 1915 - iancastlezeppelin.co.uk
    7. ↑ Zeppelins (Hull in the First World War) - paul-gibson.com
    8. ↑ Terror of the 'buzzer nights' - yorkshirepride.co.uk
    9. ↑ Zeppelin Raids Memorial - hullandeastridingatwar.co.uk
    10. ↑ The Zeppelin Raids. How did First World War Zeppelin raids affect British civilians? - nationalarchives.gov.uk
    11. ↑ Air Raids on Hull - ww1hull.org.uk
    12. ↑ Zeppelin Attack - thegooleexperience.weebly.com
    13. ↑ 9th/10th August 1915 - iancastlezeppelin.co.uk
    14. ↑ An East Coast Raid - goolefirstworldwar.blogspot.dk
    15. ↑ 8th/9th September 1915 (part 1) - iancastlezeppelin.co.uk
    16. ↑ Battle of Britain 1917: The First Heavy Bomber Raids on England, af Jonathan Sutherland (2006). ISBN 9781783460359
    17. ↑ Air Vice-Marshal F G D Hards - rafweb.org
    18. ↑ Some Zeppelin strafers - mainlesson.com
    19. ↑ Flight Lieutenant Vincent Nicholl and Flight Lieutenant Frederick George Darby Hards, RNAS - London Gazette 22. juni 1916
    20. ↑ Death of colonel Vincent Nicholl, D.S.O., D.S.C. - Flight 27. oktober 1927
    21. ↑ Order of Battle Jutland / Skagerrak 31 May to 1 June 1916 - navweaps.com
    22. ↑ Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim - horseformer.blogspot.dk

    Skabelon:Marineluftskib

    Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_9_Fuhlsbüttel_ved_Hamborg_16._sep._1916&oldid=130241"